Вакуумный усилитель тормозов
 

Вот наткнулся на Таврию у которой стоит вакуумный усилитель тормозов, у меня сего чуда нет. Подскажите плюсы и минусы усилителя, и возможно ли его установить? И еще что потребуется для переделки?
Всем заранее спасибо.

Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Покурил мануал!
Вроде ничего сложного нет! Хотя с кронштейном переходным надо повозится.
Вопрос стоил ли возится, есть ли от него толк?
Если можно пришлите фото у кого стоит такая штука.

Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

поищи на форуме я когда то отписовался об установки в подробностях.
Скажу одно - толк есть :wink:

111
 

Кронштейны продаются, сложностей в установке не было.
Для установки были использованы: сам кронштейн, 4 тройника от жульки, 4 заглушки, 4 медные шайбы и 4 коротких тормозных трубки.
Встало без проблем за 1 час.
Толк есть - не надо упираться в педаль, достаточно легкого нажатия.

Re: 111
 

А куда они ставятся, что-то не догнал

111
 

Дело в том, что родные трубки(если на заводе не был устанлен ваккумник) будут короткие - их надо удлинять. Вот, с помощью тройников и состыковываются родные и добавочные.
Поскольку тройник имеет 3 отверстия, то одно необходимо заглушить

Re: 111
 

Всем доброго дня.
Прошу помощи если кто в курсе.Вопрос в следующем, поставил себе на днях вакуумник, но при установке упусти один момент по регулировке хода педали, получилось что тормозить начинает почти с середины хода педали. Как правильно отрегулировать?
Насколько мне получилось разобраться регулируют двумя деталями:1-удлинительной шпилькой и 2-на вакуумнике регулировочный болт. Нобоюсь перестараться.

Re: 111
 

а какой свободный ход педали?

Re: Re: 111
 

При незаведенном двигателе педаль гдето почти на пол хода идет свободно, а потом уже чуствуется работа ГТЦ .В промежутке свобоного слышно как выдавливаю воздух из вакуума

Re: Re: 111
 

Берёш и крутиш шток вакуума, до того как станет сободный ход педали 1см.
Афтар а ты откуда?

Re: Re: Re: 111
 

Я так понял это ток самый который идет к педали в качестве удлинителя.
профиль подредактировал :wink:

Re: Re: Re: 111
 

УГУ

Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

без него ездить невозможно...

Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Ну как сказать ;)
Зимой своеобразный ABS
Если не пугаться, то тормозит нежно...
Если конечно с грузом или три пассажира, да с горки, то да, можно Шварцевские мышцы на ногах накачать :-)

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

я поставил, вот подробное описание, сражу скажу... ставить обязательно:

многие "счастливые" обладатели продукта Запорожского Авто Завода часто бывают не удовлетворены эффективностью работы тормозной системы автомобиля Таврия. Я оказался в их числе. Но если у вас руки ростут не из спины, то сей недостаток можно легко устранить. Итак опус о том как я ставил вакум...

Полазив по этому форуму, я увидел пару тем о установке вакумных усилителей тормозов на таврию. можно было сделать проще, взять все со славуты и поставить на таврию, ан нет... народ не доверяет изделиям ЗАЗ и предлогает брать вакум от классики (ВАЗ 2101) а ГТЦ (главный тормозной цилиндр) от фиата 124 или от 2108. Зачем изобретать велосипед подумал я и купил ГТЦ и вакум от класики в сборе, откинув за них 210 грн. Все было бы хорошо, но в таврическом ГТЦ 4 вывода на трубки тормозов а в класике 3, да и посадочные места не подходили. На выручку пришол ДВЛ, он мне рассказал что необходимо приобрести кронштейн от славуты(труба с двумя пластинками на торцах) за 25 грн. на который устанавливается вакум.

Схема получилась такая: перегородка моторного отсека, к ней прикручивается кронштейн, к кронштейну вакум, к вакуму ГТЦ. Возникла следующая проблемка... кронштейн в длинну 20 см (и нафига такой длинный?) а шток на вакуме гдето 5см.. пришлось бегать по базару искать славутовский удлинитель штока. еще мне потребовалась короткая тормозная трубка (подходит от супортов с нивы) , тройник (для того чтобы из 1 выхода из ГТЦ сделать 2), штуцер (болт со сквозным отверстием) который вкручивается в впускной колектор (там под карбюратором со стороны запаски на впускном колекторе вкручен болт) вот вместо него и надо вкрутить штуцер и шлаг от штуцера до вакума который собственно вакум и создает...

И вот настал радостный день когда я приехал к себе на производство, попил с колегами чаю, раздал всем задания и начал колупать таврию на предмет установки вакума...
снялось все быстро.. 2 болта на гтц, 4 штуцера на ГТЦ (рекомендую купить специальный накидной ключик на 10, ибо затягивать надо туго а рожковый послизывает штуцера)
поставил кронштейн, сел как влитой, вакум на него тоже установился без проблем, ГТЦ немного упирался в патрубок охладительной системы, но впринципе тоже встал... и тут я допустил тактическую ошибку ВНИМАНИЕ, при одевании вилки штока на педаль тормозов, я его немного придавил (тоесть у меня получилось что вакум как бы уже немного нажат) это привело к трагическим последствиям...

я залил ДОТ-4 и начал прокачку тормозов, задние тормоза прокачались на ура, а с передними вышло 2 ляпа, во-первых от старости сломался штуцер для прокачки на левом супорте, во вторых жидкость упорно отказывалась бежать... как потом выяснилось именно из-за того что я немного надавил на шток вакума т получилось что в передний контур жидкость уже не могла попасть... вобщем промучался я часов до 9-ти вечера (тормоза не прокачиваются, супорт не снпимается) работники мои па дамам начали собираца, я позвонил жене сказал что мол астаюсь жить на производстве )) и завалился спать...

с утра на свежую голову я додумался что шток немного нажат из-за этого не течет жидкость на передний контур, и снял супорт чтоб поменять на новый... прокачал тормаза и начал испытанпия новой тормозной системы...

Ну шо вам сказать... у меня так круто даже форд ескорт с абс до этого не тормозил, машина становится как вкопаная. я просто в восторге от полученного результата.. и не жалею заплаченых 250 грн на дитали...

итак перечень необходимого:
- вакум 2101
- ГТЦ 2101
- кронштейн для вакума Славута
- удленитель штока вакума Славута
- трубка медная тормозная 25 см. Нива
- тройник (чтоб из 1-ой трубки сдетать 2 выхода на задние тормоза)
- штуцер впускногго колектора Таврия/ Славута
- трубка от штуцера до вакума 40 см
- трубки от бочка тормозухи до ГТЦ (старые слишком короткие)

итого 250-270 грн. Все необходимое можно купит на перова или на лепсе.
По моим ощущениям тормозной путь сократился раза в 3, со 120 км/ч машина остонавливается за 30-35 метров, у меня стоит резина пирелли на ней таврийка даже в юз не идет, тоесть я могу контролировать торможение не блокируя колес.
Единственное что мне не нравится так это конструкция супортов тормозного диска и ступиц в таврии, и следующим этапом для меня наверное станет смена поворотных кулаков на 8-ерочные...

Будут вопросы по установке вакума, обращайтесь: 8 066 782 16 31 Алексей

Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Немножко уточню - вакуум 2103 (ещё точнее 2103-3510010-10).
На копейке вакуума не было.

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Парни кто может мне помочь - кто возьмется отправить мне этот переходник и удлинитель штока -у меня в городе подобного нет - разумеется все расходы оплачу.

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

браво! ты решился на установку ВУ!

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Да решился - но не себе, поставлю другу, а там видно будет.

Ну так что кто может мне помочь?

Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Как небыло? у маво деда капейка была, дак вроде стоит.. причем с вроде как с завода

Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Не было, не сомневайся!
На копейках и её последующих модификациях (2102, 21011) вакуумного усилителя тормозов не было.

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

сколько вакумник стоит?

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

150 грн

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Вопрос: между вакуумником и ГТЦ должна стоять обойма уплотнителя, никто о ней не упоминал, нужна она или нет?

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

я покупал вакум и гтц в сборе там никакой абоймы небыло, работает прекрасно и без неё

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Люди а кто мне скажет почему "при тормозе" первыми тормозят передние колеса хотя первыми должны задние?

Приготовил все для установки ВУ (материал для изготовления удлинителя, вакум 2103,ГТЦ),
НО кориш сказал непариться и заменить стандартный ГТЦ на ГТЦ от комбайна НИВА.
Прикол в том (с его слов) что ГТЦ от к-на НИВА больше в диаметре, обьем вытесняемой жидкости больше поэтому эфекта намного больше чем от стандартного ГТЦ. Себе он ставил на Москвича и для установки ГТЦ комбайна нужно всего лишь три тройника, т.к. выход из ГТЦ только один. ГТЦ от комбайна у него есть предлагает на выходных поставить. Страшно...... Кто нибудь о такой переделки слышал?

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Прикол и эффект проявят себя в полной мере при первом же торможении зимой. Боюсь, что если кто то такое и делал в этом мире никому уже ничего не расскажет

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Кто и сколько выпил до этого?ГТЦ от комбайна на машину? Да и с каких пор на такой махине гидро. а не пневмотормоза? Может все-таки речь о Ниве 2121 и евонном ГТЦ?

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

поставь от 2108 и не парся :wink:

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Непили, ГЦ точно с комбайна со сцепы.

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Да я уже и приготовился, попробывать охота что и как.
---------------------------------------------------------------------------------
Кориш был счастливым обладателем ВАЗ 2105 и АЗЛКовского москвича, его ответ на что лучше (с вакуумом или с ГЦ к-на) ответ ГЦ к-на. На москвичу 8 лет, 15 на 2105.
--------------------------------------------------------------------------------
Единственное что меня смущает, один выход с ГЦ, т.е. усилие на все колеса одинаково будет.Летом хорошо, а зимою.. А если потечет тормойной...? остановить можно будет...?

Мда, маловато места оставили конструктора для реализации амбиций творческой молодежи :-D .

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

"тройник (для того чтобы из 1 выхода из ГТЦ сделать 2), "

-Контуры диагональные?

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Из одного сделать 2 а туда еще по одному, 4 выхона=4 трубки.

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

-не понял нифига. Один выход идет через тройник на один передний и один задний? А два остальных - сами по себе на задний и передний? :D

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

[По моим ощущениям тормозной путь сократился раза в 3, со 120 км/ч машина остонавливается за 30-35 метров, у меня стоит резина пирелли на ней таврийка даже в юз не идет, тоесть я могу контролировать торможение не блокируя колес.


Не надо врать! Со 120 км/час за 30-35 МЕТРОВ!!!
Не ВСЯкий спорткар так остановится.
Померяй в безопасном месте с помошниками

А Bridgestone MZ-02 тоже хорошая резина . Зимой

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

С главного 1 выход к нему крутим трубку от 06-го, на трубку тройник, в тройник 2 трубки на концы которых тройники куда вкручиваем 2 передних трубки и 2 задних.
Получаем: 1 - 2, 2 - 4.

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

у него сзади как у рекотивного самолета , парашут выбрасывается.... :smt044 :smt043 :smt077 :lol:

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

а вообще лучше ставить славутовский, дело в том что там осталось два контура по диагонали , это зделано в целях вашей же безопасноти, если один контур откажет, то вторым вы машину остановите.


а вы делаеете все в один контур!!!! так что думайте сами. Если нидай бог че где случится, то вы полностью без тормозов астаетесь. Вот такие огурцы.

и ручником машин хх..... остановиш, и передачей тоже, а особенно зимой :(

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Ну не знаю что там думали конструкторы, но если один контур потечет второй точно не спасет да и работать он не будет, Да и кстати кто нибудь обратил внимание как работает тормозная система? Сначала тормозит переднее левое колесо потом заднее правое на скользкой дороге машину так и хочет сорвать в занос.

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

При тормозе задние колодки "выбирают" зазор между барабаном и колодкой, вот тебе и запаздывание :(

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

не пиши бред! лучше изучи принцип работы ГТЦ, а потом рассуждай о таких серьезных вещях как тормоза! оба контура работают АВТОНОМНО!
у меня сделано так: на передок один контур, на зад второй через тройник! и я без проблем тормозил на одном контуре (когда тормозной шланг порвало) :shock:

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

На какой скорости 30 км/ч? я после того как не смог затормозить на одном контуре тормозил при помощи ручника и коробки. Кстати тормоза и тормозная система уже на форуме обсуждались поищи и почитай много интересного о них узнаешь( недай бог это узнать на практике).
P.S. Правда у меня ТС без вакумника может по этому не тормозила х.его з.

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Тормозил когда задний шланг порвался??? ....если бы у тебя передний шланг порвался(не дай бог конечно) тода бы ты понял о чем тебе Kirill толкует.

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

У меня был обрыв переднего тормозного шланга после вышиваний по бездорожью с ветками и корнями, после этого я ехал домой где то 100 км. Правда, перед поездкой я знал об обрыве шланга и дистанцию держал соответствующую. Так вот один контур вполне работоспособен, тормозной путь вырастает раза в 3, машину тяжело удержать в пределах ряда, но домой добрался целым и невредимым. Имхо, основная проблема при этом быстрый перегрев передней колодки

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Ну отказавший один контур - да, не смертельно. Тормоза срабатывают "у полика"...Я так понял что тут люди занимаются самодеятельностью - кто одноконтурные сделал ибо "два не спасут", кто двухконтурные с разделением "перед-зад"...Я что-то не понял, такие переделки, ИМХО, малозаконны.
Короче, ИМХО, если делать, то брать вакуумник от Славуты и делать по заводски - во всяком случае я наверное так и сделаю.
Извините, если кого обидел!

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

1. Если хз? Зачем писать?
2. Ты говорил что гтц не работает при пробитом контуре, это не так! Изучи работу гтц, а потом рассказывай!
3. У меня не работали передние тормоза, и я нормально тормозил с 50 км/ч (но у меня ходовая ваз+ву) (:

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

1. х.з. это к тому что я допускаю что несмог додавить педаль до предела (с вакумником все подругому и сила нажатия на педаль другая), но это наврядли так как давил двумя ногами упираясь в спинку сидения и руль.
2. изучил, и что? говоришь что работает ладно верю, но факт как говорится на лице, у меня не работало ( между тем как разработано и тем как реализовано на авто ЗАЗе очень большая пропасть холатности и пофигизма)
3. поверь если бы у тебя не работали передние тормоза ты бы НОРМАЛЬНО не тормозил и с 40 км/ч. :?

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

у мя было так, упал на брюхо, перебил, один контур, трубку, нах порвало. Один контур тормозил, я трубку заглушил, поетому получилось, что таки обе передник калодки тормозили. Но сразу чувствовалось, что тормаза поломаны, машину аж боком кривит, если с 40 ка тормозить. Так что я домой добирался шопотом. Ото так.

А про вакумник, говорю так! правдо было ето на 9ке , я думаю вакум там мало чем отличается, так вот, получилось так , что паламался колдун, тормозуха дико вытекала, и хер ты че сделаешь, и тормоза пропали в миг!!!! и тормозить можно только передачами, так что ото на второй 10 км и то быстро. И НЕ РАСССКАЗЫВАЙТЕ МНЕ!!!!

я все прочувствовал, на собственном опыте.

Вакум ето классно!!!! я согласен но не дай бог ему ламаться!!!!

и без вакума тоже не есть гуд, так как надо в сиденье упираться..

И ЖЕЛАЮ ВСЕМ , ЧТОБЫ У ВСЕХ ТОРМАЗА БЫЛИ ЦЕЛЫМИ, И ДАЖЕ И НЕ ДУМАЛИ НИКОГДА ЛОМАТЬСЯ!!!!!!!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Из всего прочитаного ничаво непонял :( , а именно: контур должен быть диагональным (как с завода) или можно сделать перед отдельно, зад отдельно, т.е передний и задний контуры??? Также недопонял :( под вакумник от 2103 (как у меня) ГТЦ стандарт остается т.е. ЗАЗовский или нужно 03-й или какойто другой покупать???

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

+1 к "диагональному". Тюнинг тормозной системы, ИМХО, штука опасная.

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

-Контур должен быть диагональным.
-При установке ваккумника от 2103 гтц остается заводской

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

+1

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Проверил - точно :D , дякую.

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

+1, у меня педаль тормоза нажимается легче газа :D

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Читать. Есть все размеры
http://www.zr.ru/articles/37887/

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

-Боян с мануала

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Влазиет ли в таврию 08-й вакуум?

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

да

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Уже неплохо... Какой длины должен быть кронштейн? (навскидку) Можно ли его присобачить на нивовский кронштейн (он вроде по длине как-раз подходит, чтобы вакуум рулевую тягу не касался)? Или придется городить нечто похожее на таврическое НЕЧТО?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

лучше городить на таврическое НЕЧТо
В книжке по ремонту таврий есть чертёж этого кронштейна (изд. Ранок)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Ага... Ясно... Чертежи таврового кронштейна есть на сайте ЗР. Как я понимаю, для установки на него 08-го ВУ нужно придумать вот эту штуку с размерами под 08-ВУ. Я правильно мыслю? Если да, то какая должна быть длина удлинителя штока?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель торм
 

P-IV а зачем тебе 08 вакум? 03 нету?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

ОМАР как знающий скажи: что будет если из ГТЦ вместо 2-х трубох выпустить 1-ну которая разделится (тройник) а канал в ГТЦ заглушить? каким то образом это может сказаться на работе тормозной системы?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

зачем? Какой в этом смысл? Лучше "затюнинговать" ву

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

нет,
отписался в лычке
главное шоб заглушка хорошая была
могу подсказать из чего её можна сделать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

А КАКОЙ СМЫСЛ ВЫВОДИТЬ 4 ТРУБКИ? ЕСЛИ МОЖНО ДВЕ.

ДЕШЕВЛЕ ПРИ ПЕРЕДЕЛКЕ НА 50 ГРН - ЭТ РАЗ;
ВСЕ РАВНО ВЫДАВИТСЯ НУЖНЫЙ ОБЬЕМ ЖИДКОСТИ К ТОРМОЗНЫМ - ЭТ ДВА.
УМЕНЬШЕНО КОЛИЧЕСТВО СОЕДИНЕНИЙ ЧЕРЕЗ КОТОРЫЕ МОЖЕТ ПОТЕЧ ЖИДКОСТЬ - ЭТ ТРИ.
И ТЮНИНГОВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ЗАПРЕЩЕНО - ЭТ ЧЕТЫРЕ.

4el - А ЧТО В ВАШЕМ "ЗАТЮНИНГОВАТЬ ВУ" ПОЛЕЗНОГО?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

как я уже писал, у меня педаль тормоза нажимается легче газа.
Анро, Отключи caps lock

Вакуумный усилитель
 

Наша песня хороша :D
Легче педали акселератора? Да ради Бога - лишь бы удобно было ездить. Не люблю самонажимающиеся педали :D
Насчет минимального количества трубок - я бы сделал все же стандартно :D

Re: Вакуумный усилитель
 

человек спросил, я ответил. Мне так удобно! :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель торм
 

Есть, причем валом. Но я хочу до кучи уж поставить 08-й ГТЦ. И догадайся с трех раз, на какой ВУ его безгеморнее ставить. :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель торм
 

А-а-а-а....догадался! :-D

Re: Вакуумный усилитель
 

Зааапееевай :-D ,

п.с.Мы знаем что... :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

:) Отключил :D, мягко эт хорошо, но проконтролиловать силу нажатия и соответсявенно давление колодок на тормозной диск нельзя. "Переборщил" а эт самоубийство на мокрой, скользкой дороге.

Re: Вакуумный усилитель
 

Т.е. заменить ГТЦ на вакумный, купить под ВУ тормозные трубки ит.д.

Неее - эт не минимальное количество трубок, эт минимальное количество "левых" соединений :D

Re: Вакуумный усилитель
 

-Ты прав, минимальное количество. Был на авторынке Лепсе - загадали за ВУ 220 грн! (в магазе 160) и за ГТЦ-65-80...
Сказали что задних магистралей хватит - подтянуть можно.
А передние менять надо не одну, а сразу две.
Ограничился покупкой трубок отбора ваккуума и тормозными-бачковыми :D
-А ты уже просверлил стандартный ГТЦ и заглушил? :D

Re: Вакуумный усилитель
 

узавал седня ГТЦ - 50-60 грн Таврия под ВУ, вакум что 03-й что таврийский 100 грн (+/- 10-15 грн). купил удлинитель 35 грн.,трубка 2х10 грн,тройник 2х10 грн. ГТЦ ВАЗ 2121 (Нива) , удлинитель штока выточил 0 грн,крепления к удлинителю 0 грн. Осталось торможной жидкости купить.

эт хотел засверливать чтоб 4 трубки стояло, теперь ненужно,
ГТЦ ВАЗ 2121 (Нива).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

не согласен, ты пробовал?
З.Ы. Переделать ву, два пальца об асвальт :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

-"два пальца об асфальт" - это из "Хроник ДТП"? :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилит
 

Теперь я ниче не понимаю, объясните для тупого.
1. У меня стоит вакуумник, но хочу поменять ГТЦ на 2108, станет к ВУ без вопросов? Крепления те же?
2. Если на этом ГТЦ 2108 всего 3 выхода, то как на этих жигулях торм. система работает? Колеса то четыре :D
3. И опять таки, че-то переходники не охота ставить, может есть в природе ГТЦ с 4-мя выходами и чтобы без проблем стал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилит
 

1. гтц не станет без переделки креплений, просто надо просверлить новые отверстия
2. В восьмом гтц 4 выхода!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный ус
 

тема об установки гтц 2108 - боян
ищите топик Установка гтц 2108 моего авторства

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

ну раскажи коль начал :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель
 

Не мое, нашел в нете.
Шайбу сделал с компакта :D

1. Вытачиваем шайбу диаметром 25мм, внутренний 15мм, толщина 1мм.
из стали, аллюминия, пластмассы, всё равно.
2. Откручиваем главный тормозной цилиндр и отодвигаем его вместе с трубками.
3. Помощник нажимает на педаль тормоза до упора.
4. Вы достаёте из вакуумного усилителя шток с сальником и резиновую шайбу, которая под штоком (осторожно , не уроните шайбу внутрь вакуума)
5. Вставляете выточеную шайбу под резиновую
6. Укорачиваете шток на 1мм вкручиванием наконечника.
7. Проверяем за одно целостность сальника (должен плотно облегать шток)
8. Собираем в обратной последовательности, проверив выступание штока за плоскость усилителя.( 1,25 мм.)
Всё готово, усилие снято, но эффективность торможения зависит от общего состояния тормозной системы.

Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Сегодня на Успехе(Одесса) стоил 125гр. трубки по 5 и тройники по5гр.
то на чём вакуум держится 45, и всякая фигня там по 8-6 гр.

Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Кому интересно: ВУ 120 (подняли на 10 грн), ГТЦ под ВУ 55-60 (подняли на 15), шток ВУ 10, кронштейн ВУ 35. ГТЦ простой 50 грн, мона заглушить один канал и с торца заменить пробку на ВАЗовскую.

п.с. к слову, ВУ от ваз 2103 в свободной продаже на рынке 110 грн, торг уместен :)
цены Мариуполя и округи. с пиходом осени все вот такие расходники подорожают и неплохо, + выборы масло в огонь подлевают :(.

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Все посмотрел, все почитал....Много умных фраз, но толком ничего не нашел.

Планирую поставить ВУ, но не вазовский, а родной таврийскй. Надо ли будет что-то переделывать или нет?

Просьба не пинать и в поиск не отправлять.

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Купи удлинннитель под ВУ родной (длинная труба такая), и толкатель
(чтоб до педали достовало). Все.

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Так вот, по поводу тормозов, и моего утвержения что вначале хватают
задние тормоза, но основное усилие приходит на передние.

Несмотря на то что "механик" слил обосновать свою претензию, и как-то
по еврейски пытался с меня выдавить обоснование, так уш и быть,
флуд почистили - можна вкратце рассказать

Для чего это задумано - для контроля торможения, на банальном примере
(гололед, небольшой поворот или спуск с поворотом), при торможении
с небольшим усилием, машину не начинает сразу же разворачивать
а почему ? :) Да потому что задние колодки изначально быстрей передних
подхватили диск

Дальше рассмотрим матчасть, чем же это реализовано :)
Так вот, есть такая штука, довольно кльовая штука, находится эта штука в ГТЦ и и по сути является пропорциональным клапаном,
вот она то как раз и есть тот елемент который не дает нам улететь с
дороги на разного рода маневрах.

Но как практика показывает, с дуру можно и ... сломать )))

Ах да, кстате достаточно поставить дисковые тормоза на зад, без
колдунов и прочих делителей давления, и бинго, наблюдаем во всей
красе как и когда подхватывают задние колодки.

Надеюсь более менее внятно обьяснил... Если чо спрашуйте, схему ГТЦ можна поискать в гугле, и там же подробно ознакомится с контруктивом
Если совсем грусно то можна раскурочить ГТЦ :)

У меня кстате парочку валяется, могу чуть позже фотке выложить ..

Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

Пишет вам еврейский механик,первый вопрос-что такое пропорциональный клапан?сколько разбирал гтц, с таким не сталкивался.Второй вопрос-каким образом задний барабанный тормоз может срабатывать быстрее переднего?при том что рабочий зазор между колодкой и барабаном изначально больше чем между колодкой и тормозным диском при том что давление в тормозной системе без регулятора(например таврийская торм система)в обоих контурах одинаковое.Более того если у таврюхи плохо держит ручник то задние тормоза практически не работают.Вопрос третий-на таврюхе томозная система диагональная, тоесть один контур это переднее правое и заднее левое колесо, переднее левое заднее правое, тоесть по идее в гтц должно быть два пропорциональных клапана, тогда почему если мы перекидываем контуры на перед-зад ничего страшного не происходит?Вопрос третий-зачем на авто ставят регулятор давления на заднюю ось ?который насколько я помню это
самое давление ограничивает чем и отодвигает момент срабатывания.
Я вообще не любитель спорить, потму как из двух спорящих один дурак а другой сволочь, но тема такая, ошибок не прощает.Кстати гдето на форуме есть боянистая тема про перетормаживание здт,оч скажу я вам неприятное и небезопасное явление.

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

На Жыгулях копейке было устройство, крепилось к кузову
а тяга от заднего моста.
Чем больше машина нагружена, тем больше жидкости попадало
к задним колесам.
Там контура были передний и задний.

Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

дык ето и устройство и есть регулятор тормозного усилия, в простонародье калдун.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вакуумный усилитель тормозов
 

тема закрыта
ибо дальше пойдёт флуд...

ЗЫ Шкряб
какой-то бред ты писал....