залегание маслосъемных каолец
 

доброе время суток.

скажите пожалуйста как определить состояние поршневых колец, в данном случае маслосъемных, без вскрытия?

это вообще возможно? или вскрытие обязательно?

По расходу масла

а еще как нибудь?

Экстрасенс .Ну или дунуть в камеру при закрытых клапанах ( если вырвет клапанную крышку - значит износ критический ).

Если газонуть после работы на хх (например старт со светофора) и кратковременно пыхнет синим облаком дыма - то маслосъемные колпачки (сальники) клапанов. Если синий дым постоянно, независимо от оборотов и перегазовок - поршневая не в порядке. Если дым черный - перелив бензина.

еще факты...

поставил новые свечи
в 1 и 4 чилиндрах после нескольких прогревов свечи чистые, а во 2 и 3, черные нагар
и компрессия странная во 2 и 3 цилиндрах по 10, а в 1 и 4 цилиндрвх 12

Шо не подходит? Мотор нельзя запустить? А компрессию померять можно?

дым прозрачный на протяжении всего времени работы двигателя...

про "не подходит", не туда написал...

Значит с кольцами все в порядке. не морочь голову.

А масло то жрет???!!

хорошо, а что тогда с компрессией и свечами?

про масло не было замечено...

Если масло не жрет то чего прицепился к кольцам?
Плохая компрессия может быть при изношеной поршневой и при неплотном закрывании клапана. Или при щербатом клапане, или седле.
Если масло попадает в горшки то свечи обычно черные и мокрые от масла.

2 3 цилиндры - болячка таврий
Сделай карб, сделай раскоксовку колец:) Рано колоть двигатель

автомобилю 16 лет.... пробег 2600 км

заводилось 4 года назад последний раз... сейчас заводится...

до этого были проблемы с кольцами, дымила ужас как, обошлось присадкой, отквасили перестала дымить, за 16 лет двигатель не вскрывали..

не мешай машине ездить, кольца раскоксовали - этого достаточно. Меняй вовремя масло и будет тебе счастье, если лить хорошее масло а не шопопало.

ну так это было 7 лет назад)

Говориш сейчас не дымит? смени масло (оно уже постарело за 4 года стояния авто) и не парься.
Поменяй тормозуху и тосол еще, ну и масло в коробке тоже долго не катай старое.

ладно) спасибо, вы меня усаокоили...

может еще раскоксовку для профилактики сделать?
там как раз после нее масло менять надо)

Залей путевый бензин

роснефть)

Водичкой, на днях Турок делал, ему понравилось: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=30171

Да да водичкой можно, не так много как я но результат когда была снятая голова был виден.

фото свечей...

Нормальные свечи. 2-3 закопчены как и положено при городской езде, 1-4 светлый изолятор. Это особенность впуска таврий - в 2-3 цилиндры поступает более богатая смесь.

Настораживает вот это:
У меня два варианта решения проблемы:
№1.Снимать голову и смотреть (притирать или менять) клапана, заодно сменить маслосьемные колпачки. Направляющие по обстоятельствам. Если машина проходит капиталку.
№2. Ездить в надежде что пришлепает клапана (может даже много лет), если нет вариант №1.

Можно провести раскоксовку водой, она немного чистит клапана, но это очень рискованное занятие. При большой дозировке и неправильном проведении можно получить гидроудар и как результат разрыв цилиндра, пролом поршня, изгиб шатуна и т.д.

чушь не может быть от этого метода гидроудара это просто не реально;)

Не нужно зарекаться, я тоже сделал таким методом раскоксовку и результат повышение компрессии с 12,12,11,12 (с маслом был результат тот же, т.е. не кольца) после раскоксовки 13; 12,5; 12; 12,5.

Где тонко, там и рвется. Есть такая поговорка. Вы готовы глянуть в глаза человеку которому это порекомендовали и он получил результат написанный в посте №26. Каждый должен решить для себя сам, но должен знать чем это чревато при передозировке.
(Чето фраза получилась как для нариков:D).

То что из за наполненного водой цилиндра согнет шатун Я в этом не сомневаюсь.Но у меня другой вопрос что вы за масло льете что у вас коксуются или проще залягают кольца или вы его меняете не своевременно ?

Если компрессия не изменяется при добавлении масла в цилиндры при повторной проверке, то ясно что кольца тут ни при чем и масло в двигателе тоже (любое). Я наверное непонятно что-то сформулировал в ответе.
Закоксованы были клапана:yes:. Бензин гуано стал нынче.
Масло двигателя меняю каждой весной, как только устанавливается т-ра +, хотя по виду еще можно ездить но 15тыс. срок т.с..

компрессию с маслом померию завтра результаты выложу...

про расскаксовку, что на счет препарата "лавр"?

Растолкуйте "Тупым": Сколько надо налить воды в диффузоры карбюратора чтобы получить гидро удар?

Вода подается или тонкой струйкой, или каплями. Желательно подавать столько воды, сколько ДВС не заметит.

Один Сказочник и Шаман, рассказывал вообще такое: лили спецы кружками 2 с половиной часа и ни чего поехала машина, ведер 5 вылили и 20 литров бензина.

Уж поверьте мне: ДВС прокачает ее в выхлопную и остановится, чем получит гидро удар.

Насчет "Тупым" - это Вы зря.
А вот если как рассказывал Шаман - движек можно угробить:yes:.

Обчитался уже разными рекомендациями по поводу того, какое масло залить. Скажите окончательно и бесповоротно фирму/марку, да пойду уже куплю =)

Прошу прощения, что не совсем по теме ветки.

Алексчук, так о том то и речь, во всем должен быть предел.

Не лей всякое М6з12Г1 и т.п. по 15-20 грн за литр, не лей АС-8, а лей нормальное 10w40 или 15w40, любого производителя. ВАМП, АЗМОЛ, ТНК, Лукойл, Шелл, Ессо, Кастрол, Q8 и т.д. Покупай в проверенных магазинах а не на базаре.

Storag, спасибо! Разберусь с ГТЦ и поеду куплю маслица.

Не смог найти лучшей темы спросить. Масло на щупе попахивает бензой. Куда копать (хочу знать чтоб на СТО лишнего не нашли:fool:)? И чем чревата такая езда? Начитался, (тут http://tavria.org.ua/forum/showthrea...EC%E0%F1%EB%E5) что бензин испаряется из масла, а значит можно ездить?

Вам в сторону БН надо смотреть, бензин испарится масло загустеет, а что дальше? не понятно.

Либо не исправен бензонасос либо такой по качеству бензин вы залеваете второе более вероятнее это в том случае если уровень масла не повышается

Бензин в масле это большое зло. Падает вязкость, а тем самым и эфект смазывания. В итоге нагрузка с нагревом трущейся поверхности - преждевременный износ двигла. Смотреть бензонасос - мембраны на замену если есть дырочки. После масло на замену. Можна и с промывкой. Но дать нормально стечь промывке в поддон.

Уровень не повышается. Как раз наоборот, думаю долить трохи, из под БН подтекает (может потому и не повышается? :)). Но явно заметного пропадания или повышения масла не было замечено.

Добрый день всем!
TanOk Когда последний раз менялось масло?

800км тому назад.:)

Проверните вал ГРМ чтоб бензонасос качал от руки, снимите шланги с бензонасоса, подключите всас из бутылки (желательно через прозрачный шланг) и произведите закачку бензина в насос (временно подключите обратку на бутылку) , закройте пальцем выходное отверстия и если прокладка БН травит вы это услышите как по звуку так и по ощущению, что насос продолжает качать. Если с прокладкой все в порядке то насос будет работать без напряга в холостую, да и по уровню будет видно.

Лутше будет снять бензонасос и разобрать, осмотреть заодно и почистить сеточку фильтра.

сегодня мерял компрессию во всех 8-8.5 а в 1, 5кг залили масло не изменилось в первом вот думаю клапан прогорел сколько по деньгам примерно это будет стоить кто может прикинуть масло не ест

С начала клапана отрегулировать, потом разкоксовать, потом сделать выводы.
Турок разкоксовал, компрессия поднялась, но в одном поршне были поломаны перегородки.

Так залили масло нет результата причем тут кольца?

Ну и при чем тогда разкоксовка?
Снимайте голову и все увидите.