Помогите плиз непонятная езда, вибрация
 

Добрый вечер форумчане. Помогите плиз. У меня не понятно что происходит. Начинаю трогаться. Все норма. Когда уже на 2 или 3 передаче по ощущаю по педалям и ручке переключения передач что машина как то едет не ровно а в лево-вправо. Если не переклбчаеш а едешь на высоких оборотах то появляется непонятная вибрация, небольшой шум и ручка переключения передач реально дергается в лево-вправо. Раньше такого не было. И пару раз заметил когда заежаеш на какую то например небольшую бардюрку и когда машине внапряг то проскакиевае какой то низкий шум. Что это может быть? Подушки на движке смотрели вроде все в норме.

а рычаги с крабами в порядке?

да

погоди-ка. Машина дергается вправо-влево? Или элементы управления (педали, рычаг)?
Если машина - смотри полуоси и подвеску.
Если рычаг кулисы - подушки и кронштейны подушек. Даже больше кронштейны.
Если педали - ...

вопщем смотри всю машику. так и есть насмом деле. надо усе проверить, о т тормозных колодок до кпп

Проверь, может сиденье шевелится - прикрути! Проедься проверь, если вибрация не прошла - пристегнись крепче, может это ты вибрируешь относительно педалей и переключателя передач:)
А вобще у меня была похожая проблема (так и хочется сказать - спохмелья:) ) тормозной диск был кривоват и на определенных оборотах колес машина входила в резонанс, казалось что все вибрирует даже я!

Тормозные диски окривели (после торможения в лужу влетел к примеру) или при прикручивании не был почищен ни диск ни фланец от окислов.

Подскажите. Не пойму от чего вибрация идет. Вибрация появляется на 105 и прекращается на 125 хорошо ощущается на руре в этом промжутке скорости

От дисбаланса...

....колес (думаю не лишне добавить))))))

вот у мну после замены резонатора появилась вибрация на стоячей машине (на нейтрали)....подушки двигла в порядке - специально дергал...
как версия - новый резонатор (польский, типа алюмизированная труба) явно тяжелее родного (кот. сгнил), а т.к. он жестко скручен со штанами, то вибрирующая масса стала больше и стало ощущаться даже через резинки подвеса глушителя и подушки силового агрегата...что скажете, теоретики?;)...имеет право на жизнь такая версия....при этом больше всего вибрация чувствуется на ручке КПП...

рызонанец.

У Вас батенька скорее не резонанс, а элементарно корпус или реактивная штанга кулисы на ХХ косаются трубы резонатора.

А теперь представьте как бы оно вне авто калантало? Как молотком по ведру :D.

Ха...это проверено в первую очередь...я тоже на подобное грешил, когда у меня резонатор звенел как банка от бычков...но нигде касаний нет...а он (резонатор) гад сгнил и начал отрываться от трубы))))...но нигде не касался...заменил - звон ушел а вибра появилась....или может она и раньше была, но я за звоном не ощущал (маловероятно)...ХЗ

Кронштейн на штанах стоит? Мы эту Польшу раз в неделю ставим, он чуть короче, система в натяг если глушитель завод, но тем не менее ваших симтомов не наблюдали, т. е. версия про увеличение массы - притянута за уши для успокоения души и попы. А касание кулисы проверяли при работающем моторе?

Ессно пр работающем - самолично запускал мотор и нырял в яму - обсматривал. Кронштейн на штатах стоит как положено....что оно короче не заметил - у меня стало нормально (глушитель заводской), даже когда прикручивал к глушителю, передняя часть держалась на шарике штанов без болтов....
Версия может и притянута, но другой у меня нет, потому я и задал вопрос что пытаюсь выяснить причину...

Ээээ, ребята, чет я не пойму как кулиса к системе выпуска касаться может?! Может у меня "не такая" Таврия, но у меня там сантиметров 20 между кулисой и резонатором!!!

Может подтраивает? Тогда вибрация будет и рычаг КПП сильно трясется. Обычно так и проверяют неровную работу движка. А если один цилиндр ваще не работает то и на скорости рычаг трястись будет.

Не...троения нет 100%...как часики шепчет...двигло даже на ХХ почти не вибрирует (визуально) а вот на ручку тряска есть (если честно - небольшая, но с гнилым резонатором я ее не ощущал, а как сменил - заметил)

Если двиг почти не вибрирует то с чего рычаг трястись должен? На него вибрации с коробки передаются, а коробку двиг трясет. Забей, у тебя скорее всего все нормально, звон пропал так ты на другие вещи начал внимание обращать. Крепление кулисы не отгнило ведь от кузова?

Та скорей всего так оно и есть - услышал то чего раньше за звоном не слышал))))...крепление кулисы на месте...машине 5 лет, антикором обработана...следов ржавчины пока не наблюдалось. (не считая резонатора)

кулиса
 

2 модеры :) не нашел в поиске - задаю вопрос..


отличаются ли кулисы на 4 и 5 ступенек. буду очень признателен..

где ты видел таврию на 4 ступеньки?

щас ишо адын гарчичнег прилепят за нежелание пользоваццо ;-)
плохо искали...очень плохо - тем по кулисам туева хуча

выпилите тему пока не поздно!

:)

пилите...

а я хз есть ли таврии на 4 ступени..

просто кулису новую поставил, а пятая чето как то как задняя включается.. т.е. надавить надо :)

та вы ж тс, вы и пилите! блеать.жпг
я так, подсоветовал по хорошему, пока до темы не добрался тавагищ с адэссы али кто по злее

а я модераторам.. форумы и существуют чтобы на них общаться.. (вот только надо было в двигло наверно а не в ходовку засунуть тему..)


зы: хз кто такое ЖПГ

короче. 4-х ступки были ток на ваз двигле. а вам - регулирйте по мануалу

движение задним ходом
 

советы получил у знающих людей.оказалось маловато.порыл по сайтам надыбал вот шо.сначала проблемма.вперед и переключение передач оч.хорошо. шумов нема.а вот задняя при легком отпускании на ровной дороге ехает нормально а в нагрузку смыкается.думали подшипники дифф.перед этим стал трос сцепы удлиняться .я уж ждал когда он лопнет.дудки.тянул и тянул уже резьбы нема.так вот некоторые мысли изложеные на сайтах. когда ехаешь взад а тросик уже натянут то получается временное натяжение троса на выжим произвольно.вот и смыкает.есть варианты подушки двигла. втулки рычага привода сцепы хана.это есть сейчас. спашиваеться? може ли быть такое безобразие? кто сталкивался?причины?

Первым делом осмотр боковой подушки.ИМХО

глянем все подушки.еще мнения есть?

Незачем в таком возрасте пятиться! Только вперед!

все впорядке.банально не довключалась зх.разрегулирен кулиса.

замена верхней втулки рычага сцепы.все окэй.

дополнение . вероятно пипец нижним подушкам.особенно передней.двигло судя по боковому кронштейну уехало влево на 1см.это только по кронштейну. а там еще туда сюда.

Ты же писал что подушки в норме :)

так они падлы как-то работают неправильно.ничего не понимаю.регулирен сцепы уже нема куда.вроде как движок чуть по ходу передней подушкой ушел влево сцепа естественно подалась на водителя .отсюда нет регулирен.черти шо.

все выяснил.заменил все подушки и кронштейн боковой.движек ушел в связи с погнутой тягой которая идет с двигла на кулису.поэтому регулирен сцепы был невозможен .лопнула крышка нижняя кулисы.все это от тапка в пол.

тягу еще не разогнул по месту крепления. и не поменял нижнюю крышку.двигло после замены подушек утряслось. передачи вкл. нормально.шума нет.сцепа так и с дополнительной гайкой на тросу.будем выставлять -отпишу проблемму.

Ну так говорил жеж- не надо в таком возрасте задковать! Только фпирррьод!

да вот когда задняя смыкала и согнуло нафик эту тягу.боковая виной всему.

Ну слава Богу.Вот и песенке конец.:)

кулиса таврии
 

есть вариаты укрепления кулисы?или так как есть.собственно шоб не прогибалась. есть задумка сделать неподвижную тягу к двиглу регулируемой.и дополнительно установить поддерживающие пружинки на передюю часть нижнего пластмасового кожуха.

почитай мои опусы движение задним ходом. поймешь проблемму.

сегодня видал на люксе 91гв связную пружинку между штангой и рычагом кулисы-после чего на своей машинке(03гв s)не обнаружилo_O,за что она отвечает?и по чему переставили ставить?мож самому примудрить?ПАРТИЗАН подходящей темы не нашел ,решил твою поднять:yes:

да нормально Димон. может ушко отвалилось .привари и все.заеду нырнешь под танк и глянешь.

На древних Таврах та пружинка возвращает рычаг в среднее положение (на против 3-4 передачи), без нее приходится ловить 3-4ю.
У вас скорей всего (не помню с какого года) данная пружинка стоит в коробке, стало быть на тягах она не нужна:yes:

ну у кого тягу гнуло от кулисы. а то примолкли вроде все хорошо.давай отчет хто шо.

Кстати о движении задним ходом.
Только-что подъехал к дому, потом, как всегда, со скрипом включил заднюю, (задел, правда, немножко бордюр задним колесом) а выключить уже не смог. Сцепление включается-выключается, рычаг передач стоит до неприличия крепко, уж простите столь интимные подробности. Поскольку темно, перенес спелеологическую экспедицию под днище на завтра. Но, может, у кого-нибудь поопытнее есть версии?

попробуй назад еще проехать. или ты уперся?
я раз так зимой в сугробе на уклоне застрял на задней, но мордой вниз. на стартере назад дернулся и заднюю отпустило