Как определить объем двигателя без разборки
 

У меня блок 1,1 (таврия), но есть подозрения, что двигатель переделан под 1,2.
Может для начала как-то померять ход поршня через свечное отверстие?

тоже есть подозрение. машинка 1.1, но валит шопипец

Измерить- вряд ли,криво там будет,а сравнить можно с родным.Почти 7 мм будет заметно.

Я попробую померять, напишу результат, хорошо б, если еще кто-то померял, в кого гарантированно 1,1 и 1,2.

Чего проще- или 67 мм ход,или больше.

В свечное отверстие карандаш, поршень вниз. Карандаш так чтобы уперся в угол между поршнем и цилиндром. Сделать отметку по верхнему краю резьбы для свечи. Сделать то же самое в авто с известным объемом 1, 2 или 1,1. Сравнить.

Не получиццо- нужен еврейский карандаш,для стрельбы за угол...

а если опустить поршень в нмт и чегото нетекучего залить?

а как ее потом оттуда вылить? отсасывать шприцем? Лучше карандаш!

еще можно гидроудар получить ;-)

Андрей,назовите НЕТЕКУЧЕЕ для заливки вещество!!!
Люди,не хвантазировайте! Возьмите в руки чертеж блока с ГБЦ и поршнем и продолжайте.

Нобилевская премия ! Я , если силно засвербит , пластиковым хомутом ( пока получалось бес последствий :D )

Че, не достанет? Свечное отверстие ведь под углом. Ну можно проволочку толстую из люминя немного согнуть, шоб достало, не обязательно дерево.

если свечу закрутить и заводить, то нефигделать;-)
а если стартером без свечи помаслать шоб через свечное отверстие все вылетело, то гидроудара не будет.

Испортите не рабочую свечу, прикрепите к ней тросик управления отопителем и промерьте ВМТ и НМТ, в любом случае по извращаться придется.
Можно по теореме пифагора или как там его, замерять расстояние до дальней точки цилиндра при ВМТ, потом до дальней точки в НМТ, а дальше: геометрия 6 класс.

Можно и приборчик купить - для спота такие выпускают , похож по принципу lдействия , как обьём лёгких меряют . ТОЛЬКО не слишком ли всё это заумно для сраного таврийского мотора ??? :D

Неужели ни одно СТО не может помочь с этим вопросом?!

Вы думаете,СТО больше нечего делать,чем таким маяться?

Зачем так усложнять все покупкой приборчика?

воды налить и замерять скока влезит, таков и обьем...Problems? ;-)

И не забыть умножить на 4 и поделить на стоимость масла.

Залить масло,воду,повидлу,алебаст� �...И что дальше? Упорно не смотрите чертеж,упорно фантазируете.До какого места заливать,какой объем измерять,куда потом остаток масла девать?

По-моему, самое мудрое решение.

И подождать, пока застынет? А потом завести...

+10500
ИМХО - самое здравое средство (то же и Сторак предлагает)...зная две стороны треугольника (даже если он не прямоугольный) легко определить длину третьей стороны (а она и есть-ход поршня)

Давайте,сионские мудрецы,стройте треугольник!

от дед противный...опять загнал на склизкое:D:D

По маркировке, набитой на блоке можно определить (но только при условии, что коленвал и шатуны не менялись с момента выпуска заводом (на 1,2 маркировка начинается 2457....или 2477...)))))

Спасибо!

Нафига тот ход? Достаточно одной стороны. Замер в разных движках покажет либо разную длину либо одинаковую. Главное знать объем одного движка и с ним сравнивать.

Так а я о чем. В понедельник промерю и скажу на 1200, тем более есть ход поршня на рисунке S=67, какая разница в КВ разных моделей?

6,7 мм,вроде так.

АГА !!! КУК считать не умеет - 73.5 минус 67 равно 6.5 мм. ( это за углошлифовльную машину ) :D

Если от одной безразмерной величины- 73,5 отнять другую безразмерную- 67,миллиметры не могут быть в остатке!:yahoo:

Если хочешь точно и впадлу снимать голову, остается снимать поддон, но надо вывешивать мотор, т.к. придется снимать лыжу из-за парочки болтов на стыке коробки и мотора. Проблем меньше, результат точнее, т.к. можно прочитать маркировку на колене.

Ох,и дорогая геометрия получится...Ужасть!

Ну потерпите уже до капиталки, не японские ж моторы , скоро всё узнаете, и объем, и диаметры, и цены, ради Бога :D

А зачем это делать? Если уж очень хочется, то голову снять и промерять, не так много работы.

ВЫ чо ? Действительно над пацаном издеваитесь ??? Может ещё и блок пополам распилить ???

Не, снимать голову-поддон не буду. Разве что с другой целлю.
А знать хотел для того, чтобы поставить правильные жиклеры в карб.

Тю!!!

Правильные жиклёры ставь под себя и свой стиль езды. ( лучше конечно по датчику кислорода , но можно и подбором ).