Плавающий поршневой палец.
 

Привет всем. Собираю двигатель и пришёл в замешательство перед установкой поршневых пальцев. В книге по ремонту они плавающие, а для установи их в поршень нужно нагреть поршень чтоб он туда вошёл. Получается он сидит плотно в поршне и не плавающий. Не могу разобраться как всё таки устанавливать. Спасибо за ответ.

В книге по какому ремонту? Не Третий Рим, случайно? Покажите!

Правильно всё напИсано в книге. Палец плавающий. Имеется в виду его рабочее состояние(под нагрузкой). А не монтажное-сборочное.

Коэфф. теплового расширения АЛ сплава заметно больше, чем у стали. Поршень мигом нагревается , в первые секунды работы мотора, и палец там(в бобышках) -- уже натурально "плавает".

Как-бы да и как-бы нет, вопрос о сборке, а тут классики такое написали:
Это в Жигулях поршень грели при сборке.

С ответом согласен,более убедительно теоретически.

На Приоре палец сидит на втулке шатуна.

В жигулях-классике, и в зубиле-десятке -- встречаются два вида пальцев (зависит от модели мотора).
-- Есть Жёстко-мёртво сидят в шатуне
--Есть Плавающие

В Приоре однозначно плавающие.

А Приора, это что? И шо ОНО тут делает?

Так не я же начал первый.
Я вообще не знаю, при чём тут продукция ваза-таза

Вот ТС про Приору заговорил, его и накажем примерно!

Я просто пример привёл как на других авто устанавливают палец.

Ладно, живите, пока... Только профиль нормально заполните.

А пальцы с Таврии подходят на Болгарские поршня? Может кто ставил?

если размеры как у родных то должны. пальцы подбираются по поршню.в других машинах обычно несколько размеров с разницей в сотку.

Из отечественных моторов, в которых палец сидит с натягом в верхней головке шатуна, мне известны только ВАЗ 2101-2106. В вазовском 1,7 уже есть втулка в верхней головке шатуна, как и во всех остальных отечественных двигателях - и грузовиков и легковых. Пальци подбираются под втулку шатуна и должны быть одной размерной группы с поршнем, чтобы в отверстиях бобышек поршня сидеть с небольшим натягом. Поэтому, процедура подбора пальца и поршня такова: под втулки шатуна подбирается размерная группа пальца, а потом выбираются поршни той же размерной группы, что и палец необходимого ремонтного размера. Этим достигается минимальный необходимый зазор палец-шатун и натяг палец-поршень.
kudrik все правильно написал: палец в холодном таврическом поршне сидит с небольшим натягом (в крайнем случае, "в ноль"), а в разогретом в работающем моторе поршне начинает немного перемещаться из-за разных коэфициентов расширения алюминия и стали. В вазовской "классике" он всегда сидит в шатуне с натягом.

А ка может не подходить то, что задумано именно для Таврии? Хотя вопрос сам по себе убийственный...

Похоже, вас это не касается?
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

что именно.

То самое. Нет в ПРОФИЛЕ ни слова по английски! Только что смотрел, проверял. Все там нашими буквами и нашими цифрами, кириллицей.

Внизу страницы слева есть кнопка изменения языка. По умолчанию английский. Просто никто не хочет изучать форум а только ноют

Пора брать деньги за такие посты, как раз на новый сервер соберем недели за две.

Пора наказывать, эти вопросы решаются в своем разделе форума.
http://tavria.org.ua/forum/forumdisplay.php?f=18

А зачем они там, если эта болгарская "дружба" продаётся коробочкой опечатаной на 4 поршня+пальцы+кольца?

Всё верно.
Греешь поршень кипятком, а не как в классике шатун и горелкой.

Это где вы такое вычитали?

В комплекте с болгарскими поршнями палец не шёл и продавец убедил что наш родной с Таврии красный палец подходит к поршням с жёлтой меткой.

Это можна проверить: нагреть поршень в кипятке (в инструкции рекомендуется при сборке нагревать до 60-70 градусов) и попробовать вставить холодный (около 20С) смазаный маслом палец. Он должен плотно войти от усилия рук. Только далеко не вставляйте - когда поршень остынет, придется выбивать. Но, опять же, сначала нужно проверить зазор "палец-втулка шатуна". Если он неправильный, то придется менять и поршня,и пальци. Или втулки, но если они в нормальном состоянии, без большого элипса, то я бы не рекомендовал их трогать в домашних условиях

Сегодня промерял поршня 20,00-20,02, а палец 19,98-19,99 должно срастись. Есть конечно ещё вопросы по головке. Но наверно надо создавать другую тему. Я новичок и не знаю всех нюансов на форуме, если что не так извиняюсь.

Никто никому ничего не должен. Вы видели данные по группам пар поршень/палец, прикидывали?

Данные по группам видел но, у каждого производителя свои размеры + -.

Я искал размеры групп по болгарским поршням,но так и не нашёл.

Как это??? выходит, что все это- абсурд с размерами ? Тогда выход должен быть у всех один- лепить что и как попало?

Смысл тогда в метках цветных?

Зачем же как попало. Я и спрашиваю кто сталкивался с моей ситуацией вот и всё. Может болгарские поршня так и идут под наш красный палец. У меня нет информации на этот счёт, вот я и задал этот вопрос.

А зачем они им если продают "готовый комплект"??
Учитывая, что они провешены +/-0,5 грамма, думаю и зазор пальца к поршню они нормальный делают.

в книге.

В какой?

в бумажной!!
вы издеваетесь??

Нет, уточняю и во избежание- ошпарят люди руки кипятком, а с вас взятки-гладки...
Книга пишет про 50...70.

+70 градусов для вас прохладная водица??
О_0 О_0

Сударь, Вас жестоко наебалиобманули...

В принципе белок сворачивается если температура выше чем 42-43 градуса. В нагретой до 50 градусов воде руку долго удержать не получится, ошпариш, а при 60-70 и подавно.

Корбка была оранжевая?
Вскрытая?
на ней наклейка, когда вскрываешь - она рвётся.

Та скорее всего без коробки ему подсунули

Ждем его, посмотрим что скажет...
http://r-avto.kiev.ua/download/000112959.jpg

Плохо искал
я в интернете зашел на сайт фирмы дружба и скачал каталог МЕМЗ
и там все размеры указаны

Да не могут они быть другими, если предполагается полное совмещение и с поршнем, и с пальцем. Все. прения прекращаю.