Шестерня рулевого механизма на 6 зубьев
 

Знакомый изготовил шестерню рулевого механизма на 6 зубьев. По расчетам количество оборотов руля должно уменьшится до 2.7 от упора до упора. Становится на родную рейку без проблем. Вопрос такой: насколько такая примочка востребована?

И что дальше,как будет рейка двигаться с такой переделкой?

Цена? Материал?
Я думаю, некоторый спрос будет. По крайней мере, я бы сразу пару штук по приемлемой цене взял.

Да вот узнать бы материал и ценник...я бы тоже не отказался от парочки по приемлимой цене:)

Я что-то тоже не пойму, как он увязал старый диаметр шестерни, старый шаг зуба и новое колличество зубов?

Материал ди3а , аналог 12хн3а, используется в авиации. В составе молибден до 2%, ванадий и кремний по 1%. Производится методом шлаковой переплавки. Шестерня не каленная, а цементированная 0,8 - 1 мм. По поводу как: поменялся делительный диаметр на 2 мм, а межосевое уехало на 1 мм. Сегодня поставили в рулевку - все работает. Цена будет приблизительно 300-350 грн.

Фпринципе интересует, а фотке есть?вообще я думал такую штуку на заводе заказывать, только изготавливать и шестерню, и рейку, ну и все это под электроусь приспособить.

Теперь ясно.

Если под усилитель колхозить - есть смысл...а если просто так уменьшать число оборотов баранки?...оно (рулевое) и так не очень то легкое а так станет еще тяжелей крутить...а зимой, как подстынет?...
Вопрос а-ля КУК: а чем родное число зубов не устраивает?))))

С виду она особо не отличается, если зубья не считать. А по поводу фоток - лучше саму шестерню привезу на следующую встречу, так сказать пощупать.

2 Simpson: А зачем вообще что-то переделывают в Таврии? Чем в стандарте не устраивает?

Одну для пробы беру хоть сегодня...
(Тел. в подписи или почта extun@mail.ru)

В киев?

Нет, в Запорожье.

Нуууу...зачем...(чешет репу))))...обычно для улучшения...я так думаю, потому и спрашиваю: а чем лучше станет рулевое при уменьшении оборотов баранки?...да, перехватывать руль придется меньше, но насколько при этом возрастет усилие для поворота?...понятно, что хлопцы у нас огого, бугаи здоровые...шо им тот руль,-они его пальцем крутят)))))...короче ИМХО такое - стоит попробовать поездить...по городу и по крымским серпантинам а уже потом принимать решение...

Sympson,пейте лучче пифо,это все для спарцменоф и гонщегоф!

ААА...ну тада без вопросов...спорт - примочки не рассматриваем...я то думал шо для повседневной езды...

Это не спорт - это большая отзывчивость на руль.

Не понимаю товарисчей, который принимаю идею в штыки.
Если не ездили на более резкой рейке, зачем говорить, что это фигня.
У меня рейка 2108, от упора до упора (при том же угле выворота что и на таврийской) 2,5оборота.
Руль крутить не намного тяжелее, доже с рулем 320мм, зато при активной езде, именно по крымским серпантинам это реально класная весчь!!!
http://www.youtube.com/watch?v=YegiF7d0Kdc

З.Ы. Автору идеи ЗАЧЕТ

Уфф, видос зачёт! Красавчик!

Да видео просто супер и ребята молодцы подготовили таврюшку!!!!

Игареня, в том то и дело, что 2,7 оборота достигается на родной рейке без всякого геморра. А нормальная "короткая" рейка с червяком от ВАЗ стартует с 200$.

Большая просьба, отписатся по результатам тестирования.

Djein, 2,5 оборота - это на стоковой восьмерочной рейке. У нее при обороте руля перемещение больше чем у таврической. Если взять короткую восмерочную, то получится 2 оборота.
А вобще, то я говорил не о том что нужно ставить рейку от 2108, а о том, что даже при 2,5 оборота - баранка крутится без особых напрягов, а при 2,7 - так и подавно.
Так что за то, что станет сильно тяжело крутиться руль волноваться не стоит.

Меня тоже заинтересовал данный вопрос. Жду отзывов DRX'a

Не умею выкладывать фото, поэтому вот ссылки:

http://cs5632.vk.com/u34175501/153052189/x_b839e765.jpg
http://cs5632.vk.com/u34175501/153052189/x_06a2121d.jpg
http://cs5632.vk.com/u34175501/153052189/x_7be3138a.jpg

Крыть нечем- красиво. Ну,а применять-не применять- дело выкуса.

Судя по фото, качество - класс. Ждём испытаний и отзывов!

Shumaher, качество на достойном уровне.

8 шестерен уже забрали. Если кто надумает, пишите в личку. По срокам изготовления: следующая партия будет приблизительно через 2 недели.

Жду ДРХа...

Это не в ветку Тюнинг-это в повседневную Курилку :-)

Получил. Качество устраивает. Ставить на частную пока лень (холодно, блин...)
Так что - пока не испытывал. Потеплеет - покатаюсь на дочкиной Дане, потом поставлю на спортивную.

Видел на встрече в живую эту штучку.)
Хочу и себе такую,так что если еще будут то куплю одну.)))

Такие вещи не калят, это само собой, что цементация

Не в инструментальном ли цехе делают?))
Тут по идее резьбошлифовальным точат

+1, ждемс.

установил себе эту шестерню. в паре с рулем 33см усилие возросло не сильно. как на слаломе так и на кольце (Феофания) результатом доволен.
считаю вещь стоящая внимания.

Спасибо за отзыв...:)
Многие следят за этой темой.

вот что я забыл:
при установке рейки на машину новая шестерня не хотела залазить в клемму рулевого вала. пришлось брать более длинные болты и притягивать ими корпус рейки к кузову периодически вращая руль и шевеля рулем вверх-вниз влево-вправо (тоесть шевеля рулевым валом и клеммой).

шлицевая часть шестерни оказалась немного в плюсе в сравнении с ранее установленной шестерней. может это сугубо единичный случай.

Смазывали шлицы на шестерне?

нет.шлицы принудительно не смазывал.по усилию с которым шестерня входила в клемму там бы смазка сильно не помогла,хотя и не помешала бы. раньше никогда шлицы не смазывал и шлицы других двух шестерен (заводской и покупной б\у) входили как по маслу.

Странно. При установке первых двух пробных образцов с такой проблемой не сталкивался. А сам зажим не пытался расклинить?

немного пробовал отверткой но без фанатизма.

я ж не в упрек это все.в итоге же всё собрал)
может там где пещинка попала или что-то в таком духе..

Может быть. Я перед установкой всегда продуваю воздухом шлицы вала.

вопрос. В Россю доставка возможна? Какая цена в рублях? Я не знаю обменный курс гривна/рубль.

Судя по конвертеру валют это 1293 руб. Думаю можно. Отправлял поездом и автобусом. Так быстрее всего.

я тоже из россии.. Уже хочу такую штуку...но..
....
Всё же ждем DRX...

автору:
он же у Вас был один из первых покупателей-звякните ему, дайте священного пендаля, народ ждет от него рекламы, уже сезон начался, а он молчит.. :-)

курс примерно 1 к 4.
1 гривна это 4 рубля. Отправлять проще всего каким-нить поездом, транспортные компании ОЧЕНЬ не любят загран посылки..

Уже звонил. Он еще не поставил.

С международными перевозчиками не люблю связываться, геморно это. Проводники и водилы автобусов - лучшие перевозчики.

Курс приблизительно 1 грн. = 3,694 руб.

Да думал потеплеет - поставлю, а тепло пришло - все как побесились, работы всякой столько навалили, что себе резину зимнюю на летнюю поменять некогда, не то что в рулевое лезть... На днях пробка на блоке потекла, так уж неделю, как холодной сваркой замазал и езжу...
Конечно, мог бы и соврать, но НЕ ПОСТАВИЛ, сорри.
пс. Качество хорошее, что ему будет? Руль сильно туже не станет. Испытывать на ходимость - все равно не три дня... Будете еще пару лет ждать, пока она у меня сотрется и я об этом скажу? Ставьте - и прибудет вам счастье!

если на Ваш "зуб и напильник" качество - достойное.
Если эта железка "в большинстве случаев залазиет от руки" и только в одном вот- не полезла.
Ну что ж... Давайте мне тоже шлите! говорите что-куда-как деньги и я перешлю..
ну и придумать с пересылкой надо.
В идеале- г. Саратов. Если нет, то хоть г. Москва-там Лавр получит за меня.
Я посмотрел расписание поездов. Из Запорожья 142 поезд уходит в 20.33..Может и еще какие есть-я не нашел..
Автобусы точно только до Таганрога\Ростова есть из Саратова.
П.С.
Вот смотри:
http://www.migom.com/tarifs/
вбивай свою страну, совй город и смотри улицы получения. (В Запорожье полно Приват банков, ВЕБ банков и Банк Кипра). Если все устраивает, то давай в личку сумму и данные свои (не забудь телефон - буду звонить и капать на мозги).
Я переведу.
Это дешевле всего будет. Примерно 1200 руб за железку+40 руб за перевод. (примерно 1 евро за перевод).
Народ из России, кто еще хочет, давайте устраивать паровоз. Чтобы одна большая посылка границу пересекала )

В данный момент все разошлись. Ориентировочно будут через 2 недели. Так что кто из России, может действительно скооперируетесь и сделаете заказ общий. Так выйдет гораздо дешевле. Только давайте все вопросы о покупке-продаже обсуждать в личке.

Сегодня катался на машине с такой шестерней)
Понравилось)

На днях буду передавать Илье в Москву железки через товарища (автомобилем), могу пока свою передать, все равно не поставил, а мне потом пришлют, по Украине - проще.

Это на чьей?

Да приезжал хлопец стойки делать...
У него ваз ход, двиг 1.3 ваз. Ваз ход походу Аверин ставил

Проехался, думаю шо за фигня, как быстро колеса повернулись)))

))) Ну так...

На ваз колесах не туго крутится?

Да еще и руль маленькие, нестандартные

Ну как сказать... непривычно, но чтоб туго - не сказал бы. Нормально, в общем.

Не хватает только электроусилителя))))

Для электроуся думается передаточное еще меньше нужно

Та и так руль чувствительный получается, а с усилителем ваще машину не словишь)

Многие на сенс-ланос ставят рулевую рейгу от гидроусилителя и насос ЭУР

и я себе буду такое тулить только на ланос, насос гура буду убирать а ЭУР ставить...
что-бы было место под кондишин...

Может кто-то гидроусилитетль захочет приклеить к таврии
так ЭУР в помосч...

вот немного инфы ...
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=56702
я фсетаки приобрел эур за 130 уе --- он потом отзвонился
был в польше на закупке донора...

посылка покаталась по новой почте... :D

Эур будет у Аверина на той машине что на 15-х дисках. Колесо широкое и на месте крутить будет тяжело. А Эур еще подключается к датчику скорости и с набором скорости постепенно уменьшает чувствительность.

Поставил. Стала в шлиц без проблем (правда, я ленивый, всегда в щель отвертку загоняю, чтобы не напрягаться). Ставил в паре с новой рейкой (самим валом с зубьями). Отрегулировалась без проблем - зазор одинаковый при провороте. Консоль чуть ушла - с третьей опорой (у кого стоит) прийдется немного поиграться чтобы выставить по-новой. На ходу - руль туже не стал, первые метры парило чувство более острого руля, через минуту привык и забыл. Пока все.

Сколько оборотов руля от упора до упора?

подпишусь, интересно...

Передавай! У него деньги есть, он тебе сразу за шестерню перешлет...

ЭЭЭЭ....Я опоздал??? :-(


Если и Вадоз отписался-точно беру! :-)

Та да... уже поставил.

и мне интересна
пишу в личку

Отписался в личку. В понедельник отправлю.

Получил сабж.
На глаз качество изготовления хорошее...Отверткой/болтиком/гвоздиком не карябается.
Приложил к новой рейке и покатал-катается на отлично-ни заеданий ничего такого...
Посчитал обороты "от упора до упора" по рейке шестеренка делает 2 оборота и 3/4 с небольшим минусом.. Но больше, чем 2/3..

офф топ.Расскажите как "это" ставить? в Тавросутре какие то зазоры описаны-как, и чем, и где их контролировать???

"лабораторный" способ собрать-прокатить лист свинца/замерить микрометром я знаю...Может по-проще есть способ?

Регулировочными проставками со стороны выхода шлица под рулевой вал. И снизу, где сухари рейку поджимают.

что за проставки? Чем мерить? Откуда до куда?
:-)
Я мозгом понимаю, что надо снизу гайку крутить)) Но до какого момента? Куда и КАК сунуть щуп чтобы измерить?

Какой выход, какого шлица?

Я так понимаю имелось в виду та часть со шлицами, которая на шестерни торчит из корпуса через моторный отсек к рулевому валу...
Получается "осевой" зазор у шестерни.....
Расскажите кто-нибуь про методику выставления этих двух зазоров плиз!! В книге нет ничего по этому вопросу ((

да потерпи ты до выходных - поставлю, расскажу )))

Берёш корпус ( рейку не ставиш ) .Собираеш шестерёнку , как нарисовано по рисунку .
Если шестерня ТУГО крутится , под крышку ( у Фучатжи рис 5-1 , № 6 ) добавляеш прокладку №8 .
Если осевой люфт - убираеш . Должно крутится пальчиками , но без люфта .

если честно, даже не могу предположить свой результат.
получил шестерню, на днях буду ставить

из того что сейчас есть
кастор - 4
маленький руль
восьмая ходовая диски 6 дюймов шириной ет 12 - ширина колеи больше родной где то на 6-8 см
резина 185/60/13

вот и думаю, какие руки я накачаю через время :-)

Откуда эта дурацкая мода на маленький руль ???

это не мода
этот руль я получил за 2-е место в абсолютном зачете в 2006 году. кроме этого с мои ростом в 192 см этот руль не цепляет коленки.
и если и мода то абсолютно не дурацкая.
я 7 лет в австоспорте и на личном опыте знаю как это влияет.

Передаточное число ВЛИЯЕТ , а размер руля ... особенно без ГУРа ... а что бы коленки не цепляли , есть рули с обрезаной нижней частью ...
Может , как раз большего руля и не хватило до 1 места ? Ну это , как бы моё мнение , дилетанта :-D

Можно и от яхты штурвал пристроить. Только вы пытались с обрезаным рулем быстро маслать влево-вправо?

нет пока что! Вот ты изобретешь шестеренку с 2мя зубами, можно будет руль от велосипеда "Кросс" ставить-в поворот зайдешь))))

2Leonsev из чего те прокладки?? Сам понимаешь-оригинал у нас не купить..
Там на шестерни еще подшипники есть-от чего искать (или они общеупотребительные??) и как их ставить-на шестерне есть упоры, до которых одевать или расстояние вымерять надо? На холодную/горячую пресуются или как??

стальные тонкие пластинки,фасонные. Снимите крышку, увидите.

размер руля - это рычаг воздействия на рулевой вал. при том же пройденном пути руки получается что вал проходит большее количество градусов.

на большом руле как раз и приехал на место на котором получил этот приз :-)

а с обрезанным рулем слалом крутить - анриал.

ну да, ты прав. при том же угле поворота, меньше амплитуда движения рук. только увеличивается нагрузка на руки. как например рычаг кпп. удлините сток- ход рычага на высоте ручки кпп будет 15см.(грубо). обрежте под корень- ход рычага будет 5см. но, усилится нагрузка на руку.

Поверте , я никого ни к чему не призываю - лучшая машина , та которая сделана под СЕБЯ .
НО маленький пример из картинга : дети , ставиш большой руль - снижается время прохождения круга и в гонке время прохождения кругов падает не так резко . ( Меньше усталость - значит меньше ошибок , не такая резкость руля - лучше выбор траектории прохождения поворотов ) . Возможно , для Гераклов эта формула и не действует , я же не призываю ВСЕХ ставить большие рули ...

Прокладки - из любой жестянки вырезать можно , но ГЛАВНОЕ - подшипники , Щас КУК даст правильный номер и размер ( долго искать , на форуме сто раз было ) . Бытовые - на 1 мм. шире и в рулёвку пихать их не желательно .К стати производят , если не ошибась в России , у вас должны быть .

Посадка там не прессовая ( лёгким постукиванием ) .Как найдёш подшипники , поставиш и отрегулируеш шестерню , перейдем к рейке .

Согласен с вами. Поэтому я не поклонник маленького руля.

поставил. в движении усилие не ощущается. на месте стало немного сложнее, но не значительно.
итогом доволен.

И сколько еще ждать?? :-)

2 Leonsev судя по книге, там подшипник 9*32*15.
Инет магазины выкидывают целую кучу производителей...Попробую дойти до магазина подшипников и купить в выходные...
Единственный косяк, в книге указан подшипник 1102-3401120 (6102), а магазины дают информацию что "аналог 102, 60102, 80102". Именно 6102 нету в перечне аналогов.
Смотрел тут:
http://www.avtobukvar.ru/servise/pod..._razmeram.html

Первые цифры сильно важны? Или это какие-нибудь "резиновые/железные" пыльнички с двух/одной стороны??

Внимательно читайте книгу, это рас- размерность хоть напишете правЕльно- 15х32х9.
Фтарое- в книжке мало-мало аписька- должно быть 6-102, где 6 - класс точности, подшипник радиальный, рядовой и вульгарный.
Есть с таким же размером и радиально-упорный 6-6102,можно и его ставить, но правильно ориентировать.

КУК , как энциклопедия :D САМОЕ ГЛАВНОЕ РАЗМЕР !!! ( он там вообще открытый ).

Любой, только цена разная.

Из-за подорожания услуг завода, цена поднялась на 50 грн. Теперь 400 грн.

энциклопедия-это хорошо...но жить легче не стало....сегодня открыл *другого Фучарджи*. На этот раз т.н. альбом..Книга формата *горизонтальный А4*,где все картинки цветные...там указаны подшипники не 6102 и даже не 6-102.Там указаны 7000102.При этом высота 8мм. (остальные размеры совпадают).В магазине подшипников аналога 7000нет((( какой же там на самом деле стоит? Может два разных??

Там стоит два одинаковых и ТОНКИХ . Если ставить более высокие - набор регулировочных прокладок нужно увеличить на разницу высоты . Если были 8 , а ставиш 9 , то 2-х мм прокладка .

Да , вспомнил ! Как-то шлифовал два 9мм до 8мм. ( по 0.5 со стороны ) .

так какие же там на самом деле должны стоять? 8 или 9 мм? сколько книг,столько и мнений.. чем точить подшипники? шаурки и стекло??

Блин, да возьмите же их, старые, да измерьте.Или купите новые, да соберите,да измерьте! В Саратове нет шт.циркуля-измерить толщину прокладок? Ну будут они не 8,а 9 мм,что изменится? Нахрена подшипники портить- точить? Да, придется прокладки лишние на гвоздик повесить,или и гвоздика нет? Что вы создали проблему на пустом месте?

если я измерю старые подшипники, значит разберу рулевое.. Как же тогда в магазин ехать?? гвоздик найти не проблема-только что на него вешать?? ближайший магаз с этими регулировочными пластинами за 448 километров от меня..А прежде чем ехать, надо же еще разобрать и промерить подшипники!! кто в руках держал эти прокладки-реально их из пивной банки вырезать?? у банки толщина 0,05 мм вроде бы стандартизирована..

Так зачем затевать это все,если подшипники вы еще не достали,не видели,не знаете состояния,следовательно-смысла менять? Зачем ехать семь верст кисель хлябать,если прокладки, уже написано-режутся бабушкиными ножницами из консервных банок "Бычки в томатном соусе",легко? Вы хоть конструкцию этого "проблемного" узла видели, представляете,что случится,если там подшипник будет иметь высоту не 8,а 9 мм., или наоборот?