двигатель 1.3 на 1.2
 

В общем, хочу свою таврию либо узаконить (т.е. переоформить на себя + вписать ГБО), либо продать.

Сейчас у меня стоит 1.3, а по документам 1.2

Во избежание гемора хочу поставить 1.2 и поехать в ГАИ всё переоформить и не парить мозг

Посему - вопрос! Кто готов поменяться? Условия обсуждаются. :)

Машина в Харькове.

а че, 1,3 от 1,2 как то по виду отличается?...или над ним неоновая вывеска, что он 1,3 светится?)

Сейчас не обязательны услуги эксперта...
Меняю на 1,1 :D

На блоке отлит Объём (1100,1200,1300)

Можно без проблем и так оформить, так как с конвеера шли тавры с 1.3 двиглом.

сколько раз ни попадал в МРЭО на переоформление-всегда проверяли номер двигателя.надо иметь родной блок или кусок блока с номером.

да шо тебе тот 1.3.
в СоТС написан номер двигателя ?:)) или твой 1.3 пизженый ?)если нет - никаких проблем. 1.3, 1.2 без разницы) если че - откапиталили, получилось 1.2=) Ну или голову заменили. До номера на двигле надо ещё добраться. Разве что на 2457(301) смотреть будут.

если цель регистрация гбо - на двигло и голову никто смотреть не будет. Регистрировали с другом 09, по документам 1.3карб. По факту стоит 1.6 8кл инж. Эксперт пофоткал и слова не спросил.

Если уж совсем напрягает этот момент - возьми у кого-то клапанную крышку с надписью 1200 =)

Если в техпаспорте 1.2 а по факту 1.3 - завернут(((
Надо геморройное переоборудование сделать на 1.3 - а потом без проблем.
Ну и что? Всегда проверяют - и сверяют с базой, чтоб не в угоне или аресте был, а какие там цифры - до одного места... Главное чтоб объем совпадал...

Я шото пропустил или сейчас можно отказаться от услуг эксперта?
Мой друг регил газ с отказом, не потому что дешевле, а потому, что номера на кузове переваренные... йа не вру :no:

Если авто не иногороднее - то можно без эксперта. А иногороднее (я взял авто с Днепра а в Запорожье оформлял) так на справку счет заставили сделать экспертизу (это в Днепре) и при постановке в Запорожье тоже заставили сделать (правда безкоштовно).

Но это не по теме: при чем здесь экспертиза до осмотра авто? Последнее делает гаишник, профессия которого так и называется - "сверщик". При чем если есть экспертиза - то он не утруждает себя хождением по площадке. Но именно он ставит свою подпись на заяве, что означает что он проверил каждую цифру и точку. Без него - никак. Это самый главный чел в гаи...

Бука с Антоном переоформляли тавру. В техпаспорте 1.1, а по факту стоял инж 1.2. Оформили!

переоборудование ? с завода шли 1,3 и посути нужна только замена тех.паспорта (ну и наверное что бы вбили в базу номер нового двигателя)

снимаем радиатор-вентилятор, стартер...и болгарка с зачистным в помощь...1300...какие 1300?)...

ага,а на экспертизе скажем что это корозия ?;-)
Хорош оффтопить,сейчас прийдет злой КУК и будет ругатся.
ТС удачи

Так с завода шли и с грузовыми лядами-"капюшонами". Вы пробовали сие узаконить??? Это не "по сути", как вы выралились, а по логике. Ну вы же понимаете где мы))) Как выразился один мой знакомый - "мы внутри!".

Знатно нафлудили!

По порядку:
- клапанная крышка у меня 1.2;
- номер двигателя хорошо читается и соответствует 1.3;
- ГАИ в заявительном порядке не меняет объём двигателя;
- регистрация газа второстепенна.

Вы серьезно готовы поменяться?:) Готовы потратить минимум 3000 чтоб вписать газ?(пропан):wall:

Хм. Когда продавал Славутку месяц назад - при переоформлении на номер двигателя вообще никто не смотрел. Только на номер кузова. Когда покупал Авешку - в новом техпаспорте номера двига вообще нет. Только номер кузова.

Ради интереса спрошу у покупателя Славутки - у него в новом техпаспорте номер двига вообще вписан?

переоформление (если номера новые) стоит порядка 1400грн (из них 1000 на счёт-справку о приобретении авто) + 300грн ГБО если нет на него документов. если номера старые то ещё + 400грн. (надо будет снимать с учёта). если просто вписать ГБО с имеющимися документами - это порядка 400грн.

Скока переоформлял (последний раз месяц назад) сверщик всегда смотрит номер двига, он есть в базе. И не путайте сверку и экспертизу, сверка делается всегда.

ну вот не смотрели у меня номер двига ни когда я продавал машинку ни когда покупал. только кузов... даже ГБО на Славутке посмотрели (было вписанным), а вот номер двига - нет.

Кажись 670 грн другу обошлось вписать газ

Что так дорого? Читал на стене бумажки в гаи, так там что-то в районе 370-ти.
Завтра поеду оформлять газ, точно узнаю.

Четыре машины точно знаю лет 5 ездят без вписанного газа ,и у меня две ,и готовлю третью на таврию и не собираюсь вписывать (ПРОПАН) http://roadonline.info/dorozhnye-nov...racii-gbo.html

В общем, напугали, буду продавать

А документы еще купить на сам газ? Раньше 200-300 грн стоило. Сейчас хз

мне предложили за 300 - буду брать!

вписать газ на ино около 350 на наши авто до 200 грн.если есть доки
это а киеве на туполева в центральном гаи.эксперта не брать,он там не нужен.

Дали бесплатно (не заполненные), при покупке гбо.

ерунду вы пишете. не только смотрят номер двс при регистрации, но и вносят его в учетную карту автомобиля. чи как она там правильно зовется. вобщем- в регистрационные бамажки.

Интересно, как они отнесутся к тому, что мой двигатель стал инжекторным, сохранив прежний номер...
З.Ы. думаю, деньги решают все.

Причем тут инжекторный к номеру двигла? Ты на свой двигатель можеш и плунжера по вешать главное его номер и объем. Номер двигателя хоть и не вписан в техпаспорт но на него смотрит эксперт и не просто смотрит, а фотографирует ровно как и пробег авто.

я не знаю что и куда пишут. я озвучил лишь факт того что у меня номер двигов не смотрели. вот вообще. он туда вообще не наклонялся - на Славутках его смотреть не очень удобно, я б заметил.
правда у меня была в обоих случаях просто перерегистрация авто (владелец менялся, номера оставались старыми) - без снятия с учёта. может дело в этом. но с другой стороны - номер кузова сверяли... в общем хз.

а пробег зачем фоткать??? он же сматывается/приборка может быть не родная... показатель очень относительный
ЗЫ: у меня вот ничего не фоткали :D что со мной не так? :D
ЗыЗы: а вот когда регистрировал Славутку в 2007 году в Харькове, привезя её из Киева - фоткали и двиг и кузов шкрябали так, что пришлось потом мовилем обрабатывать. вандалы. при продаже эксперт такой - "А кто это у Вас так номер сильно тёр?", я ему "так тут же и тёрли!!!", он - "Омг. Звери. Но зачем? И так же видно что всё родное и целое!".

ТС - если нет какой-то реально весомой причины для перерегистрации, кроме ГБО - забей и катайся так. А ГБО - заныкай заправочный чтобы в глаза не бросался на улице. Да и всё. Под капот лазят не так часто. Но даже если и залезут и заметят редуктор - ну заплатишь штраф 500грн. раз в год. Дешевле чем переоформлять )))

походу все зависит от мрео: регил грузовичек , так номер двигателя - не нашли, номер кузова- не нашли, номер рамы-показал. Только его и записали.
номер мотора я потом нашол сам. когда снимал кузов(переваривал саму платформу) обнаружил дублирующую табличку. на раме напротив заднего колеса!!! там спарка оч близко к раме расположена.
прицеп на днях регил: прицеп являл собой раму без бортов,пола, подкрылков.
выбежал тип, вот тот самый главный,- Тая отказ напишу, хер поставим на учет!!!
Кароч, по итогу мы выяснили , что мы с ним учились в одном вузе, на одном факультете, в одной и той же группе,просто в разные года. а коллегам надо помагать... 330 грн, и ни грн сверху, номера через 1,5ч от приезда в мрео до прикрутить к борту. вот.

если объем указан на крышке головки то поменяй крышку и все.
То что номера на двигателе не совпадают с указанными в техпаспорте - это не проблема. Сейчас по закону двигатель это запчасть, а не узел или агрегат.
Главное чтоб двигатель был не с краденого авто.

Сегодня оформлял, вышло 370 грн с учетом того, что доки на гбо у меня были (не покупал)

Даже если учесть покупку доков (300грн), оформление (370грн) и если доипутся до 1.3 (еще 300грн на лапу) то думаю, лучше сразу все сделать, чем потом ездить и боятся каждого гаишника. Тем более 1000 грн, сейчас не такие большие деньги, зато потом спокойно на душе.

это если просто вписать ГБО... а ТС хочет оформлять авто с предыдущего владельца на себя. это разные суммы.
если перерегистрация авто на нового владельца - под 1700 выйдет если самому - из них 1000-1200 уйдет только на счёт-справку о покупке (без неё никуда - она подтверждает факт сделки и согласно ей у машины появляется новый владелец). если номера старые - ещё +400 где-то - тут придется снимать с регистрации, потом ставить. в первом случае этого не требуется если всё в пределах одной области и номера новые. Плюс на решение проблемы с объемом (+300-500). Плюс 300 за документы ГБО. Уже порядка 2700-2800. И это ещё без бегунков.

Ну если так, то да, не дешево. Но все равно, я думаю лучше раз потратиться, зато уже будет своя и не от кого не зависишь.

Смотря какая цель. Если только из-за ГБО - я б на месте ТСа не парился.

То, что было лень делать одному, может оказаться не лень сделать другому. А если при последующем переоформлении окажется более дотошный эксперт, а у вас номер двигателя не совпадает? Вы кому-то докажете, что предыдущий раз номера не сверяли? Они просто перенесли автоматом номера те, что есть в базе (а они есть). В данной ситуации намерения т.с. не совсем понятны - ну будет объем совпадать с указанным в техпаспорте. Номера-то другие будут. Хорошо, если нарвется на такого-же "ленивого", как и вы :)

1.2 расточеный 245? или блок 301?

На лапу то дать можно, но только по документам она будет все равно 1.2 и им нужен старый (родной блок). Это на 100%, сам оформлял знаю. И даешь за то, что движок не на машине стоит (старый).

Так было две машины и два разных эксперта. И два разных эксперта номера не смотрели. Оба ленивы? Ну не знаю...
А сверка ведь тоже не означает что номер будет указан правильно. Тем более в техпаспорте номера двигателя нет и проверить правильность вноса его в базу - фактически нельзя.

Вот кстати на Опель-клубе чел пишет:
Это в принципе логично. Тогда им пофигу какой номер вписывать при перерегистрации - его просто вносят в базу. Главное чтобы он не числился за угнанными авто. Ну или надо приложить документы о покупке такого мотора.

А вообще наверное есть смысл наведаться в МРЭО и узнать что надо иметь при проведении осмотра авто в такой ситуации. Вот и всё. Может там ничего страшного и нет )))

Ещё раз подчеркну - клапанная крышка 1200, специально такую ставил взамен.

А двигатель именно 1.3, не расточенный 1.2, блок 301

а чего тогда париться по поводу объема? они объем водой не проверяют )))

машина у меня по доверке, хотел сразу и на жену переоформить, и газ вписать, и объём актуализировать ))))

я так понял - проще продать!

Мне в документах тоже оставили 1.1, но с 1.4 списывал номера и пробивал по базе, на угон.

если продавать - тогда по доверенности чтобы не идти в МРЭО

Какие доверенности???? продажа по тех паспорту рулит ,хватит кормить нотариусов.

С принятием закона №8397 от 15.04.2011 года «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок» был ликвидирован техосмотр, а также отменены доверенности и другие «лишние» документы.

Работникам ГАИ разрешено просить у водителей предъявить для проверки только три документа: водительское удостоверение, техпаспорт и полис «автогражданки».

а причем тут это? доверенность дает возможность в дальнейшем новому владельцу переоформить авто на себя без настоящего владельца... это хоть какая-то бумажка, которая может дать хоть какие-то имущественные права на автомобиль.

Встречный вопрос ; а зачем его "авто" http://s020.radikal.ru/i701/1504/63/588aff75996f.jpg
переоформлять на себя?

Советовать юристу "продавать по техпаспорту" - это высшая степень кощунства.

Грубо говоря чтобы стать владельцем автомобиля :) Ведь доверенность такого не дает - владельцем в таком случае остается тот, кто указан в техпаспорте. Он имеет право в любой момент отозвать доверенность со всеми вытекающими последствиями, заявить авто в розыск. Авто могут востребовать наследники в случае смерти владельца. Авто на момент продажи по доверенности может быть в залоге - и узнаете Вы про это в самый неподходящий момент. Ну а если на руках нет даже расписки - то можете не вернуть даже то что заплатили за авто. Конечно такое бывает не часто, но возможно. И закон будет на стороне владельца - Вы фактически никто и прав на автомобиль у Вас нет. Есть только бумажка, дающая право на перечисленные в ней действия (грубо говоря покупая по доверенности - Вы платите не за автомобиль, а только за возможность совершать указанные действия в отношении автомобиля). И всё.

По техпаспорту вобще тупак. Если у хозяина будут какие-то проблемы и наложат арест на имущество, то можно лишиться машины.

Имея только техпаспорт, с авто ничего нельзя будет сделать без владельца - только управлять. Если нет желания переоформлять авто в МРЭО - доверенность нужно делать обязательно. Она хоть какие-то возможности даст.

Я имел ввиду у владельца вписанного в техпаспорт.

На сверке смотрят на номер движка: на передние 3 цифры и последние 2 - это год выпуска блока, он должен совпадать с годом выпуска машины (или- 1 год) Плюс смотрят на звезды среди номера они должны быть маленькие - заводские!

в общем, друзья - белый тавр 1.3 с сидухами от Ауди А3, лизнованным ксеноном, свежим антокором-шумкой всего днища + новый ковролин, новая импортная летняя резина за 1000 баксов кому?

за +200 у.е. будет оборудован практически новым ГБО

того, кто не будет торговаться, ждёт приятный ценный бонус

На тавронах и славутах тоже такая тенденция?

а какой пробег у двигателя?

седухи и фары забрал бы ;-)

двигатель пробежал 14 000 после ремонта