Не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора ( мегапанель )
 

Помогите решить проблему. При включении зажигания, перестала гореть контрольная лампа зарядки аккумулятора ( вернее светодиод ) в мегапанеле. Генератор не менялся, не ремонтировался, зарядку дает, провод сигнальный, идущий от гены к фишке не панеле прозванивается нормально, клема сигнального провода гены ( при включонном зажигании ) выдает минус..., как работает сигнальный светодиод, вернее что на него подается при включении зажигания от гены + или - ? куда смотреть ? мог перегореть светодиод ?

1- что есть сигнальный провод гены? Провод контроля и возбуждения, штоле?
2- замыкание провода, снятого с клеммы D генератора на массу, засвечивает лампу?
3- как понимать выдает минус, относительно чего?

1 да
2 не сделал , побоялся что-то закоротить, но цеплял на снятый провод с гены проверочный светодиодиод, тот горит при включонном зажигании.
3 тем же светодиодом проверял, со снятой фишкой провода контроля и возбуждения, относительно плюсовой клемы аккумулятора и клемы D генератора.
Вот такой гена:

Вот начните с п.2, ничего там не сгорит.

Спасибо, попробую , отпишусь.

Прошло четыре!!! минуты, а он- попробую! Не,ну как вам?

Я ж не в частном доме живу, сейчас бегу к машине :)

Замыкал - не загорается .

Знацця придется снимать панель и смотреть. Вшивенькая схема есть,разберемся. И что там вы про заряд говорили? Сикока на АКБ, тестером, при выключенном моторе и на ХХ?

КУК, я чуток соврал про заряд, тестер был но недавно сдох, поэтому показатели снять не могу, но что-то придумаю, но включал дальний свет при работающем на холостых, то обороты падают, значит ген - рабочий, правильно...

Грубо говоря- да.Но о заряде надо судить по прибору, а не оборотам.

Завтра постараюсь замерять, только чего ж она не горит при замыкании на массу ?

А что, вам можно казёнить, а СД- нет? Это жеж тЕхника!

Если можно переведите, что такое СД ? про "казенить" тоже не понял :D

СД- светодиод.
Казенить- сачковать, валять ваньку,косить...продолжать?

Если там действительно стоит светодиод , то сгорел либо он , либо его шунтирующий резистор. При этом главный шунтирующий резистор(резисторы) остаются целыми. Через них без проблем идёт ток на ОВ гены . Поэтому --зарядка есть , а светодиод не горит.

Схемы у меня нет , но если там светодиод , то всё должно быть идентично.

Понятно..., я б не сачковал, если б машина по-ближе была.
Светодиоды разные дома валяются, только для каких целей, если такой как в приборке, то такого скорей всего нет, нужно будет покупать, знать бы только маркировку, а для проверки есть пробничек из светодиода, делал когдато для выставления зажигания.

Так вы сначала выясните,посмотрите.Потом уже голову ломайте. Базар на Ушинского, надеюсь, не разогнали?

КУК, Вы как всегда ставите в тупик своими вопросами, пришлось в поисковике узнавать что это Караваевы дачи :) , дело в том что возле меня есть радиорынок , что покупать ? был бы поблизости, заехал.

Фигассе, киевлянина я ставлю в тупик улицей Ушинского...Дожили! Не спешите покупать, вы еще не увидели,что там.

Стыдно..., но улицы я и вправду плохо знаю, даже возле своего дома :D

Продайте Таврию, купите лисапет и впирьььод!

Так это шаг назад, до нее я и ездил на велике

Вот, кое как обрезал схему:
http://s44.radikal.ru/i104/1210/64/f0b426b89e78t.jpg

Получается Ваш светодиод это 1. И он вероятно сгорел.
Потому , что СД 3 и 4 , а также в правой части Вашей схемы СД STOP ? Уровень ТЖ и Ручник работают при проверке (вначале включения зажигания). Значит +12В на них всех идёт.
Также +12В проходит через шунты 2 и диод 5 на обмотку возбуждения гены.

Получается , что сгорел только СД 1.

Скорее всего что так и есть, а насчет СД 3 и 4 - не знаю, горят или нет, у меня не инжектор и 3 и 4 не должны гореть, а в правой стороне панели все работает, да и вообще все работает кроме контроля зарядки.
п.с. померял напряжение, до пуска на батарее 12,9В, на холостых 14,4В.

Нормально.

Как быть ?, забить и поставить какой-то показометр напряжения, или все же полезть ломать панельку ?

Зачем ломать непременно? Впрочем, что вам проще, то и лепите...

Диод контроля воздушной заслонки (он оранжевый) перепаяйте на зарядку и всё будет работать.Я себе так сделал,он там всё равно не задействован.

кстате вариант, спасибо!

Лампочка акума на панели не горит.
 

Перечитал раздел. В большинстве случаев лампочка моргает или светится. А у меня погасла и не загорелась, ночью, на трассе. Как грустно ехать освещая дорогу фонариком.
Машина Таврия 98 года рождения (конец прошлого века), генератор девятошный. РН 36.3702. Заряда нет. Машину дотащили на галстуке. Аккум разряжен.
Что надо проверить-заменить?

В большинстве случаев лампа горит до запуска, гаснет после и загорается в движении только при аварии.
1- проверить цепь лампы от предохранителя до провода на клемму "61"генератора, сняв наконечник и посадив на массу при включенном ЗЗ. Если лампа горит, цепь исправна.
2- проверить РН или на столе, или подменой.
3- снимать генератор смотреть доп. выпрямитель из трех диодов небольших,обмотку возбуждения, щетки.

Поменял РН, результат отрицательный. Завтра потяну машину на СТО.

А остальное как?

Теперь уже всё в порядке, кроме кармана - ветер гуляет. При диагностике обнаружился обрыв цепи якоря. Замена генератора + генератор = 700 грн.

Лихо. Это вы сами увидели, или вам так сказали?

Подыму темку.
Опять возвращаюсь к вопросу о сгоревшем светодиоде заряда батареи.
Панель от наступивших холодов стала жить своей жизнью, перестали показывать некоторые контрольные лампы(светодиоды), а вместе сними и показометр бенза, стал гулять сам по себе, было принято решение снять панель и пропаять клемные колодки на плате, а заодно и перепаять сгоревший светодиод ( заряда батареи), выяснилось что там стоят светодиоды нового образца... Выпаял нерабочий светодиод и наместо парепаял из соседнего не задействованного. После подключения панели все показометры заработали нормально, кроме кнтроля батареи :wall: , полярность при перепайке соблюдал, впаял так же как и был впаян, разве что может перегрел его, поскольку не электорщик и такую мелочевку на паял раньше.
Отсюда вопрос , как определить какой там светодиод по вольтажу и еще каким-то параметрам, чтоб купить новый, или хватит выпаянного сгоревшего чтобы продавец определил.
Прилагаю фото разобраной панели и светодиодов:

Нет у СД "вольтажа"! Есть определенное ПАДЕНИЕ напряжения на нем при работе с последовательным резистором. У белых -больше, у зеленых -меньше. Есть цвет, а по нему и покупать. И габарит, естественно, правильный выбрать.

КУК спасибо!
А мог резистор перегореть? или что еще могло выйти из строя? плохо что полной схемы нет.

Мог. Тестером все проверяется- если на ВКЛЮЧЕННОМ СД напряжение 0 В, сдох резистор, если 12- сдох СД. И все. На рабочем зеленом, красном СД порядка 2 В, на синем, белом- 3 В

КУК, буду безгранично благодарен если есть возможность показать на плате где находится тот резистор.

Не покажу, у меня не мегапанель, а на той схеме , что есть, нет резисторов, тк. она структурная.
Следите пальчиком за выводами СД. Один- КАТОД СД должен идти на контакт разъема, второй- АНОД на резистор, затем на шину 12 В.

кто знает что за проблема?
 

на холостых оборотах светится лампочка аккумулятора на приборной панели, если добавляешь обороты перестает гореть
может кто-то сталкивался знает как устранить???

Я знаю- вам надо для начала хотя-бы представиться- профиль нормально заполнить, нет у нас шаманов гадать, что у вас за авто, что за генератор, а Азаров бюджет обрезал по помидоры. После этого пройтись не спеша по этому разделу, тут такого полно.

Опять Азаров виноват!

Нет, кук виноват, что всем входящим лень палец послюнявить и полистать...Уже собрал в кучу две подобные темы, может поможет?
На других форумах банят за такое быстро и просто.

шото по моей проблеме я так ничего и не услышал?
на форуме я искал именно такой же проблемы я не встретил

прочитай про генератор. при каких оборотах он дает напругу на зарядку. у тебя х.об не 650об мин?