95-й в Таврію
 

Як впливае постійна їзда на 95-тому бензині на таврія-нова 110206 1.1 л. карбюратор(чув що можна підпалити клапана)Поділіться досвідом

Клапана подпалишь если будут пережаты. А в остальном ездит.

Если пережаты, то и мочой можно попалить. А что в Руководстве ПРО ЭТО? Для кого писано-...с октановым числом НЕ МЕНЕЕ 91...,га?

У кого как, у меня в руководстве написано АИ-93 :)
Сравнивая нынешний А95 и тогдашний АИ93, думаю можно без особых проблем лить и А98 :)

А тогда, когда писали Руководство на вашу, не было АИ-91, только и всего. Тем не менее, согласно элементарной сообразительности- 95 подходит под условие "...не менее..."

Ви ж самі пишете *в житті все не так як насправді*

А якщо я напишу- "Бийте лоба об монітор, не думаючи" ? Невже важко подумати, що 95 не нижче, ніж 91?

Да на 95 минимум нужно ездить, он сейчас как раньше блин А-76. И расход меньше, и двиглу приятней. Сам принципиально каждые 1000 км заливаю мустанг-100 5 литров, он с присадкой, чистит хорошо, и ниче не палит))))))
А вообще тавродвиг прихотлив к бензу.

Если настроить машину на 95, можно даже сэкономить за счет меньшего расхода. Но это должен быть действительно 95, а не 80, сдобренный присадками. Иначе замучаетесь свечи менять каждые 5тыс.км.

На многих заправках 92 и 95 - это один и тот же бензин. Информация от работников, близких к АЗС.

имхо - хуже...у меня все же почему то на 95 расход выше, а стоит дороже, разницы в езде на ощущаю;-)
так что как минимум не лучше

я вас умоляю, главное чтоб резинки не порозьедало от той смеси что в нее зальете. ;)

Какие, простите, где?

Этой легенде столько же лет, сколько и АЗС.И всегда информация из самых тесных к колонке кругов, вплоть до того, что 95-й из 92-го делают и контролируют степень бодяги дозиметром- сам читал из первых рук того,что в цистерну лазил в прошлом году... И все это творили с бензином Одесского ЛУК. Правда, на мой вопрос- как быть с тем,что он уже три года в ремонте, как-то сник писатель и потерялся.
Скажите, а чем хуже, с учетом мнения вселенского и массовости, бодяжить тот же 92-й? Что/кто мешает?

Я не писал о том, что кто-то что-то "бодяжит" или "делает". Речь шла о том, что из колонок с надписью 92 и с надписью 95 течет одна и та же жидкость.

Это легко проверяется на моторе.

Заправляюсь обычно на WOGе. Для эксперимента лил поочередно 92-й и 95-й. Разницы никакой. Пару приятелей на серьезных иномарках говорят то же самое.

А вы УОЗ изменяли?

нет

а вот и зря, 95й дольше горит и если его не поджигать раньше, половина улетает в трубу, а воставшейся хватает для создания ощущения езды на 92м :)
мне на 95 приходится МПСЗ загонять на +15 град, чтобы услышать детонацию на 50 при тапке-в-пол, тогда как на 92м вокруг 3+-2 от штатного МЗ.

Если бы было так, то тогда на 95 заметно больше был бы расход. А вы после каждой заправки крутите трамблер туда-сюда?

Дело не в "туда-сюда" УОЗ, а в том,что на нормально настроенном все видно. Да и это-не проблема,октан-корректоры давно приматы.

ево как...обьясни тогда почему у меня момент детонации одинаковый на втором и пятом.;-)

а еще почему это вылетающее до сих пор мне трубу не порвало

Тамерлан
Заправка видать "хорошая".
Его не так уж и много, чтобы порвало :)

У меня МПСЗ, достаточно на БК установить коррекцию такой, какая необходима и карты УОЗ установить для соответствующего топлива (одной кнопкой).

Просто у меня разницы в расходе что на 92м, что на 95м не наблюдается не в плюс не в минус, состояние свечей отличное и на 92м, ну может развечто приемистость на 95м повыше, но я не гонщик. Поэтому не вижу смысла платить больше.

вог, окко, укртатнафта...хорошие?
а что б хлопнуло нормально?

ну пукать может, наблюдал несколько раз.
На Воге сам заправляюсь, ибо до нее 250 метров от гаража. Заливал там обычный А-95 не мустанг, поведение машины описано выше.

http://noid.su/fu/yaomingpff.gif...а у меня ниразу!

тема - рванейший боян! трындеть и спорить можно до посинения...
разное топливо, разное состояние мотора и машины в целом...
единственный общий знаменатель - шильдик на ляде.

я после всех экспериментов остановился на втором "доработаном напильником";-)
пятый заливаю только если деваться некуда

На нормально настроенном было бы видно, если все бензины стабильно соответствовали госту. Может у вас в Одессе с этим получше, но у нас в Днепре заправка - всегда лотерея. Вон несколько дней назад вынужден был на Авиасе заправиться, залил 95-й. Несколько сот метров проехал - слышу пальцы реально постукивают. Думаю, нормальный 76-ой оказался. Стараюсь заправляться на ВОГе или ОККО, качество более менее стабильное. Хотя и на ВОГе было как-то налили реальной бурды.

Аналогично. Поэтому и склонен верить, что это один и тот же бензин.

машина перла шо бэшэна, свечи ярко красные, а расход как у тазоклассики, не?;-)

Откуда такая информация? Может, ссылочку дадите?

Наоборот...:D Тяга упала резко, расход да, был больше. Детонации не наблюдал, кстати.

Вже сімь с половиною років на 95 та 98 - нормуль!

В чем прикол заливать 98 не поясните? Таврия превращается в БМВ или что?

Традиционная тема- пить сами предпочитаем виски,коньяк, или приличную водяру, а мотору от приличного бензина икотно будет? Да ему 76/80-й смертельнее, чем 98-й.

Попробую. Если лить высокооктановый, хоть и бодяжный, есть больше шансов, что там хоть что осталось от основной массы. В отличие от 80-го, который уже нечем, только мочой. Да и ездят на таком толстолобики, которые и обидеться могут.
Базар о чем, о- стоит/не стоит, или переварит/не переварит без ущерба для ресурса, так? Переварит.

как в чем? :wall:
заезжаешь такой на заправку, крутишь мясорубку, и такой небрежно в приоткрытое окно
- девяносто восьмой!......на пиисят гривен....
у заправщика когнитивный диссонанс, то ли ржать, то ли спросить что под капотом, тазовод на соседней колонке со своим говно девяносто вторым посрамлен, парень заправивший спортбайк одевая шлем подмигнул и оскалился...лютый вин!

Понятно, что переварит и вреда не будет. Если кошелек позволяет, то почему бы и нет...
..
Кстати, а так называемый 95-евро (или как его там) кто-то заливал? Разница с обычным 95-м есть?

Не заню как в таврии, а нексия уважает Мустанг от Вога. Едет совсем по-другому.

Нет, не рискую, смущает меня цена- 95-й=11,10 при 10,20 за Е95. К чему бы- 5-ти звездочный лучше 3-х, и дешевле?
В Таврию лил все, кроме 76-го, от газового конденсата двойной очистки до 98-го. Самый приятный- конденсат был- и дешево, и ехала отменно.

лью несколько раз в год перед поездкой от 100 км,даю по трассе под хвост машинке,и свято верю что промыл хоть минимально то что должно было промиться:D

попробуйте заправится бензинчиком которым спортсмены заправляются, у вас машина на любой передачи из под себя рвать будет. проверено лично.(залил пару литров до заправки доехать)

по цене такой же как 95 только в эквиваленте$

Разве он дешевле? У нас тут какие-то "95 евро" и "95+" продают, но они дороже, чем просто "95"...

Интересно, какой ресурс двигателя будет на таком бензине... ;)

Нет, это- разное. Е95 дешевле 95евро и 95+
На АЗС ВЕСТА он еще матерится "инноватив" и по их данным содержит 30% этанола, если не врут- зернового спирта.По евроклассификации- Е30.

Сейчас лью только ВОГ 95 обычный (белорусский), не мустанг, с мустанга приход есть, но не за такую разницу в цене. у меня разница между 92 и 95 очень существенна и жопомером ощущается на ура, по тяглу ощутимо, ровности-мягкости работы двигла. Это даже без регулировки угла зажигания... после 95го 92й это УГ!

А по расходу разница есть с 92?

На мой Славуте даже не я и жопомер, а лампа СЕ быстрее замечала разницу между 92 и 92, притом, что никакого выбора не было, лил то, что было по дороге.

Скорее нет, чем да, т.к. езда по городу рваная, стиль меняется от светофора к светофору в зависимости от условий на дороге, предыдущую заправку 20 литров откатал без пробок практически, последнюю пару раз по 30 минут стоял в тянучках... расход примерно одинаковый в обоих случаях 7,5\100.

Это на трассе заметнее, а по городу...Нет повторяющихся ситуевин в пути, нет и оценки нормальной, так-примерно.

Да, именно.

Охотно. Изначально зажигание и карбюратор были выведены под 95. Летом пробовал лить 92 - итог машина сильнее греется, тарахтят пальцы, повышается расход. Летом в жару стараюсь "усиливать" 95, или есть возможность, лью 98-100. Разница ощутима.
Кстати, тандем карб-зажигание можно сдуру вывести и под 80. Зимой лью 92 - экономит.

Не совсем верно Ваше предположение, но действительно смешно, сам иногда на АЗС угараю от таких!:) Я бензин, Слава Богу, пока не покупаю!:yahoo:

Таврия то же уважает Мустанг. И 95, и 100!:yahoo:

http://noid.su/fu/likeasir.png *качаю нефть в гараже и перегоняю на кухне когда плита свободна!

http://noid.su/fu/okay.gif * пока только мечтаю...

http://noid.su/fu/likeasir.png *качаю нефть в гараже и перегоняю на кухне когда плита свободна!
================================================== ==========================


Я работаю в сфере ГСМ.

Тыришь значит ;-)

http://noid.su/fu/tobey.gif * ТЫРЮ!

зы. и дейтсвительно, зачем тырить второй если можно тырить восьмой:wall:

Ну, когда второй, когда восьмой или шо покрепче.

а что такое 100ый?не верю в него.откатав на картах 12 лет пробовал не мало горючки и в боевых условиях 100ка не впечатляла.

100, это тот же 98 только с присадками, он и цветом как марганцовка.

Ради эксперимента залил и поездил на "95 Мустанг" от WOG.
Разницы в расходе и поведении машины - никакой по сравнению с тем же 92 от WOG, на котором обычно езжу. Правда, отметил одну особенность: на 95 в начале движения присутствует какое-то ощущение "долго непрогретого двигателя", типа, двигатель прогревается до рабочей температуры дольше.
Короче, если кто-то говорит, что дорогом бензине машина "рвет из под себя асфальт" - не верьте в эту чушь.

А вы УОЗ изменили под этот бензин?

Нет. А зачем?
УОЗ зависит от конструкции двигателя, в частности от степени сжатия и формы камеры сгорания. И для таврического двигателя составляет 5 град. от ВМТ (начальный). Ну, сдвинул бы я трамблер на + в сторону более раннего зажигания, и что? Да, УОЗ был бы такой, что на 92 у меня была бы уже заметная детонация, а на более качественном 95 - нет. Но с какой стати надо считать, что мощность мотора возросла бы ? Можете обосновать?

А вы попробуйте иначе- выставьте УОЗ под 95 по науке, прокатайтесь до дна, причем найдите такой себе подъемчик , чтоб мотор работал, а не сачковал, а потом на 92-м то же место пройдите.Если ничего не заметите, то таки из одной бочки.
Моя Славута четко это видит, хоть звона нет, но СЕ начинает моргать.

Что такое "УОЗ под 95"? Растолкуйте мне, малограмотному: в каком руководстве, пособии, учебнике написано, что, например, "УОЗ под 92 - 5 град, УОЗ под 95 - 10 град, УОЗ под 100-й - 15 град" или что-то в этом роде?
У меня есть один знакомый, который ездит на славуте на 80-м бензине. При этом гордо заявляет, что ему "один специалист все отрегулировал в двигателе и выставил под 80-й бензин". Все мои попытки объяснить, что это полная чушь ни к чему не привели. Человек так и остался при своем мнении, что "главное все правильно выставить и можно ездить хоть на солярке"...:wall:

Вы трамблер крутите при установке начального УОЗ для конкретного бензина, по науке- до звона и пропадания?
Вот с 80-м не хватит такой регулировки.

Обычно лью в бак 92-й. На днях заправился на окко - 95 plus, улучшения не заметил, забился карб... Хотя раньше (года 3-4 назад), когда заливал 95, машинка и мягче работала и лучше ехала. Нет хорошего бензина...

Нет такого понятия как "УОЗ для конкретного бензина". УОЗ определяется конструкцией мотора. На некоторых авто есть такая штука, как октан-корректор. Но нужен он только для того, чтобы подкорректровать УОЗ, если вы в дороге от безысходности залили низкооктановый бензин, чтоб доехать до ближайшей заправки и движок не разбило детонацией. И не более того.
Если не согласны - спорить не буду. Но так меня еще в автошколе ДОСААФ учили, далекой советской...:)

копец...в украине официально нет нефтекрекингового 95ого:wall:
если где чо кто и выхватил хорошего это 100% экспорт
остальное - бодяга!

насчет второй пятый писал уже - у меня уоз выставлен по ездовому, на детонацию. и это помоему еще два градуса к мануальным пяти. на пятом, на каком не пробовал моменты детонации совпадают, зато расход +0,5-1 литр.

Тю, батенька,вы как первый день на Украине живете... Где все украинские НПЗ, что осталось в живых?
Тут на днях ввели акциз и на метанол с бензолом...

Хм... А про это "покращання" вы чулы?
http://www.rbc.ua/rus/top/show/boyko...27092012143700
С 1 декабря 2012 г. в Украине будут введены пошлины на импортные нефтепродукты... бензин и дизельное топливо в Украине резко подорожают...
... объем первичной переработки нефти в Украине за 8 мес. 2012 г. уменьшился на 48,1% ...по итогам 8 месяцев производство бензина в Украине снизилось на 39,8%.

Походу нужно срочно забирать хотя бы пол тоны метанола по забитой цене(а как проездится - переходить тупо на метан), бо чувствую закончится вся закупка как с техническим этанолом :wall:
Там при хранении метила с испарением легких фракций всё так же плохо как у бензина или как-то проще и оно года за три простоя особо не ухудшится? :)

Каких фракций? Метанол - это одно вещество в отличие от бензина, который является смесью разных веществ (углеводородов). Главное хранить в герметичной таре, чтоб влагу из воздуха не адсорбировал.

ну там ещё не известно, что там за "метанол" и действительно ли там только одно вещество ;-)

да вот прикол такой...

оранжевая укртатнафта, владелец кремойл, вроде каг кременчугский нпз ихняя лавка. с месяц назад пропал бенз, сначала допродали по талонам то что было, а потом и вовсе табло потушили, на всех трех заправках в районе. неделю назад появился пятый и второй. приехал, спрашиваю чей, знакомый заправун щерится грит, хз...шото прывэзлы, а видкиля нэ росказують...якась ху там робыться. подошел к кассе, чей спрашиваю - не знаем. это время езжу на укрнафту, синюю, там то же знакомый есть (село епт). второй кременчугской перегонки, пятый тоже самое с присадкамэ, еще есть пятый белорусский. грит, как начали возить отлтичный бенз был, потом либо белорусы охренели (что мало вероятно) либо под ним начали продавать наш пятый. говорю, а точно кременчуг? - ну так по крайний мере по докумэнтам вин пробытый... бензло сносное, машина едет хорошо, претензий нет. замеры на этом якобэ кременчугском втором показали 6,7 в местном режиме, 6,2 смешанный трасса 50%+. отакэ!

Я ездил и на 92 и 95 проблем с подгоревшими клапанами не было!Один раз сгорел клапан,когда я пережал и не перепроверил при регулировки клапанов-спешил.Когда пришлось снимать голову,то уже не кто никуда не спешил!Так ,что не парься по этому поводу 95 и 92-разница в цене!:D