Канавки Сингха
 

увидел сначала на драйве, потом начал гуглить, на ГАЗ форуме несколько людей заморочились такой штукой, говорят стало получше на низах
есть даже сайт творца данной идеи ссылко тут
что скажете товарищи?

прокладка не прогорит от такого?

незнаю при выпиливании этих канавок нельзя выходить за пределы прокладки, сделан акцент на этом и все пока что http://www.drive2.ru/l/3807307/
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=85741

Очень интересно...

Тему наверно нада перенести в алхимию...

просто в нормальном двигателе торцы прокладки защищаются металлической фольгой. В этом двигателе огонь бьёт в середину прокладки.

Не пойму смысла апгрейда

ну как я понял, поршень до головки не доходит тютелька в тютельку, и смесь которая под вытеснителем поджигается факельным путем по этим канавкам, и нагрузка равномерная на поршень идет, ну как-то так

все верно.

шобы перло с низов на стоке, рекомендую обкурится этой темой http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=34374

так можно поршень торцонуть....;-), а канавок нацарапать, не боясь выйти за пределы прокладки, мама не горюй....


попахивает обычным увеличением объема камеры сгорания....

на 1 кубический см? :D

Но факт?

Верно...

тогда это больше похоже на "эффект плацебо"
чем на ощутимые жопометром плюсы:D

а где гарантии что по пропилам не пойдут трещины ? бошки и так ведет и трескаются от перегрева а тут еще и пропильчика есть )

хочется улучшения - лучше поставить вторую свечу и сдублировать зажигание .

За упокой ГБЦ поставить вторую свечку, хибашо...


Как реализовать? Допустим, в тавробашке?

можно фрезернуть с другой стороны и сделать посадочное место для свечи .

http://s020.radikal.ru/i716/1405/89/6ed2696e56f3.jpg

Здрасте, а коллекторы впуск/выпуск? А каналы подогрева коллектора?



Фантастиш, как по мне. В МеМЗо башку не реально

не ну канавок набурить проще естесно )))

Я правильно понимаю, что на "зажатом" моторе достойной работы на низах не получить? Я к чему, у тестя на корчике холостые 1500 об/мин - говорит, что на меньших не работает... трусит как дурака... а на высоких оборотах шпилит.

а мотора карб или инж ? у меня на 1.2 карбовом и 700-800 было нормально . тоже трусило пока свечи провода не сменил да трамблер не перечистил .

Блок ВАЗ 2105 - 1,7л - карб

http://www.drive2.ru/l/3939849/ кто что думает?

Скоро татуировки будут клепать на поршни, и шрамирование на шатуны.... ;-)


Какая фигня....

Это на каких таких 2105 стоял мотор 1,7л?

На самопальных :) блок 2105 "ременной"

А че, нивовский сложно было впихнуть? Или самопалить дешевле было?

Собирали из чего было :)


http://ua.autoreview.ru/archive/2008...C_0028_750.jpg

Маняки :D

Ну что? Кто ни будь башку испортил уже? Признавайтесь...

Та как два пальца абасцать :D
из БЖ, уже тыщ 5 наездил, все норм.

Вау!!!! Да ты и клапана запилил....

есть малеха ;-) главное что бошку не пропилял дальше чем нужно.

Как успехи эксплуатации? Подумываю себе на капиталке запилить.

Едзит и не беспокоит (тьфу тьфу тьфу)
Сейчас езжу на ранних углах (экономлю топливо) детонация есть только когда эконометр зашкаливает т. е. когда хочу резко разогнаться не переходя на пониженную передачу.
Ps. После ремонта сразу начал играться с зажиганием и именно тогда ощутил что мотор более устойчив к детонации.
А то что мотор с канавками лучше должен тянуть с низу, ничего не могу сказать такого не заметил.

Шо скажите?
http://s18.postimg.org/xyirlz0wl/DSC_7628.jpg