Что скажите про такой вариант?
 

http://auto.ria.ua/auto_dacia_logan_10748630.html
как говорится, и хочется и колется... Продаван отдает за 11 300, или на обмен с моей доплатой.
По работе есть необходимость иметь авто бОльшей вместимости, чем есть сейчас.
По отзывам МСВ машина хорошая - и минигрузовик еси надо, и семейный минивен. Реновский DCi тоже вроде бы в адеквате. Но вот смущает, что машина 2008 г из Гермашки прошла всего 110 000 км. И с другого боку, стремно брать кота в мешке.
Вобщем отговаривайте! ;-)

ехать,смотреть,щупать
пробег конечно 100 тык, ну дак это ж дизель ;-)

Он про то что там может быть 4 раза по столько же.

во-во-во!
хотя продаван клянется, что все как есть! Сказал, что моежем на Рено-Сервис заехать и протестить её

надо смотреть как долго она на учете в Украине и отсюда уже будет видно на сколько ее уже подубили наш дороги и топливо, и очень берут сомнения что немцы тонируют свои авто.
в пробег 110тык конечно не поверим, а вот 200тык вполне реально. скорей всего ее пригнали ровно год назад и безбожно на ней таксерили, или по маршруту укр\поланд моталась навьюченая по самые помидоры.

Ели сомневаешься в б\у Логане, бери новую Приору, тоже вместительная.

http://s019.radikal.ru/i628/1303/e6/d50a5d657f95.jpg

o_O не-не-не, ВАЗы даже рассматривать не буду!!!

MCV на дизеле шикарен, катался на таком, когда в Хмельницкий ездил.

Так то такое. На сервисе не скажут какой там реальный пробег. Пока через поланд везли он упал раза в три. Там такое практикуют за недорого.
Я тут уже где то писал про "исповедь" перегона. Развал примерно такой- в Германии народ прижимистый, и если поездки планируются около 100к в год, то берут дизель. А если до 50-70 то им и бензина хватает. Ибо шоб отбить разницу в цене и начать экономить.
Так шо дизель с "небольшим" пробегом может быть откуда угодно, только не из Германии.
А на сервисе разбирать и мерять микроны износа никто не будет.

Может все взвесить и найти прайсы на запчястюли Рено и ВАЗа?
Мой тесть на Приоре, каждый день по работе мотается - машина его исправно кормит. И за 4 года ничего страшного (типа: "Аллё, эвакуатор, вывезите меня отсюдова!") с ним не произошло. И в обслуживании очень проста и доступна.
А у его сына второй машинкой была б/у Рено - два раза, по две недели ездил на автобусах на работу, на третий раз прям на СТО и продал. Хотя вначале такие диферамбы они ей всей семьей пели!

знакомому на сервисе рено сразу сказали скока там смотано,компутер стоит....

как вариант немец мог понять какое говно он купил и пошёл за ФВ

Ждите Рексфекса. Он сейчас прийдёт и скажет, что у вас был старый корч, а рено не может ломаться.

то такое сто значит было, а так да, наш говносервис в основном с говномобилями работать может.
Пробег на оф сервисе косвенно проверить могут(это если во всех блоках он правильно скручен) там вин забьют и проверят пробег при последнем посещении сервиса в германии.

Дурел от мсв с дизельком. но цена овер110кгрн охладила пыл.Так я стал тавропикаповодом.:yahoo:

сомневаюсь,что среднестатистический немец,ездит 500км в день. или 300с учетом выходных и праздников.

На весьма нарядной донецкой СТО "Волосатики" (как правило, приезжали иномарки, которые долго не могли сделать на других СТО), я как-то поработал электриком. К нам приезжали разные машины и разные клиенты, от корчей до "только с обкатки", но ни Рено, ни Ситроенов к нам не заезжало. На вопрос: "почему так?" наши мастера отвечали, что на них и так запчасти дорогие, а если еще и наша работа, то клиент начинает вешаться или дуреть...

вот интересно, если б к вам на СТО приезжали каждый день рено, то что бы волосатики сказали? Наверно, -"гамно машины, часто ломаются." :)

п.с. видал я ваших волосатиков.., на офиц сервисе рено, нормочас - 120 грн, а родные расходники дешевле рынка.
П.С.С. Купите митсубиши и поедьте на НИКО. :D

ну практически тоже самое мне ответил и один мой товарищ, работающий на СТО, специализирующемся на ВАГах. Когда услышал слово "рено", то начал отговаривать ссылаясь на дороговизну з\ч, и ...на проблемность покупки таковых! (хотя я и с Чаной проблем с з\ч не испытавыю)
Советовал брать что-то немецкое. Да, тот же Кадди машинка - :yahoo:, но там же и бюджет поболее будет...
Что касается Логан МСВ то на такой же (только 1,6 + ГБО) ездит у нас в городе бронзовая призерка Олимпиады в Пекине по метанию молота Елена Антонова. Так вот на днях на парковке супермаркета подошел к ней и поспрашивал за авто. С её слов с 2008 года проблем с машиной не было! Позаглядывал во внутрь - таки здоровая.
Поглядел прайсы на авториа и т.п. сайтах - за Логан МСВ 1.5 DCi некоторые 16100 уйов. с пробегом 25тык. даже просят :wall: в среднем 11-13 килобаксов просят :(
Также мониторил фашистские автобарыжные сайты - минимальный пробег что нашел 175 тык! Цены от 3000 до 4700 евро.
Удивило как продают один Логан, и честно пишут что экс-такси!

А давайте не будем голословными, потратим час времени и сравним основные позиции по запчастям на том же ЭКЗИСТ.
Я смотрел по рено .. - ну один в один с авто того же класса. Только вот нормочас на фольцвагене 250 грн., а на рено 120.
ТО шо там, шо там -раз 15 000. Но на глобальные ТО владельцу немца заезжать нужно таки в два раза реже.

Есть деньги на КАДДИ берите.. хорошая машина!
Шумноват, жесковат, но сцуко на дизеле - Агонь.

знаю, катался пассажиром - машинка класс!
Но, увы, не мой бюджет... Разве что, как вариант, в будущем пригнать из гермашки грузовой кадди и тут его передалать в пассажир (ну это если пАкращуватЕли життя ничё не изменять в таможенном законодательстве).
А какая там линейка дизелей идет? Что самое экономное будет?
Если вытащить все сидухи, кроме передних, каков объем грузового отсека выходит? На Логан МСВ почти 2,5 куба выходит объем.

До фейслифтинга было: 2,0 (без турбины, 65 л/с) и 1,9 ТДИ 105 л/с и 250 Нм. (у меня такой)
Сейчас они коммон рейл 1,6 (столько же как раньше у 1,9) и 2,0 (тупо самолет, точно не помню, но вроде как 160 сил и 340 Нм)

Со сложенными сидухами 3,0 куба. Но оно больше вверх, чем в длину. Салон таки коротковат. :(. Нужно макси покупать. :)

по расходу у всех их примерно одинаково: 8 город, 6 трасса.

п.с. больше всего в каддике поражает даже не разгон, а ТОРМОЖЕНИЕ. Как в стену из ваты. (оно, в принципе, и понятно - тормоза расчитанны на 750 кг груза в багажнике) Там еще есть брекен ассист, т.е. если испугаться и топтануть педаль сильнее обычного, оно тормозит по более "злому" алгоритму. Жена разок испытала, топом синяк от ремня показывала.

Извини, но твой товарищ лонара:wall:
Я пришел в магаз за сайлентами на заднюю балку рено мегана, которых в городе штук 15 от силы
Мне выложили на прилавок 4 производителя! Прямо в наличии
Все остальное тоже самое
А вот делал стойки допустим на таксона, элантру - нет даже верхних опор в наличии!
Я понимаю, что у некоторых предрассудки насчет некоторых моментов франц авто, но писать глупости по поводу дороговизны запчастей...
А немцы блин дешевые по запчастям пипец просто. Кппиталку сделать как на таврии

у меня и без расчета на груз такие тормоза ;-)

А я слышал, что на японцев запчасти вообще бесплатно!

Да, у нас на рено тоже ;). Но не.. вы таки не понимаете разницу между разумно достаточными, отличными и ...какими-то неимоверными
п.с. но правда АБС на рено меня таки достало :(. ХЗ может это "заслуга" турков или сами по себе жабоеды снега не видели, но зимой оно стрекочит ну порой просто в невинных местах.

Даааа, вон у кента мазда 6, 786000 км, и только масло меняет раз в 50 тык:) Японец, епта) Недавно заменил колодки, еще заводские стояли

Я ездил на кадике. Правда без брейкассист
Если ваш симбол такой же, как и дорестайловый, тормоза имею ввиду - у меня лучше, довольно значительно. почему то когда прогреются хорошенько

а причем тут жабоеды - колесо заблокировалось - абс сработала. Резина может? Да и машина не две тонны весит

Та резина, как резина - свежая фулда 3. Просто порог срабатывания ранний.

хз, значит колесо раньше блокируется)))

то есть как было брычкой с двухтатктником так и осталось. не о чём реклама.

не..:) реклама о том, что рено в 2 раза старше субару.
Та что там рено.. в 1957 году СССР спутник запустил. а субару первое авто только через год выпустило.
вот такое
http://i.drom.ru/comments/166/165913.jpg

только за свою историю высот оно так и не достигло.

Интересно, а эта субару уже сразу была оппозитная и полноприводная?

так, про успехи субар пишем в другой теме!

А покажите плз, фотку болида "формулы 1" от субару.

http://www.youtube.com/watch?v=rbGx66-E-4k
http://www.iwoc.co.uk/subf1.html

не оппозитная и без пп
первый оппозитник
http://subaru-philosophy.com/post/24...unched-in-1966

А вот тут немного истории про эти успехи :D

и что? ваши вбросы вообще не понятны, какашками закидать можно всё что угодно
рено хоть раз получало премию двигатель года? есть ли у рено мотор с 0 выбросом СО?

http://subaru.kiev.ua/img/design/imp.../sub_impse.jpg
а это современная импреза.
Если честно, мне очень жаль, что просрали легенду.

У моего бывшего шефа, по пути донецк-киев, полностью исправный форик после ТО, съел все масло и стуканул. На что сервисмены, сказали. -" ну это нормально, он конструктивно ест масло, проверять надо чаще.."
Т.е. получается, стал пописять - загляни под капот. :)

Мій друг розказував таку історію про новий Аутбек, який "стукнув" по дорозі з салону в Одесу.

страшные истории,они одинаковы.
только имена подставляй.
как письма девушкам из армии.

Это расход бензиновой машины 1.6. Зачем этот секс с дизелями?

У исправных автомобилей на одинаковой резине тормозной путь практически не отличается. Вы действительно считаете что если на кадди поставить тормоза от формулы 1 то оно с 100 кмч остановится за 10 метров?

Вы не знаете что такое брейк ассист. Синяк от ремня можно получить только если затормозить в стену.

Я бы понял если б эти посты блондинка писала Пожалуй вы просто толсто троллите ;-)

Ага, ага.. погуглите сколько ест бензиновый кадди. Или хотя бы октавия. С моторами 1,6.
П.с. какой секс?

А вы действительно считаете, что если на формулу 1 поставить диски от таврии то он не станет хуже тормозить?

Знаю.
Синяк от ремня просто при торможении, можно получить элементарно.

Ну дык моторы года, хрена ль. :)

п.с. мне действительно не понятно, неужели так тяжело лампочку на уровень масла поставить?

на Хондах стоит. Правда если датчик сломается то стоит 3к гривен, но капиталка все равно дороже

кстати только сейчас в описании комплектации мцв заметил странные вещи, буду сравнивать со своим седаном 2007гв в комплектации престиж (типа полный фул)
1. ABS, штатно он не шел ни в одной комплектации только за офигенную доплату и под заказ
2. Иммобилайзер, штатно он не шел ни в одной комплектации и даже за деньги
3. Серворуль, а у нас у всех гур

боян который ходит по инету с лохматых годов, так что не верю.

ну а что просрали то? стёкла без рамок?
да это конечно не симбол, которые турки делаю и не логан выпеленый напильником и зубилом.

ну вот видимо потому они и б\у немало стОят...
А у вас Логан просто бензин или с ГБО? Хочу найти реального Логановода с ГБО и поспрашать, а то авториа читаешь, так у них МСВ с 1,6+ГБО на сотню ест чуть-ли не 7-8 л. газа в городе.. У меня так китаез ест с 1.3.

1. В Европе АБС обязательна.
2. Иммобилайзер штатно стоит на всех Логанах, попробуйте без родного ключа завезти (очень удивитесь)
3. На дизелях Логанах стоит электрогидроусилитель (из-за особеностей компоновки) т.е. эл.двигатель крутит насос.

У меня с ГБО седан, по Киеву в режиме тапка в пол с кондиционером до 13 литров газа. Если ездит жена то 10-11 с кондиционером.
По трассе около 8 если ехать 100, 10 если 120-130.

Немогу не согласится, современная импреза мало чем отличается от однокласников, и по надежности в том числе.

Честно, ни разу не слышал таких историй про говнорено. Да и масло движки не жрут, как субары опели и пр

Символом клянусь. :) Правда нужно конечно отдать шефу должное, он олень еще тот, и при езде у него только два положения педали (вкл-выкл)

п.с. а походу ситуация то не редкость.. :)

фигассе) не знал)

Про Рено 2 истории:
1. Говно - ломается часто, а фольксваген не ломается:D
2. Мне знакомые сказали что запчасти дорогие, не бери :yahoo:
:shit:

... и цена 231 500 грн за УГ.
Кстати год назад когда это показывали на выставке офицпредставитель в украине, извиняющимся тоном говорил по телеку,-"мы понимаем, что это в Украине не купят, но наше дело привезти и показать" :). Как оно продается, никто не в курсе? Продали наверно больше чем символов с логанами, да?

ну где как.

А если быть объективным - то в каждой марке есть сильные и слабые места.
Если б можно было собрать машину по своему проекту))

може й так. він наче казав шо то його знайомий так прокатався. ну вобсчем не важно, всьоравно всьо гавно кромє славути ;-)

да,рено тут не причем.
просто подобные россказни,бродят не один гъд,из уст в уста,только где брат,где шеф,где сосед.и марки подставляют.

посему и написал о письмах из армии)))
то,что большеобьемники хавают масло,и за ним надо следить,давно всем известно.
но то,что за тыщу слетает 5литров, это сказки,которые как грил выше любять рассказыват. подставляя только дейсвующих лиц.

из личного опыта, бумер трехлитровый литр на 500 км сьедал,если валил под 200постоянно.

и совсем свежая история с Киа 2.0
из за кривого щупа доездился до 1.5л в картере. и то,чтоб стукануть двигло,надо быть полным долбоебом,ибо при 2л в картере,на холостых так голова тарабанит,что тока глухой будет переть дальше.

Да на любом моторе пишут, что литр/1000 это норма. Но кто-то не ест вовсе, а кто-то выедает до картера.
п.с. История реальная, рассказанная лично пострадавшим. Хотите верьте, хотите нет.

простите ваш шеф олень, из за системы с сухим картером, если это форь 2007-2009 года, лампа давления загарается раньше, чем на всех машинах. так что либо вы трололо, либо чего то не договариваете.

у меня седан 1,6 8клапанов + гбо брс. расход по трасе бензина 6-6,5л, газа 7,5-8л. расход в городе бензина 6,5-7,5л в зависимости от маршрута и кондера, газа 8-9л соответственно. мцв тяжелее, выше, аэродинамика хуже соответственно и кушать будет поболее.

1. х/з я тутошний
2. Иммобилайзера нет. и даже разобрав оба ключа не удивился что там ничего нет.
3. в моем мануале от логана фаза один написано гур у всех.

1. Без коментариев
2.Разбираем еще раз, видим такую продолговатую маленькую штучку, вынимаем ее, пробуем завести машину. УДИВЛЯЕМСЯ ;-). Лампочка на панели не тухнет, машина не заводится.:wall:. Тоже не поленился разобрать, только поаккуратней с этой маленькой штучкой над жалом, она и есть чип имобилайзера
3. В моем мануале на фазу 1 вообще дизеля нету:D. И если прочитать то что я написал, то Гур там таки есть, только привод не ремнем а электродвигателем.

Без обид, у меня просто эта машина больше пяти лет, а я существо любознательное :D

да, форь 2007-2009 года.
да, олень, причем редкий. :)

епта, действительно есть, согласен был неправ

;-)

http://farm7.static.flickr.com/6103/...ae0f139d_b.jpg

что скажете про такой вариант?

http://reviews.drom.ru/renault/megane/41782/


особо Вадозз шо скажет,как истинный юзер ренаульт))

йохохооооо)))

"в результате даже по сравнению с 10-кой, не говоря уж про ФФ, меган в поворотах вел себя очень расхлябано, тут вам не Монако, не фиг гонять."

Ерунда. Конечно управляется не как карт, но французы очень и очень удачно совместили управляемость и комфорт. Мне очень нравится, как управляется второй меган.
Иногда же хочется расслабится, а не трястись на табуретке, типа мазды 3
Да, в нем очень тихо, да, 1.4 и 1.6 слабые для машины такого класса (опять же, кому шо)

Фазорегулятора не баись, его тупо многие глушат, когда затарахтит, и все :) Хотя ремонтируют тоже:)

С прискорбием отмечу, что первые меганы и вторые отличаются по качеству. В первых салон очень качественные, сохраняется очень долго. На вторых допустим ручки в салоне обрезинены, и резина слазит под 150 ткм, может и раньше. Ну и сверчков в салоне больше.

Ходовка очень комфортна, но слабоваты опоры и рейки, остальное вроде не так имеет мозг. Но я думаю это мелочи

Родные амики долго ходят

Подрулевое управление гамнитолой очень удобное

ЗЫ Я бы искал рестайл, 2.0 на ручке, 6 ступка

1.5 дци понравился, особенно в городе, расход мизерный, но как по мне слабовато на трассе

первый фтопку.
приглянулся этот, именно за экстерьдр и интерьер.

я о них ваще ничего не знаю.
просто обратил внимание на цену, продают их 9-10
в бюджет вкладывается.

Бери, классная тачко)

очень емко))

хренассе, я перед этим накатал достаточно вроде

ты лучше расскажи, как с наличием-стоимостью запчастей-расходников.

не у меня, не у друзеи небыло никогда френчей. опеля-форды-фольксы и иже с ними.
там все копеечное.
за исключением рено 21
в 2003 году.
там у меня шрус загремел, я заехал, мне озвучили 350 плюс работа.
в 2003 году сам понимаешь, сколько это было денег.
я спешно от него избавился.
и пару лет назад у товарища был логан мсв.
тож плакался что дорого.

старый 21 и меган 2 - совершенно разные машины

по ходовке прайс копеечный, шаровые, тяги там всякие в пределах 120 грн за штуку.

Опоры тоже недорогие. Именно в ЗП все в наличии есть

На своего лобовое купил за 800, хотя был Китай за 600 вроде. Ну на второй чуть дороже думаю будет

че еще?

ты описал валит-не валит,рулит не рулит в основном.

для меня эти вопросы давно на втором плане.
когда то я выбирал машину по размеру мотора,
правда тогда выбор меньше был, и нам перепадал всякий хлам ввиде бумеров с мусорника.

теперь мне семью возить.
и практичность и стоимость владения во главе угла.

да хз, что еще?
та же рейка. ты писал о траблах, не известно ведь какой экземпляр попадется, скока она стоит?
на нубиру я брал за 300 новую.
вобщем- в среднем цены на обслугу не на много больше чем на остальные, распостраненные европейцы?

по рейке единственная фигня - стучит втулка. Ремонтируется легко и недорого
Нет, не больше

прокатился, глянул варианты.

песдец канешна.
то что просят 9 отковенно пустое, и немало уезженое.

за 12-14 ездить не стал. и нету стока, и за френч 6 лет занадто мне кажется.

Давеча полдня потратили чтоб добраться к ДПКВ Рено Сценика моего шефа. Это песец, не капот а форточка, без ключа с карданом не один болт не открутишь. Доступ ко всему не просто неудобный, а его практически нет. Никогда не куплю себе Рено.

То вы с Матиза генератор не снимали :)

+1:shit:

Установка фильтра салона на ланосе показалась легкой прогулкой в сравнении с вышеописанной процедурой;-)

добро пожаловать к рено. глупее машин в организации подкапотного пространства я не встречал. а ещё они считают цилиндры от коробки. пежо и ситр этим тоже страдают. не понятно иногда думают ли инженеры о обслуживание своих творений. всегда сочувствовал сервисменам франкомобилей.

так вы размеры машин сравнили.

Ташоиво там снимать?то вы акпп с рикса или хайлендера не снимали:)

а чо йо снимать, с подрамником выпадает)))

пустое это как?)
Кондей абс электровесла в базе есть, че еще надо?

Понятно за 9 тыщ новье с пробегом 50 ткм не будет

А почему бы Сценика не взять? Те же 12 тыщ, а авто семейней некуда

ЗЫ еще ниссан ноут понравился, особенно трансформации салона. Но себе не куплю рулится как моторная лодка с движком ветерок

А шо брать тогда? Вектра С
Или универсал нужен плесень развозить)))?

тю епта, как будто на других машинах обслуга прям сказка, болты сами аж выкручиваются))

к сожалению моя работа связана только с амортизаторами, сильно много не расскажу)
Да, подкапотное как то не очень было организовано в мегане классик, но я лазил везде, и везде дотягивался и не матерился.
Но амортизаторы снимаются легко на всех рыно, что довелось делать) В отличии от некоторых немцев, корейцев

вопрос даже не в комплектации.
в состоянии.
машины пробежали за 200

никакой сценик мне не надо.
меня тошнит от дизайна френчей.

меган 2
единственное что приглянулось.

что брать?
хз. ищу, смотрю.
не тороплюсь.

на вкус и цвет фломастеры разные.
Мне нравятся
особенно пыж
http://getcars.ru/upload/wallpaper/p...t_407_8171.jpg

и лагуна

http://i.lastochka.by/storage2/20/29...00982f9d10.jpg

http://hot-autonews.ru/images/Renaul...upe_2008_2.jpg

абсолютно согласен про вкус и цвет!

лагуна еще ниче, пыж блевотина редкая

Та ладно, на последнем рыгане нетак ужо и вдобно они снимаются.

задние там вроде как такие же, из багажника и снизу

а перед че там намудрили?