|
Задние стойки
Добрый день!
ЗАЗ 1102 91г Обратил внимание что заднее левое колесо немного ушло под крыло и на кочках бахает как будто армотизаторов и нет совсем. Залез под машину и ахнул. Стойка сломалась и держится на шайбе которую согнула уголком. Как чудом я ещё езжу не понимаю. Вопрос: можно ли её теперь как то сварить или только стойку новую ставить?! Сломалась примерно как на картинке отмечено:http://imagehost.spark-media.ru/i4/D...3C2899319F.jpg |
Подобное было на Делфи поляцком,фото выкладывал.Сварка,однако... овремя заметил. Варить-это vadozz должен знать.
|
Варить я бы не рискнул в таком месте, может лучше подыскать бу.
|
Так они же газовые?
|
Цитата:
|
Какая разница,впрочем и по дате видно. При всей не ахти какой работоспособности родных,у них хоть вся эта нижняя часть кованная-донышко и ухо под с/блок,и с ними ни разу подобного не видел,а тут- подлянка еще та...
|
Цитата:
Вот и я о том же. Потому и спрашиваю. Есть ли варик сварить |
Если других вариантов нет
|
Если она газовая,сломатая по трещине,то что варить и дальше как быть? Газ закачивать?
А вообще,как и принято,ТС не дал полную информацию-пружина отстегнута? шток как движется? |
Незнаю сколько они у Вас там в Ростове стоят, но ежели эти уже проехали тыщ 40-50, то купили пару новых и не трахались бы, у нас АГАТы черные около 300 грн/пара. Там проварить нужно по-хазяйськи, а для этого глубина шва должна быть нехилой, соответственно и температура, а внутри масло или что там...я б не варил в таком месте.
|
Цитата:
|
Отстегните пружину,если еще не сняли,и смотрите-если шток болтается вверх/низ, как хрен в стакане,дорога ему одна...
|
Варить такое никто не решился. Пришлось покупать новую и ставить.
Цена вопроса: 850р стойка 150р сайленблок |
Цитата:
|
И неясно-дух их нее улетучился,или не...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
czerebro это ты какую взял за эту цену?Предстоит менять,прицениваюсь....А то привезут на заказ-могут и на...ть:D
|
vortex нормальные?
|
Странно а как получилось что они разной длинны? С завода?
|
Цитата:
|
купи новые
|
если нету денег то думаю временно можно подложить под короткую резинку для компенсации жёсткости
|
Плазу варить - только попробовать, т.к. там поршень рядом, может подгореть уплотнение. Ну и конечно, если еще там газ есть(без него амортизатор не будет работать), а не вышел через трещину от сварки.
Вообще в случае с однотрубным маловероятен благополучный исход. Давление, если газ есть, там серьезное, варить аккуратно надо, стенки тонкие, можно прожечь Двухтрубники смело варить можно, все равно если что - выкидывать))) Если разборной - разобрать и варить Если закатанная стойка - перевернуть штоком вниз, чтоб масло внизу собралось, и варить Как правило получается (только опять же - не прожечь). Максимум, что будет - внутри может окалина отлететь и попасть в клапан Но это очень редко случается |
Цитата:
|
да не переживайте стенки там не такие и тонкие минимум милиметр. Железяка там малоуглеродистая и по этому варится замечательно.
|
замечательно варится
это вы и я знаем, что стенки тонкие а я вот слышал и не раз, и видел тоже, что прожигают стенки. Особенно когда варят в селах, 4 мм электродом, потому что меньше нет, и с закрытыми глазами, маски тоже нет)). Это когда обрывает посреди дороги) |
Цитата:
|
Установка патронов в задние амартизаторы таврия
Доброго время суток всем тавроводам.
Хочу поделится опытом по установке патронов в корпус заднего амортизатора таврия. Попалась мне пара газо-масляных амортизаторов снятых с Опеля кадет с маркировкой "BILTEMA art № 68-73 PB 08 K" с кучей доваренных ух (видать тоже с чего то мостили, а с чего не известно).Сразу думалось приварить к ним ухо с салентблоком и чашку для пружин от родного амарика, но так как все сварщики отказались ето делать – ссылаясь на то что пациент умрет в процессе, то возникла мысль сделать из него патрон . Внешний диаметр данного амарика немного меньший внутреннего диаметра задних амортизаторов таврия. Значит берем болгарку , обрезаем нижние крепления данного аморта и металлический пыльник который крепится на штоке (к стати диаметр штока совпадает с тавриевский – так что проблем с установкой не будет, единственное что шток короче тавриевкого где-то на 1 см что в принципе не критично. Так как патрон по высоте оказался меньшим - подбираем гайку большого диаметра и ложем внутрь корпуса таврического амарика ,подбираем гайку так чтоб наш патрон по отношению к корпусу немного был выше , для того чтоб его нормально зажать и он не болтался… Для улучшения охлаждения патрона наливаем в пространство между патроном и корпусом масло для амортизаторов (можно то что слили с амортизатора) . Закручиваем гайку амортизатора. Все проверяем что б не болталось, прокачиваем, – при этом не переворачиваем, что бы не вылилось масло. Все наш амортизатор готов к установке. Единственная проблема на данном этапе подобрать гайку, которой прикрутить сверху на шток (так как у меня ее не было – а родные не подходят по шагу резьбы) выход был найден довольно быстро – конусная гайка колеса прекрасно подошла - срезать только с колесной гайки болгаркой конус и хвостик на который обычно крепится резиновый «пыпоть» для удержания колпаков и у нас выходит хорошая добротная гайка на17. Все устанавливаем и радуемся. Даная переделка стоит на машине уже полгода. За счет того что данный патрон газо-масляный – убрались крены на поворотах, и на трасе держит нормально , или когда загружен - не проседает кузов. Но как для меня они жестковаты (жесткость наверное на уровне красных агатов). В связи с чем хотелось бы повторить данную переделку но уже с мягкими амортизаторами (стандарт или комфорт). Единственная проблема что не известно с какой машины данный амарик - по данной маркировке "BILTEMA art № 68-73 PB 08 K" – поисковики интернета толком ничего не говорят, может кто знает с какого авто сообщите - буду очень благодарен.. Написал как мог, что не понятно спрашивайте. Фото мало и на телефон фотались, выложу чуть позже. |
билтема -это старый продавец по почте. скандинавы. но паковали все что попадет под руку
|
Цитата:
токо у меня были серого цвета и резьба на штоке начиналась от пильника - а тут какойто отступ |
Прошу прощения, маркировку неправильно написал.
Правильная маркировка:"BILTEMA art № 68-7389 PB 08 K" |
Вот кстати фото которые сохранились - сори за качество - фоталось телефоном.
Буду в ближайшее будущее снимать амортизаторы - пофотаю http://s019.radikal.ru/i612/1303/2a/a700bbb7b7c5t.jpg http://s020.radikal.ru/i706/1303/07/7a2df6f888cct.jpg http://s019.radikal.ru/i644/1303/a3/b46e5646e0c0t.jpg http://s017.radikal.ru/i443/1303/fc/929f79e28414t.jpg http://s005.radikal.ru/i210/1303/e8/47fd8e0893cbt.jpg http://s020.radikal.ru/i713/1303/b8/1d6f7f88b4d8t.jpg |
А что они такие ржавые?
|
Цитата:
ну и не ржавчина даже, а легкий налет ржавчины... |
А я считал, что для охлаждения в промежность масло залить надо...
|
Цитата:
Смотрите в первом посте так и написано. |
И что никто не знает от чего ети амортизаторы???
|
Так переделанный короче же получился
Та откуда ж мы знаем, с какой машины |
Цитата:
Вообщем все прекрасно работает - единственное нужно знать с какой машины взять мягкие и повторить переделку для достижения максимального качества и комфорта... |
Скока лет народ искал патроны на задницу...А ты нашел-молодец!!
|
новая фишка)подпишусь))
|
Цитата:
|
Цитата:
в вазы от ланоса часто вставляют задние амики, обрезав сайлент |
а в таврии?
|
Цитата:
|
Цитата:
на ВАЗ "родных" амориков-хоть попой жуй, от бильштайнов и каяб и до Кони и эти...как они...кароче которые 100 000 руб пара стоят-с отдельными блоками настроек... |
Цитата:
Цитата:
Так навскидку Лансер 9, тока чашку срезать и с сайлентом придумать что от вектры Б задние - похожи Вполне реально, что от омеги А и Б подойдут почти один в один, внешне похожи по размерам Цитата:
|
Если встречал, то колись)) У нас вааще аммориков уже не купить. ДАже черных Агатов.))
Только это...Резать чашку и переваривать - это и от 2108 запхать можно)) Хочется как спереди-купил каябу, открутил гайку,вставил. )) |
Цитата:
|
Цитата:
Ну допустим от Альмеры классик задние по размерам очень похожи, даже по идее чашку можно не переваривать, только сайлент Сижу вспоминаю... Омеги еще глянуть надо:) |
Цитата:
С чего вы взяли, что газ-масло жесткие прямо все? |
Да,давно никто не чинит-смысла нет...
От альмеры классик, говоришь? ЗАмерь, плиз,как приедет) Омега это не то - тяжелая машина, наверняка в таврию ее аморики лучше не сувать)) |
Ну буду теперь обращать внимание
ЗЫ насчет жесткости ты ошибаешься. На омеге вполне могут быть мягкие амики. Допустим на Ниссан ноут амики мягче, чем на таврии О, кстати, от него можно примерить |
классические аморты крутил в руках по такому же принципу подбирал попадались и тоньше и почти размером со стакан тавростойки. На предмет длинны штока под занижение само то выходила, а под сток присмотрел чашку от 08..10там получалось как сток длинна в вытянутом состоянии.
|
2108 боян - там варить надо. Это секас..
От 2110 без сварки ЗСН пихал, но там токарь нужен со станком с вооооооооооооот такенным вылетом... Не. Надо как переднюю каябу, открутил гайку, вставил, закрутил - вот ТС как раз такое и предлагает.. По-моему первый из известных.. |
Цитата:
|
зачем про перед?
тема же про задницу? |
данный амортизатор на 4!!! сантиметра короче!!! Чем Грозит? Да тем что на отбой припопадании в яму они будут БИТЬ!
|
а ежелт снизу гайку в патрон положить-он не подымется??
|
Цитата:
|
Цитата:
http://s019.radikal.ru/i606/1304/33/d2f33dae5850.jpg |
так я по этой фотке не понял - он как патрон поставил? Как 35ую каябу - чтобы сверху была "проставка"
или снизу подложил и патрон уже максимально вверх поднят внутри сапога? |
Цитата:
|
Блин..Это тогда косяк....Я, почему-то, прочитал это как "кинУТЬ на дно и будет счастье.."
Значит надежда на ВАдика - может он нам чо подберет... |
Цитата:
|
а я что написал??
Цитата:
|
стойки задние, что взять?
Умирают мои зеленые газовые агаты.
В принципе за 60 тыс. км. к ним нет притензий. Пдскажите, что сейчас в тренде, что можно поставить вменяемое по качеству без заморочек (купил и поставил, без картриджей проставок и т.д.) По жесткости хотелось бы как и газовые агаты хотя можно и чуть-чуть мягче. |
Цитата:
|
Неа, ничего похожего
Еще проблема в сайлентблоке, вернее, в большом диаметре посадочного |
Ну что так никто и не знает с какой машины амотризатор подойдет?
|
На тройке БМВ (старой) стойки похожие вроде, но я не примерял поэтому утверждать шо подойдут не стану.
|
Цитата:
Нет, там длиннее, как на вазе |
Мога быть, я ж грю не сравнивал, не было возможности их рядом положить.
|
Сегодня принесли пару стоек, наиболее близких по размеру к таврическим. Правда чашки под пружину нет
|
Цитата:
|
Думаю можно, по диаметру вроде как влезут. Завтра замеряю.
Каяба, код выбит на амике. Если не забуду) |
Цитата:
|
Замерять как всегда забыл
Но Подходят от ниссан ноута, вовнутрь родной стойки влезут Единственное что не подходит: они длиннее таврических сантиметра на 3-4 |
Вадь-это зад илм перед?
|
Зад канешна
|
всем приветики
сегодня намерял) и вот шо получилось 1 Таврия 2 ланос 3 каяба с цифрами на корпусе 343262 Больше всего наверное подходит каяба. Рассверлить сайлент на 1 мм (стенка позволяет вроде). Приварить чашку под пружину чуть выше, но взять пружину короче. Ну если кому завышение надо - то так и оставить:) (срезать с родного с куском корпуса, и обварить) http://imageshack.us/a/img442/7727/dsc00328li.jpg |
а для приваривания чашки надо аммо разбирать?
|
Можно просто чашку отрезать, но у родного Д45, у этих 39. Если с куском корпуса - будет проще. Внутр диаметр 41 вроде
|
А вот те шо я от доджей задние давал, мерял? Оч похожи на таврийские.
|
Цитата:
|
есть еще какие варианты? 4 сантима всеж много.
|
Амортизаторщик знакомый на мой вопрос , что еще можно поставит на зад таврии сказал - переделываются 08,09,... аморты чашка переваривается , шток укорачивается, сайлент от тавростойки приваривается.
Сильно много телодвижений. Подходящий патрон , аморт еще не найден ?! От ниссан ноут цена стартует от 402 грн Билштайш,но что делать с 3-4 лишними сантиметрами !? |
ZSN писал, как от 2110 вставить без сварки и болгарки..но все равно-слишком много секаса :-) :-)
Если брать чашку от таврюхи и варить его к этому патрону- то ничего внутри не закипает, не портится? |
402 гривны это 1500 руб.нормальная цена за не ибко паленую каябу...
|
Амортизаторщик приколист, тк закатанные задние таврия и ваз отличаются совсем чуть чуть, перепускным клапаном, и все.
Там кроме шток надо корпус обрезать, плюс еще ипстись с сайлентом. Не проще ли сделать Агат, поставив туда пару деталей с ваза? Ну можно еще от хонды сивик старой глянуть. Корпус такой же длины, но шток короче)) У меня пока никаких. Надо глянуть лансер 9, вроде похож |
в том то и дело, найди для жаждущих оптимал -вставку !!!
|
пиленная - резанная , но легко осуществимая , в основном для всех. вставка
|
Цитата:
|
Цитата:
Шток - зажать в станок токарный и укоротить |
Цитата:
Но если сильно - окалина отваливается изнутри, и привет) |
На качественных, ровных и прочных японских трубах я протачивал канавку радиусным резцом, в нее садил стальное проволочное кольцо, а сверху на него- опорное стальное тоже с проточкой того же радиуса вместо фаски. К опорному варили, или так просто надевали тарелку.
|
Цитата:
А если они изначально идут как гладкий амортизатор, то стенка тонкая |
Обычные, Вадим, амортизаторы, на них чашки и лепили. Просто раньше это было, лет 20 назад, тогда и получше были, и выбор был не всегда.
|
| Текущее время: 03:51. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.