От чего зависит жесткость подвески?
 

На днях имел возможность покататься на Славуте приятеля. Обратил внимание на то, что подвеска ощущается гораздо мягче, чем у меня. На моей же жестковато, особенно передок. Пружины не просевшие (родной пробег 26 т. км., кирпичи не возили), "осанка" машины нормальная, люфтов и стуков нет. Но даже на небольших ямках ощущение такое, что душу вытрясет... В чем может быть причина? Или все это субъективно? :) Детали у приятеля стоят все "штатные", никаких ланосовских стоек, каяб и пр... Спасибо.

может аммо..катался тоже как то, на славуте кента, он заменил аммо...
мне моя славута, показалась жестче
ну а может ааммо разные, там масло или газ масло
в подробности невдавался

убитые или живые стойки.

с жесткости пружин надо начинать

Если мне не изменяет память, то амортизаторы нужны только для гашения колебаний. Или нет? Если я ошибаюсь, просветите, пожалуйста... А на жесткость подвески, имхо , влияет работа упругих элементов, сиречь пружин...

Мабуть таки да... А что значит "начинать"? Менять? И вообще они по жесткости что, разные бывают?
Если менять, то одни пружины или сразу всю стойку в комплекте с аммо? Спс...

Может давление в скатах выше

немного не так. чтоб не умничать о терии подвески скажу тока что когда сменил убитые родные аммы на новую каябу- то все ямки чувствовал как будто меня туда собственной задницей бухали, а не колесом

пружины бывают с разным количеством насечек, самые мягкие с одной насечкой. если хотите мягкую подвеску ставьте их. амортизаторы самые мягкие маслянные. если ваши живые оставляйте.

Жесткость стойки зависит И от пружины-на сжатие, И от амортизатора- и сжатие,и отбой.Сделайте пару-самую мягкую пружину и амортизатор с нигролом внутри,и вы удивитесь табуреткости подвески!
Сделайте стойку с жесткими пружинами и пустыми амортизаторами,и вас укачает,как на верблюдЕ.

Любопытно... И в чем прикол каябы тогда?

Да, кстати о давлении. Держу 2.0 на всех четырех колесах. На шиномонтаже так советуют... Это нормально?

От пружин мало что зависит, 90% жесткости ходовки на средних ямах - это амортизаторы.
На мелких неровностях, брусчатке например - шины

То есть можно пренебречь 10-ю процентами и вытащить пружины вообще?

ЗЫ Как ни странно, зависит от шумоизоляции и количества саморезов в пластике

в регресивной характеристике. 160 км по трасе держит шо дурная, дальше двига не хватает шоб уссатся с испугу.
это в первый год. сейчас стала заметно мягче, 160 больше не пытался выдавить- в лом

что от саморезов зависит? мягкость хода?

В смысле, устойчивость на скорости повышается?

Сами контролируете?или доверяете шина-монтажникам ?А то есть такие деятели в той структуре что спецом манометр подбирают такой, чтобы меньше показывал,дабы не остановится на проверке а до качать, и взять те несчастные копейки.

Так все же, у кого какое давление в шинах?

Доверяю. На разных шиномонтажах замеряли - показатели не отличались.

У меня двойка только не воздух а газ закачен всегда и не азот.

так точно кеп!
и еще каяба не течет через 5 тыков, чего от родных можно вполне ожидать

метан?
глупости какие. характеристики газов практически одинаковые

Нет не метан,четырех-компонентный газ,и разница есть и не малая, не говоря уже о том что давление не меняется. Я вас не убеждаю,скажу только что езжу на этом газе уже на двух комплектах резины и на воздух не перейду!

аплодирую стоя- перекачивать газ между шинами при их смене...o_O


серьезно- когда давление не меняется? у меня оно например тоже не меняется. тока с зимы на лето и наоборот. или у вас одинаковое давление и при +25 и -10?

Абсолютно одинаковое в любое время года!И не надо меня поддергивать я вам не мальчик, вы же поняли, что при замене закачал снова газ! Кроме всего что я уже сказал примерно за весь пробег а он примерно за 200 000 у меня все родные стойки и подшипники,сайлентблоки поменял задние и то не стоило.

ну то явная шутка была.
как то не верится насчет газа. физики есть тут?
ну потрасе ездите- все и ходит долго

Дело в том что я за рулем 24 года и наверное не буду платить не почувствовав и не убедившись в результате.на счет азота сразу скажу разницы нет между ним и воздухом только давление тоже стабильно.А тот что у меня закачен не так просто и найти у нас в Скадовске уже нет,в Херсоне говорят есть в одном месте но я еще там не был.

Вот этот газ у меня закачен http://diskidoma.com.ua/shinomontag.html

в школе физику не нужно было прогуливать, тогда-бы ты знал, что характеристики ВСЕХ газов практически одинаковы, а значит разница давления при разной температуре будет на ЛЮБОМ газе, и при этом одинаковая. ну и между прочим- как только появился на шиномонтажах prosife, мне наплели, что из-за очень крупной молекулы, типа не спускает, и износ меньше, и ездить мягче, и тд. так вот настроение тогда у меня было пофигистически хорошее- и я согласился. и о чудо! машина реально стала мягче! это отметили и пассажиры. да только вот манометр всё расставил на свои места- их манометр(тот который к баллону прикручен) показывал мною заказанные 2.2атм, а мой 1.8- я обратно на шиномонтаж- типа чё за фигня? я не за 1.8 платил бабки. давление было проверено их другими манометрами, обычными- 1.8 показали все, кроме того, что на баллоне- вдули до положенного давления- и вся мягкость растворилась...
а в авиации и автоспорте азот применяется совсем по другим причинам, при чём в авиации далеко не всегда...

если пружины гамно, и аммо нормальные, то долго аммо не протянут, ну а потом кабздык им...сколько вот амммо не ставили другие, но без замены пружины ничего невышло
ну пример с другова авто, но тем неменее ;-)

От того, как закреплен пластик в салоне.
Короче, чем больше грохочет все в салоне, тем жестче кажется машина.

ржака
диаграмму работы амортизатора в студию

тоисть то что я пишу вообще значения не имеет? может я канешна перепутал регресивную с прогресивной характеристикой. но жопомерные ощущения не с потолка взял. и дорогу на скорости держит хорошо и в ямки бухает ощутимо

Люди, работающие на "Вулканах" поведали мне одну страшную тайну, что там, где вам закачивают якобы газ, компрессор ОДЛИН и качает ВОЗДУХ, только шланги на улицу выходят разные по цвету, для крутизны перед клиентом:yes::-D

так прогрессивная или дегрессивная? И не понял как это: идорогу держит, и в ямки стреляет

Да и вообще, как может обычная таврия или славута, что там у вас, адекватно управлятся на скорости 160 кмч благодаря одним обычным гражданским амортизаторам, к тому же еще не от этой машины?
Или у вас извращенные понятия об управляемости

еще один воспитанник яна зайдака :-D

чо http://noid.su/fu/laugh.png

Вадоз без обид, но... все шарящие в ремонте люди, как например ты, Узверь и остальные ремонтники, если обычный рядовой пассажир (вроде меня) пытается осторожно поумничать в их епархии, сразу найдут массу технических и около технических ньюансов чтоб показать что нифига он (тоисть я) нешарит. хотя сами ремонтники могут пустится в экперименты с темиж аммортизаторами, имея готовые измышления-теории почему они уверенны что это гениальная схема и будет работать сразу и без теста.

пример- ты щас назвал каябу неподходящими аммортами для таврии, сам же считаеш что с ланоса идеально подходят. видимо так и есть

Мне не надо доказывать что на шиномотажках полно любителей обмануть но я закачивал не воздух а газ в 2.0 атмосферы у порядочных людей.Я свое мнение не поменяю .

кто за аммо, кто за газ http://noid.su/fu/laugh.png

та там много букв, и притом я не спец в этом
мне б попроще что то ;-)

а что из за хреновых пружин аммо убить нельзя?
притом что пружина не работает должным образом

От ланоса амортизаторы хотя бы по размерам подходят. Да и для ланоса есть модели чуть пожестче, чего для наших дорог считаю очень нужным

Я не показываю, что вы не шарите, НО! Объясните мне, как может адекватно управлятся таврия с хлипким кузовом и подвеской, на скорости 160 (сто шыысят - сами указывали) благодаря лишь аомртизаторам каяба, которые кстати не такие уж и жесткие

Почему мне на моей машине, на которой стойки будьте уверены работают более менее (но все равно хочу однотрубные) - и то свыше 120 страшновато, а вам на 160 на таврии нефик делать? Вы рулем крутнуть немного попробуйте, а потом гвоорите про управляемость на такой скорости

та я тебе про йана зайдака ;-)

Что значит не работает должным образом?

мягкая к примеру
притом что ставили не один другой аммо..эффект тот же, пока не заменили пружины, межвитковое больше, и пруток толще

эффект умирания амортизаторов?

аммо новые, разные, каяба и тд... 3 пары если не ошибаюсь
эффект пришел после замены пружин
а до этого один фиг

вот пишут аммо гасит колебания, а пружина что делает?пружинит? ;-)

даже приведу цитату
после замены пружины, уже не пригала..но задние аммо были посланы потом в топку

умные люди в старину говорили: "не меняют своего мнения только дураки и покойники- первые от своей недолёкости, а вторые от того, что встретились с истиной в последней инстанции, а нормальный живой человек всегда сомневается"

Парни, тут кто-то упоминал об установке амортизаторов (стоек-?) от Лайноса... это что, реально?

Ну так почитайте! Первая же тема в разделе.

Да, увидел... сорри. Кто-либо в реале это делал? Кроме автора той темы...

попробуй на передних колесах уменьшить до 1.9-1.8. Будет помягче! сзади 2.0 - нормально. Все зависит от того как и где ездите, какое дорожное покрытие... В общем поэкспериментируй! Если манометр есть свой. Закачка газа азота, это для тех кто не учил физику... Воздух это и так 75% азот.

При чем тут давление к общей характеристике стойки? Если амортизатор убит,осталась одна пружина,мягкое колесо спасет от батута?

конечно нет. Только при условиях что все элементы подвески исправны.

78...;)
А езжу в основном в пригород на дачу. Дорога в основном полный пипец. Правда кое-где начали ремонтировать. А вообще на шоссе можно давление поднять повыше, на проселке - поменьше? Так? Правда, читал, что снижение давления в шинах повышает расход топлива...

правильно пишут,не речь не 0,1...0,2 кгс/см.кв.

если едешь долго по шоссе то колеса нагреваются и давление и так повышается. Да снижение давления в шинах повышает расход топлива, но как для меня лучше 5% перерасход топлива, чем ехать в тарахтелке и убивать ходовую, кузов. Раньше тоже качал шины до 2 - 2.1 сейчас более нравиться 1.9 (впереди, сзади если сильно гружёный качал и до 2.2), но это зависит еще и от жёсткости резины самих шин.

А вы не догадываетесь,что И резина есть разная,с разной жесткостью боковин.Как Таганка,например.