Фильтр-отстойник картерных газов(самоделка!)
 

Всем привет!Изготовил вот такой агрегат,решил проверить нужность подобной приблуды,начитавшись технической инфы из разных источников...Эффективность прекрасно видно на фото.(вот ЭТО собралось за 10-12 литров спаленного топлива,пробеги от 2-5 км.до 15-25км,где-то 7 прогревов...)Само устройство рекомендуется для уменьшения загаживания карбюратора итп-куда ЭТО засасывается.Устройства подобного действия устанавливают штатно на некоторых иномарках.Понимаю,что данная констукция далека от совершенства и требует доработок,но была изготовлена для проверки самого смысла процесса.Констукцию видно на фото,трубки подсоединены в разрез штатных отсоса картерных газов.Сам считаю данную приблуду очень необходимой любому двигателю-уменьшение нагара на всем куда ЭТО попадает и сгорает(я о ЦПГ и деталях карба),по любому увеличит ресурс.Да...
http://s005.radikal.ru/i210/1403/96/8b686da89a38.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/1403/ef/41371b724a34.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1403/7b/3fa2d21af44a.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1403/46/414494a3d8fb.jpg

Вставляй, вставляй, видел много этих приблуд) интересно увидеть твою)))

Норм. Зимой там по литру в неделю скапливается

А в технической инфе вы не читали про замерзание конденсата на морозе?
А про повышение сопротивления проходу картерных газов?
А про то,как мочалка становится бесформенной массой при контакте с нефтепродуктами,как результат-полностью забитая система вентиляции картера?

При такой конструкции не получить конденсат- умудрится надо. А вообще, идите вы в Тюнинг с этими хитростями!

Мочалку можно металлическую для мытья сковородок, она к тому же насквозь не промерзает. Такая штука может быть полезной, особенно на старых движках.

делал что-то подобное на дядиной 9ке(мотор старенький) сделано временно, с того что было под рукой;-)

http://s16.postimg.org/840gfuo85/DSC_0155.jpg

1.дождемся морозов.2.Проверил:шуруют свободно.3.Именно такую мочалку применяли для фильра воздуха в скутере(пропитанную маслом)за лето только грязной стала.)))

Да тут как бы тоже таких тем хватало
вот подобная из первых попавшихся http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E5%F0%ED%FB%F5

с мочалкой ты перегнул, лучше ершики для посуды(нержавейка)

У меня зимой подобная конструкция:

1. Местами поплавилась, герметик не дежрал пластик
2. Создается обратное давление и в картер не должно попадать ничего инородного, в т.ч. и куски мочалки.
3. В морозы патрубки замерзли напрочь, были колонны по 10см льда внутри трубок.

Всё, стесняюсь спросить: а, вам свои карбы не жалко после таких тюнингов???? Чем вы смазываете оси заслонок???? Подумайте о том, нахрена картерные газы подаются именно туда, куда придумали конструктора.

:tupak: на неубитом моторе содержания масляных паров в картерных газах не достаточно для смазывания чего-либо

1.не стесняйтесь.)))2.Оси заслонок смазывают?!3.Хоть и не конструктор, но подумал:.Экология рулит!,подавать для дожига газы,имхо,больше не куда,(кстати,здесь они попадают туда же ,только не много фильтрованные.

той мачмалой, что собирается в отстойнике только что-то смазывать;-)
дядька как как увидел ту супстанцию в кастрюле спросил: "Откуда сопли?"

Вы хотите сказать, что на неубитом моторе в корпусе всегда сухо?

йоршики з нержавейки насправды з ржавейки оказались
тому були викинуты нах і поставлені пластикові мийки, тільки не паралонові а по типу такогоhttp://www.sklad-m.ru/pictures/pic1638.JPG

было такой прецедент - мочалки поржали и разлезлись
на следующий раз выбирал ершики тщательней - чуть дороже, на упаковке ясно написано нерж. 3 месяца - полёт нормальный.

таки нет, но явно недостаточно, чтобы смазывать что-либо

а как насчет выпускного коллектора??

А зачем вообще эти мочалки и ёршкики? Почему нельзя просто две трубки и банку?

Газы из выпускного идут на улицу, а нам нужно их сжечь ;-)

Потому-что как газы влетят так и вылетят. А ершик, это - лабиринт, через которые газы проходят, а говна - нет.

Дак вроде же коробка - герметичная. Как они выйдут?
Ну газы то и должны влететь и вылететь.
А масло - под своим весом на дно упадёт.
Или им не хватит веса, надо затруднить движение??

На ершике конденсация активнее. На Фиате есть, штатный, макаронники- дураки?

1. Как это герметичная? Там есть и вход и выход.
2. Если пылесосом тянуть пар из чайника, то много воды из этого пара упадет мимо под собственным весом?

Вывод - или пора вспоминать школьную программу и изучать работу двигателя или прекращать "тролинг" ;-)

И на таврии есть штатный тока не всегда его хватает. И на жигулях даже с ершиком в трубке сапуна

Трубки, возится с герметизацией... Для этого дела отлично подходит тормозной бачок от тазика, там и перегородки есть. Такой:

http://donhoztorg.ru/upload/h_500/4000/2_3516.JPG

Еще в строительных магазинах, есть влагоотделители для компрессоров, немного дороговасто, но там уже у масла и нагара нет никаких шансов просочится.

Себе на вентиляцию повесил гбошный булпреновый фильтр паровой фазы, раз в месяц меняю, а снятый отмачивается в керосине. Можно и не отмачивать, а просто набрать у гбошников отработанных, они их все равно выбрасывают. Из плюсов, малые габариты и хорошая фильтрация. Из минусов, маленькое проходное сечение штуцеров, но по наблюдениям, вроде хватает.

Как временную меру, при поломке перемычек на одном из поршней - использовал такое-же приспособление в 2004г из обычной канистры от тосола - только у меня нижний патрубок входил в воду, а верхний был в 4-5см над уровнем воды. По истечении месяца поршень был заменен и надобность в приблуде отпала - но за месяц цилиндр (с поломанным поршнем) сильно подустал...

Простите за тупак, но как туда мочалку запихать?
Аль не надо?
:tupak:

Запхайте мочалку в лабиринт маслоотделителя и будет вам щщастие.Испытано на себе.
А то тут понапридумают отстойников,фильтров,датчи ков давления и температуры картерных газов,микропроцессорного управления...

А, да, где-то даже фотки видел!
С металлической мочалкой в лабиринте!

Мочалка в лабиринте опасна тем, что может рассыпаться и загрязнить масляную систему. Мочалки бывают всякие. Извне все-таки безопаснее.

Через заливную горловину, там не только мочалку можно всунуть.

А, ну разве что так...

Снимите клапанную крышку, открутите с обратной стороны железяку, увидите лабиринт.

Вы не поняли, я имел ввиду отэто:

как туда мочалку запихать?

Через крышку, отлично впихивается. Скажу больше, народ умудряется еще по одной через штуцеры запихнуть. Цитатка с одного из форумов:

Я уже месяц как установил такой.Только патрубок родной не стал резать ,а купил какие то ВАЗовские шланги для сапуна подходящие по изгибам.Короче испытание показала что пустой бочок не чего не улавливает, в нем не задержалось ни грамма масла.Тогда я купил в хозяйственном магазине три мягкие мочалки из нержавейки и запихал одну в центр под крышку и по одной в те отводы на которые одеты шланги, но сними пришлось повозится там отверстие на 8 , но с помощью гвоздя я их все же туда спровадил.Вот только тогда масло стало там задерживатся.На 1000км примерно грамм 20 сливал.Снимал впускной патрубок на турбину в нем сухо.Короче результат получен.

Еще несколько интересных вариантов

http://s46.radikal.ru/i112/1011/b2/83330eb4124c.jpg
https://c-a.d-cd.net/6791888s-960.jpg

О, ну это уже ближе к делу!