Не могу понять, в чем дело?
 

Славута 1.2 инж. живет своей жизнью, запускаешь утром двигатель работает на 1500 тыс. Оборотов эбу понижает обороты, и понеслась душа в рай, начали гулять обороты с 1000 до 1500 был подсос воздуха на 1форсунке, устранил помел уплотнительные кольца, ничего не изменилось, бывает 2-3 дня ездишь все отлично, а бывает начинает дергаться на малых оборотах при разгоне 1500 до 2500, а бывает дергается при сбросе газа,

Эти бзики в этом разделе описаны многократно, не поленитесь, поищите. Не стоит плодить темы об одном и том же!

Бывает когда холостые 1500тыс. держит, лечится просто, заглушил мотор, подождал сек. 20 ГР. выключилось, запускаю, холостой ход 950, РХХ , ДПДЗ новые ничего не изменилось, выковольтные провода, свечи, КЗ, ДК новые, чек не горит, форсунки мыли. ЭБУ Микас 10.3+ прошивка 113 дальше не помню т.к. на диагностике не записал, а на эбу стерлось, ошибок нет, на диагностике сказали все работает отлично, где искать причину не пойму.

Искал, не нашел

А регулятор холостого хода чистил?

Если прошивка начинается с М113, а потом идут цифры 111, то только менять прошивку.

А если не 111 прошивка стоит, тогда как устранить проблему?

Если раскачка холостых, выключаешь, ждешь, потом заводишь и все нормально, 99% что это пропуск шагов РХХ (после выключения производится рекалибровка, потом работает нормально до следующего пропуска). Такой РХХ лучше заменить, чистка вряд ли поможет.

Менял, ставил с рабочей машины работает также

смотреть на предмет подсоса воздуха для начала. В любом лучае - найти нормального специалиста. Просто воткнуть калайник и с умным видом посмотреть в монитор - это не ремонт.

выставить по сканеру подачу топлива на холостом ходу у тебя сильно занижена

А есть у него сканер?

На бензине глюки или на газу? Похожее было с бедной смесью с гбо. Подсос был по резинке антихлопа.

и как же у таврии регулируется через мозги подача топлива ? o_O

Путем нажатия нескольких кнопок на клавиатуре (экране сканера)....

Володя, только СКАНЕРА, а не вшивенького приборчика с гордым названием БК.

ну так то может время открытия форсунок регулируется а не подача топлива ))

ага... Вот такие недалекие разработчики ПО почему-то назвали это "постоянная топливоподача", которая устанавливается в условных единицах на хх или в рабочем режиме. Вот зачем они так? Тупые, наверное?

мне понятна фраза "постоянная топливоподачИ" .. а вот "постоянная топливоподача" как то не ...

" Постоянная топливоподачА ХХ ", "Выключение топливоподачи" и т.д. фразы из справочника по редактированию прошивок микас.

"Базовая топливоподача холостого хода" - фраза из хелпа программы АКМ

Все происходит на бензе. ГБО нет у меня. Все возможные подсосы я устранил. Вчера замел если гуляют обороты машина не дергается, а если не гуляют дергается

Так есть возможность поставить РХХ с неглючного авто? Было дело начало плавать телипать глохнуть. Приехал к спецу а он и сразу мне сними РХХ щас я проверю. Ну и подключил его к своему прибору и давай ручечкой там чего наворачивать. Иди смотри говорит. А носик так плавненько заходит выходит а как быстрей то давай зависать то вверху то внизу. Как шо подобное приключилось то я РХХ сразу прикупил. Диагностика+доехать вернуться=новое

А вам и не надо, в карбУраторе этого нет. Не забивайте себе баки перед сном всякой гадостью. О возвышенном надо думать...
А если кратко перевести, то игла не успевает за командами на ШД. Хотя и странно.

Ставил РХХ с нормально работающего авто, результат тотже

Ищите прошивку.

проблема может быть также в прошивке, т.к. после сброса прогревочных оборотов может так совпасть что рхх останавливается на приоткрывателе и не может из него выйти.

простояла машина 2недели первых 20км. все было отлично, потом начала немного подергиваться, доехал до места назначения заглушил мотор постояла с пол часика, запустил, поехал, все отлично работает, что делать перешивать мозги? И еще скажите уплотнительные кольца форсунок в рампу и впускной коллектор одинаковые или разные?

не лезь туда куда незнаеш. колечки одинаковые.съезди к диагносту который не стирает ошибки а может исправить. и заплати ему после того как он всё исправит

Если после каждого чиха пытаться мозги править, лучше карбюратор поставить.

я лучше машине мозг (ЭБУ) вынесу но назад на карб ни-ни

отстань от эбу .

Почему-то у меня все работает ровно, на любых оборотах едет плавно, бензонасос (китайский кстати) слышно только когда двигатель не заведен. Прошивка почти стоковая, ДК правда отключен. Уже более чем 2.5 года как поставил, никаких проблем, сплошное удовольствие, за исключением одного косяка установки (перетерся провод из-за неаккуратной прокладки жгута, моя вина).

не, по мне инжектор.и чем он сложнее тем проще в обслуге. главное чтоб обслуга знала что делает

сделал седня диагностику, было много ошибок, причем чек не горел, почему не понятно. Идентифицировал эбу у меня обычный микас 10.3 прошивка М103069SL122084 подкоректировал подачу топлива Gxx 51 был, 60поставил Gob 170 был, поставил 155, сбросил ошибки, сделал корекцию топлива, перестала дергаться, не долго радовался, через 20км. все повторилось, психанул, снял клему с ДПДЗ каково было мое удивление машина перестала дергаться, месяц назад менял дпдз, какого производителя нужно поставить датчик чтобы он нормально работал и не менять его через каждый месяц

Gxx на прошивках с датчиком кислорода нужно настраивать, глядя на Klz, приближая последний как можно ближе к единице. Если машина дергается время от времени, это может быть связано с временной потерей контакта в какой-либо цепи, глючащей катушкой (модулем) зажигания или плохой массой. Кстати, в какой точке Вы заземлили "уши" подключения массы инжекторной проводки? Надо на двигатель в районе датчика фаз, причем оба уха на одну шпильку, желательно обжатый в них провод еще и пропаять. Какие были ошибки?

масса на той шпильке как с завода, проводка на мозги новая, ошибки слабый сигнал с дпдз, слабый и высокий сигнал дад, слабый сигнал с датчика температуры воздуха, не коректный сигнал с рхх, перегрев ож, Klz 0.95, разряжение в рессивере высоковато 400 мм.р.ст. Как понизить разряжение?

Ерунда какая-то! Как можно говорить о СЛАБОМ сигнале с РХХ, он что- источник сигнала? Или с ДПДЗ? Тут или около 0,6 В, или до почти 5 вольт.

не помню точто, может не коректный, то что ошибки от рхх и дпдз были это точно

Такая куча ошибок свидетельствует о проблемах с проводкой, массами, питанием ЭСУД. Возможно надо пропаять обжимки в жгуте.

сбросил ошибки, вчера весь день проездил больше ошибок не появлялось, сегодня на работу приехал проверил на наличие ошибок, ошибок нет, если опять появятся буду обжимать контакты и пропаивать контакты, как тогда обьяснить был подлючен ДПДЗ машина дергалась, отключил. перестала дергаться, значит проблема в датчике, правда мне производитель датчика сразу не понравился, а другого выбора у меня не было, или брать безконтактный винницкий или якобы контактный российский производитель ЗАО Омега

Уже писал не раз, или Калужский Автоэлектроника, или ДжиЭм, хоть и дороже.

ни калужского ни джиємовского нарынке в харькове найти не смог, они даже не знают о таких

Где спрашивали? Я брал в ВАЗовском магазине. У нас были, возможно и есть, а на Лоске нет???

я весь лоск обошел нигде нет правда я прашивал там где электрикой торгуют, где вазовскими запчастями торгуют не спрашивал

еле нашел сегодня калужский контактный датчик, поставил, пока не дергается, половина продавцов доказывала, что такого датчика нет, и ни когда не было, другие доказывали, что лучше Арзамас нет ничего лучше.