Пару добрых слов за таврию.
 

В общем, так случилось. что проехав около 50 000 я сдал свой тавромобиль в утиль, занедорого. Ну попросту там уже везде были зазоры раза в 2 выше нормы, и я терялся в догадках, как без гаража, на улице, все это последовательно устранить.

Ну и теперь, ездить то на чем то надо, по совокупности требований к машине - хотел купить новый УАЗ, который хантер.
Посмотрел - нормальный двигатель стоит. По тяговым характеристикам конечно не то что должно жить исключительно в говнах, как в родной стихии. Но мне как раз и надо было именно чтото такое, на чем с приемлемо часто ездить по ровным дорогам, периодически уходить в кушеря.

Но не срослось - бабла не хватило, кредит не дают. А машина нужна срочно. Тазик брать побоялся с рынка, ибо выбор - дело тяжелое: каждый хозяин себе воротит чтото одному ему известное.
Каждый считает себя в полне пригодным как автомастер, по отношению к отечественным относительно простым машинкам. И потом все это вылезает боком.

Взял у знакомого китайчика. Вишенку, драть колотить её, амулет. В принипе ничего машина - для половины задуманного хорошо подходит. По трассам хорошо ездит.
Но вот по проселку - я каждый день вспоминаю Тавра с 8ошной подвеской. Даже несмотря на остуствие ГУР - на нем по таким говнам было лазать куда более комфортно. Не говоря уже о том что чисто технически, даже без лифта, даже с высокооборотистым мотором, он для этого неплохо подходит.

тавр
 

Я полгода назад писал петицию Президенту по поводу возобновления производства Таврии. Так даже негативного ответа не получил, хотя по закону положено и на сайте указано, что "в случае отказа принять данную петицию по каким-либо причинам, автор будет уведомлен письмом на указанный при регистрации электронный адрес".
А пока Таврия, в определенном сегменте рынка, не имеет себе равных! И этот сегмент занимает огромную часть рынка Украины, учитывая нашу экономическую ситуацию. Сейчас это был бы самый народный автомобиль.

Воосстанавливать уже никто такое не будет. Разве что с нуля придумать чтото похоеже по характеристикам. Но никто не возьмется - слишком узкий сегмент потребителя.

Странно, что совкодрочер не купил таз. Хотя, мурмулет это тот же таз.

Интересно, как он ся чухает по прошествии 8 лет со дня рождения? Я покупал новый, всего 20 тыщ проехал, и продал. Еще ничего не успело поломаться, только ржа по стредним стойкам у порогов полезла. А что сейчас? За 8 лет эксплуатации?

Купил 134 000, за два месяца накатал 4400. Поменял расширительный бачек, колодки, масло кпп, регулятор холостого хода, фторопластовую втулку механизма переключения передач

Отбил на проселке ухо у кронштейна ГУР, натяжитель, ухо кронщтейна передней подушки.

Вообще с проселком сплошная боль - продам, куплю уазик. Жизнь уже в который раз меня наталкивает на это решение, но я не прислушивался.

В тазике народ любит поковырять шаловливыми ручками - машина относительно простая, позволяет. И причем - делает это так как на душу легло. Поколение ЕГЭ вообще страшное дело, в этом смысле.

Поэтому покупка БУ таза с рынка - это долго. А машина нужна была быстро. Взял у знакомого, с полным докладом что и как. С коробкой от гольфа, с заменой подщипников муфты кондиционера, и прочими усовершенствованиями.

О, коробас гольфа, это наверное жирный плюс, судя по прочтению красного, хотя там тожеш наверное киздят, как и тут :D

Ибо на родной коробке, ехать 120 с 4 тыщами оборотов, и громко, и дорого.

Ну, если кузов еще живой, и коробас гольфа, то машина однозначно веселее таза, ибо мотор не актеко, где поменять ремни ГРМ это как на Голгофу сходить :D

Остальное с фолькса подходит. И дешево, и сердито. и не таз задроченый. Сидухи еще если поменять передние, вообще красота. Яхз как у кого, мне на родных, почти как в таврии, ергономика на уровне лавочки в сквере.

кстати, почем нынче мурмулеты? У нас вроде за двушку можно неплохого купить, судя по разговорам

120 килорублей

Таврон в плане проходимости тоже радовал всегда. Амулет - всем не плох, но металл... Ну, вы поняли о чем я. Дай Бог, чтоб без происшествий. Я бы Деу Нексию брал бы, если совсем края.

Я бы тоже ее брал, но не нашлось подходящего варианта быстро.

АвтоЗАЗ приватне підприємство, що до нього має президент. Треба було писати петицію, щоби прийнали закон як закордомом, що якщо місцевий автовиробник не вироляє авто певного класу, то імпортовані авто цього класу імпортуються без податків. Малолітражок в нас вже ніхто не випускає, значить потрібно дозволити їх ввіз без податків.

Я понял о чем вы : Вы жертва просмотра роликов на ютубе :D

Я амулетом таранил кемри. Счет 1:1:D , а мож даже и 2:1, т.к я только крыло и бампер менял, а на камрюхе обе двери, и среднюю стойку тянули :D

Вот подготовка и окраска, действительно говно. Когда разбирали для ремонта ( да-да, машина не в тотал, как это должно было быть следую крашам авторевю:D, а только замена крыла, и правка уехавшего на понты лонжерона), увидел что на отлюбись, из рук вон тяп-ляп. А метал нормальный, по толщине в смысле. Легированость стали не проверил :D

А бу УАЗа взять не вариант? Я себе хочу Буханочку очень сильно, причём в пару к Таврюшечке, которой под 200 тыс. скоро будет. Тоже по говнам лазать, да брёвна всякие таскать с негабаритами. Да и вообще в Буханке чувствуешь себя пупом дороги. :)

Щас.
А Богдан Авто Холдинг с чего жить будет?
Он же импортирует тачки и связан с президентом.

Здивував, дверки саме слабе місце, мене опель кадет з боку зачіпив, то також, в мене дві дверки і стойка в середину, а в нього царапина на пластмасовому бампері і поворотник розлетівся. Якби лоб в лоб, то рахунок був би плачевним.

Були у нас круті пацани на амулеті, по п"яні в"їхали в магазин, стіну з блоків тощиною 20 см пробили, але з амулета живого не залишилось нічого, самі вижили, але кузов здали на металолом.

//

:fffuuu:
пупом дороги себя можно чувствовать в крузаке, а в буханке... максимум дровами в кузове грузовика.
Ну реально, там же подвески нет, трясет так, что позвоночник в трусы осыпается. Как это можно хотеть o_O
Вынужденно использовать - да, хотеть - нафиг-нафиг

Пацаны оказались крепче амулета. Чьоткие пацаны:D

так в тебе ж таврея, а цей шлак ще крутийше мурмулета, добре ij вообще жив остался :D

Ага, полный крузак дров - салон крузака в утиль, а без салона в крузаке придётся ездить только по ночам, чтобы не видели какой лох едет.

Добавить сюда ещё и обслуживание крузака, то надо иметь воровскую тему, как у депутата ВР. К тому же в серъёзные говна на крузаке не заедешь - всё жалко: подвеску, салон, деньги, нервы. Ой, я запачкался! :wall:

Есть места, из которых можно выбраться только на автомобилях УАЗ! (с)

:yao:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...aefc68d8cf.jpg
Если он не сломается;-)

На том как не ломаются иномарки работники некоторых СТО содержат иногда по 2-3 машины в семьях. Они ж не ломаются - а деньги владельцы иномарок отдают добровольно, в качестве благотворительности за ласковое слово про их не ломающуюся машинку. И запчасти на иномарки никто не производит и не продаёт, т.к. в этом нет никакой нужды? ;)

Как отмыть крузак после таких говен? И сколько будет стоить восстановление его ЛКП после взрослых покатушек, а не понтов перед девочками.

Не очень вариант - новые УАЗики, тот же хантер - слегка отличаются от прошлых поколений в пользу утилитарности на обычной дороге, но БУ пока не очень то их... А старого плана УАЗ брать не охота. Все таки мне надо залезать в говна иногда. А не не вылезать из них)

А за ТАВРИЮ будет?

Поржал с того, что никто не лазит по говнам на крузаках, с того, что уазы непобедимы на бездоре, и с того, что подразумевается, что уаз надежнее крузака!

Просто ухахаха, отэта ржака! Или как там у Олегыча... :-D

Это не у Олегыча, если шо!;-)
И да, тема таки про Таврию!

Если на УАЗик тратить как на крузак, и на обоих по говнам ездить, то он вообще вне конкуренции.
А если на Крузаку устроить обслуживание по УАзовски незамысловатое и относительно недорогое, то в говна лучше на нем вообще не лезть. Я б не рискнул.

Собственно поэтому в местах где езда по говнам обычная практика - до сих пор ездят на УАЗе.

Новые не знаю, но 80-ки и сотки могли проехать 100..150 тыщ вообще без обслуживания... А уазы даже с завода выехать не могут в большинстве своём...

Ну во первых - лампочка т-белт 1 на 60 тыщь, как минимум) А во вторых - тестирование проходил в пустынях австралии. А не в полях Воронежской области.

Если по асфальту на нем ездить вполне реально проезжал 100, даже может и ремень не придется менять. А по бездорожью большой вопрос, да еще и при регулярном.

В последнем раскладе УАЗ выигрывает - на нем будет дешевле, как минимум.

Берите УАЗ и закрывайте тему!

В планах, может даже весной с разменом возьму, если повезет. Или таврию, советской сборки поищу.

Ищущий да обрящет!

Да-да! Не стоило и открывать! ;-)

...мы так и не услышали начальника трАнспортного цеха!...(с) Собрание на ликеро-водочном заводе. М.М.Жванецкий

Езжу на япошчке, которая на порядок лучше Таврии по продуманности и качеству. Уже не говоря о выживаемости в аварии.
Но а отличии от Таврии, душа к машине не лежит - жоповозка. Таврию, постоянно хотелось дорабатывать. Было нестрашно залезть в говна и на бордюр. (2108 супорты)
А в Кольте? Ну нечего здесь дорабатывать, а в говна или на бордюр - страшно, так и кажется, что сяду на пузо.
Да и Таврия при своих 750кг и 58 конях, ехала бодрее чем Кольт с 950кг и 75 коней.

В кольте есть что переработать, только цена переделки затратна.

Дело не в затратах, а в необходимости. Поставить климу? Так я и без неё обхожусь спокойно. Полный привод? Тоже не вижу необходимости.
Попогрейки? Это нужно, жду поездки домой, что-бы купить мгтф 0.07.
Еще-бы двигатель поставить на 110 коней, но это нужно ехать в Немцы за донором. Мне пока некогда.

Здесь не нужно как на Тавре - мудрить бензонасос, уплотнять двери, постоянно менять задний замок (здесь кузов можно поддомкратить 1 колесо и спокойно открыть/закрыть двери и багажник), Запчасти такие, что поставил и забыл на многие тысячи пробега.

Заменяй расходники и езди. Хотя нет, вот пыльник наружного шруса лопнул. На днях, буду заменять.

...Попогрейки? Это нужно, жду поездки домой, что-бы купить мгтф 0.07... А зачем, если не секрет?

Подогрев сидений http://www.lkforum.ru/blog.php?b=8968
Что-бы задница не мерзла. Печка греет отлично но в фронт, а тыл мерзнет, пока не прогреет собой сидения. А хочется, наоборот. Еще с школьных лет не люблю треники под штанами. https://www.drive2.com/l/7273981/

Ну я это именно и имел ввиду, то что кольт отличная база для постройки городского вжика. Не нужно выдумывать переделывать и постоянно чтото усиливать как в совковых тачках.Темболее у вас там с запчастями напряга нет и цены адекватные, да и выбор огромный. И самое главное дороги, они шикарные.

Я часто подобное слышу и читаю.Что действительно в Таврии поддомкраченной проблемы с этим.В Славуте,пдднятой на весь вылет домкрата все открывается-закрывается,специально пробовал.

Ну тут опять таки кому чего от машины надо... Ипаться с ней или ездить... ;-) Кому главное ипаться - то тут совкопром вне конкуренции! ))

Вот у меня у друга девушка оказалась шалава капец. Пока он на работе был - скакала на вялых мама не горюй.
К чему это я?
Если у кого то машина оказалась УГ, это не значит, что все машины унылое говно

Вот именно эта особенность добавляет тавру проходимости, имхо. Счейчас езжу на черике по тем же говнам - частенько наблюдаю вывешивание колес. Блокировки нет, хорошо говна не сильно мясистые... А так, кажется вполне неплохо что кузов такой упругий. Кстати даже удивительно: я когда тавра прикупил, ожидал что у него кузов по проселку разлетится именно по этой причине. Металл старый - 91гв, на изгиб - постоянно.... а нет - вообще никаких последствий.

Секрет проходимості таврії такий самий як і в запорожця, це розподілення мас по осям. Якщо вірити книзі по ремонту, то на передню вісь припадає 63% ваги.

Ну и это тоже, кто ж спорит.

60/40 - типове розподілення ваги більшості передньоприводних автомобілів. Безперечна перевага Таврії на бездоріжжі - вага.
З власного досвіду: ВАЗ 2113 і ВАЗ 2115 на тому самому бездоріжжі поводяться гірше за Таврію. Приблизно пропорційно своїй масі.

Я одного разу їхав по польовій дорозі за дев"яткою, дорога між деревами і мокра. В дев"ятці повний екіпаж і в моїй славуті також. Дев"ятка на підйомі забуксвуала, спочатку з неї вилізли пасажири, пуста не змогла виїхати, мусіли пасажирипомагати. Я стояв зразу за дев"яткою на підйомі, коли її випхали я спокійно рушив з місця і подолав цей підйом.

Ты сдал Таврию - фе за это. :) :)

По теме - а что сенса не взял?
Как только я купил своего за полтос, так через две недели выпал 2010года шанс за 95 тыр с кондёром.
И пробегом в 80 тык..

Нексии за 120 убиты.
ЖИвие нексии около 140....160 стоят. (((
Причем, фиг найдёшь их старые, но с малыми пробегами.

Машина как машина. Интересует немножко другой вопрос. Скоро новый год и нужно подарить коньяк. Кто может посоветовать хороший, добротный коньяк ? Покупать буду в Харькове, так что желательно из этого списка http://www.mdngroup.com.ua/c000015959-konyaki/ . Спасибо

Я думаю-баню.

http://s015.radikal.ru/i332/1612/06/d2e2bd207c56.jpg Шануйся!!!

Каин убил Авеля чисто конкретно за старые анекдоты, в курсе?

мне нравится машинка, небольшая и положить что то можноhttp://woman-best.com/images/banners/moda.gif

На 2.15 обманули во фразе "автомобиль прост".
В Таврии слишком большое число хитро-вывернутых элементов, где по 2..3 кармана образуется.
Вот гниль и ползет во все концы. :( :(
Было бы проще - не так сильно бы гнила.

Retro Anal
 

Handpicked retro vintage porn material for true lovers. Each vintage photograph at Retro Porn Archive was retouched and completely restored because such masterpieces by no means mustn't be lost! WATCH VINTAGE PORN HERE FOR FREE >>> Vintage French Porn http://i.imgur.com/NWnu9VL.gif

Ага!! От мертвого осла уши.

2600 Ulrixh
 

Мы люди не гордые - рады и Таврии))

Что наше - то родное))

В точку))

Наступили теплые деньки, за окном +20! И тут, я вспомнил как бесстрашно ездил на Таврии по лесным "дорогам", куда на своей иномарке, я теперь не сунусь :(
Таврия - вездход.

Миникроссовер. Я так ее и называю. Реально для легковушки у нее годная проходимость.

Таврия дешева и легка в ремонте, юркая для города и проходимая по легкому бездорожью или снегу. Вместительна, потому что хетч. Если за ней ухаживать (а это уже надо время-деньги и по чаще) - то будет ездить и ездить :)

Главный минус - запчасти говно.

Volkswagen CrossPolo - дорожный просвет 176мм
Таврия - 162мм при родной резине :)

Реально - почти кроссовер.

Ой всё....

Не все запчасти - говно. Откровенно говняная запчасть, без заменителей с иномарок или ВАЗь, это замок ляды. Вот это реально - хлам. Может даже этот хлам жил-бы дольше, но "играющий" кузов и какчество дорожного покрытия, делали деструктивное свое дело.

Что еще было за время владения пепелацем?
1. Замена бензонасоса на электро. Да, это необходимость связанная с качеством запчастей и недоработкой конструкции.
2. Подшипник, задней оси. Х.з сколько он проходил до меня.
3. Задние аморты. Но после замены, понял, что и старые работали хорошо. Просто резина с высоким профилем, давала валкость, а стук давали копеешные сайлетнблоки опоры аморта.

Остальные замены - это расходники как в других машинах. Фильтра, свечи, колодки и т.д.

Причем у Поло - это на пустой машине, а у Таврии под полной нагрузкой.
Я так Гольфа прикупил, с мыслями "165мм просвет, как у Таврии"... Практика показала, что под нагрузкой надо 3-4 см вычеркивать.

В таврії вужча колія та меньша база, тому вона пролізе зі своїми 162 мм там де Volkswagen сяде на дно зі своїми 176 мм.

Любовь к таврии у меня еще с детства! Как сейчас помню, как в далеком 1986 году отец впервые посадил за руль этой ласточки.До сих пор помню те незабываемые чувства! http://lal.fm/mp3/1317978-chay_vdvoe...nenaglyadnaya/

Только пару слов блин и могу сказать

Пару не пару, но ездить приходится ахах

Так, ширина колії таки має значення. У неділю їздив по лісових дорогах на Сандеро. В колії після лісовозів цепонув захистом двигуна гребінь, хоча просвіт у Сандеро під двигуном більший, ніж у Славути. Але у Славути вужча колія і вона проходить по гребенях, не зависаючи, а Сандеро з ширшою колією дістає гребінь. Але, справедливості заради, скажу, що після кількох місяців експлуатації Сандерки Славуту починаєш сприймати не так оптимістично, як раніше :). Хоча, з іншого боку, після Рено Славута дарує такий позитив, ніби катаєшся на картингу :) - такий собі маленький "живчик".

Говорячи про ширину колії, я не мав на увазі їзду по дорогах з коліями. Попробую пояснити з точки зору геометрії. Припустимо що на малюнку коло це нерівності, хорда це ширина колії чи база. Зменшивши розмір хорди, на 10-20 відсотків, висота сегмента зменшується на половину, тому машини з вужчою колією чи коротшою базою долають нерівності дороги краще ніж машини з широкою колією чи довшою базою. І бувають випадки що пустий пасат з вищим кліренсом ніж в таврії, ледве проходить нерівності на грунтових дорогах без колій там, де таврія проїзджає з повним екіпажем.

http://gadgetprograms.com/images/kak-najti-hordu-3.png

Я мав на увазі абсолютно те саме.

Люблю свою машину

Машина как машина. Интересует немножко другой вопрос. Скоро новый год и нужно подарить коньяк. Кто может посоветовать хороший, добротный коньяк ? Покупать буду в Харькове, так что желательно из этого списка http://www.mdngroup.com.ua/c000015959-konyaki/ . Спасибо

Скоро новый год? Ну-ну...;-)

Ахаха! Ловите бота-наркомана!

вез сегодня в славуте узкую вещь длиною 3м62см. Красота. Правда медленно ехать нужно было. Кучу бабла по сути на доставке сэкономил, в магазине например даже отказались, когда интереса ради спросил за доставку. Нет у них машин для такого. А еще раньше я возил 4метровую вещь....тоже скорость до 40, но из-за таких вот вещей люблю свою машинку.

Строительный уровень, 2.5м длинной, ложится в Таврию с закрытой лядой!

Статуи возите что ли?

да нет, стройматериалы

Как-то пришлось перевозить набор брусов 2,5 и 3 м, так сложил заднее сиденье, а чтобы не погнуть задний борт, за 15 минут сварганил из пяти штахетин упор на фаркоп. На пилораме все офигели от такого лайфхака

Отличная машина для рабочего класса

1
 

Приличный автомобиль, и этого достаточно. Не нужны оправдания для злорадников :D

Первое авто, лучшие эмоции:yahoo:

Если честно, то за ту цену по которой у нас стоит таврия, можно купить спокойно гольфа или что-то в том роде в Европе, это наши аборигены которые сидят под купалом, нас лишают этой возможности. В Польше Гольф можно купить до 200 евро:wall:

Вы такто уточняйте, какой гольф именно? 1й 2й а может 3й? 200 это 1гольф или 2й зачуханый в хламину...

Ха!!! Тут некоторые ставят цену на Таврон 1500 баксов.Что можно за такое бабло купить за бугром? Сравните.

Мне нет смысла сравнивать, а темболее париться о том что гдето чето там можно купить. Каждый вправе делать свой выбор сам, и поступать так как он считает правильным.
Кто хочет ездит на таврейке с копеечным содержанием, а кто-то копит бабло на рычаги шоб его увалень смог на развал заехать. У меня по городу добуя таких пыциков на битках с литвы, с уваленой подвеской, и на резине затертого года выпуска.
Да дешево сердито, зато не жигули и не таврия. А иномарка епта, на ссаной росаве, отремонтирова с помощью изоленты, подорожника с участием экзорциста.

СИЛЬНЫЕ СТАВЯТ МЕЧТУ-ЦЕЛЬЮ,А СЛАБЫЕ СТАВЯТ ЦЕЛЬ - МЕЧТОЙ - а Таврия поставит тебя в позу редикулита.

О госпади. Откуда такие выводы? Основаны на личном опыте? Или по разказам мего тру экспертов?

Об чем речь? Проедь на иномарке потом на табуретке.Разница сразу на лицо.Насчет дорогостоящих узлов к ино согласен. но пока ино сломается табуретка заберет все твои ресурсы. Опыт 45 лет водилы.

Вот разговор неочем.....
Все совершенно относительно. И зависит от многих факторов. Опыт 45лет мне лично неочем не говорит. Почему? Да потому что и по 45 лет гоцают за рулем и всеравно остаются рукажопами убивающие машину, гоцая по ямам и т.д.

То есть получается, что таврия - афигенная и надёжная машина, если хранить её под стеклом в шоуруме с контролируемой температурой и влажностью? Ну, в целом, да, согласен! ;-)