Как правильно ездить в пробке, под горку.
 

Доброго времени уважаемые форумчане, только не смейтесь пожалуйста, научите как правильно ездить в пробке под горку, а то я уже один раз на своей Славуте достал сзади Фольксвагена, за ручник знаю , как то еще можно. Спасибо.

а чем ручник не устраивает ? не по-пацански, что ли ?

возить за собой вышеупомянутого фольца;-)

Как по мне в крутую горку лучше ручника ничего не будет. Что не умеете тронуться с ручника?;-)

Тю, а вы не сдавали на права в горку? Либо ручник (если новичек или горка сильно крутая), либо стандартно жмем тормоз, тихонько отпускаем сцепу, когда слышым что двиг нагружается, быстро отпускаем тормоз и жмем газ, отпуская сцепление по тихоньку. Вот мы и тронулись с 0м откатом. Только если горка крутая очень - сцепу пожечь нефиг делать, а так же с непривычки откатиться назад.

Без отката - только ручник.

Человек интересуется "под" а не "на"......

Тормоз удерживать не продолжительно, периодически отпуская и вновь нажимая.

Часто эти понятия путают между собой. Но если трогаться с горки вызывает проблемы - то... ;-)

Если спуск затяжной - недолго и тормоза перегреть. Будет ощущение ватной педали. так что лучше спускаться на включенной передаче. Инжектор при этом способе позволяет даже экономить бензин ;). А вообще - правильно выбранная дистанция, а так же правильно выбранный передний автомобиль....

Всему этому учат на первых же занятиях в автошколах.

Чтобы облегчить себе задачу, настройте карбюратор винтом качества на максимум оборотов, а потом закрутите совсем чуть-чуть. Если по газоанализатору, это где-то 3% СО. Жрать конечно будет больше, зато тянуть будет лучше с самых низов. Еще более улучшить тягу на низах поможет установка МПСЗ или переход на инжектор. Пока нет навыка, пользуйтесь ручником, а как навык появится, сможете от него отказаться. Все подробно описано в посте №5, повторяться не буду.

А карбюратор с нормально работающим ЭПХХ, значит, не позволяет ? :)

Это где ж такие школы?
anluck,советы это теория,практика вам нужна.Не в центре города,не на оживлённой дороге а где-нибудь на окраине найдите подходящую горку,пробуйте трогаться с ручника,с тормоза,прочуйствуйте педаль сцепления,как мотор сбавляет обороты при её отпускании,насколько надо газа добавить ну и т д.

Ну по крайней мере в Киеве, Херсоне и Донецке. Куча знакомых, всех учили.

+1. на третьем занятии учили трогаться под горку и с ручника и с тормоза. На экзамене в мрэо откат более 20 см- на пересдачу.

А это где такая норма прописана?

Игры с винтом качества конечно возможны, но легче ведь подсос потянуть.
У меня ручной ОК. Так вот при толпе в машине, и сильно крутой горке, кручу зажигание в минус и тяну подсос... А дальше все как писалось про сцепу и падение оборотов.

http://avtoconst.com.ua/exam не? сходите в мрео, узнайте какие у них нормы.

А много тутошнего народу сдавало по таким элементам?

Да в чем проблема? я ручником допустим не пользуюсь, а вам рекомендую выехать на горку пустую, без движения и потренироваться, или с ручником или без и выяснить для себя как вам удобнее

;-)я когдато с челом ехал на заике так он под горку умудрялся левпя нога сцепу отпускает а правая пяткой на тормозе носком газует,ото уроки высшего пилотажа

я когдато катался на волге в пробке под гору без ручника..так никаких проблем ..на славуте так не получается ибо ведомый диск сцепление скоро закончится ;-)

11 лет назад в моей автошколе была та же норма. Трогаться с ручником не разрешалось. Только играя тормоз-газ до нагрузки движка. Поначалу страшные прогазовки сперепугу. Сейчас без проблеи трогаюсь без отката. Привык.

Да нормально она трогается без ручника, если не сильно качество задавлено. Дело привычки.

Просто дело привычки. Нужно чтобы:
1. Левая нога знала точку, в которой сцепление хватает.
2. Правая нога знала точку, чтобы дать на двигатель 1500-2000 оборотов.

Стоишь себе, как только надо ехать, левая резко бросает сцепу до нужной точки, правая резко дает газу... И все, 0.1 сек на это уходит.

С ручником тоже можно... но это сложнее. И нужно в другом случае.
Ручник нужен, если:
1. Откат даже на 1 см недопустим.
2. Мокрый асфальт, либо скользкий. Когда резкое трогание может вызвать пробуксовку колес.