Зелёнка 110307 1,2L карб. 2005
 

Итак заведем себе бортжурнал.
Купил таки долгожданную машинище. Изначально искал таврию, но попалась отличная славута, которую благополучно и приобрел.
Что имеем:
- пробег 43400 км;
- люксовая комплектация, которая весьма радует нормальной(относительно) приборкой;
- 2005 г.в.
- как наследство досталась магнитола и поменян стоковый руль на маленький спортивный. В аптечку лучше было не заглядывать - там какой-то мусор. Еще в придачу получил ключ, домкрат и огнетушитель ( подозреваю, что такой не очень канает).

http://i.piccy.info/i7/164f5fcea0d89...100011_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-08-01-16...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/5ca000d94d630...100012_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-08-01-16...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/42df724e338d1...100013_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-08-01-16...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/3f4c0273db6b6...100014_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-08-01-16...72x354-r/i.gif

Теперь о найденных уже нюансах:

1. Очень подвел меня датчик уровня топлива или показометр в приборке(еще не определил что именно) - показывает все время полный бак.
На второй день после покупки я счастливый и полный энергии, заверенный продавцом, что он позаботился обо мне и залил полный бак бензина поехал кататься. Но, о горе, машина заглохла и не хотела заводится.
Так как продавец сказал, что бак полный, а его слова подтверждал прибор, то естественно(для меня) про бензин никто не думал. К вечеру, пытаясь завести машину, я посадил еще и акумулятор. А потом, немного позже, появились мысли о бренности нашего существования на земле. В общем совсем я загрустил, но виду не подавал. На следующий день приехали знающие люди и рассказали мне все, что я должен был услышать. После этого я заправился, зарядил акум и езжу.

2. Замки на двух правых дверях работают отвратительно.
Передний закрывается только изнутри, и то если держать ручку открытия открытой.
Задняя не открывалась вообще, снял карту, пообломав половину пистонов и увидел залежи песка кругом, где он мог остановиться, что смог, пообметал кисточкой, а потом самазл. С горем пополам он стал работать вполне прилично.

3. Не нравятся как приделаны карты всех дверей. Наверно с ними работал человек, похожий по опытности на меня. Нужно снимать их все и менять обломанные пистоны.

4. При езде на неровностях звенит что-то сзади. Вроде как уже знаю что, но нужно время что бы это устранить.

5. Отпал проводок от датчика уровня тормозной жидкости.

6. Номера, если не прикручу саморезами, то могу в один прекрасный день не увидеть.

7. В соединении под топливным баком нехило тек бенз. Поменял хомутик - все ок.

Дальше пошла эксплуатация:D

поздравляю! Красивая. Цвет - класс!

Поздравляю с покупкой ! Пусть радует !

Пистоны в картах сами по себе очень фигового качества - после каждого снятия карт приходилось несколько штук менять, всё думал поставить карту на саморезы, как сделал с задней облицовкой багажника, но так руки и не дошли...

пасиба за поздравления, товарищи

Досадное событие произошло в пятницу:
приехал с работы, заглушил двигатель, поднял глаз - из под капота валит дым, я глядь на термометр - 120 град. Быстренько открыл капот - смотрю вентилятор на радиаторе не крутится, на расширительном бачке сорван датчик уровня с пробкой, все залито водой.
Принялся разбирать вентилятор, смотрел проводку, все вроде нормально. Единственное долго мучился этим вентилятором, думал не работает, потом дошло, что он включается при определенной температуре.
Долил воды, все поставил обратно - все работает.

В общем причина случившегося в том, наверное, что зацепил, видать, и сорвал как то крышку с расширительного бачка, на неровностях много воды вытекло, и оставшаяся закипела.

Непонятно только, почему когда при 120 градусах открыл капот, вентилятор не крутился. И вообще когда он включаться должен.

Возможно заклинил термостат, так как радиатор не нагревался, не включился и вентилятор, а от избыточного давления из-за перегрева выдавило пробку.

1. За показометром температуры надо внимательно следить - это самый главный прибор в тавриях и славутах.
2. На воде ездить не стоит, лучше залить тосол.
3. Если не открывается термостат - вентилятор работать не будет, так как горячий тосол не попадает в радиатор, где установлен датчик температуры для включения вентилятора.
4. Если мне не изменяет память, вентилятор должен включаться где-то в районе 93-х градусов.

Снова повторилась прошлая история с закипанием, но я теперь был начеку и наблюдал за этим процессом:(. Заметил одну закономерность, и вспомнил, что в прошлый раз она тоже присутствовала. Очень трудно было завестись. А когда с 4-го раза завелся, то при трогании раза три глох без видимой причины - первая, 5 метров и глохнет. О чем это говорит не знаю.

Ну это пол беды. А вот потом было хуже, когда, собираясь с рыбалки домой, послушав минут 30 музыку, посадил аккумулятор. Это было печально... Хорошо, хоть заехал в не очень большие корчи, и нашел двух рыбаков, которые мирно спали у себя в машине, и милостиво согласились прервать свой сон и по толкать мне машину.

Думаю вот, проверить аккумулятор (пока не знаю как), и, вдруг чего покупать нужно новый. По тому как это он меня так кидает не в первый раз.

У меня, десять лет назад, когда машинка только только начала мной эксплуатироваться, произошла подобная хрень с термостатом. При поездке в Полтавскую обл, заметил, что температура зашкаливает. Ремонтировать на дороге было невозможно, потому как вез полный салон весьма нетрезвых родственничков. Поэтому подключил напрямую вентилятор и добирался додома с остановками. По приезде домой, был поменян термостат и охл.жидкость, которая и на жидкость то была мало похожа. Какато вонюча жижа была. После такого зрелища поменял все заводом залитые жидкости в машине: масло в двиге, коробке, тормозуху и антифриз к чортовой матери.

жоска пошутили про бенз в баке ;-)

И что происходило? Радиатор проверили горячий или холодный?

Это говорит о том, что двигатель перегрет.

Думать сейчас нужно не об аккумуляторе, а устранять причину перегрева, возможно заклинивший термостат(в том случае если на момент перегрева радиатор был холодным).

То есть он успел перегреться уже в момент пуска?


А вот радиатор не потрогал, но уже когда закипел вроде был горячий. О не заклинивший видно, а заклинивает периодически, и потом после остывания опять работает. Я так понимаю отремонтировать его не возможно;-) . Буду покупать новый. Нужно только определиться на какой (пока думаю Лузар).

Я так понял, что плохо заводилась когда закипела.

Я бы тоже взял лузар, но сейчас с запчастями лотерея, как повезет.

Для проверки работы термостата достаточно потрогать на прогретом
двигателе патрубки, идущие от него к радиатору (который вниз) и который идет к двигателю. Если они одинаковой температуры, то прибор работает. А закипать может еще из-за того, что пробка расширительного бачка неплотно закручена.

Наконец дождпался зарплаты и в первый раз после покупки машины держал в руках деньги в размере больше 20 грн.:) Правда сразу навалились огорчения - раздал долги.
Но ничего так, теперь планирую съездить к карбюраторщику - засорился карб, я так понимаю, поскольку заводится стала раза с 3. Подозреваю что это из-за того, что заправлялся литров по 5 и ездил пока глох:(
Не работала система брызгалки на стекло. Снял моторчик, почистил, проверил-работает. Вынял бачок, начал крутить шланги - потекло со всех соединений, шланги стали дубовыми и я решил их заменить - 3.50 грн тонкий (2 м) и 4.50 грн (1 м) толстый. Затем почистил пипсик, подсоединил - все работает. Осталось только поставить все на место. Один нюанс - моторчик работает только с включенным зажиганием, почему то.
Наконец добрался до задней правой двери - снял замок и все сопутствующее, помыл и смазал, поставил назад - потратил часа 4 времени(:wall:). Кстати заменил почти все пистоны в карте (20 штук - 10 грн).

Шланги ставь обязательно на герметик.

Та новые плотненько сели, думаю не надо

Кстати да, забыл записать. Купил знак аварийной остановки (25 грн) и трос на 3 тонны(50 грн).

Теперь вы хоть и будете держать деньги в руках, но они еще до получки будут уже расписаны, что на колеса, что на масло, что на свечи.:D А если еще зайдете в Тюнинг, то ваша зряплата начнет распределятцо гораздо раньше. Поверьте мне.;-)

Про моторчик умывайки. А разве он иначе должен включаться? У меня тоже только при включении зажигания работает.

Это ужасно, но вы читаете мои мысли:)

Пока что не до тюнинга) Надо хоть до ума довести немного

Ну тогда все в порядке, а то я уже думал что акум настолько плох

Стоп. При заведенной машине или при горящих контрольных лампах ?

Заведенной машине

Ну при горящих показометрах тоже есть два положения ключа, в одном поливайка, печка и дворник не работает, света тоже нет

Купил сегодня книжку "ЗАЗ. Таврия. Славута: Устройство, эксплуатация,руководство по ремонту". Давно про такую мечтал, правда картинки не цветные:okay:. Наконец будет меньше глупых вопросов(надеюсь;-)).

Сколько денег?

дал 34 деньги, но еще вытребовал себе обложку хорошую, плотненькую, шоб маслом обложку не пачкать:D

Она?

http://www.ozon.ru/multimedia/books_...1001556636.jpg

http://www.bookshop.ua/asp/annot.asp?bid=4406602

Врядли... В этой цветные картинки...

Посмотрел на цену и аж прозрелo_O. Не, у меня вроде посвежее, 2010 года, и обложка другая.

Чьё издательство ?

Приближается первая тысяча километров наезженная лично мной:yeah:.
К этой дате планирую снять и помыть бензобак(что-то там нечисто - влазит 8 литров), заменить несколько топливных шлангов, хомутиков, бензо- и воздушный фильтр. Кстати, что еще в топливной системе нужно помыть/почистить/заменить?

Куплено:
1. Бензофильтр AT 0503-001FF:) - 6 грн.
2. Элемент фильтрующий воздушный Альфа - 101 с двойной(!;-)) очисткой воздуха - 12 грн.
3. Кусок шланга бензомаслостойкого "Не китайский" - 14 грн.
4. Хомутики 5шт. - 10 грн.

Поменял бензобак, старый был дефективный.
Поменял воздушный и бензофильтр.
Поменял родной термостат Прогресс на Vernet за 50грн.
Купил новый акуммулятор INCI AKU за 500грн.
Все поставил.

Поставил новый бензонасос (100грн) .Вчера вечером первый раз за три недели сел за руль. Радости не было предела).
ЕЩЕ: После установки нового бака стал работать датчик уровня топлива.:yahoo:

Пробег 44500.
Был у мастера.
Отрегулировал клапана, заменил треснувшый шланг, прокладку под крышкой двигателя, сменил масло в двигателе, еще много мелочей. Часов 5 работы. Отдал 170 грн.

Масло Elf 10w40 - 180грн
Промывка Хадовская "Абсолют" -35 грн.
Масляный фильтр - 25грн.

В рамках подготовки к зиме залил наконец тосол.
-Промывка MANNOL - 28грн.
-Тосол Аляска40 - 120грн.
Хотел поменять пробку для слива ОЖ на блоке, но а продаже ее не нашел.

Поставил новый, но доработанный паяльником бачок для ОЖ(45 грн) и новую пробку ВАЗ 2110(25грн)

http://i.piccy.info/i7/afd30cefae29f...020054_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-12-10-06...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/883646ae33ab5...020058_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-12-10-06...72x354-r/i.gif

Вчера съездил к карбюраторщику, который продул клапан ХХ, продул и почистил карб, подрегулировал(55 грн). Теперь ХХ не плавает, заводить стало просто приятно. Сегодня на роботу завелся с 3-го раза, но радует то, что это уже зависело не от машины, а от недостатка сноровки. Редко я ездил зимой, только по выходным, и то, вынимая аккумулятор на ночь и с жуткими конвульсиями.
Ура товарищи, все изменилось!:ny06:

Получил совет поменять на зиму свечи и высоковольтные провода. Свечи думаю Бриск купить, такие, как стоят, а вот с проводами пока не определился.

BRISK LR15YC рулят, сам себе поставил 2 дня назад и забыл про траблы. Высоковольтки у меня стоят Польские, правда менял еще по теплу, марку не помню, посмотрю скажу.

Провода, вроде, хвалят такие:

http://img07.emarket.ua/images_emark...-zaporozhe.jpg

Сам на них ездил, нареканий небыло, в темноте не светились...

Не долго я радовался, уже по дороге с работы раз пять заглох. Поехал к тому же карбюраторщику, доехать не смог. Заглох, и посадил аккумулятор. Машину бросил на ночь. Сегодня оттянули все же. Разобрал он, говорит пол карбюратора льда. Вот так то.

Печально ! :(

В субботу забрал машину у карбюраторщика. В общей сложности за два визита оставил у него 245 грн.
Сегодня -17 завелась уверенно, с первого раза, правда аккумулятор дома стоял ночью.

Наборчик головок накидных получил на Рождество:ny06:

Куплены в инет-магазе:
1. Свечи NGK (70 грн)
2.Провода высоковольтные Тесла(60 грн)
3. Датчик холла (25 грн)
4.Коммутационный блок (65 грн)
5. Бачок расширительный завод (32 грн)
6. Термостат Инкар 87С(82 грн)

Поставлены: провода, термос, коммутатор, бачок. Правда термос заменил по глупости.

+купил бензофильтрик заменить(7грн), что-то мусора много.

Провода надо было брать в синей коробке,они полностью силиконовые...

Замеры напряжения:
На генераторе:
хх без нагрузки - 14,2
хх с нагрузкой - 13,8
2000об без нагрузки - 14,2
2000об с нагрузкой - 13,8
На аккумуляторе:
хх без нагрузки - 14,1
хх с нагрузкой - 13,5..13,7
2000об без нагрузки - 14,2
2000об с нагрузкой - 13,6

Начало на полном вывороте вправо правого переднего колеса затирать арку. Полез искать причину, и нашел... Потерялся болт крепления шаровой к рычагу. Совсем потерялся.
http://i.piccy.info/i7/f57fcfcfff28b...090044_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-03-21-10...72x354-r/i.gif

Два новых болта и две новых гайки с тефлоновыми вставками обошлись в 15 грн. Вечером буду пробовать свои силы в раскручивании прикипевшей оставшейся гайки.

Что то стал пропадать тосол. Под радиатором все мокрое. Беглый осмотр ничего не дал. Причин может быть много. Недавно менял термостат, поторогал на стыках, кое где есть влажные места, но такого чтобы поллитра-литр за день, так вроде нет. Или через пробку течет, или может радиатор пробил, хотя маловероятно.

Ну почему же сразу "пробил", он и сам способен испортиться... :)

Поставил два новых болта на крепление шаровой. Стали прекрасно, работы благодаря совету кука было на 10 мин.

Aprox, наверное начну с того, что попробую повытирать под радиатором и везде, где мокро. Попробую таким образом найти течь. Уж очень неохота снимать радиатор...

А я, в своё время, единоразово заменил оба, так еще и проблема с перегревом ушла ! :)

Да я только недавно поменял темрмостат из-за перегрева, думал клинит, как оказалось, предохранитель вентилятора сгорел, поэтому менять просто так что-то в СО больше нет охоты, только если буду уверен, что дырявый радиатор.

Вчера забрал новую летнюю резину 155/70R13 75T DEBICA PASSIO 2, тащил ее через пол города на санках. Выехать немогу из гаража уже неделю. Улицу чистить от снега никто не собирается. Теперь дело за дисками. Был на разборке, предлагали такое дермицо, что не стал и трогать, даже цену не спрашивал. Ржавчины по впечатлениям милиметра полтора на них было.

Во время прошлого снегопада (22.03.13) отказался работать дворник. На третьей скорости после 10 мин. работы просто замер посреди стекла. Разобрал его
http://i.piccy.info/i7/1606a507cd640...190036_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-01-10...55x566-r/i.gif
и уидел, что шестерни мне поставили сырые...

Теперь не придумаю, где их взять на замену. Как запчасти они не идут, к сожалению. Новый 150 грн. Нерабочий разве искать, дак хз где.

Когда снимал и разбирал моторчик жутко повымазывал руки. К удивлению обычный Гала для посуды с первого раза смывает милимитровую мазуту с рук. Просто намылил им руки, как жидким мылом.
http://i.piccy.info/i7/2ea4459445574...190040_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-01-11...54x472-r/i.gif

вот можит ето поможит !
http://lanosok.kiev.ua/заз-тав...�тора.html

вот рабочия ссылка, за качество незнаю
http://vetrov.prom.ua/p13448486-rem-...reduktora.html

Благодаря дельным советам, нашел то, что искал. По качеству вообще сомнительно. На вопрос в магазине, кто делает этот чудный ремкомплект продавец ответил, что какой-то ФОПовец. На мой цинничный вопрос: "Так эти шестерни, наверное, сырые?" последовал столь же цинничный ответ: "Нет, не наверное, они точно сырые". Пришлось брать;-)
http://i.piccy.info/i7/61243f33c7b51...220044_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-04-05...72x354-r/i.gif

Пробег 46 тыс.
Поставил новую резину Debica Passio 2, резина обошлась 1100 грн
+ диски 370грн с пересылкой
+шиномонтажка 57 грн
+поменял на правом заднем колесе два болта и три гайки овер 25 грн.

Сегодня второй раз за несколько месяцев понес варить выхлопную. В прошлый раз варил трещину на большом резонаторе. Сегодня буду варить трещину на трубе, чуть дальше соединения со штанами. Езжу на тракторе уже дня 3.

Пробег 48000. Поставил летнюю резину.