Бачек расширительный
 

При высоких оборотах двигателя обратка заливает верх бачка и через крышку вместе с лишним давлением выливается тосол! Как ето исправить? Спасибо

почисть систему. посмотри пробку бачка . обрати внимание на масло.может и прокладке головки кирдык.

Я поставил бачек с ланоса, так как тоже достало подтекание тосола через пробку(были перепробованы разные)

а резинка под пробкой есть? может там клапан не работает? одно ясно что есть избыток давления. бачек если наглухо закрутить и если его будет дуть то глядеть пробку и масло. тосол без масла? проверь термостат. какой стороной стоит .

термостат стоит правильно, двигатель после капиталки все новое!!! Пробка новая от ланоса, 3 дня назад поставил, тосол чистый. Там, мне кажется, все дело в обратке. Я когда через карбюратор газую, то обратка растекается по верху бачка и вместе с давлением выпирает и тосол. Надо изменить направление струи обратки. Есть предложения как ето сделать?

А как узнать что прокладке капец? По маслу в тосоле?

не понимаю брызги не могут выдавливать тосол через пробку.есть вариант как то загнуть входящий носик нагревом.типа подходящий болт нагреть и всунуть в дырку и поднять вверх. нос опуститься.если масло есть в тосоле прокладка пробита в раене маслоканала. если масло белого цвета в двигле ? менять прокладку.

а утебя родной бачек? И такого не наблюдалось?

Я пробку от ланоса тоже накрутил на штатный бачек, но через него сочится тосол, елки-палки! А до етого стояла пробка "ЛУЗАР", так та вообще давление не выпускала, наверное пружина очень толстая. При лузаровской пробке тосол перло через нижний шланг бачка, а через пробку тосол вообще не сочился. А вот после остановки авто, открутив пробку бачка (лузар) давление выходило как с вулкана!!!

Может пакли намотать? :D

ты понимаешь что давление в бачке обьязательное.и не надо его выпускать.для компенсации пробка служит.задай вопрос о бачке на гугл.почему выпирает.

Взять прут (гвоздь, отвертку...) диаметром 3мм.. Вставить его в штуцер обратки. Греть это место над газовой печкой, меняя направление - вниз.

Как вариант, да греть гнуть. Но, пробка не герметично закрывает кривые горлышки наших бачков и, когда ОЖ будет плескаться на неровностях, сочиться будет немного.
Себе на штатный бачек желтую крышку купил, а родную подальше в тумбочку забросил, с тех пор все ок, причем ничего не грел и не гнул.
Может потом поставлю трубочку металлическую гнутую, завальцованную со стороны шлангочки.

Вариант http://tavria.org.ua/forum/showthrea...F2%EE%F1%EE%EB

Вообще тема эта обсуждалась, отдельной темы вроде небыло, но в общих темах о системе охлаждения было.

[QUOTE=Vale_RU;1730331]Взять толстый прут (гвоздь, отвертку...) диаметром 3мм.. Вставить его в штуцер обратки. Греть это место над газовой печкой, меняя направление - вниз.[

Спасибо, ето самый подходящий для меня вариант!!! :)

смотри не спали бачек. отвертку нагрей и в дырку.

ок, спасибо

ИМХО я бы так не делал.

А так и будет...
Горловина бачка должна быть толстостенная,ровная, пробка должна иметь нормальную,ровную по толщине прокладку,а что бывают не ровные-писал недавно,пробка должна иметь нормальный клапан и НИКОГДА НИЧЕГО И НИ ОТ КАКИХ ОБРАТОК НА УЛИЦУ НЕ ПРОПУСКАТЬ! Только при сработке клапана.Что ну очень редко.
Хочется маяться- берите бачок с кривой горловиной.И тонкой.

Блин, ну, а что-же делать? Я уже запарился тосол покупать, да и течь с под авто не красит!

Так вот
В таврогамазине взял крышку ярко желтого цвета. С тех пор про сопли бачка забыл.

Да хоть в горошек или полосочку! Если горловина хреновая- до феньки.

Ну в старой у меня резина дубовее. А в этой мягче и чувствуется при закрутке резинка поскрипывает)
Понятно, что и в горошек не поможет если горлышко косое. ТС не написал что у него там.

ЮРИК НЕ ПАРСЯ КУПИ ДРУГОЙ БАЧЕК.

Привет! А если новый бачек таким же будет?

А это более вероятнее. Нынешний пластик на бачках паршивый.
Проверь на этом ровность горла, чтоб прокладка крышки по всей поверхности ложилась.

Мне помогла замена крышки на желтую (и не только мне). В тавромагазине брал. Кстати об этом прочитал тут же. Поищи в темах по кипению, СО.

разобрал я эту желтюю крышечку в ней тарелочко металическая с клапаном. Такой х____и
такого брака, хотя браком назвать нельзя. Пружинка с меди, а резинка с велосипедной камеры!:-D

Стопудово кривые горловины бачка. Сам мучился почти год, доливал тосол. Потом прозевал, получил воздушную пробку с бурным закипанием. Купил очередной бачек. Закрутил пробку и датчик, замотал скотчем нижний патрубок, к верхнему подсоединил насос. Убедился, что нигде не свистит и клапан в пробке срабатывает ровно при одной атмосфере давления. Заодно испытал старую пробку - оказалась рабочей. Старый бачек проверял - герметичности на горловине для датчика так и не добился - кривая. Зато теперь все сухо и температура в норме. Не знаю, надолго ли...

вот вы бродяги. а взять ровненькую дощещку и приклеить мелкой шкурки.прошкурить горло и все.

Ну-ну... Там бесполезно шкурить - резьба кривая, по чем базироваться? Да и не очень-то капрон шкурится

а если взять маленькую канистру с масельца или еще с чего.валяеться в гаражах море .2 переходничка на базаре. можно сделать подобрать по пробке.

А клапан тоже в такой пробке канистры есть?
Бачок надо выбирать по максимальной толщине стенок горловины,если она тонкая,хот тачку пробок берите-не спасет.Если толстая- пробку можно нормально завернуть,можно и торец притереть немного.И еже, в пробке прокладка может быть не плоской,писал недавно.Тут- хоть в штаны наделайте, течь будет.

так у них резьба на бачке кривая. вот они и бачек не могут подобрать . купить бачек по пробке. и всех делов.

поставьте от ваз - 2110 и не парьте мозг. встает как родной.

;-) Ога. Дельный совет.

куда бы там струя не била, при нормальной работе СО + бачка и крышки - выливаться оно не может!
и как же оно ездило ранее, если это стоковый бачек и до капиталки оно на нём ездило? тут либо трабл в СО где-то, либо конкретно герметичность бачек + крышка.. опять же не разу не было отмеченно выдавливает или вытекает в какие именно моменты и при каких температурных режимах!
не нужно там не чего выгибать, вы сами же противоречите себе, написав в начале, что такого быть не может

не нужно там не чего выравнивать(первый коммент) + там наоборот желательно поставить бачек под уклоном в сторону сливного патрубка бачка, так как при стоково-ровном положении оно работает не совсем нормально для слива..

у ланоса там совершенно другая пробка под свой бачек, так что это нормально + эффект описанный далее тоже нормальный, к мурзилке написано, что такое вообще не стоит делать))

а как же раньше пробки закрывали ваши стоковые бачки? Что такое родная крышка? У меня тавруша 2001 года до сих пор со стоковым бачком и крышкой, пару лет назад был заменян только клапан от новой кооперативной желтой крышки, перед этим была куплена черная крышка под нынешние бачки ож, накрутить я её так и не смог, после чего здал обратно(при небольшом разборе между продавцом и дилером пришли к скорому выводу что черная пробка сток таза) и в другом тавромаге купил кооперативную желтую, аналогичную своей, но свежая желтая тоже криво накручивалась из-за качества, после чего я просто решил переставить клапан и всё..
имеем проверенные выводы, что все три пробки разные по резьбе и друг-другу не подходят отсюда и ваши проблемы с герметичностью!

либо любой подходяще-бюджетный бачек от альтернативных авто(это в том варике, если там действительно не стоково-заводской бачёк, а современно свеже-купленный и траблы именно в бачке!), я лично планировал купить пользованный сток ланоса и к нему свежую пробку, так как тут есть вероятность более высокого качества, а вот здесь и отчёт по установке есть, вы главно для начала определитесь виновник там горловина бачка, тип крышки или её клапан, или может там вообще траблы глобальнее в системе СО после капиталки..

и не факт, что трабла конкретно в бачке, возможны траблы в выборе пробки, тут теперь вопросы остались не раскрытими, чтобы делать дальнейшие выводы о грехах работы)

ну вот кооперативная крышка под старый тип бачков, а завод таких крышек давно уже и не делает, точнее завод уже вообще года три не чего не дает, да и черную делают под десятые тазы.. вот такой кооператив я себе и купил))

вот такой:
http://www.alsnab.ru/products_pictur..._thumb_enl.jpg

Потек. Купил за 40 грн новый. Струя лупит в противоположную стенку, а из-под пробки ничего не гонит! Деньги на ветер?

не, тут продавец мне жаловался, что сейчас бачки плохого качества таврийские. Он себе ланосовский поставил.
Хотя 10-й мне нравится больше.

у меня тут тоже потек, да пробка не выпускает. вот думаю , к этому делу прикуплю 10-й с пробкой, а к зиме термос переделаю. А то так жалко было бачек покупать.

А на кой тогда он их берет на продажу?

ну, многие считают, что таврия - это гений инженерной мысли и менять ничего не надо и покупают только то, что заводом прописано.

Да и я родной бы покупал, если б не захотелось СОхл изменить, а там бачек желателен другой (это из другой темы).
Мой нынешний прошел около года. Пробка тоже (пробка лузар 2108). Поставил старый бачок с деформированной горловиной (пропускает через горло. но чучуть.) жду выходных. После выходных если куплю отпишусь.

купил 10-й бачок. Пришлось докупить датчик тосола (на будущее). И пробку соотв новую.
Поставил.
Плюсы.
1.Перестало течь
2.Стало меньше греться (наверное повышенное давление из-за пробки не давало нормально газам выходить, или помпа хуже гоняет, не знаю, но факт).

Минусы.
1. Все то же самое мог бы получить и на родном бачке.
2. Встал бы без проблем, но он чуть выше и ему мешал кронштейн с гайкой. Отогнул (торопился нервничал,сейчас жалею).
3. Встал бы нормально, но он чуть шире, уперся плотно в нижний конец кронштейна. Отогнуть не стал, проложил джинсу, авось не перетрет.
4. надо думать крепление, потому как даже если приделывать сущ крепление (реально), то оно проходит точно над заливной горловиной.
5. Если вытащить ближе к правому борту, то и шланга не хватат, да и штуцер смотрит прям в салон и упирается в железо.

Качаство.
1. Может пластик и лучше, но качество отлива хуже однозначно. Облой на горловинах по всем швам, на корпусе нет. Еле накрутил.
2. Пластик дуже мягкий, пока примерял (с легким усилием), поставли довольно глубокие задиры (в принципе, больше поэтому и не стал сдавать). Надеюсь это к лучшему.

Фотки позже, так как свой фотик потерял, жонин дома возьму на досуге фоткну.

кстати, по пробке. Лузар 2108. Надпись. Гарантия 2 года с продажи, 3 года с производства. Значит года через 2-3 надо новую покупать от греха подальше.

пробка там аналогичная нынешнему стоковому бочку, точнее это на наш бочок её стали подстраивать..
моё имхо - проще было купить с разборки пользованный бачёк, был бы и надежнее и дешевле + к нему свежую крышку ;)

Долго я боролся с потеками с расширительного бачка не однократно менял бачки и крышки всё сводилось к единому- "Болото" от бачка к правой фаре. То крышки кооперативные, то сам пластик бачка пропускал тосол по шву и сквозь тело стенки пластик пористый В итоге плюнул купил расширительный от VW круглый шар с крышкой (в середине 2011г обошелся 130грн на б.Перова) два уголочка под крепёж и нижний патрубок пришлось немного удлинить.
И всё стало сразу сухо и комфортно.
Правда по высоте немного высоковат до 10мм. Капот ложится на крышку. Сходу если снаружи смотреть кто знает увидить, немного увеличеную щель. Замок капота закрывается и открывается как и раньше.

вот как встает 10-й бачок.

на фото видно, как отогнут кронштейн.
тряпку подложил, что меньше давление на стенку было от кронштейна. Но тряпка стала выполнять и другую функцию.
Увидел, что подтекает, посмотрел на тряпку - сухая, значит хомут. Ослабил подтянул - не течет.

Я бы не стал гнуть кронштейн ради бачка, ланосовский намного лучше встает на место родного.
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7df5-large.jpg

нет, ланосовский нижний патрубок смотрит вниз немного и надо подкладывать под него чегось. второй патрубок смотрит в кузов и примастырить к нему чего -нибудь будет проблемно. А я хотел второй верхний патрубок.
Хотя гнуть ничего не надо и подходит стандартное крепление - это да, плюс.

плохо конечно получилось с бачком ланоса, подкладывать под него подиум это конечно же фигня, так как и под сток желательно подкладывать, чтобы получить уклон в сторону слива, а вот то, что второй вход в моторный щит ушёл мне не понравилось, реально хотел их оба задействовать, если будет альтернативный бачек.. хотя, если запаски нет, то на другой стороне ему будет самое оно :)

в обратку впрессовал кусок латунной трубки от холодильника и немного загнул ее вниз. струя бьет вниз а не в стенку или в крышку - проблем с грязью нету. уже больше года. на все про все 15 минут работы.

интересное решение, честно. Но с другой стороны, если протекает через крышку - надо крышку менять ибо она не держит. А если струя направлена вниз, то не увидишь когда протекать начнет.

Поставил Бачок от ланоса , нечего не подкладывал , все суперски работает , верхний патрубок заглушил ) нечего не течет = )

решение не мое. я только повторил рекомендацию этого форума.
я уже месяц пытаюсь найти рабочую крышку на бачек. на рынке перепробовал штук 20 и здесь на форуме спрашивал. их просто нет. вернее не так. их 2 типа желтая и черная в зависимости от типа бачка. так вот черные давление держат, а желтые нет. мне не повезло у меня желтая.
вот тут :http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44498 начиная с 5-й страницы обсуждали почему кипит ОЖ. затрагивали и тему крышек. полистай.

Тарас, а как глушил верхний штуцер? Заплавил тоже?

фотка выше ланос бачок и желтая крышка. Говорят нормально там все.

Болт вкрутил и все))))))

мне показалось проще заплавить, да и короче он стал. Не упирается в моторный щит.;)

Чем плавил? Паяльником?

Строительным феном нагрел, и просто замял его.

При выборе бачка от иномарки чем нужно в первую очередь руководствоваться?,может давлением системы охлаждения?:(

+1
медная трубочка найденая в завалах во дворе.

Давление системы охлаждени одинакова.
А руководствоваться надо размерами габаритными, направлением патрубков. Сможешь ли закрепить, удобно ли заливать.

Я родной бачек прикрутил вот сюда:

http://i.piccy.info/i7/bbbe97d4b0cfd...o-0010_500.jpg

мне нравится, заливать удобно, ничего не мешает, трубок поменьше.

вот это хитрый ход. А как крепил к щиту?

Ну не только его, а еще и замок капота убран...

на скорую руку конечно, но времени на большее не хватило, сделано из старых салазок таврических сидушек :):

http://i.piccy.info/i7/ec04d01b0c27f...o-0009_500.jpg

замок есть, он перед радиатором. система открытия капота от таврии эксклюзив, замок ланосячий, немного переделанный.

Перепилили пол-машины ради бачка?? :-) ХитрО ))

:) нет, совсем нет. Все началось с аллигаторной системы открывания капота, а позже я подсмотрел у одного из тавроводов расположение ланосовского бачка в том же месте, а так как система охлаждения тоже подверглась переделке подумал, а почему бы и нет :) На старом месте теперь находится датчик абсолютного давления, реле и предохранители.

ДАД и реле там видно на фотке.
А колеса тоже нет теперь?
Тогда лучше там ящики сваргань-на брызговиках. И реле будут чище и ключи/домкраты сможешь возить. Там на этих брызговиках слона можно спрятать.

я почти так и собирался сделать :) колесо в багажнике в нише:


http://i.piccy.info/i7/cb52392c81275...0014_3_800.jpg

все связанно :)...а для реле и предохранителей уже купил небольшую коробочку, скоро буду лепить.

ресепект!
теперь осталось только снять карты с "отсутсвующих задний дверей" и там в пространстве между крылом и пластиком спрятать еще двух слонов )))

а вот эти места я бы назвал идеальными для крепления огнетушителя и аптечки, жаль что завод не подумал над этим... :(

там легко. Если карты "трябкой обиты", то достаточно под этими фанерками дырку вырезать в пластике, а саму фанерку на петли повесить-будут карманы))
ну и СТПшкой кузовщину оклеить-чтоб не звенели панели крыла.

это идея! Спасибо!

Вот мой. ничего гнуть не надо.

ты феном или зажигалкой дырку заплавлял?

обычным паяльником приплавил.

это десяточный??? странно, у меня так не вставал. при след. подкручивании обязательно попробую подвигать туда-сюда (надеюсь не скоро)

это десятый.

Стал рыжий расшерительный бачек, (поставил новый 2 месяца назад) о какой неисправности это свидетельствует?

Это свидетельствует о его качествее((

Я думаю что перегрев двигателя?

Да это качество пластика такое... У меня ланосовский до сих пор беленький, хоть я его поставил немного раньше тебя.

Хотелось-бы, но внури бачка рыжий налет!

А залит тосол или вода?

тосол

Кстати, смотрел твой ланосовский бачек и увидел опорный пошипник. Это таврический? У меня совсем другой с заглушкой (менять пора))

Налет скорее всего последствия езды с водой в системе охлаждения(не сейчас, а когда-то). Можно попробовать промыть и залить новый, но нет гарантии, что налет не появится снова.

Кстати, смотрел твой ланосовский бачек и увидел опорный пошипник. Это таврический? У меня совсем другой с заглушкой (менять пора))

нет, это вазовский десяточный, у меня в бортовике описание есть, да и на форуме темка гдето была.

Двиг просто после капиталки

мой тоже тыщ 15 как после капиталки, и тоже в тосоле есть муль, хотя и промывал систему, и пару раз тосол менял, все равно появляется... Когда делал капиталку, то видел ржавчину в каналах блока, я думаю бессмысленно бороться с этим, все равно будет ржавчина постепенно вымываться оттуда и тосол будет грязным...

Спасибо, Успокоил) Я в бортовике про опорник не нашел. На д2ру?

Нет, не на драйве, а здесь.

http://www.tavria.org.ua/forum/showp...0&postcount=49
Ссылка на сообщение с бортовика, при установке нужно убирать алюминиевую проставку из стакана, если не убирать то передок чуток выше станет.

Спасибо

у меня стоит с ланоса. подключены все три вывода. перед этим был родной с коричневым налетом, появился после того как долил другого тосола в старый, он стал густой и коричневый, наверно был такого качества. потом слил, промыл систему, залил новый и новый бачок поставил