Газует но не набирает скорость!
 

Вот собственно такая проблема: с недавних пор машина не хочет нормально разгонятся, первая и вторая передача вроде нормально едет а вот третья и четвертая очень плохо - при езде на этих скоростях при давлении на газ машина газует (пробуксовывает) а скорость набирает очень плохо, и на четвертой вообще под горб слабо тянет (хотя раньше я под него вылетал). Что это может быть?

сцепление превед передает. меняйте

был тут недавно один товарищь с аналогичной проблемой:-D
оказалось что у него два цилиндра не работали...

вы определитесь сперва вроде или не вроде нормально.
пробуксовка на двух низших передачах это не показатель...или что буксует?
потом посмотрите свечи, померяйте копрессию, напишите когда это началось, пробовали ли сменить бензин, состояние сцепы...

а то блин, "ой не едет шо мне делать?"
на кофейной гуще что ли гадать

Ставишь на ручник, вкл первую и газуешь. Если рычит на месте - привет сцепе.

На первой и второй едет нормально, а вот третья и четвертая слабовато, при полном давлении на газ ревет как я типа я нажал на сцепления и не отпустил... При езде на 3 и 4 скорости стараюсь сильно не нажимать газ так как пробуксовывает(газует)... Но когда разгоню то по ровной дороге едет нормально а под горки тухнет... Походу ето сцепления утютю так как был случай что заклинила передача на 3 или 4 и мне пришлось ехать 1 км домой на 3 или 4 передаче при небольшой скорости... Подпалил сцепления походу... Но после етого она еще ездила нормально около месяца а потом вот так начала...

А что там с тросом,как, не перетянут?

отпустил раньше проблема не пропала...

даже полный километр езды исключительно на сцепе не смертельна.
горелым воняло?
сколько вы на нем уже наездили?

Горелым воняло еще как... Наездил много точно не скажу так как стояло на другом тавре...

Короче буду менять сцепления так как и за него думал с самого начала...

>>>
:wall:и что же это и правда за западло такое?

Брррр....Это как?

Только почему оно сразу не вылезло а через месяц где-то если не больше...

Вот , а КУК будет рссказывать , что корзину тяжело убить - на РАЗ !!! :-D

Буду! А что,корзина тоже воняет? А я думал-только тормоза...
Честно говоря, непонятна причина открытия темы, все же очевидно- б/ушное, воняло,буксовало. Что,был шанс,что тут вынесут вердикт- херня!,затянется! устаканится! и можно дальше ехать?

Хорошо, а теперь нубський вопрос: как узнать что полетело, менять - корзину? диск? или то и то?

Диск 100%, остальное (корзина, выжимной) дефектовать при разборке.

меняй диск-это он вонял,а корзину нужно смотреть.

если диск в корзине канавки заклёпками не повыгребал, то менять не нужно..
если же будете делать сами, фото корзины сюда выложите, получите ответы о дальнейшей судьбе корзины ;)

Не показатель, лично так проверял сцепление, на пыльном асфальте задние колеса тянуло, а на высших передачах буксовало.
Там других дефектов может еще хватать.

ну так, если сам будет делать, для этого как раз выложит детальные фотке, если спец будет делать, мы там будем не нужны :D

Кстати, небольшие канавки от заклепок на маховике и корзине абсолютно не мешают нормально работать сцеплению. Если уж очень глубоко и много поцарапано то маховик можно шлифонуть а корзину тогда менять.

вот из этих соображений я и решил корзину пока не менять ;)

сцепу менять гемор,поэтому лючше комплект корзина сцепа выжимной

А на этом примере можете прогноз сделать по дальнейшей работоспособности корзины?

Это же как оно мучилось...Какой пробег?

Это тот двигатель приятеля с которого я недавно фотки маслосъёмных колец показывал - 63 тыс.
А Вы, КУК, как думаете, менять или поживёт ещё?
Консультировались с сервисным спецом. Его прогноз - ещё походит.

мне далеко до эксперта, тем более визуально по таким фото, но моя корзина выглядит лучше, моё имхо - стоит видимо менять ;)

А как маховик, аналогично? Ракурс не совсем удачный- линейку приложить бы и профиль посмотреть.

"Овраги" под линейкой не догадался сфоткать - признаю свой промах. Маховик нормальный и сопряжённая с ним сторона диска тоже гладкая, хотя и сработанная.

если есть деньги меняй комплектом (диск, корзина выжымной), а если з баблом напряг то можна только выжымной и диск. Обратите внимание на лепестки корзины, если стёрты до состояния фольги - замена однозначно.

сейчас не только деньги играют основную роль, возможно лучше будет купить на разборке старую корзину в хорошем состоянии, впринципе возможно и диск, выжимной при нормальном состоянии вообще не трогать..

Если выжимной не люфтит, не сильно шумит,его реанимировать можно.

Аналогичная проблема! Поменял только диск сцепления(корзина и выжимной вроде были впоряде) - не помогло. В чем дело до сих пор не понимаю, но проблема однозначно в плохом прижатии ДС к маховику(если масло не капает на ДС, но в меня чисто). Какая деталь отвечает за это? Корзина или что(в этом не шарю)!? И как с этим бороться??

Корзина, износ нажимного диска корзины, толщина ведомого диска, износ маховика.

А исчо- регулировка троса...

Ну это само собой разумеется.

В книге написано четко

http://s019.radikal.ru/i630/1208/66/cbc7ceb3fa4d.jpg

НИЧЕГО ПОДОБНОГО !!!!!! Это толщина НОВОГО,не обжатого диска! Недавно приводил измеренные данные для нового.Прижмите его, пару раз прокрутите, станет меньше. Не путайте толщину проверочного,гипотетическ� �-теоретического кольца. Поднимите руки те, у кого оно есть,кто его видел хоть раз, и вы,в т.ч.!

Интересно, чем конструкция таврокорзины принципиально отличается от конструкции такой же корзины от классики? Почему хода нажимного диска корзины в классике хватает на все время жизни авто а таврокорзина приходит в негодность?

Мистика,замешанная на тайне. Что на Таврии, что на Славуте ехает это сцепление аж до посинения. Сейчас уже под сто т.к.

У меня корзины заводские умирали от рукожопия мастеров и клина выжимного,
а не от износа/поломки.

поменял корзину вижимное все вмести заводское - все работает как часики))

Сколько цена вопроса, если не секрет?

в Харькове 710 грн

Вместе с работой?