течет масло из КПП через правый привод
 

Доброго времени суток. Извините что опять поднимаю старую тему, просто нуждаюсь в консультации специалистов.
Ситуация похожая как была у Александр nikk, масло течет из коробки, поменял сальники, не помогло, поменял еще раз правый сальник, всеравно течет, только течет не тогда когда заводишь, а после того как поезжу, глушу смотрю сухо, ну думаю помогло, прихожу через пару дней в гараж, опять лужа стоит, залез в яму, под сальником видны капли. Кум занимается ходовками (он же и менял мне), говорит что может быть выработка на самой оси шруса, нужно пружинку в сальнике укоротить. Что делать уже не знаю. В предыдущей теме говорили о лопнувшей пружине, которая прижимает шрус, что там за пружина такая есть, что-то я не видел там ее, внутри шрусв есть пружина это ее нужно заменить что ли, или укорачивать пружинку сальника? :wall:

Реально гемор, я от него избавился только 3 дня назад. Найди на форуме Silver мне он вылечил.

Сначала убедиться, что это масло КПП.

то что это трансмиссионка то думаю точно, потому как чистая, а моторное масло черноватое, а это и чесноком попахивает вроди бы.

А как он тебе вылечил?

Мне недели 2 как 3 литра в кпп влили, ничего нигде не течет и выдавливает, сам опасался, оказалось напрасно.
Сапун КПП у тс-а рабочий?

Тоже об этом думал.
Только что с обеда взял машину, вроди сухо, не течет. Но и до замены тоже так было, то течет, то не течет, фиг поймешь...:wall:

Если начало травить не тяни, потом дороже встанет..

А как его проверить то, болтается там что-то на нем, не знаю рабочий или нет

и что же там за пружина такая есть, никто так и не ответил

Внутри ШРУСа есть пружина,цилиндрическая, распорная. Если ее нет или треснула, ШРУС вываливается.

если шрус вынуть из коробки, то он вывалится получается, если пружина лопнула?

Вы неправильно поняли- пружина внутри ШРУСа, распирает его- и вал, чтобы ШРУС всегда сидел внутри корпуса, не вываливался. Если ее нет- вывалится, и тогда уже не капли будут.

ну я так понял что в пружине может быть проблема

а в ответ тишина...
эта пружина которая под номером 19, на рисунке:
https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/...png&cte=base64

Пружина сальника находится внутри самого сальника. Чтобы её укоротить, надо сальник снять, вытянуть эту пружинку, укоротить её немного, вставить на место, поставить сальник обратно. Но (!) выработку на шейке, которую охватывает сальник должно быть видно невооружённым глазом (протёрто). Странно, что кум эту выработку не заметил... :no:

Бывает, что поделаешь??? Человеческий фактор.

Для лечения надо полная инф - для начала, а что за сальники берете?!!

может на шрусе зазубрина, зубец, задир и он просто режет новый сальник. А может, может.... это масло через сальник в картере сцепления течет, но это походу и с зеркальцем, фонариком через отверстие для стартера не увидишь, механизм выжима сцепы будет мешать.

Может и оттуда, вчера заглядывал, там где-то в районе стыка двигателя с коробкой в верху,тоже мокрое все.
И возле троса тоже мокровато, непонятно, это со шруса так кидает, или же там на тросике тоже сальник есть какой-то, и от туда бежит.
А еще вчера взял потянул за пыльник шруса в сторону колеса, он сдвинулся (шрус), где то на 1см, и оттуда полелось масло ручьем, пробовал оттянуть левый, так не идет, сидит хорошо там, правда я не насильно это все проделывал.

Сальники кременчугские, 32грн./шт

А откуда в ШРУСе масло ручьем? Может- вода со смазкой?

да нет, вчера ездил только по суше, я имею ввиду что масло не со шруса, а со стороны сальника, видать собралось в обойме шруса, которая сальник закрывает, я это все дело отодвинул, а оно и выбежало от туда

КАК НАБРАЛОСЬ, ОТКУДА НАБРАЛОСЬ, если пыльник должен быть целый и не пропускать ничего ни туда, ни оттуда???

Наверно я плохо рассказал, или чего то не понимаю...:wall:
Как я понял, масло просачивается через сальник, и держится снаружи между сальником и шрусом, а когда я отодвинул шрус, оно и выбежало оттуда

вот: https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/...png&cte=base64

А это и не сальник может быть, а дырка в КПП.

В хвостовике на стыке с лыжей. Раз 10 уже об этом писал.

надо посмотреть, и что в этом случае менять надо?

Залепить дырку холодной сваркой.
А вообще-то, для начала, надо точно определить что и откуда именно течёт. Я когда-то для этого вывешивал передок за лыжу, включал двигатель, передачу, а сам в яме под авто с фонариком смотрел откуда течка... :yes:

ого... так ты рисковый парень.

а риск в чем?

в вывешеном передке, включеном двигателе, и при этом сидеть под машиной одному

Тю, а что ему сделается, этому передку, если его не на камешки ставить, а на нормальные подставки?

Ничего страшного. Машину надёжно зафиксировал. Да и не один я был... :no:

да передку то ничего, а в яме сидеть не оч то и безопасно, хорошо когда в гараже есть все необходимое для этого

надеюсь до этого дело не дойдет.
А на счет пружины в шрусе, я так понял она у меня не держит нормально, если я смог за пыльник оттянуть шрус, потому как с левой сторны я не смог его отодвинуть ни на 1мм

Ой, изучите хоть немного конструкцию этого узла и не пишите/не гадайте. Никакого отношения возможность снятия пыльника к внутри расположенной пружине не имеет. Так же, как и попадание масла с КПП.

Всем спасибо за советы, извините за тупые вопросы, буду разбираться.

На мойку и за 20грн помойте коробку, просушите пробной поездкой ис салфеткой делать дианостику - экономия и времени, и нервов

Поскольку Вы легко вытянули шрус из КПП, то проверяйте пружину в самом шрусе или стопорное кольцо, которое держит шрус в КПП, смотря какого образца шрус. Скорее всего это и есть причина.
Устройство таки изучите, как сказал Кук.

Тыцните ссылочкой, а то у меня по ходу вызрела данная проблемка :wall:, и желательно варианты решения вопроса "дыра в КПП". Заранее благодарен.