печка салона
 

часто перегорает предохранитель на печке . Где искать ? подскажите...

Якщо є можливість - заміряйте струм споживання моторчика пічки.

Не указали какие предахранители у вас установлены.

Стоят такие ... с вилочкой -20тка . Может монетку ... та та хороший глюк выйдет наружу ? Добивает - никогда не " морозилась "

до 3х ампер движек. или не так?

щерт его знает ,сколько он амперный - завел ,включил ,поехал и... так раза два потом включать ,а ён мовчить ! Поменял пред. и дальше в той же последовательности . така вот беда . Зима ,однако ,неуютно

Начните с начала:
1- заполните нормально профиль.
2- начните искать от предохранителя и по схеме, вдруг где что валяется-болтается-трется, в т.ч. гасящие резисторы и переключатель скорости.
3- нет схемы, обратитесь к электрикам.

Спасибо !

Ну, а чего ж не попробовать, только страховую и пожарных за раннее предупредить не забудь.:D

Где тонко ,там и рвется ... нашли - плохой контакт у самого блока предохранителей !

От плохого контакта ток больше не становится, однако.

а у меня печка как то странно работает - дует волнами, сильнее слабее сильнее, рывками как-то, летом еще снимал нигде не клинит... :(

Обычно такое наблюдал, когда зарядка с генератора плавала и на заведенной машине на холостых был такой эффект. Или это у вас на снятой печке и/или заглушенной машине такое творится?

и на заглушеной и на хх, зарядка не плавает, стабильно выдает +-0,1 вольта

У меня такое с омывайкой было
с моторчиком омывайки.
Где-то залило провода, может быть, заржавели

Берите тестер и убедитесь, что на мотор при его работе стабильно приходит 12 вольт. Гадать смысла нет. По пути от АКБ к мотору есть куча контактов, вот и ищите крайнего.

да забил пока... по городу не включаю, все равно до работы пока доеду двиг не прогревается больше 60 градусов, а на дальняк когда еду то не включаю, а наоборот ркна открываю, жара... :) будет весна тогда и посмотрю

Одну зиму ездил 1км200метров на работу... Термос от 1.4 на 87°. Значительно более быстрый прогрев от стокового термостата. Прогревал и тепло в салоне было. О расходе не говорю.

форумчане хелп!!! как снять моторчик отопителя салона! если можно поэтапно?:wall:

а мануал покурить и включить логику слабо?

:-D:-D:-D

Это шутка??

ладно, исправил :-D:-D:-D

отсоединить от радиатора печки шланги и заткнуть из пробками от шампанского пластиковыми.
со стороны моторки стянуть резинку, через которую проходят патрубки
отключить слева на корпусе печки 3 провода (запомнить, какой куда)
открутить кронштейн, который между торпедой и печкой посередине
открутить 4 гайки крепления печки к кузову
справа потянуть низ печки назад, чтоб вывести патрубки радиатора из отверстия овального. печка должна упасть вниз
вытащить печку вправо.
Все. Дальше разберетесь, как снять сам моторчик.

А, если у пациета люкс торпеда????;-)

Я себе люкс торпеду поставил, печку снимал один раз, когда радиатор потёк, но только со снятием торпеды получилось. Хотя мне открутить десяток болтиков-гаечек труда не составляет. После отакого:

Не говорите людям глупостей...
Нагрузка то индуктивная, да еще и с коллектором, от нее можно ожидать чего угодно.

Коллекторный мотор- большая индуктивность? И что толку с индуктивности, если активное сопротивление в цепи возросло?
Что в последовательном, что в параллельном контуре активное сопротивлени убивает или гасит всякие ЭДСы иногда начисто.

Вопрос по печке. Славута 1.3 инжектор 2006г. На прогретом двигателе при включенной печке, но не включенном вентиляторе печки на панели приборов показывает температуру охл.жидкости где-то 75-80, при положении вентилятора печки 1 - температура моментально поднимается примерно до 90, 2 - 100 , 3 - 115 . Что с этим можно сделать? Вроде бы наоборот температура должна понижаться при включении вентилятора

Массы за приборкой найти и зачистить.

вентилятор печки салона
 

таврия инж. 1,1 2006 пробег 2500 км. отказался работать вентилятор печки салона. подскажите с чего начинать счупать. хочу разобраться сам.так что подскажите кто что может. с какой хренью по елекрике взаимосвян вентилятор печки? предохранитель менял.

Осталось взять схему? А там есть не только предохранитель, а и переключатель, и резисторы в этой несчастной цепи...

Не баитесь поднять капот и пролезть рукой к рыльчатке и толкнуть ее чтоб она крутанулась а второй чел с салона вкл зажигание и включить печку.
Если результата нет то разъеденить разъем и проверить идет ли питение по красному проводу ну и второй должен быть замасирован.

Так оно и есть:yes: , но......Плохой контакт работает как полупроводник, при этом нагревается, а спалить нагретый до энной температуры предохранитель гораздо легче чем при " нормальных условиях"

Скорее пластик поплавится, чем проводник, это сколько же надо для его плавления температуры?

Предохранитель не расплавляется от плохого контакта на его клеммах (кроме пластика, он бывает стекает полностью), просто нагретый 10 А предохранитель сгорит (грубо) при 5 А. Это частая проблема в Опелях с предохр. печки и обогрева заднего стекла. При потреблении печки в 7А плавится и сгорает 40 А предохранитель, а лечится заменой обычного предохранителя на увеличенный током 20 А