Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Ребята привет!
У кого то может была такая проблема.
машинка славута 1,2 инжектор. купил на днях. первый хазяин вообще не смотрел за дигателем. типа за 60 тис. клапана даже не регулировал.
Сейчас на холодную при разгоне дёргается на любой передаче. только прогревается сразу перестаёт.
Что может быть?!
И ещё если кто то с Теремков 2 и славута инжектор то может есть вариант встретится, как говорится перекинуть пару деталей с меня конечно пиво за потерянное время :D
заранее спасибо, кто откликнется!

Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Дык, на холодную и Майбахи дёргаются....

Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

ага. прогревается машина до 80 градусов, дергается так само как и на холодну.

Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Раз не следил, может у него банально засраны форсунки, это как вариант. Лучше к специалистам.

Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

+1 и диагностика ошибок

Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

форсунки сегодня почистили. ошибок небыло :(

Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

А где чистили? Прошивка стоковая? Что с подачей бензина? Как сис-ма зажигания?

Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Чистили у Андрея который на Новоконстантиновской
С подачей бензина сложно, сказать не знаю как проверить. По системе зажигания сегодня хочу поменять свечи и провода. Если бы кто мог дать на 30 минут свой комутатор. Возможно в нём проблема

Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

В инжекторной нет коммутатора.Есть мозг- ЭСУД и катушки(две в одном) или модуль,в зависимости от того,какой Микас- 7-й или 10-й.

Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Я, вот, давеча, сеточку на входе бензонасоса почистил - машину не узнать - зверь :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

И что?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Поменял сегодня свечи и провода проблема отсалась. Возле Эпицентра сегодня на втрой передачи дал газу как начало машину дёргать пипец!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

С топливной системой разберись.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

каким образом?! что сделать в первую очередь?!
мурзилка пишет что проблемы могут быть с датчиком дросельной заслонки...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Я думаю что надо начать с азбуки... :D

Когда научишся читать, прочитай раздел "Топливная система"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Посмотреть в бак на наличие мусора, почистить входную сеточку бензонасоса, поменять топливный фильтр...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

у самого была проблема с датчиком дроселя, правда дергало на горячую. попробуй просто снять с него разъем и покататься, на чек необращай внимание. разгон будет более вялый, но если дергать не будет то 90% вероятности что он. его проще всего потом просто сменить.
а вообще если дергает и чек при этом не загорается, то быстрее всего какой-то из датчиков. можно еще почистить датчик положения колен вала попробовать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!
 

Возможно модуль зажигания сдыхает.
Посмотри под бардачком стоят мозги, прочитай, что там написано с много цифр.
Присудствовать в начале должно или М 7.6 или 10.3 или 11. Узнаешь, какие конкретно у тебя, точнее у машины, вшиты.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дёргается при разгоне инжектор!!!
 

Так вот поменял датчик дросельной заслонки и всё гуд :)
:)
Всем спасибо за советы :)

Дергается Таврия (Инжектор)
 

Такая проблема что едешь так спокойно на 2 передаче и только 2 машина начинает дергаться, менял да датчики чистили инжектор прошивали но все безполезно.
:tupak:

РХХ менял?

РХХ на скорости не работает.На то он и РХХ. Только на ХХ и накатом.

Маловато информации...чек горит?, на холостом как?... и про передачи подробнее, а то албанский язык слишком уж трудно понимается))))

РХХ нет не менял

на 2 передаче когда едешь машина бывает дергается, а не на холостом ходу

Какая при этом скорость движения?

20-30 км\ч

Если при такой скорости дергается на 2-й то и на остальных передачах тоже должна дергаться. На 4-й к примеру это будет 50-70 км/ч

при такой скорости дергание иначе как проблемами топливоподачи или зажигания не объяснить ИМХО....что ЧЕК говорит? светит, нет?

чек не горит, а что если будет гореть?
и дергается только 2 больше не накаких вобще:okay:

Странно, а коробка при этом не хрустит?

Скорее всего проблемы с топливоподачей. А адрес "поселок" это где?

А воображение на что?
Оригиналов меньше не становится...

да, я тоже подумал, что при таких раскладах может чего со 2й передачей?

А предположить,что дергание от неверно выбранного режима обороты/скорость?

ну 20-30 км/ч на второй кагбе нормально ИМХО...дергаться уж точно не должна из за режима...

Сергей, ты эти 20...30 видел? Я думаю, что именно так и есть.Это только вначале там такая скорость, пока вся процедура пройдена, уже 10...20.

:-D:-D:-D:wall::wall:

ты на ГАЗ -66 ездил? Там надо сначала нащупать рычаг за спиной,а потом переключаться,иначе не поедет скатинка. А тут,подозреваю- начинающий.

Донецкая обл. г.Светлодарск

не коробка нормальнно переключается

Так что ничего приблизительнно не знаете подсказать?

Заочно -наверняка никто. Сначала попробуйте разгон до большей скорости и нормальное,а не затянутое переключение.

Та вообще дерганье подобнонго типа наблюдал тока на карбовой тачке и при неправильно настроеном карбе, с сильно заниженым уровнем. Инжектор должен нормально работать, иначе непонятно почему дергается только на второй. Если коробка в порядке. Я на своей могу ехать на 2 от 10 до 60 км/ч и никакого дерганья, хоть и карб.

Исправный инж вообще никогда не дергается на любой скорости и любой передаче. Если не ту передачу воткнул, только хуже разгон и все, дерганья быть не должно. Почему дергается у ТС - может быть 101причина, на расстоянии хрен определишь. О том, как диагностить инжекторные машины, писано немало и здесь и на других ресурсах, осталось поиском воспользоваться.

был в городе стоял в пропках заметил, что на холостых чек моргает

Так прочитайте ошибку, мы-то чем поможем?

У меня было тоже самое на инжекторе, все очень просто решилось, свечи поменяй,
Визуально у меня они были нормальные все, но решил поменять, и это решило проблему...

Проблема возникла не знаю куда смотреть, когда тупо тронусь со светофора резко выростают обороты на ХХ и не падают пока не заглушу и снова не заведу! что это может быть?

замена ДПДЗ или РХХ ждет тебя, юный падаван;)
а "тупо тронусь" это как?...при трогании ХХ не бывает - ты ж не на роллс-ройсе и 600-сильным мотором

Sympson а еще прошивка если машина еще не шилась с выкидоном катализатора

На моей в этом возрасте ХХ просто плавал, но не зависал на высоких оборотах...

без таха бывает трудно поймать фриз если он кратковременный

Во я олень. Плохо заводилась на холодную. Надо было педальку газа нажимать... блин, и это на инже. Поменял свечи, еще хуже - при езде пропуски воспламенения во всех цилинрах. На хх всё ок. Пошел еще за проводами... а может сразу за модулем или насосом.

Не надо на холоде, в жару, вообще ничего нажимать! Иначе зачем там куча датчиков и мозги умные?

это нужно короче к компу подключать что б понять что и где!?

так это я так ищу причину такого поведения. )
завтра вырву нахрен всё проводку и перенесу эсуд под капот... задрало это уже малёха.

Ну все, пропала машина...

та помойму наоборот. эта проводка, к которой палцем дотрагиваешся, она отпадает с "хрустом". Блок под бардачком с висящими проводами, которые ногами можно придавить... это уже пропавшая машина еще с завода. Ей хуже сделать невозможно - только лучше!

А по поводу мозгов при работе двигла - к сожалению микас нифига не знает о работе бензонасоса, модуля зажигания, форсунках и свечах... у него есть просто "пропуск зажигания" по датчику детонации. Есть тут над чем подумать.

А у каких мозгов, какого уровня, это все есть?
И чего это провода вдруг повисли?

Пропуски определяются по неравномерности вращения коленвала, ДД ни при чем.
ЭБУ под капотом должен быть хорошо герметизирован (на последних Авео он тупо залит каким-то силиконом полностью, в случае чего ремонту не подлежит!).

Честно, я не в курсах, но думаю, банальный цифровой датчик давления топлива, хотя бы, подозреваю где-то есть.


))) Ну тут улыбка. В машине, где каждый провод из-за экономии натянут как струна, а тут провисли. )))) Это да. А если серъезно, то да, в салоне провода с запасом и еще не продубели наравне с теми, что под капотом.

Ну тут я бы не утвержал бы на 100%. Неравномерность вращения сложно определить программно. Точнее это должна быть очень большая неравномерность.


Вот это само собой. Естественно предусмотрю. Хотя сам разъем микаса уже с прокладкой. Тем более в ранних версиях таврии он стоял именно под капотом.

Насчет неравномерности инфа 100%, это описано в хелпе на Микас. Просто переделка всей проводки очень трудоемка, десятки проводов, специфические разъемы (где их брать будете?). СтОит ли?
З.Ы. У моего шефа Опель лохматых 90х годов, моноинж, там таки да, проводка настолько пересохла, что изоляция отпадает кусками. На Таврах такого не видел пока.

скорее всего просто поменять и то и другое

Ну вот я неделю назад легонько дотронулся к жгуту ДАД/ДТВК, так масса температурного отщелкнула как макаронина. На БК сразу ошибка датчика температуры. Верю что там всё такое )

Kino вам надо на кампутерную проверку автошки. Дам контакт в Броварах если че.

Мне? Не. Своего хватает. Мне надо проводку переделать, чтобы когда я буду задавать вопросы по механике, меня не отсылали на электрику. )

И чего на заводе из МГТФа не сделали? Как вспомню, какие жгуты были в советских бомбардировщиках ТУ-22М3 (приходилось ковырять), в руку толщиной из МГТФа по 1мм каждый проводок... И все работало, и летало, и стреляло, и бомбило, и ракеты запускало, и ничего не отваливалось...

Кстати, было бы даже ничего ))). Того он падла дороговатый. И если честно, уже лет 15-ть с МГТФ работаю... хорошая штука, только очень нежная в местах пайки, не любит он там перегибов. А там где изоляция - конкурентов нет.

Ну на самолетах разъемы типа ШР, в литых корпусах из алюминия, с позолоченными ножками, жгут надежно крепится механически, а каждый проводок паяется. Перегибы исключены. А вот где набрать нормальных разъемов под инжекторные датчики, не знаю.

Буду вынимать старые. Шо делать.
Надо посмотреть, может от микрофит какие подойдут.

Попробуй снять и хорошенько промыть (промывкой для карбов) РХХ и все его посадочные места...посмотри на наконечник РХХ (может разбит уже и не перекрывает канал нормально)...верни на место...несколько раз включи-выключи зажигание с паузами секунд 5-8 без запуска мотора...потом запускай...если проблема ушла - знач РХХ грязный был...если поворяется, знач не он - тогда на диагностику..

Если набрало и не опускает, то попробуй до упора пару раз газануть.

1.Только на второй передачи дергает?
2.Всегда эта неисправность,или непостоянно?
3.На каких оборотах двигателя?:ny07:

Решил, заменил модуль зажигания и высоковольтные провода. Чек больше не горит. Дерганий не замечено. Теперь все плавно.

А в чем причина- и не ясно. Так не интересно.

Да-да...кто был виной провода или модуль...хотя держу пари на 80% что модуль (вернее катушка - плохая пайка внутри)

Вполне возможно, надо будет посмотреть, если выйдет сделать)

та же фигня с машиной. надо покурить тему. дёргается, чем мощнее передача тем больше. грешили на фишку датчика дроселя. немного скакали показания заслонки. пшикнули какой-то фигнёй в разъём. показания скакать перестали. глюк вроде меньше стал. думаю пропаять датчик.

говорят может быть сцепление ещё виновато. пружинки.

А какие показания датчика кислорода в момент дерганья? Богато, бедно или как?

нету такого датчика

Микас 7.6? На холостом работает ровно? Давление в рампе нормальное на всех режимах?

А у 1,2 он быть должон?

7.6 вроде только на сенсы ставили? нет? у мну 10.3. бензонасос новый.

На Сенсе ДК как раз не было, там реостат стоял для установки СО.
Был ДК на Славутах м- 7.6.
Новый ЭБН- не значит ничего, давление и только!
Паять ДПДЗ не стоит, если он дефектный- менять. Это должно быть видно сканерм непременно. Пшикать в разъем можно фигню не всякую, во всяком случае не любимое всеми мазило в баллончике х/з для чего.

Так вот я и удивляюсь, что М10.3, а ДК нету. Самодельный колхоз?

так и датчик фаз тоже потонул в этом колхозе. говорят так даже лучше.

Демян Днепр, а вы- настоящий тавровод- самое важное и интересное- в самом конце, и то после пыток, да? А сразу это все выложить- облом, или на гадалок надежда? Так нет их, Азаров сократил!
Ищите тех колхозников, что наколхозили, они точно знают. Возможно.

дёргается то независимо от этого всего. может в аварийном режиме немного помягче было.

От чего- всего? Ищите нормальную диагностику и приводите в порядок, тогда проще будет найти крайнего- пружинки, или ЭБУ. Все остальное- догадки и бесполезная переписка.

на сканере оно виднее. согласен.

Васильевич, там каких только комплектаций не было! Но ДК ставили на всех с 2006 или даже 2005 года. Но чтобы 10.3 и без ДК - это только сами сняли.

Кстати, Демян, метки проверяли у себя?
И по поводу ДПДЗ - если с показаниями были проблемы, то вопрос вряд ли был снят изгнанием влаги из разъема. Возможно, что и сам датчик менять надо.

Сколько раз говорил, что даже если собираетесь эксплуатировать машину без ДК, все же поставьте его на время настройки, иначе будете тыкаться как слепые котята. Потом всегда можно заглушку вкрутить. Без ДК трудно понять, чего не хватает машине во время дерганья.

И еще скажите, Демян, дергается у вас машина при разгоне, или при равномерном движении тоже бывают дергания, как будто резко топливоподача прекращается?

при разгоне она не дёргается. у неё глюк в районе разгоняемся-тормозим двигателем. она или валит или тромозит нормально , но при переходе из режима в режим может пару раз дёрнуть. я всё больше склоняюсь к пружинкам на диске сцепления.

переходной режим. Если убирали ДК, то и перепрошивали. Тут вопрос в том, какую прошивку кинули. Это, конечно, если она у вас всегда так себя вела, а не началось вот вдруг...

всегда так себя вела. прошивка евро0 с попарно параллельным впрыском.