Помогите с Карбюратором!!!
 

Собственно вопрос предстоит в том, какой нужен карбюратор на переделанный двигатель 1.3? А то переделал двигатель, всё новое с 1.1 на 1.3, а карбюратор остался старый от 1.1 и в итоге расход по городу 15 литров! Помогите пожалуйста!!!:sos:

Такого быть не может,карб сдесь не при чем. Если на старом моторе был нормальный расход,то сдесь он не может стать больше на 10л на ровном месте.

а как нужно эксплуатировать машину чтобы расход в городе в холода был 5? поделитесь опытом, у меня меньше 10 никак не получается,

15 это, конечно, перебор, мотор на обкатке?

Ну по поводу 5 я ничего не писал,просто так написал образно что расход большой. А кто вобще говорил про холода??? У меня тоже в городе 9-10 что летом что зимой,хотя понимаю что много но как для 1.2 едет отлично и я ничего не трогаю.
А 1.1 мотор нормально настроеный в городе кушает порядка 6-6.5 литров,так что от 5л далеко не ушли.;)

7-8 эт я поверю, а что 1.1 кушает 5-6, это совсем пенсионерская езда тогда получается, да и снашим бензином
скорей стоит в гараже и дырка в баке)))))

У меня 1.2 кушает 7 литров в городе, правда не едет нифига но ето побочный ефект маленьких жиклеров в первой 92.5 во второй 95.

мотор на обкатке??
когда был 1.1 какой был расход? а если есть инфа про компресию

Ну,развели...Нужен тот же карбюратор,с жиклерами под 1,3(как в Л-1300) и нормально отрегулированный.Хоть в жару,хоть в холод,а 15 много и для 1,6.И про правильное зажигание не забывайте.

Насчет расхода думаю дело не в карбе а в том, что у тебя сейчас установлена приборка от опельАстра , а на опелях Астра Передаточное отношение главной пары: 3.74, на таврии другое, у меня на пикапе 4,133 из-за этого погрешность, на сколько хз сам никак выкупить немогу.И из-за этого погрешность в подсчетах расхода ТТХ опель астра дизель так как приборка от дизеля
http://opel.autosite.com.ua/Opel-Ast..._4942_520.html

с этого места по-подробней пожалуйста, про не ту приборку

Просто у человека так же как и уменя торпеда и приборка от опель астра ф дизельной, посмотри БЖ топикстартера
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45069

так че ж он тогда мосх парит?

хз, я и себе парю просто непривычно после тавро приборки когда на заправке залил одно количество, а проехал вроде меньше по цифрам одометра, а насамом деле все ок

так пусть даже по жыпысы прикинуть всеравно точней , ну +- , будет
100км, прикинуть сколько приборка нрасчитала, ну и вывести какой-то коэфициент, а то сразу в крик карбюратор! карбюратор!

Мне больше понравился набор жиклеров как в девятке 1.3, летает как ракета, но ест в городе 7.5...8. 15 это явная неисправность, проверить компрессию и правильность установки зажигания. Исправное двигло 1.3 с карбом 1.1 ест чуть больше чем 1.1, только не едет нихрена, разгон вялый.

у мну получаетсья погрешность в раене 15-20%, хотя могу ошибаться, надо ждать лелика пусть скажет может он эту погрешность уже считал, или пусть с бутылкой прокатиться по известному растоянию

Добрый день всем! Мотор сейчас на обкатке, ещё только 160км пробега после ремонта, но и до ремонта на 1,1 она ела гдето 13л, по поводу пробега засекал по скорости была погрешность на 10км показывала меньше, по дневному пробегу всё сходилось что на стандарте что на астроторпеде. По поводу езды, то едет отлично но вот расход...! Вот и задумался может нужно карб поменять на какойто? Кто с этим сталкивался может знает что да как?

Не может она столько есть. Это не истребитель Мессершмидт. Езжайте к толковому карбюраторщику. Чтобы переделать Ваш карб на 1.3 достаточно поменять 2 жиклера. Но сперва его надо отремонтировать.

Поверьте может) Соглашусь с карбюратором нада чтото делать!

карбюратор
 

Здраствуйте у меня таврия 1140 с фиатовским движком 0.9 стоит однокамерный карбюратор вебер. можно ли поставить другой карбюратор ??? заранее благодарен

А чем Вебер не устраивает?

карбюратор
 

Папловок протек пришлось верхпопловка менять а вес то уже не тот а в ремкомплекти нету каким можно заменить ?? помогите

карбюратор классный не спорю мне нравитца))

Да жрёт у вас нехило. У меня 1,2 карб (пробег 237тыщ, без ремонта двигла, но на присадках, АД-7) жрёт по трасе 5,2-6л /100км максимум (когда газую за 120км/час), город максимум 7,0л/100км в пробках и тягучках. Но карб обслуживаю только у одного мастера (раз в год). Жиклёры родные. Разгон резвый.

Но оно так и есть, вот и интересует нужно ли с двиглом 1,3 менятьь карб на 08карбюратор?

Да у вас и так стоит 08 карбюратор,а если быть точным то 21081. Менять ничего не нужно,просто замените жиклеры,поставте те что для 1.3. Все эти карбюраторы совершенно одинаковые(не считая мелких отличий),что 21081-2108-21083. Не тратьте зря деньги,поменяйте просто жиклеры и настройте карб нормально.

:yahoo:

Ну и проведите полную ревизию карбу,так как он не может сколько хавать пусть даже там другие жики стоят. Посмотрите все плоскости,крышечки(економа йзер,ускорительный насос,пусковое),все притрите,промойте продуйте соберите и должно работать все отлично. Там нет ничего такого не реального,просто нужно захотеть.:)

знаю точно что плоскость карба та что ставится на впускной колектор неровная!

Внесу свою мелочь, может она поможет любителям засовывать руки в карб. :)
От прежнего хозяина достались мне жиклеры 97.5 в обоих камерах, ну и 165 -145 остальные. Расход не радовал совсем. Ну я не гордый, и не "вялю" дочь миллионера, и стиль езды у меня как у пенсионера на гусиничном тракторе- так что решил менять дырки. Везде по 92,5. А воздушные 155 и 135. Как оказалось, для моего стиля езды очень даже подходит.
В один из замеров (бак насухо, потом лью литр, еду на заправку, там заливаю. Счетчик в ноль, сливаю литр и еду до пустого бака) на 95м Пульсе от ОККО вышло 5.7 литра на сотню. Воодушевленный таким расходом я начал лить именно этот бензин. Но... Радость была не долгой. В один прекрасный день нужно было ехать втроем в Дебальцево Ну заправил Пульсом в надежде на 3л на сотню и поехали. Дорога не такая ровная как в областной центр, есть и спуски и подьемы. Скорость старался держать 90. Хотя я люблю медленнее:) И какого же было мое удивление, не самое приятное, когда получившийся расход составил 10,3л.

Ну в о общем пришел я к выводу что- такой набор дырок подходит только под мой городской столь езды, ну или по трассе но 80 тогда максимум, ито на обгонах. В общем поставил стандартные дырки. Но начало холодать. Даже несмотря на другую СО и более быстрый прогрев по этому поводу (а я грею до 40 в потом еду) расход в городе минимальный был 7,8. Но не более 9ти. И о чудо. По трассе на 92м от конторы под именем Маршал (не совсем та каша которую желал бы лить в бак, но финансовые пути неисповедимы), при езде 90кмч по трассе, в сторону Станицы, и плюс насквозь проехал областной центр со всеми его светофорами поворотами и прочей лабудой- вышло 6.66л на Сто км. Я более чем доволен. Хотя хотел бы 2,5 на сто :D . Но...
Теперь еще сильнее похолодало, и расход в городе 10 11л. Я конечно понимаю головой что при такой езде (темнеет рано и свет горит почти всегда, включеной печке, прогревы постоянные и езда на подсосе до нормального прогрева, и максимальная дистанция- это до работы 5км, а так 3км это максимум- потом пол часа или час стоим и снова прогрев и едем) это нормальный показатель. Но карману это не докажешь, к сожалению. Вот теперь планирую поездки на месяц вперед. Если из города далеко не будем уезжать ( до 15 км), то поставлю опять "тугую дырку" и буду проверять. Хотя врядли получиться. Мы с женой любители ездить далеко и без цели. Просто ехать и смотреть в окно:)

Вам надо найти СТО по карбюраторам. Там вам шлифонут подошву карба, почистят и отрегулируют.