Сольвент в бензин
 

Недавно начал заливать сольвент в бензин. На такой смеси двигатель стал намного мягче работать, холостой стал значительно ровнее чем раньше, тянет на низах лучше. В общем доволен. Но тут закралась мысль может чего не то делаю? Может я двигатель к капиталке ускоренно приближаю?

о щас тебе наговорят.не знаю сольвент не лил.646 лил.ничего не случилось.свечи и клапана почистил при осмотре свечей.

нихто не лил. ты с темы не сваливай. раскажеш когда капиталка будет. шоб знать


в разных очистителях есть сольвент. в ликви молли например. я лью

Я в последнее время стал обращать внимание, что пока машина греется на бензине, выхлоп воняет масляной краской, растворителем, но не бензином. А вот сольвент - как раз бензином пахнет, судя по всему это он и есть.

kkk, субъективно сейчас двигатель холоднее градусов на 5 при езде в таком же режиме: короткие перебежки, часто на небольшой скорости.

скока стоит бутылка? как влияет на расход? какая доля сольвента в бензине и какой бензин?

"Сольвент применяется для растворения отложений и прочистки инжектора ДВС"
какбы шланги не порастворяло

Бутылка 1л нефтяного сольвента у нас стоит 14грн, мешаю 1 к 8-10. Бензин 92й WOG, судя по тому что меньше давлю на тапку расход уменьшается. Сначала даже путал передачи: ехал на 3й, а думал что на 4й, настолько тише работает двигатель и меньше давится на педаль газа.

надо попробовать залить 80-го и сольвентом разбавить

а шо катализатор говорит по поводу сольвента?

Мой ничего не говорит, т.к. в утиле.
Судя по запаху сольвент сильно напоминает обычный бензин, а он им наверняка и является, так что если ЭБУ правильно настроен, то только спасибо мог сказать ;).

В "лихие" 90-е существовала проблема с бензином. Частенько на трассе или при въезде-выезде из нас. пунктов сидели мОлодцы и продавали бензин в канистрах. Как правило, бенз был низкого качества, зачастую являл собой смесь бензинов разных октановых чисел. Это в лучшем случае. Немного хуже был бенз с примесью соляры. "Вершиной" был бенз с примесью сольвента. Безусловно, "качество" зависело от количества сольвента... Но свидетельством недопустимости работы на подобном является инфа от друзей, знакомых и т.д. о "положенных" поршневых группах. В частности, прогорали поршни на Тавриях. Как-то они оказались наименее приспособленными к подобным "новшенствам" из области бензинов. Может нынче сольвент не тот, может тогда моторы хуже были...

Сольвенты бывают разные: есть угольный, я лью нефтяной. Но все же реакция двигла говорит что ему легче крутиться на сольвенте нежели без него.

Сольвентом форсунки моют,эт точно, а чтоб ездить на нем...

Сегодня накатал 150км в основном по трассе и немного по городу: просто сказка, не помню такой приемистости ни на одном из бензинов.

замерь расход.
сольвент по идее будет постоянно смывать масляную плёнку со стенок- по идее кольца быстрее сотрутся.
как у сольвента с проникающей способностью? в масло не пойдёт? понюхай кстати масло.

хохлы!!! не занимайтесь ерундой. залить один раз на 1000км не больше. отака наша хохлятська любознательность. сам лил знаю.

:ban:

r25, расход 100% возрос сегодня, от удовольствия на тапку нажимал не щадя бензин. Расскажу по секрету)) бензин тоже смывает масляную пленку со стенок цилиндра. Сомневаюсь что пойдет сольвент в масло, бензин же не идет.
ПАРТИЗАН, "рыба ищет, где глубже, а человек— где лучше". вот и я в поиске ;).

Бензин имеет такую же температуру вспышки,как и сольвент? Такую же температуру начала перегонки? Бензин не смывает,он сгорает.А смывает то,что не сгорело.

Не знаю по температуре вспышки сольвента, не искал и искать не буду, т.к. бензин который мы льем в бак явно не соответствует нормативке и не удивлюсь что характеристики этого бензина хуже сольвента который в перегонке по температуре идет сразу за бензином 2го сорта. Судя по более ровной работе двигателя (даже на холодную) на сольвенте все сгорает, а вот только на бензине двигатель существенно подтрухивало вне зависимости от температуры двигателя.

Лейте, не жаль, только плипорции эти - 1: 10 смущают, ну совсем он волшебный получается!

Меня это самого смущает, но почему-то работает и таки хорошо работает ;) .

Сем чудным напитком чистил карб. Подключал к входу в бензо насос. Работал на холостом пока не кончилия литр. По ходу дела давал газу . Карб таки почистило. Разобрал а там блестит аж. Выкрутил свечу, чистая, а поршень светлый.(вычитал в За РУБЛЕМ шо чистит не только карб и форсунки,но и нагар с клапанов, и кокс с колец). Под нагрузкой не пробывал как работает. Но думаю что если так чистит, то лучше постоянно не лить.

Мембраны и шланги живые остались.

та что ему будет при соотношении 1 к 10, у нас на заправках в бензине всякой хрени непонятной ещё больше, ну разве, что для страховки ещё больше увеличить соотношение и пробывать, допустим если 1 к 40, то там уверенно не какого негатива быть не должно, мы вообще год назад собирались ездить на чистом спирту, а перед тем ещё были мысли с внедрением воды :)

sweetest, 1 к 40 не имеет того эффекта что у меня, начинал с такой концентрации.
По идее чистый бензин (вспоминаем Калошу, Б-70) имеет те же чистящие свойства что и сольвент, так что есть над чем задуматься.
Открутил одну свечку: нагар на юбке как был так и остался, единственное, стал твердым и суховатым, а вот электроды чистые, ни намека на нагар.

по всем показателям похоже, что повышается октановое число. Вот и последствия в основном будут, как при использовании более высокооктанового бензина.
Вроде выпускные клапаны страдают. Знатоки подправят.

Сольвент/нефрас- тот же продукт перегонки, только более легкая фракция. Что ОЧ повышает бензол,известно давно и очень, что ТЭС и проч. -тоже. Но никогда не встречал в литературе такого способа повышения ОЧ. Дайте ссылку.

tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=53957

Знакомый работал на заправке
рассказывал что заливается 646 растворитель чтобы холостые были отличные но авто не едет тогда сольвент для запаха газолин и фсякая бурда в куче с присадками повышающие октановое число
поэтому я на ТНК не заправляюсь

много людей видел которые с ТНК выехать не могли сразу на чистку форсунок и бензобака...

я с брательником на его 6-ке карбовой толкали машину с заправки ТНК т.к. я его не убедил что там гавно льют, но со стрельбой уехали..

то запорафинят - то по цвету как будто кофе в бак сыпят
колба насоса (ланос-секс) коричневая - сетка забита как молотым кофэ остаточное от присадок
которые действуют в течении пары дней а потом в осадок...

росийский бензин или этанол экстра
заливал и никаких проблем -- мне авто (ланос на 20хе на январе) отстроили под 95 бенз как только плохое топливо так ЧЕК от датчика детонации...

сольвент в том колличестве что заливаете это самовнушение...
вот я на работе бенз калошу примутил (ящик бутылок)
действительно машинку пхнуло... ток быстро заканчивается :D

Так Калоша,он же Нефрас, и есть практически тот же Сольвент или Б-70, ну очень близко.Та же легкая фракция перегонки.

по всей теме:КАРАУЛ:!!!!!!

партизан, как всегда пришел обкакал, показал, что умный и ушел. Что хотел, что знал ничего не сказал. Но умно.

Есть мысля что сольвент повышает температуру поджига топлива, а это спасает от калильного зажигания. Проведу раскоксовку водой, поезжу на чистом бензине, а там видно будет.

А может он ОЧ повышает? бензол тоже вроде это делает, но там смолы весь сыр портят. А тут наоборот.

Интересная мысля, только у самого Сольвента температура ниже,чем у бензина, как и ОЧ. Откуда в бензоле смолы? И сколько их там?

а разве ОЧ сольвента ниже? может теплотворность или еще чего ниже.
ведь ОЧ характеризует скорость горения. Если наша добавка Nувеличивает скорость горения, то ОЧ больше становится.

ОЧ характеризует стойкость к детонации.
ОЧ сольвента и выше, до 140 ед, но что там с остальными его компонентами,как они себя поведут в аццкой смеси с жидкостью под названием "бензин"?
Форсунки им моют,но чтоб работали на нем моторы-не слышал.

Работал я охранником на нашем КХЗ. Так там за бензолом цистерны донецкие каждый день катались. И я, пользуясь служебным положением поцупил канистру этой ботвы, наслушавшись от работников про его чудные свойства в повышении Оч бензина. Залил я его себе в бак, в Газ 21, и столько же бензина. И был таков. Через 200 км что то моему корытцу в хвост прицепилось. Да и заводится хреново. Я выкрутил свечи, а там электрода центрального почти не видно. Всё в черно коричневой жиже, похожей на пластелин. Я с этой свечой на работу пошел. Спросил у работников, кто этот бензол варит, шо за дела. Они и поведали мне про какието там фенольные смолы, угольные и прочее. (короче пропорцию я сильно загнул, надо было меньше лить его). И еще дали два литра другого самогона. Бентол- называется. Сказали что это очищеный от смол бензол. и еще что у него ОЧ выше еще.
А еще спросил у 2 водителей цистерн куда они его возят. После ихнего ответа я на заправки ТНК ни ногой ни колесом. И проходя мимо ихних заправок четко чувствовал запах бензола, его не спутаешь ни с чем.

мои мотор выжрал литр чистого сольвента и только лучше стало. Но это литр и всё. И так же, я так думаю, как оно в карбе и в цилиндре разобралось с отложениями, так же будет разбираться и с масляной пленкой. Поэтому для постоянного долива в бак я как то не дорос.

Я в руках держал ЭБН от Ниссан-Глориа,точнее- то,что там осталось от такого бензина...А бодяжили тоже бензол+бензин в неизвестных пропорциях, судя по всему прилично, т.к много народу тогда бегало,аки посоленные.

тоисть бенз в цилиндр жидкий течет, а не испаренный?
и конечно же бенз совсем масло нерастворяет сам посебе?

ну если он сам по себе масло и много чего еще растворяет, то какого Азарова кольца залегают, отложения в карбе и на клапанах?

я иногда, например при смене фильтра, пользуюсь абровским очистителем карба. на основе чего он хз, но ядовитый капец...очень быстро испаряется и растворяет практически все. сольвентом я бы не пользовался, если производство бензина еще как то кем то контролируется то такой ширпотреб как растворители думаю неконтролируются никем и никак. так что уповать на нефтяное происхождение сольвента за 12 гр на месте тс я бы не стал. насчет ровности работы мотора и прочего так скажу - я этих проблем не знаю. у меня обычная карбовая тавра 1,2. ессессно системы питания исправны и фунциклирует по феншую. движек работает ровно, свечи усираются в пределах нормы - по юбке. после выставления уоз по дедовому забыл про выосоктемпературную детонацию. езжу на 92 укртатнафты.

Кольца залегают потому что масло нужно вовремя менять и не лить хрень вместо масла. Загаживается карб от масла которое прилетает вместе с картерными газами и той срани в бензине которую в топливо льют помимо самого бензина. Отложения на клапанах образуются во всех предыдущих случаях + неполадки в системе зажигания и газораспределения.

тема интересная а читать нечего.классические вопросы.

ну так напишите

ну на кой вам здался этот сольвент? логика в чем? шнобелевскую премию отхватить? лучше уже повышение качества бензина после заправки!!!

Ну так растолкуйте,что вы понимаете под повышением после заправки! Чем? Как?

Знаю верняк способ- сольвентом.
Неожиданно

Давышоооо???

щас вспомню.

дежавю???

партизан ушел партизанить интересные толкования повышения оч бенза в архив да там и закрылся со стыда;-)

я тут!!!

Прочитал все три страницы и решил тоже написать маленько. Несколько раз случайно проёбывал заправки или понадеявшись на "авось-хватит потом заскочу заправлюсь" вставал недотягивая пары тройки километров до заправки.Включаю аварийку и иду в ближайший магазин хозтоваров или стройматериалов.Ездил на ацетоне с керосином 1:1 просто керосин ,сольвент, галоша,646(сильно воняет аж народ оборачивался) всё это естественно мешалось с остатками бензина в баке а там его литра 3...5. всегда была детонация и довольно сильная такого даже на самом дерьмовом бензине 92ом не было. Благо ехать не далеко до заправки где сверху 95экстра 10ка льётся чтоб нормально было. Если говорить просто о промывке карба и двигла то периодически можно сольвент, ацетон с бензином 1:1 но это не в бак а на бензонасос или сразу на карб.Так промываю довольно часто по мере усёртости, масло у меня поджирает

По прошествие около 1000 км после применения сольвента. До роскоксовки водой не дошло, но рассказать все равно что есть: без сольвента едет лучше, раскручивается двиг просто супер (сильно не хватает антибукса в прошивке ;) ), что скорее всего связано с промывкой топливной системы, а вот судя по значительно снизившемуся шуму двигателя в ПХХ однозначно раскоксовались кольца.

Шум и за/раскоксовка как связаны? Если тут дружно утверждалось, что сольвент -легкая фракция,он сгорать должен быстрее.Кто же тогда кольца растого...?

А хз, но шум действительно меньше от шпг, при том что масло не менялось и уж тем более в двиг не лазили, прошивку не меняли. Надо еще компрессию промерять, была 10.5 - 11.

PS А почему это сольвент легкая фракция? она по идее тяжелее бензина, температура кипения ж выше.

Это где такое написано?

Бензин перегоняется до 100 0С - I сорт, до 110 0С - специальный сорт, до 130 0С - II сорт;
Сольвент прегоняется от 130 до 150 0С.

выкипание и перегонка- немного разные вещи. Вот ГОСТ 2084-77 на бензины, смотрите температуры по сорту и фракциям. У нефраса при 145 гр.С - 90%, а что там педия пишет, их проблемы. Кстати, наберите ГОСТ 8505-80 и сравните.

Объясни Кук, разницу выкипания и перегонки.:wall:

О чем спорите Кук? У бензина всех марок температура начала кипения - 35 градусов
А у сольвента 135 градусов.
Как можно утверждать что сольвент более легкая фракция?

О том спорю, что вы сравниваете разное при разныз условиях и требованиях. Почитайте ГОСТы и сравните, а заодно и о процессе получения фракций почитайте, о температуре вспышки и проч. Бензин кипит при +35 , а сольвент при +27 вспыхивает, это как понимать? Да и сольвент бывает всякий,читайте!

Ну скажем тогда так : бензин более легкокипящая жидкость, чем сольвент нефтяной.
Согласен с вами что некорректно сравнивать бензин с сольвентом. Бензин смесь различных углеводородов. Сольвен смесь ароматических и непредельных углеводородов.
У сольвента более простой состав и уже область горения.
Но начало кипения у него намного выше чем начало кипения легких фракций бензина.
Конечная фаза кипения у них примерно одинаковая.

Не поленнитесь,посмотрите табличку п.61 про 93-й, конкретно про 90%-й состав, и аналогично у сольвента-90%. Какая температура выше.

А почему вы берете только конечную фазу кипения? Еще раз говорю у сольвента намного уже область кипения , что объясняется более простым составом.

вы лутше скажите что из этого следует?

То что если вам попался бензин наколоченый с спиртом, смесь которая кипит уже при комнатной температуре. Можно сольвентом поднять нижнюю температуру начала кипения. Хуже не будет , это точно.
На чистом сольвенте я не призываю ездить.

Если бензин- легкокипящий, легче сольвента,нефраса,Б-70( они все-родня), значит, и испаряется он лучше?

Бензин состоит из огромного количества разных групп углеводородов.
Это объясняет его широкий спектр кипения от35 до 150. Начинает выкипать при 35 одна его фракция, при150 другая. Ну а в середине стадийно одна за другой.
Сольвент прост своим фракционным составом, начинает кипеть при 130 ,заканчивает 150.
А вот параметр испаряемости немного другой. Тут я пас. Читайте литературу.

Б-70 - авиционый бензин с большим количеством этилена. Нефрас это другое название нефтяного сольвента. А бывает еще каменно-угольный сольвент.

если из страницы выкинуть всё про перегонку нефтепродуктов, то по существу ничего не осталось.Пишу про раскоксовку которая случилась в результате добавления сольвента.Там же писал что использую как промывку иногда, но это литр смеси без особых нагрузок в течении получаса. Если тот же литр растянуть на сто бензина и 1000 км. то будет тоже самое.Я или переодически лью 95экто для тех же целей, раз в месяц 10ку.кстати особой разницы с просто 92м не заметно кроме цены. Но карбик посветлей становится, ну и работает какое то время помягче что ли.

Помогло,и слава богу!

Kvarz: Нефрас - нефтяной растворитель - он же бензин, сольвент, уайт спирит, керосин и т.д.

еще летом, прочитав эту тему, и имея в бывшей ставриде проблему с плаванием холостого, иногда подергиванием, ливанул литр сольвента, на примерно 8-10 литров бенза.
действительно мотор мягче работает, не буду тут придумывать басни о чудодественно перевоплощении мотора :D

но факт. затем на протяжении месяца еще раза три - четыре доливал по литру ( ездил много, пробег от 3 до 5 тысяч ежемесячно). в итоге, все былые симптомы пропали. холостой стал отличным, снял воздухан, диффы чистые ( были гораздо темнее).

вобщем эффект однозначно есть. правда экономически сомнителен:D
в начале темы человек писал о 14 грн за литр, я таких цен не встречал. у нас от 23 грн литр, соответственно 4 литра это около сотни, а сотню стоит переборка и настройка карба дядей Леней у нас.

возможно, как писал ниже человечек, на литре помаслать на холостых, на чистом сольвенте ( ну, или 1к1 с бензом развести) будет дешевле, и эффективнее. в следующий раз попробую сделать так.

как это 23литр.
У нас 14грн 0.55кг это у продавцов написано 0.8л. Литр соответственно 17грн.
Цену 4-литровой канистры забыл, буду в магазе посмотрю, но что-то около 40-50грн.

Я уже столько взял бутылочек, что точно можно было канистру брать. )))

не видел никогда в канистрах, или просто внимания не обращал...

надо взять. тема реальная. чистит нефиг делать:)

Ацетон в бензин - да, льют. В некоторых странах даже на законодательном уровне запретили продавать бензин с добавкой ацетона, видимо очень сильно бодяжат.
У нас по ГОСТу нормировано содержание бензола, не более какого-то количества, это тяжелый углеводород с уникальной структурой молекулы, при его неполном сгорании образуются очень нехорошие вещества. Но тоже бадяжат, льют и причем дофига.
Ацетон, как противодетонационную присадку, (потому что ни амилнитрита ни бензальдегида не достать было) всегда использовали авиамоделисты в топливе для компрессионных движков, добавляется 2-3%. Реально при запуске модельного движка на такой смеси пальцы остаются целыми :) Карбюратор тоже лучше всего мыть ацетоном, как там ведет себя сольвент - не знаю, это просто тяжелый бензин как и уайтспирит, немного в топливе особо не помешает, но тут уже надо смотреть на сгораемость (как и бензола или нафталина). Если СО-СН будет сильно завышено на таком топливе то нуивонах. Здоровье дороже.
Кстати, никто из применяющих сольвент не мерял изменение СО с сольвентом и без?

Добавка сольвента как и ацетона просто увеличивает октановое число бензина. Сольвент очень вредная штука, что при попадании на кожу, что выхлопом дышать все едино. Почти тоже что тетраэтил свинца. Пожалейте своих детей.

Ну, это вы загнули, или перепутали...
...Сольвент- смесь легких углеводородов, выделяемая из угольного или нефтяного сырья. Получают коксованием угля или пиролизом нефти...(с) Не поленитесь, гляньте в справочник.И почитайте, как получают сольвент и ТЭС.
Что общего у него с ТЭС, в натуре ядовитой и опасной штукой?
Краски и клеи сольвентом МАССОВО растворяют, форсунки моют.

Несколько вопросов, поскольку сольвентом ничего никогда не мыл, кроме щеток от краски(вонючий, зараза!):
1)Как он относится к резиновым деталям? Не разьедает?
2)Его не бодяжат щас, как уайт-спирит? (на бутылке пишут уайт-спирит, а в скобках маленькими буквами "заменитель")
3)Насколько полностью он сгорает? Масляную пленку не смывает? Уровень масла не добавляется?

Сольвент это по сути фракция бензиновая. Высокотемпературная. Потому и котлы чистятся. Плюс обладает хорошей адгезией. Потому карбюратор хорошо чистит.
В любом бензине сольвент присутствует в малых дозах. Бензин это ведь смесь углеводородов. Некоторые из них выкипают при низких температурах, а некоторые при высоких. Потому то в СССРе был летний и зимний бензин.
К бензостойкой резине нейтрален.
По поводу состава, х.з., знаю раньше был каменоугольный и нефтяной. С чего сейчас делают, не знаю. У нас на предприятии раньше делали каменоугольный, он по свойствам хуже нефтяного. Уже 5 лет как колонну сольвентовую попиляли на метал, уроды.

Мынуточку!!! И керосинус бывает вонючий/нет, и Нефрас, Сольвент- аналогично, хоть в свое время мыл ими и точную механику и прочее- дорогое и важное. А еще- продавался этот Нефрас в пизарках "для зажигалок" и проч, и ни запаха, ни следа на стекле...Точно так и остальное- можно купить что угодно.
Касаемо резины. Тут не к Сольвенту вопрос, он такой же нефтепродукт-растворитель, а к резине.
Сольвент, как и ваша вожделенная тормозуха ДОТ-4 может быть всякий.

Ну мне сольвент попадался исключительно в виде желтой страшно вонючей жидкости с немного сладковатым запахом, поэтому и задаю все эти вопросы.

Вам не хомячка продавали, и медвежонка...

Это каменоугольный сольвент сырец. Категорически не рекомендую лить это в двигатель. Лично наблюдал как алюминий реагирует с сырцом. В нем кислоты серной много. Попадает она туда при сепараторном методе получения бензольных оснований из коксового газа.

Понял, спасибо за информацию! И еще, думаю, резонный вопрос: а, может, дешевле и надежнее залить промывку топливной системы, например, Ликви Моли?

Думаю что там тот же сольвент, ну максимум ароматизатор добавили еще:).

там таки сольвент. Что чесно указано на пизырьке. Сама промывка мало пахнет чем то техническим вонючим

Только не в тех количествах как здесь рекомендуют. Ортофосфорную кислоту тоже добавляют в Фанту, Кока-колу и прочие напитки, написано в составе.

не путайте кислое с длинным. Что именно не в тех количествах??

Разговор о сольвенте, вот его и добавляют 3-30 мл, на 300-500 мл очистителя. А уже им моют карбюратор в отличии от литров сольвента в бак.

а остальное? 270-497мл это же надо чем-то заполнить. И как мне кажется, тут наполнитель и есть все чудеса химии. Усилитель очищающих свойств, умягчитель усилителя, удалитель умягчителя и т.д.

Состав может и написан на баллончике. Это не наполнитель, а смесь эффективно действующих веществ. Эффективнее аэрозольных очистителей ничем не получится. По времени и простоте самое быстрое.

спасибо, в следующий раз, обязательно не буду, как я обычно это делаю, закрывать гараж наглухо, и садиться возле выхлопной.
мне жаль, выеденый рекламой, ваш мозг.

michelwer мотор для бензина. А всякие там добавки это скорость сгорания как происходит? Есть на это заключение производителя что так можно делать? В бенз можно всякой гадости шпульнуть мотор перелопатит но с какими последствиями для клапанов? Вы даете рекомендацию как спалить клапана? Помнится мне в былые совдэповские времена с безином был напряг так один чел дал по баку уайт-спитритом так голове был от моториста ПРИВЕТ! Сольвент от уайт-спирита не далеко ушел. Помыть карб да можномыть чем угодно а добавить сольвент в бак может иметь последствия. Позаливать цилиндры да чем угодно чтоб проперделось а добавлять присадки в бак для удаления нагара я б не стал.

Зря вы так. В свою авту лить можно что угодно, не писаны тут законы, но повторять чужие ошибки/глупости не стоит.И продвигать их в массы тоже.

А мне то как вас жаль. Жальче не бывает.

Это вы к чему.? Вроде дождь не обещали и я сольвент добавлять не подговаривал. И про очиститель в бак писал, что плохо. В огороде дядька, вот так у вас получается.