Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

После зимы обнаружилось что выдавило заглушку из блока цилиндров! со стороны салона! Кто нибудь может подсказать её диаметр и как лучше её туда вбить не снимая движок! Купил сначала две заглушки диаметром 40 и 36, ни одна не подошла... :!:

Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

А выдавленную измерить?

Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

Выдавленную в глаза не видел! Машина стояла на улице, а обнаружилась беда в гараже! Думал шланг оторвался, а тосол залил, он с таким напором ушёл, как будто внизу водонасосная станция работала!
Там ещё видимо придёться движок снимать, так как её так не вобьёшь, штаны мешают! А их раскрутить не самый лёгкий случай!
Не ужели никто не сталкивался!? Тавреводы откликнитесь!

Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

Примерно 30мм, если точнее, то надо выковыривать.

Re: Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

Спасибо, ты даж под машину залез?! Над будет купить нескольких диаметров! Видимо я переборщил, думал от девятки подойдут! Теперь надо выискать способ закалачивания!

Re: Re: Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

[/quote]
Спасибо, ты даж под машину залез?!

Re: Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

Молоток и большое терпение .И герметиком не забудь ее смазать по краю.

Re: Re: Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндров
 

Была такая же ситуация, поехал в магазин купил "Две заглушки на блок двигателя Таврия", одну забил с ямы ничего не снимая, и не мазал её ничем, вторая лежит в гараже, могу точный диаметр сказать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цилиндро
 

Да, очень надо точный диаметр, во Владимире беда с запчастями для таврии, заглушки продаються только под диаметрами и никто не знает какой он на ней! Долго мучился кстати?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке цили
 

У меня диаметр 31мм, правда мерял линейкой. только вот вопрос как новую на место установить ? молотком не получается - выпригивает. может кто подскажет?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Помогите! Заглушка на блоке
 

Ура -одну уже установил - помог напильник, ко второй пока добраться не могу- находится со стороны коробки :evil:

Пробки в картере
 

Подскажите пожалуйста! Пробки в картере (не знаю как правильно называются) которые запресованы. Под одной из них следы потеков с накипью, видимо когдато текла ОЖ, сейчас не течет. Собираюсь залить тосол, вдруг потечет что делать, как эти пробки запресовываются, как снимаются?

что за эпидемия? я вчера менял в коллекторе пробки эти,передо мной мужик на базаре брал их же..
забиваются молотком, как правильно выбивать их, я ХЗ, я керном с молоточком подковырнул

Потекла заглушка блока. Можно ли холодной сваркой?
 

Здравствуйте, во общем потекла заглушка в блоке. Можно залипить её холодной сваркой или лучше не стоит и помучатся с установкой новой?

Второе. При первом варике рискуешь что может в неподходящий момент вылететь наф и потом намного больше гемора.

Поменяйте заглушку от греха подальше. Поставте новую на герметик, и к вам придёт мир, покой и счастье.

Кто как менял ети заглушки? можно на словах но с картинками лучше какой инструмент использовали куда его совали и т д;)
починить копье надо но думаю ето не важно:)

Заколачивать молотком через деревянную проставку в виде цилиндра. Главное не переусердствовать.

У меня заглушка была сваркой залеплена. От старого хозяина бонус.:mad: А узнал об этом когда её нафиг прорвало, и вся ОЖ за 2 мин. вытекла. Потом пришлось почти час выковыривать старую, которая с внутренней стороны. Но оно того стоило.
Поэтому:

Если не ошибаюсь, то подходят заглушки "копеечные". При смене заглушки необходима, само собой разумеется, подготовка-очистка посадочного места. Перед запрессовкой заглушку "уменьшают" в диаметре. Для этого можно использовать имеющийся почти у каждого в наборе инструментов пробойник. Ударной(не заострённой) стороной ударяем по выпуклой стороне заглушки, делая таким образом лёгкую вмятину внутрь заглушки. Пробуем вставить заглушку на место. Она должна слегка входить в посадочное место. Далее забиваем её до посадки на место возможно этим же пробойником а, если места для нанесения удара мало, используем что нибудь более короткое. Обычно использую наставку диаметром 25мм. Фишка в чём? Заглушка идёт под размер прессовой посадки, поэтому просто вставить и забить её не представляется возможным в условиях ограниченного пространства. Когда мы делаем вмятину с выпуклой стороны внутрь, то используем пластику металла, когда эта самая вмятина слегка изменяет наружный диаметр захода заглушки в меньшую сторону. Этого вполне достаточно для того, чтобы немного вставить заглушку. Затем, ударяя по внутренней стороне заглушки, мы не только садим заглушку на место, но и выравниваем сделанную вмятину, возвращая заглушке её прежний размер. Использовать с герметиком... Взято из собственного опыта. Удачи!

Потому как заливают водичку скупердяи, а не тосол. Вот потом помпы летят, радиаторы текут, заглушки сгнивают, термостаты клинят, забиваются каналы охлаждения блока.

Из опыта могу сказать: меняйте все заглушки, какие видите, поменяв одну, скоро поменяете и другую, а это время-деньги-настроение, потому, как если сгнила одна, то на подходе и другие... Не жмитесь- пожалейте себя..

вы б ее еще пластилином предложили залепить.) Сваркой можно если потекла в дороге, а так лучше поменять. При чем сразу все.!

Меняйте все.Не задумываясь:yes:.Иначе в самый неподходящий момент :fffuuu:

Лично у меня когда-то потекла та что наполовину накрыта КПП,коробку было снимать лень-слил тосол,как мог зачистил и обезжирил,взял обычные пять копеек намазал серым герметиком и залепил заглушку,отъездил 2 года без проблем.

Точно- ремонт "на пять копеек"...:-D

Товарищи!!! Помогите пожалуйста!!! Подскажите как выковырять и поменять эти пробки, а именно в картере с задней стороны двигателя. Дело в том что я боюсь влезть и "натворить делов" (типа картер повредить), может лучше уже двигатель снять и тогда...?!

Ага, не снимая двигателя, значит. Все пошел в гараж, выковыривать!

Заміна заглушки водяної рубашки
 

Може хто знає як вийняти стару заглушку яка пускає тосол? (Руцями, легко, важко - це я знаю :) )

отверткой пробил и выковырял

Ну а деякий час по місту їздити з холодною зваркою не сильно смертельно? Бо зібрали все докупи (перебирав двигун по-дорослому), залили масло, тосол - а тут ось вам. А ремонтний гаражик на післязавтра вже зайнятий.

та заглушка которая течет на видном месте.? ну легко доступна.?

Ну саксофон знімать мабуть прийдеться...

саксофон не проблема. да и доступно и с видной стороны... гараж не обязательно. старую выковырял, взял новую, промазал герметиком и через проставку забил на место. делов то минимум.

Отверткой?...так там же не жестянка...не знаю точно, но не менее 0,6-0,8мм сталь...отверткой гляди не пробъешь?...

оно уже прогнило - течет :)

отверткой самое оно.... сам так делал. на крайняк молотком подогреть по рукоятке. а если уже потекла то там и делать нечего.

А а... ну тады без пытань))))...самое здравое решение....и не дорогое))
Проосто ни разу не видел прогнившей заглушки (каюсь))))....я думал подтекать дето по окружности начало (типа криво забили на МеМЗе)))))

Приварили болт - алеап і капець. Ну тобто витягнув.

Сегодня на трассе потекла заглушка. Начала подниматься температура, остановился, открыл капот, а там струёй бьет тосол из блока. Вдоль дороги искал пластиковые бутылки "полторашки", собрал штук 10.. По навигатору нашёл озеро недалеко, сходил за 4 километра с женой наполнил их водой.. 90 километров ехал, подливал каждые 10км. Тут кто то говорил, что подходят заглушки от копейки, это правда? А то я не найду от мемза 100%.

пипец, как же прекрасны наши машины...

Такое бывает со всеми моторами,даже вазовскими,не надо на Таврию валить,да и возраст какой? И где гарантия,что там всегда нормальный Тосол был?
Вроде подходят.

93 года машинка, до меня лили воду. Я тока 4 года эксплуатирую, тосол быстро рыжеет, наверное, внутри полно ржавчины.. У брата на классике такое тоже было. Завтра пойду в магазин куплю от классики, но походу все заглушки не снимая двигателя не смогу поменять.. Может что то залить можно в систему охлаждения, чтобы приостановить процесс ржавления хоть немного? Наверное, и радиаторы пора менять.. За 4 года с тосолом который быстро становится ржавым и им уже плохо наверн..

Вот и ответ! А то сразу-Таврия,Таврия!
В каком месте потекло,Макс?

Передняя, по моему левая, где железная труба от помпы идёт. Трубу снимать придется, чтобы добраться

Так не мотор же.

Ну да, но значит и другие заглушки на подходе, охота поменять все.. наверное передние поменяю, а задние надеюсь доживут до осени, когда кпп снимать буду.

если потекла 1 менять лучше вс. у моего друга сначала потекла та которая возле маховика(отодвинули КПП отогнули защиту и не снимая маховик со сцеплением выковыряли и забили новую), потом потекла возле малсляного фильтра, вчера потекла со стороны шкивов. все заглушки меняли не снимая мотор, немного геморно, но исполнимо. диаметр заглушки 30,4...30,5мм
ЗЫ не экономте на тосоле!

есть промывка системы, я пользовался ликви моли. залил машина поработала - слил, залил еще 3-4 ведра 7л воды (на работающем моторе и открученый пробках) чтоб вссю какашку вымыть

Если мне не изменяет память, под щитком стоит одна, который закрывает со стороны двигателя ремень ГРМ.

2 одна на блоке, 2я на голове

Промывка - вещь хорошая, но агрессивная: клиент настоял на промывке перед заменой антифриза и патрубков, так эта дрянь (промывка т.е., не клиент) "промыла" так, что потек радиатор в 2-х местах и "печка" в салон.. Мы чуть чаем не подавились...

Что-то Antonio путает,или пишет невнятно- там только спереди на блоке две заглушки.

а еще на впускном коллекторе 2 заглушки. у меня как-то потекла заглушка под щитком и одна из коллекторных

это я за те которые за щитком находятся)

Ни от копейки, ни от 2108 не подходят заглушки. У нас они поменьше. Сегодня узнаю смогут ли привезти их в нашем магазине. Думаю буду снимать двигатель и менять все. Заодно коробку переберу. В общем встал где то на месяц. Еще по каким то сверхъестественным причинам оторвало ухо нижнее одно на генераторе, а верхнее крепление где регулировочный болт треснуло.. Перед выездом было всё норм, всегда всё оглядываю под капотом перед трассой. По приезду- заглушки текут, генератор болтается.. Плюс ко всему видимость была на трассе метров 50 из-за задымленности.. Самая суровая поездка моя.

Неужели заглушки нельзя менять не снимая мотор,где тут спецы? Макс,заглушки и выточить можно.Во всяком случае,на ино я точил однажды,ничего сложного.

Заглушки и в конверте прислать можно:D так шо ищи кто сможет купить к примеру в Москве и переслать, за одно и подкрылки закажи. :)

Ну посмотрим что в нашем тавромагазине скажут. Может у них где на складе завалялись. Сказали поскребут по сусекам и перезвонят:) Кук, думаешь проще делать не снимая двигатель? Мне кажется 9 заглушек поменять быстрее, если снять движок.. Тем более если снимать коробку. Или так пробовать?

На снятом проще менять, ведь нужно старые для начала вытащить. Не забудьте после замены опрессовать систему под 1,5атм..

Я потому спросил про спецов.Сам в Тавриях не менял,Бог миловал.

можно и не снимая мотор, все сделать, но времени потеряешь больше, если есть подьемник и еще и профилактику КПП надумал делать то снимаай мотор. бо по месту забивать не такое уж и приятное занятие. проверено лично.

забивать-то ладно. выковыривать неудобно

Это что имеется в виду?

поверь выковырять прощще)

забить проще. проверено лично:shit:;-)

Макс, имеется в виду,что при герметичной системе,нагретом до упора моторе давление не должно выдавить слезы из-под пробок. Клапан бачка должен при 1,3...1,4 кг/см. кв открываться, а как проверить при 1,5, пусть расскажет.

А че расказывать, двигатель будет снят. Штуцера входов и выходов соединяются между собой. Один с обогрева карбюратора глушим, подаем во второй воздух компрессором, омыливаем и осматриваем пробки.

Если есть сомнение по чистоте рубашки блока, лучше (раз снимается двигатель) снять и головку, промыть и продуть рубашку блока.

Да, время выдержки под давлением не менее получаса.

по личному опыту: забить 10 минут, а снять 1,5 часа, литр пива и вагон матов;)
Самый большой облом: поменял спереди, залил воды для проверки и бац, течет под штанами! Кстати, куплю двигатель рабочий для себя не требующий ремонта!

Если под итожить - главное правильную ковырялку иметь!

А кто сказал, что обязательно выковыривать?
Вполне можно заглушку заколотить/протолкнуть внутрь блока или коллектора. Вытаскивать ли потом - это решение принимать по месту...

эмм.. вот как-то даже не приходило в голову так сделать, честно.
наверное, все равно так бы не делал, зачем мне в системе охлаждения источник ржавчины?

Классный совет. И добавить нечего. Вот скажите Вы б сами на своей авте так сделали.? Да и не так просто протолкнуть заглушку в блок. Гниет то центр а стенки по уплотнению остаются практически не тронутыми. И заглушка не ровоно цилиндрическая.

Алекс, после ремонта- хочь потоп!

эээ.... Не понял.

Лет 14 назад так и поступил, по совету мастера - машинка нормально отбегала 160тыс (подумаешь - железяка в тосоле!! Если тосол настоящий и меняется вовремя - железяка не гниет, а зазоров там для циркуляции хватает. Да и делается это только в тех местах, где НЕ очень удобно выковыривать)

Угу, сколько народу проталкивало винную пробку в бутылку, ни один не подавился/поперхнулся...

Если тосол настоящий и меняется вовремя то и заглушку нечего менять. ну не знаю, я бы так не сделал:no:
Ага... тоже самое. отличная ассоциация :-D:-D:-D ентересно а вот никто не пробовал протолкнуть пробку в пивную, стеклянную бутылку.

мы когда меняли одна прослабленая пробка попалась, провалилась в блок. там ее и оставили).
вобще пробки меняются при капиталке. и пофигучто там было залито!
ну покрайнеймере нормальные мотористы так и делают

сегодня мне удалось поменять заглушку с обратной стороны, там где две под коллектором. Снял только карбюратор, менял из под машины без ямы и не поднимая мотор. 3,5 часа. Это было нечто!;) залил воду для проверки, все сухо и чисто! Из инструментов ключи на 8-10 для снятия карбюратора, отвертка, молоток и короткий ломик.

карбюратор можно было и не снимать) он там особо не мезает, выковыривается и забивается с ямы:)

может кому пригодится
 

я заглушки изготавливал сам. для этого требуются тиски помощьнее, заглушка блока ВАЗ-2108, подшипник первичного вала КПП Москвич 412, стакан крестовины карданного вала Москвич 412.
Берем заглушку ваз 2108, помещаем ее в тиски между внутренним кольцом подшипника первичного вала КПП москвича и стаканом крестовины карданного вала и аккуратно впрессовываем. далее обрезаем лишнее ножевкой по металлу и слегка дорабатываем напильником. Я таким образом изготовил 6 заглушек и езжу второй сезон.

А зачем? В магазинах по 3-5 грн полно их. Или качество металла не устроило?

К сожалению ямы у меня нет:( или вы имели ввиду заглушку на выпуском коллекторе? Я менял на блоке.

У нас в Орловской области запчасти на Таврию дефицит, заглушек нет. Поэтому и пришлось самому изготавливать. Уверен, что проблемы с запчастями не только у нас.

Ну так напишите в ПРОФИЛЕ ! Откуда видно вашу область?

Интересно , и где же тама заглушка ?

Если сотреть снизу, то по центру есть пробка такого же диаметра как заглушка. Правда откуда и для чего я не понял;-)

какбы впускной коллектор тоже является частью системы охлаждения;-)

Разговор про выпускной

Ямы нет у человека а без карбюратора больше света попадает - лучше видно:

Кто нибудь может сказать точный диаметр заглушек? Вроде как на газели стоят диаметром 30мм.. Вдруг подойдут. Сам сейчас не могу измерить, тавра осталась у родителей, а я сейчас в другом городе.

30.4-30.5

Спасибо!

В общем от газели должны подходить, брал старую таврическую в магазин и прикладывал к заглушке от газели- 1 в 1. Но приехали в тавромагазин родные и взял их. Пока не впрессовывал- на выходных буду, но примерил.
В общем заглушка свободно вставляется в блок почти полностью. Наружу торчит где-то на 1,5мм, дальше уже можно забивать. Это нормально? Просто когда брат на "шестёрке" менял, говорит у него с самого начала приходилось забивать.

Нормально. Смажте герметиком и заколотите на эти 1,5 мм.

А они так и фиксируются- деформацией.

у нас одна вообше полностью в блок влетела).
а другая пнормально забилась

Поменял заглушки. В общем на коллекторе новые как то легко вошли, буквально чуть чуть ударил и она уже глубоко вошла, на блок сложно вбивались. На коллекторе 3 заглушки, 2 больших и 1 маленькая. Вот маленькую не нашел.

я края заглушки чуть-чуть на всякий случай герметиком промазывал перед тем, как забить. в коллектор тоже легко одна вошла, но не текут