Ремонт без ямы
 

Думал сразу запостить в "Ремонт и обслуживание", но не уверен, что там этой теме будет уютно.
Собсно, по теме. Изначально, при постройке гаража, настойчивые советы советчиков "делай яму, пригодится", были проигнорированы, т.к. в каком-то сериале был увиден "лежак подкатной автослесарный" такого типа
http://www.avtotool.com.ua/image/cac...ul-800x800.jpg
(прошу не рассматривать как рекламу, картинки без ватермарков найти анриал).
На текущий момент имеется достаточное количество подмашинной работы, и созрел к покупке, хотя жаба и придушивает...
Кто-нить юзает подобную шнягу? У меня сейчас муки выбора - пластик или металл? Вроде металл надежней, есличо - подварить можно. Но пластиковые корыта ниже сидят (судя по фоткам, вживую не видел). Поскольку всё - кетай, к пластику легкая настороженность...
Хотелось бы услышать мнение людей, пользующихся такими прибамбасами.
Ну и срач, конечно, а как же:shit:
;-)

Так сами сделайте эту катачку, делов то. Вам жешь на ней не по городу гоцать. Еще мосмотрите как механики на ралли свои колесницы чинят, загоняют пол тачки на подиум и делают все что нужно. Такие подставки самому сделать можно, с регулируемой высотой и т.д.

Этот лежак поможет снять КПП? Не думаю. Яму сделать совсем не сложно даже уже в гараже. Два года назад выкопал, выстроил стенки из кирпича, поштукатурил, сделал стяжку- был гравий, вместе с рамкой на кромке для дощатого перекрытия, перекрыл 3,6х1,6Х1 м за месяц.

Полез поискать таких "всенаправленных" колес. То, что нашел - в количестве 6 штук выйдет дороже, чем купить такую тачку.

Снимать КПП я не планирую самостоятельно, я не настолько автослесарь. А поменять тросы ручника, тормозные трубки, глушитель, порегулировать натяжение ремней гены и гидрача (у француза это снизу делается, еличо), задние аммо, тормоза прокачать - это так, навскидку. Делается лежа на спине на подходящей картонке, но передвигаться, да и заползать под машину крайне неудобно.
ИМХО, яму сделать, хоть изначально, хоть сейчас - дешевле не выйдет.

Вам виднее. Но чтоб подсунуться под авто, его надо поднять и надежно, как с этим?

Не пользовался такую фигню, но опыт ремонта без ямы говорит брать металл ибо нагрузка не только от веса слесаря, а и упереться если чё как минимум полслесаря добавится, ну и подварить-усилить можно, а китайский дешевый пластик думаю больше слесаря и не выдержит

Есть один нюанс (в пользу ямы или подъёмника) хорошо приложить силу (раскрутить что-то приржавевшее) легче всего именно стоя. :yes:

Если ролики небольшого диаметра, пол должен быть ровным и гладким, иначе не катание это будет, а упирание.

Есть брус, где-то 250х250, может, больше, (был "сволок" в хате), планирую распилить под углом для возможности заезжать

От при наличии такоже пыжа скажу, ваще трешевая идея. Не, ну извращаться конечно можно по всякому, но лично я например, снимал ставил сам водиночку заднюю балку, и смутно представляю как это сделать лежа та этом скейте под машиной :D.
Пробовал с земли снять задний аммо, очень геморно.
У меня щас тоже гараж без ямы, ремонтироваться приходится ездить в гараж в коопере, но со временем лучше развалю крышу, сделаю выше и вкину подьемник бушный.

Например колесики с кресла чем не вариант. Найти можно на старой мебели отечественного производства. Такие колесики и коробку и слесаря и мотор и вискаря бутылку ввдержат. Если найду в гараже колесики отдам бесплатно.

Я, конечно, не знаю какие на Вашем кресле колесики, но, как правильно заметил кук, если диаметр небольшой - будут больше спотыкаться, чем ездить - пол не идеальный, тут бы диаметр сантиметров 8 - 10 пошел нормально, думаю.

Давайте хоть с какими-то цифрами? Сколько эти скейты стоят? А то может и правда пару досок и колёсики из эпицентра?

Вот, например, дорого?

http://i.piccy.info/i9/5792df869d706...93872/1111.jpg

Ото, первое, которое без кронштейна, вообще 11 грн стоит...

купить на металобазе железа и сварить эстакаду.
или подъемник во дворе поставить.
З.Ы, такая штука есть, но не пользую- неудобно. годная только для перевозки мотора/коробаса по гаражу. ну и может- для ревизии- проехать посмотреть.
з.зы. вырыл яму под навесом. отдельно мастерская- отдельно навес с ямой.

Нет, не дорого, но часто это пластиковый обод вульгарно трескается пополам, валялись такие, найду- покажу. Я бы искал, с учетом реального контакта с нефтепродуктами что-то другое- карболит, капролон...

По 11 грн можно менять перед каждым ремонтом! ))

Ну да, это не дорого. Вариант с досками или самому раму сварить - рассматривал, но колеса находил в интернетиках по ~130грн/шт, что делало производство нерентабельным :)
Даже попиисят - 300грн на колеса плюс металл (думалось "линию спины" в лежаке сделать только слегка выше линии пола, чтобы машину высоко не поднимать), плюс работа - хз, насколько дешевле выходит, да и выходит ли.
ЗЫ. "Скейты" от 650грн вверх

Ну так, в чём вопрос? ))

http://goo.gl/Icxb9r

Или по харкору! ))

https://goo.gl/E6qPI0https://g-a.d-cd.net/993c742s-960.jpg
http://авто-поделки....E%D0%BA262.jpg

Нижний вореанд нравиццо. Ннада подумать, посчитать.

А мне верхний вариант кажется гораздо проще! )

Верхний проще, но плюс сантиметров 15 от пола (колеса 7,5 - 10 + высота кронштейна + толщина досок)
Нижний - труба 20мм + доска - можно и за высоту кронштейна не вылезть. Соотв-цно, меньше шансов носом по днищу проехать, при той же высоте колодок под колесами

А если толстую доску и прямо ей в торец прикрутить ото колёсико без кронштейна? Конечно поворачивать оно не будет, зато проще и дешевле уже некуда! ))

Вариант? )) Можно кронштейны сделать немного по-другому и завести их под доску для грузоподъёмности...

http://i.piccy.info/i9/1d0c30651d220...93872/1111.jpg

ну это да, типа временно, определиться, что надо - поворотные колесики, или отогнать на сервис :)

Если 4- то два поворотных, если 6, то или все, или 4, я тАк думаю.

Я думаю, что если поворотные, то все, в любом случае, хотя два - лучше, чем ни одного. Иногда же удобно не подъехать по дуге, а просто подвинуться в сторону.

Это с какого сайта картинка?

таких заказал 4шт по 31,34 грн
https://image.jimcdn.com/app/cms/ima...1314/image.jpg
"стандартная черная резина", буду какой-нить щит лепить, посмотрю, что выйдет
Спасибо всем откликнувшимся.

Однажды менял на дороге пробитое колесо. По причине спешки и нервотрепки запарился подложить что нибудь под колеса. В итоге домкрат "поплыл" в сторону по закону подлости именно в те несколько секунд когда старое колесо уже было снято. а новое еще не одето. Естественно машина всем своим передом ухнулась на ступицу. Ничего не сломалось, но вид был еще тот. С тех пор я очень скептически отношусь к расположению под машиной. Без ямы низа что не полезу под авто.
Имхо.

В принципе, ничего не делаю под машиной, стоящей только на домкрате. Обязательно какие-то подставки, и домкрат приопущен, чтобы машина стояла и на домкрате, и на подставке (обычно это деревянные колоды или куски бруса). При замене колеса (обычно - с зимы на лето и наоборот) - пока одно колесо снимается, второе лежит под машиной, чтобы, если и упадет с домкрата, то не на землю. После снятия они меняются местами. Из-под машины колесо забирается, когда домкрат уже опущен, и машина стоит на "новом" колесе.

ненужная и неудобная штука. был такой лежак на сто .из плюсов не на полу, удобно использовать как тележку. из минусов неудобен по причине того что имеет свою толшину , машину нужно высоко поднимать. к нему нужны крепкие козелки , чтобы в случае чего не хоронили вместе с ним .
вообще то эта хрень рассчитана на высокие авто и грузовики.

Все равно чинить лежа-геморрой. Я вообще стараюсь избегать подобных работ. Все, что можно сделать сверху, делаю сам, а то, что с подъемника или с ямы - еду к знакомому мастеру на СТО. Плюсы такого подхода:
1. У него есть практически весь необходимый инструмент под рукой.
2. У него есть опыт диагностики ходовой, он практически всегда быстро и безошибочно находит причину всевозможных шумов и стуков, о происхождении которых я долго строил догадки, причем довольно часто неправильные.
3. У него есть опыт кручения гаек, в том числе приржавевших и в неудобных местах, а также работы тяжелым молотком, когда это нужно, и некоторые вещи, на которые я убил бы 2 часа, он делает минут за 15, иногда матюкаясь, но делает.
4. За хорошую работу не грех и заплатить, пока еще я ни разу об этом не пожалел.

Анологично. Просто в этот раз запарился и не подложил.

В принципе, я с Вами согласен, но есть определенные нюансы.
1. Я живу в одном поселке, а работаю в другом. Там есть "знакомый мастер", но к нему несколько далеко добираться, тут есть "знакомы мастер", но к нему практически всегда очередь.
2. За каждой мелочью не наездишься, потому что см. п.1
3. К примеру, прокачать тормоза или натянуть ремень ГУР можно и самому, но это уже под машиной, и изображать змейку, доползая на спине до штуцеров прокачки, не настолько прикольно, как просто подъехать на роликах.
4. Самостоятельным ремонтом (по мелочи) занимаюсь не от желания сделать забесплатно, а от того, что, обычно, в силу привычки, стараюсь сделать сам то, что могу. А что не могу - обращаюсь к спецам.
Маленький пример - На Таврюхе сильно застучала рейка, уже раз при мне перебиралась, решил заменить. Поехал в райцентр, купил, вернулся домой, обзвонил ТРОИХ специалистов - "дня через три/неделю/после выходных". Плюнул, заехал к тестю в гараж, да и поменял сам.
Т.е., изначально я не планирую, катаясь на этом "скейте", все ремонтировать самостоятельно. Но, для каких-то мелочей, ИМХО, он может и пригодиться.
ЗЫ. Пару месяцев назад менял глушак. Два болта и два крючка на резинках - с чем тут ехать за 20км к специалисту, или записываться в очередь на две недели? Но доползать было достаточно неудобно.

Это вам просто повезло с болтами на глушаке. А я не то что выкрутить, я их еле высверлил с ямы.

basil_, вернусь к п.3 поста 37- для прокачки таки подъехать можно, а как с приподнятием машины? Если к задним на колесиках еще ничего прямо на полу, то к передним как? Я бы не сказал, что будет удобнее просто так, на полу стоящей.

Под стоящую на полу и без лежака спереди не подлезешь.
Думаю, что-то такого типа
http://tavria.org.ua/forum/data:imag...LFiyl2apcH/9k=https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...zRMI_srw4ZeimQ
Я там уже писАл выше - есть у меня брус, где-то 250х250мм, может, больше, был сволоком в хате. Думаю распилить на угол, чтобы такую мини-эстакаду для передка сделать. Посмотрю, как будет с устойчивостью, может, и для 4-х колес сделаю. Минус - колеса в таком положении не снимешь, это да. Но все равно, думаю, что возможностей добавится, по сравнению с просто стоящей на полу.

Можно и так. Пока ямы не было, так и делал, уклоны, правда, были более пологими и съемными- иногда мешали.
Только не делать эти подставки куцыми- ровной верхней поверхности не меньше 0,5 метра и непременнейше- все одной длины, жесткие и упоры на краю со стороны попендикулярной стенки. И клинья из того же материалу для упора.
Колесо снять можно, только под домкрат подставку такую же. Советовал бы для этого не родной, а винтовой- он более устойчив и не уносит кузов, как штатный иногда при неточной установке.

Винтовой в смысле ромбик?

Нет, предпочитаю прямой винтовой труба-винт, вот такой примерно, и опора с переменной высотой, тоже просто и удобно:
Ромбик и проч. удобно в дороге, мало места занимает, а для гаража надо что-то прочнее и устойчивее- очень трудно выбираться с упавшей авты...

К ТС: а возможность сделать яму в гараже есть?

Прикольный наверное "скейт" девайс. Но он на колёсах. Значит нуна тормоза. Инач крутиш закисшую гайку и подтягиваешся к ней - не беда подезжаеш под гайку и тянеш на себя... ключ соскальзывает (под руку попался рожковый):(. Синяки и шрамы украшают и тавроводов и прочих ВОДОВ.
Давайте доусовершенствуйте "скейт".
НО ПОДСТАВКИ ПОД КОЛЁСА чтоб без балды.

Поширше ноги раскинуть, ногти не срезать и все будет вери велл до самого окея.

Значит опять босиком ремонт затевать. А как же инженерная мЫсль.
За ногти я не додумалси.

И всё-таки яма рулит, я себе всю яму киркой долбал потому как лопату не вгонишь, зато теперь как белый человек.

Пол - армированный бетон 8-10см поверху кирпичного боя 10-15см, пролитого жидким раствором. Арматура, правда, слабенькая, типа "под стяжку", сетка из проволоки миллиметра 3-4, не помню точно, но, тем не менее, она есть. Сделано год назад.
При всех проблемах эксплуатации - яму делать не хочется.

Понятно. Тогда - эксперементируйте. :yes:

В общем, как-то так.
http://i.piccy.info/i9/62289fd589b94...806_154409.jpg\

Ну и как оно? ))

Много удобнее, чем без него. Хотя, конечно, если яма нормальная, то яма удобнее еще больше:)
Тросы ручника поменял, без скейта бы не сделал у себя. Не дополз бы. И так, при поднятом на домкрат+подставка одном заднем колесе, до места "входа" тросов в салон не доехал, но воткнуть в "гнезда" получилось, ну и закрепить по местам крепления. С неповоротными колесами, как и ожидалось, не очень удобно, но все равно лучше, чем просто по полу лазить на спине.

Менял двиг без ямы, ронял на пол. И так-же с донора снимал. Конструкции кирпичей и всякого строй мусора по метру в высоту думаю представляете. Да заморочился, но результат был достигнут, помощи просил один раз что-бы перетащить двиг с коробасом с донора в гараж.

"Как-то так" ч2
http://i.piccy.info/i9/9ae8f41cce305...807_165859.jpg

Дайте счет,
куда выслать 20 грн на тот случай,
если Вы перестаните на говнофоруме появляться.

Ха-ха. Смешно ппц.
Хотя бы предположительный аргумент в пользу Вашей версии, если не затруднит? Машину в стороны толкал, играет на шинах, как и просто на полу. Брус не шевелится, не трещит. Упоры под задние колеса ложил.

Олегыч тупо троллит... ;-)

А он разве другое видел, руками делал хоть что? Нормальные подставки, прочные, это не кирпичи и камни. Вполне рабочий вариант. А сзади- ручник ручником, а колодки непременно.

В Ваших влажных снах исключительно не руками. ;-)