сіренький логан-кросовер
 

http://i.piccy.info/i9/dd329cc058687...27_877_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-07-11-13...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/d6b0dc48ee499...205540_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-07-11-13...55x566-r/i.gif
куплен в салоне арма-моторс, двиг 0.9 турб(90лс 140нм) , механика.
начинка :
-климат,
-круиз,
-старт-стоп,
-магнитоло-навигатор диаг 7*,
- абс, помощь на горку,
-бодушки фронт+бок,
- ходовые огни
-реллинги (сетка кладочная 2*1 легла на ура без свисаний)
подробней
когда выбирал что взять были требования- для работо-семейно-багажнико-проходимо-экономно-нуиподешевле. рассматривались претенденты: (по бюджету) добло, доккер, пежо типи, форд конект (форд в бюджет не влез). если бы эти логаны появились в Украине на месяц позже , то из того списка был бы куплен Добло-короткий-бенз. еще похожий серьезный конкурент октавиа комби (пустой)на 100 т грн дороже, а с такой начинкой на все 150 тгрн. про цену октавии комби крос вообще молчу. да и иногда надо будет и цемент привезти или какую арматуру, козлик, бетономешалку, саженец и тп. в дорогой машине жаба задушит.
из явных (имхо) преимуществ клиренс увеличеный (175) , подушки бок+перед, всегда включены ходовые огни, задний парктроник+камера, пластиковые накладки арок порогов, защита картера. слой резинового "барашка" днища и арки милиметра 2-3, радуют потеки "мовиля" из пустот. резина континенталь 205\55\16 прощает ямы (после ям на которых диск на резине 195\55\15 на ибице, был бы погнут , этот невредим и колпак не слетел).
в автосалоне подарили коврики резин, дорожный набор (включая огнетушитель:D)
за отдельную плату сигналка + тонировка.
сигналку сделали с боками - багажник отдельно от дверей не подсоединили, и закрытие окон не подсоединили.
сравнивая с моей 10 летней ибицей, с похожими характеристиками двигла имеем :
минусы :
- карты дверей , ручки дверей, переключатели-кнопочки, начинка сидений (оч мягкая) - уг
- открываемая ключем крышка бензобака - лютый писец
- борт комп неудобный и нету функции листать назад
- штатные динамики -уг , хоть и 4 штуки,
- магнитола не для меломанов мягко говоря. настройки звука -нч, сч, вч и .... все
- "электрические" зеркала нужно складывать вручную
- поворотов руля больше
- рычаг переключения передач тугой
плюсы
-мягкая подвеска
-тишина двигателя и резины
- обесшумка под торпедой + пер. арки на 5+ (дальше не смотрел)
- моментальный расход (примерно, пока обкатка) по бк на 90 км\ч 4.8 против 5.5
- обзор водителя лучше
-мягкие комфортные сидушки (мягкость потом вылезет быстрым износом и потерей формы я так понимаю)

мож чего забыл или всплывет добавлю
регистрация в салоне - 1800 грн, отказался, сделал сам за 500 грн.
гбо (БРС) в салоне 22500 грн . это получается окупаемость через 70000 кмo_O
поехал к своим, около 350 евров (11000грн). на ибице работает как часы уже 130000 км .
в мануале почти никаких данных ни двигателя, ни про типы масел, жидкостей, даже заправочного обьема омывайки нет. наверное секретная информация Рено, и заправить омывайку надо к ним ехать.

Класс! Поздравляю! Ни гвоздя ни жезла)

Я бы тугой рычаг к плюсам записал. Типа шпорт жи ;-)

В смысле? У рестайла же запирается люк! Нафига там крышка с замком? o_O Я когда на презентации с этого поржал, мне сказали, что тачка предсерийная могла доукомплектоваться старообрядной крышкой... Ну это же тупо... Помучайте рено по этому поводу, если будут морозиться - можете попробовать написать представителю Рено-Украина (например, на логан форуме) они вытрахнут руководство диллера и Вам перезвонят с просьбой приехать и устранить причину претензии... ))

Ну и главное! Поздравляю! Вы купили автомобиль моей мечты (если бы еще робот был и цвет степвеевский синий)! ))) Пусть радует и не ломается! )))

поздравляю НО

двиг 0.9 турб(90лс 140нм)

оно едет??

Сам в шоке. Затяжной подьем включен круиз , ноги отдихают ,110км/час на 5-й, 3 пассажира тянет четко, наверно турбинка помогает. Вот непомню или климат отключал тогда. Ездил в днепробласть, сделал обкатку туда 600км 90-100км/час, обратно 600км 100-110км/час. Передачи длинние, забил переключится на 3-й еду 100 - тишина, как на 5-й. По заправке посчитал расход - 5.5 (средняя100, пол дороги климат и 2-3 пассажира). А и кнопка еко нажата била , Я ее називаю "тупить". есть удобства про которие в обзорах не указивают . позже виложу. Такие как ходовие огни на темной машине. Ето огромний + в пассивную безопасность. Сам переживал что беру темную машину, с ходовими огнями можно смело брать (в логане яркие и красивие). Я сам пару раз в рангровери темние в пасмурную погоду чуть не вьезжал - тупо с асфальтом сливаются.

почитайте про обкатку на трассе моторы не обкатывают.
какие обороты двигателя при 110 на 5й ?

Вангую 2800-3000

Запомнил 98 км обороти 2500. При 110 не помню , помню только что до 3000 . Даже для таврий (или ваз не помню) наилучшая обкатка трасса 90 км час без реских ускорений. В моем мануале до 1000 км не превишать скорость 130 и обороти 3000. Я и так через чур оккуратно обкативаю. Вместо 6 обичних часов ехал 8. Еще Держу кнопку "еко" включенной, ускорения отключени как не жми.

Кстати манагер сказал обкатка заводская била двигателя. Сеат вообще про обкатку нини. Типа на заводе все обкатано. И в мануале обкатки нет. Но первие пару тищ помню жрал чуть больше чем потом. пс. Покажите бившего тавровода которий не относится к таким вещам дотошно.

Интересное пихло. Типа дань моде, турбина? Или реально Эко?

наверное вот это все. французы свихнутые на экологии. прикинуть на минуту стал поток (50 авто) на светофоре на минуту, и у всех в один момент выкл двигатель. за одну минуту 50 современных машин итак мало напердят, а тут вообще ноль выбросов.

немного лирического отступления... чем сегодняшний двигатель сгорания отличается от тех что делали в 60-80-ых? ответ: конструктивно ничем. да есть отличия в мелких деталях, форме, но принцип остался тот же - есть коленвал, шатун, поршень, кольца, распредвал, клапана. и все это добро работает все по тому же принципу как и раньше. да стали лучше горюче смазочные материалы. но маркетологи и экологи должны же свой хлеб отрабатывать. вот мы и видим как результат - не надо обкатки, не надо греть авто утром зимой, система старт-стоп (хотя по факту если машина глушится на 45 сек, то чтоб запустить двигатель тратится больше топлива чем оно тарахтело бы на ходу, особенно малокубатурные современные турбо, но блин типа экология, хотя элетрокар намного экологичнее в городах).
интересно, когда менеджер говорит про обкатку на заводе двигателя он хотя бы понимает как этот двигатель делается, что такое серийное конвеерное производство? как их можно обкатать когда в сутки может до сотни двигателей производиться. да их запукают на стенде для проверки, на пару часов...и без нагрузки как таковой... это не обкатка.. так что обкатывайте как в старые добрые времена и будет служить долго.... ну и масло поменять после обкатки.... а то эти менеджеры понаговорят всякого...

хотя если через 3 года планируется авто продать, а что будут новые владельцы с ним потом делать не интересует, то все выше написаное можно просто забыть как страшный сон ;-)

пробег 2700 , ямы и глубокие колии проглатывает на ура, для около - киевских епеней - то что надо. почти всегда "тошню" по трассе 90 км \час заданными в круизе , кстати с включеным климатом и нажатой кнопочкой "еко" моментальный расход почти как без климата , тоесть примерно 5.0 , а без климата 4.8 . средний расход стал меньше , сейчас 5.8 . соотношение пробега город - трасса где-то 30\70 и постоянная загрузка примерно я+ 150 кг=220кг. изменились соотношение обороты-скорость . были 98 км\час -2500, стало 102км\час -2500. с круизом это легко заметно. неужели так притирается ? тут кто -нибудь шарит на румынском smile все обзоры \ обслуживания 0.9 на ютюбе только от них. до сих пор непонимаю можно тормозить двигателем или нежелательно, на каких режимах\оборотах ездить , или как минимум достичь паспортного расхода бензина или стендового пробега в 800 тыщ. тут жирный минус для Рено так как в мануале НИЧЕГО.
поменяны лампочки освещения салона на такие , стало раза в 3 ярче хоть и синева.
при сложеном заднем ряде перевозил профнастил 1м\2м , проектировщики габаритов авто - молодцы. ближний свет - лампочки слабоваты. первый раз вижу свет противотуманок с горизонтальными границами как у ближнего - это плюс. плафоны пластиковые - это минус. звук динамиков режет слух особенно высокими частотами.

[QUOTE=predsedatel;3562480 изменились соотношение обороты-скорость . были 98 км\час -2500, стало 102км\час -2500. с круизом это легко заметно. неужели так притирается ? [/QUOTE]

а давление в шинах? может банально давление упало на 0,1-0,2, колесо стало прогибаться больше, соответственно диаметр уменьшился = скорость показывает выше.

Супер! Я уже полгода облизываюсь на него. Крышку бензобака можно у них поменять на безключевую вообще? Музыка сменой головы делается или менять весь звук в скопе надо?

PS А можно както встретится будет посмотреть пощупать этот агрегат? Очень уж интересна модель :)

В рестайле (с зимы) крышка нормальная... И еще исправлено всяких мелочей, которые бесили пользователей... Клаксон, например, веронули на своё место... ))

Давление в шинах тогда наоборот поднял. Магнитола видает звук приемлемий, динамики нет. Встретится, ашан-караван окружная , а так я за городом.

Интересно зачем в такой машине газ?

На порш панамеру откладиваю

Панамеры не видел... Есть 918-й в правильном исполнении! ))

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...564625a8e7.jpg

пробег 5500, светодиодное освещение салона стало мигать и несветить, снял нах и поставил обратно родное. вибро-шумо-тепло изолировал передние двери, примерно килограма на 2,5 стали тяжелее, теперь думаю не осядут они раньше времени, на "детских " на вид, петлях...штатные динамики 16" полностью из пластика какие-то легкие и с маленьким магнитом. поменял динамики на компонентные 16 ( хертц уно) суперчувствительные - 94 дб , звучание лучше , бас , звуковая сцена. настолько понравилось, подумываю задние тоже сделать.
http://i.piccy.info/i9/a3e609af1ecca...103440_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-12-10-17...72x354-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/7566c25e00062...103401_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-12-10-17...72x354-r/i.gif
бюджет на 2 двери :
- шумка 600 грн
-динамики 1600 грн
смена резины меня убила, зима премиори в диаметре на 1.5 см, и в ширине на 2 см меньше штатного лета континенталя, и та и та 205\55\16. КАК ТАК ? клиренс ниже стал на 0.65 см . полез с рулеткой перемерял клиренс - 205 мм , успокоился, но всеравно осадок остался. и россава и континенталь отступили в разные стороны от эталона.
по ГБО, звонил в рено - впрыск распределенный, гидрокомпенсаторы, поколение 4-е. тоесть все чикипики, можно ставить? отговорите.

Поставить можно, но когда пробег менее 10к км в год то особо смысла нет.
Двигатель маленький как быстро сейчас прогревается?
Ну если ставить то нормальное оборудование, а не набор для бедных.

к сожалению нет показания темп двиг в торпеде .Сколько греть ориентируюсь по тахометру. тут кроме економии смисл в продлении ресурса двигла, не будет смивать масло со стенок цилиндров и тд. Да и самие лучшие вложения, ето в енергосбережение(баблосбе� �ежение). Взять мой пробег на таврюхе с гбо 150т, по нинешним ценам на топливо ето 4000 доляров економии.

Что то у меня вызывает сомнение о наличии в данном двигателе гидрокомпенсаторов.
По двум причинам это совместная разработка Рено с Ниссаном и наличие фазокрутилок.

печка салон нагревает очень долго, и воздух нельзя назвать гарячим. из новых замеченных плюсов высокой посадки - почти все ксенонщики которые меня слепят в низкой ибице, в высоком логане не слепят.
6900 , езжу на нем мало, установка ГБО на этапе : "какая периодичность регулировки клапанов и сколько стоит" . на зимней резине наверно и тыщи не проехал.

ЭВАКУАТОР. последний бак проехал с реальным средним 6.8 (по бк 6.4), в снегопады высокий клиренс очень помог, два дня за рулем в киевских пробках индикатор "противобуксовки по бездорожью" ЕСП и ABС срабатывали часто , но вот после очередной 2-х часовой стоянки загорелись эти оба ABС EСП , машина туго идет и вправо , посадил жену за руль смотрю переднее правое не крутится. почти 12 ночи снегопад, жену на такси (350грн, как раз цены взвинтили, в УБЕРЕ огласили 560 ) звоню в асистенс где то с 10 раза дозвонился, эвакуатор\манипулятор приехал через час, в час ночи выгрузили у дилера на окружной. в 8 утра оформил как гарантийный случай. после обеда звонок : солнце пригрело-колодки отпустило, загнали тех мойкой помыли продули можно забирать. в 18-00 приехал забирать - АБС-ЕСП не горит, трогаюсь - задние колеса заблокированы, ручник тугой типа замерз. решил оставить опять. после получаса применения последних высоких технологий работниками корпорации РЕНО-НИССАН (на мой взгляд просто получасовое насилование по очереди двигателя со сцеплением) колодки отпустило. предложено оставить машину до завтра для разбора барабанов и удаления влаги, оставил. ни в сеате ни в таврии у меня таких приколов с колодками не было.

Маммамиа, зачем разбирать??? Пара торможений и все- удалилась влага! Странно, что вы такого раньше не видели, не встречали, все барабанные тормоза таким страдают, даже Таврии, особенно если перед стоянкой проехать по лужам и ручник затянуть. Вааще, на стоянке, на гориз. поверхности нафига его затягивать?

когда забирал машину, стояла на передаче, ручник опущен. Ето на сто чета так намутили/залили/помили что аж намертво. На таврии помню вроде било , но пару раскачек и отпустило. По блокировке переднего колеса я пенял на сбой електроники, может и так но дилер сказал примерзло. Примерзали у кого нибудь дисковие тормоза?

И дисковые иногда липнут, если мокрое все и не высохло, тоже бывает. Зазоры там мизерные.

походу косяк с супортом, немогут они от снега, пробок клинить

Да почему клинить? Там ход мизерный, если влага есть, шо диск, шо барабан, моментально ржа появляется, вот и прихват. Плюс мороз. Даже в гараже зимой после слякоти такое бывает.

+1 за косяк с суппортом

Если косяк с суппортом, то может просто на солнце отогрется и отпустить ?

после субботней погоды в ЗП на утро примерзли все 4 колеса :yes:

Был дождь, потом на утро мороз -10. Сорвал все колёса без проблем

было тоже, колесо заднее правое примерзло к барабану
покатался по лужам, ночью мороз
на ручник не ставил
катался с 3мя колесами по двору, не разблочил ;-)
потом водичка теплая помогла

показал дилер функцию сигналки про которую я не знал - сначала нажать "закрыть машину" на ключе , потом постановка на сигнализацию на брелке, попасть в машину - обратная процедура, то есть сигналка и цз таким образом управляются отдельно смысл , я так понимаю, если сканером перехватят код и снимут с сигнализации то внутрь не попадут. у нас в Киеве содержимое багажников часто чистят возле супермаркетов\спортлайфа с помощью сканера.

на пробеге 9600 сделано ТО у дилера 3060грн. расход реальный средний 6.2 (по БортКомпу 5.8)
на пробеге 10600 психанул установил ГБО, блок Зенит блю бокс, форсунки Геркулес, остальное как выше писал. грам 150 долил антифриз Хадовский , допуск рено тип "д" зеленый, - подходит такой?

ГБО? А регулировка клапанов стаканами не смущает?

А что, должно смущать?
Процедура регулировки, сложнее чем шайбами. Но ему пока еще рано.
Процедура проверки зазора, ничем не отличается.
Я бы проверил, и катал дальше.

не. будет проблема-будем решать.
- по рег клапанов статистики- данных нет вообще.
- кроме клапанов , на остальные детали только плюс, включая турбину в чистом масле.
- в наихудшем варианте через 100т пробега на сэкономленные бабки можно двиг новый поставить, не то что ремонт.
- хз что нас ждет через 5-7 лет, читал румыны-французы на кузов сандеро электродвиг разрабатывать начали, наверное для бедных слоев загнивающей.

газовщик тоже похожее говорит: "рядом сто япошек всех регулируют, чего тебя не отрегулируют?" , он там киа свою регулирует тоже говорил стаканы.

Какой расход газа?

О, тоесть на турбожужалки тоже гас всётаки ставится. Ато смотрел облизывался у конкурентов из PSA ваще щас интерсное пихло есть, 1,2 турбо трехцилиндровый 110-130 сил и 205+ нм момента, почти как дизель. Но про то чтоб ктото газ всыпал пока отзывов не нашел.

Или прямой вприск или из тавроводов еще никто не купил:D

На профильном форуме пугали, что дорого и долго регулируются клапана... А ГБО сильно сокращает интервал регулировки... По мануалу в 6 раз чаще надо регулировать клапана при работе двигателя на газу... Для двигателя 1.2, например, регламентная регулировка клапанов при ГБО - каждое ТО (15 тыщ км), вместо 90 тыс. км на бензине...

Все слишком преувеличено.

И не регулировка, а контроль зазоров.

И да, при регулировке зазоров со стаканами, надо снимать валы.
Это дорого и в большинстве случаев, за один раз не получается.
Приходится два раза вскрывать мотор. Но это если сервис худой и не имеет подменного фонда регулировочных стаканов.

Бугога, вы знаете сколько стоит набор для регулировки?, Его и у официалов то нет

Честно говоря не знаю.
Там что-то специфическое?

Если по моим клапанам знете что, просветите пожалуйста. Официал сказал на бензе отрегулировано на весь ресурс двигла, а на газу регулировать "по мере необходимости". Да и езда при оборотах 2000-2200 , я так понимаю особо ничего не прожигает, не правда ли?

ничего там специфического, просто набор стаканчиков разных размеров, стоит порядка 6000 евро

Аа, ну тогда точить и на профильный форум меняться;).

Хотя, думаю ТС пока еще рано.

спите спокойно, на таких оборотах ничего ему не станется, хотя какездить непревышая 2200 я слабо представляю, тут уже другая беда, мотор не любит езду на низких оборотах в силу массы причин

Я думаю ресурса мотора ему хватит;).

так все как правило и шлифуют, кто торцует клапана, кто шлифует дно стаканчика

разогнался на 1-2-3 до 60км/час на 4-й, или 90 на пятой,и тошню, на етих передачах/скоростях и будет 2000-2200.при разгоне на тахометре до 3000.

Пробег 12600. По газорасходу - ездил в Одессу , держал скорость 90-100 получил расход 6,2 .Радует средний с тянучками и включ климатом 7.2 . довприск или переход на бенз на больших оборотах в настройках не делали, типа статистики или даних нет про целесообразность етого. На крутьіе и затяжньіе горки заезжаю на бензе, в мануале про ето сказано. Пс. где купить докатку? Кроме оеликс

На хламорынке на Петровке по выходным регулярно вижу барыгу с таблетками

А на олксе чего нет? Я брал 4*108 новую за 280 грн, просто искал частные обьявления

22000 км
прошел пески Кинсбурна, внедорожность МСВ с 0.9 для песков (да и снега) до одного места - двигатель не тянет перемалывать песок, даже разгон набирает с трудом, пришлось ехать не сбавляя скорость по песочным барханам , но пару раз всеравно дергали. расход газа туда 6.2 , обратно 7.4 (груженый) . Воспользовался "безвизом" ездил в Германию через Польшу , на автобанах при скорости больше 120 переключал на бенз , 150 едет уверенно если ветра бокового нет, расход газа около 7 .
Косяки :
- примерно 1 из 20 раз ручка КПП заднюю передачу втыкает не до конца , а передача не включается , по Таврии помню нужно вкл первую и обратно заднюю, так и делаю.
-аммортизаторы перестали нормально поднимать двери багажника
- громкий скрип при нажатии тормаза или поднятии ручника
заеду к дилеру (Арма-Моторс), интересно что скажет.
на первом ТО масло залито ровно 4 л , хотя во всех источниках указано на этот двиг норма 4.1л. На замечание приемщик тогда ответил что правильно 4 л так и надо. интересно на самом деле сколько правильно. на щупе уровень посередине мин-макс.

Чуть приотпускаешь сцепу и рычаг дотыкается в передачу... Это шоп не шерудить до 1-й и обратно...

Практически во всех механических КПП бывает такое, потому что задняя передача без синхронизатора, методику борьбы апрокс описал верно, но это для нетерплячих, правильно выключить передачу, отпустить сцепление, выжать сцепление снова и включить передачу.

итак по поводу гарантийного исправления косяков у дилера Арма-моторс:
-аммортизаторы по гарантии поменяют лишь в случае когда дверь багажника в поднятом положении держать не будут (когда йопнет на голову), то есть сейчас они просто как упор. И это в Рено норма...
- скрип устраняется за отдельную плату, смазыванием суппортов и чего то еще...
- невключение задней - ничем не помогут, невтыкание задней передачи лечится прогазовкой, переключением на нейтралку и тд.
- обьем моторного масла. при мне посмотрел на норму 4.1л , на вопрос почему залили прошлый раз 4.0 а не 4.1, сказал - нет разницы.
причин обслуживаться\переплачива� �ь у дилера не вижу.

Чтобы амортизаторы багажника быстрее умерли их всего лишь нужно несколько раз зимой в сильный мороз резко открыть-закрыть. Это добьет их.
В остальном, конечно, нет особого смысла обслуживаться у официального дилера.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

чтобы пружины багажника умерли они должны находиться штоком вверх когда багажник закрыт

25000км (почти) . ТО2 бензиновое сделал , фильтры+ масло хадо 5w40 SN около 1800 грн , свечи прикупил (3*260грн)на пробеге 30000 заменю (че так рано менять кто знает?). ТО1 ГБОшное 450 грн, тоже через 15000 км , фильтры почти чистые были, ошибок на ноуте не было.
Вылез новый гемор, загорелась лампочка оранжевая так называемая "пила" ровно на пробеге 15т км , глюков в машине не наблюдаю, может это быть напоминание типа "срочно едь на ТО" , ведь счетчик напоминания ТО я не обнулил? или все таки что-то с электрикой и без офсервиса не обойтись?
расход газа при 0 градусов и много тянучек 7.8 . без тянучек (когда каникулы были) 7.4
ПС с лампочкой-пилой на логан форуме пояснили - то прикол от рено "чтоб не расслаблялся"

34000 ТО 3 (через 12т) , масло хадо SN, фильтра ,натирка полиролем черепахой. газовый фильтр был как новый, фальш оббивка в багажник для не чистых и пыльных грузов, вставочки из рыжей кожи под мелочуху чтоб не звенело и другой фетиш.
http://i.piccy.info/i9/df7659623ea81...111056_800.jpg
http://i.piccy.info/i9/afa10599df494...200015_500.jpg
http://i.piccy.info/i9/5564ff0db6b6b...1d7b_V_800.jpghttp://i.piccy.info/i9/4570adf91a1eb...115040_800.jpghttp://i.piccy.info/i9/7532b145ee485...111458_800.jpg
http://i.piccy.info/i9/e874b4c721c68...155657_800.jpg

подсоединение ноутбука газовщиками показало разрежение во впускном коллекторе (колебания) 0.36-0.37. сказали много , максимум 0.34 , или ето особенность етого двигателя или пора клапана крутить или чтото еще.Заехал к офам как всегда нифига не вкурсе, предлжили записаться на диагностику двиг 270грн. Кто шарит,что ето за цифры, и что нужно делать?в поведении двигателя изменений не заметил, единственное свечи были грязные .
Проехал 400км , 90км/час , на бортовом комп средний расход получил 5.0 , реальньій получил 7.0 . в прошлом году бьіло реальньій 6.2, при скорости 100. Не нравится мне такое . Записался на диагностику двигателя на Армамоторс , за 270грн. Расход на газу.
01.08 прошел диагностику, на сто сказали : ошибок двигателя нет, разрежение в впускном коллекторе 0.37 идеально для етого двигла , клапана регулировать ненадо вообще ну по крайней мере за 2 года продаж еще никому не делали. Супер приемистость и звук свистящей турбиньі (гдето до15ткм бьіло) ето всьо ушло с обкаткой и притиркой, свистеть ничего не должно, поетому у меня всьо норм. Таксистьі берут аж ну с 0.9 , а на мсв степвей очередь так как вьіпускают мало и почти всю серию вьібирает европа (ето уже мой продавец рассказал). Кароче машину снова люблю. Расход средний с тянучками в последнюю жару с климатом 8.2 газа. Сегодня заправился со скидкой на КЛО по 9.7 , пока дешево можна на морько или в европьі у подорож.
Пробег 36800

Топовая комплектация всего семейства логанов, а крышечку для ниши на торпедо зажали... )))

40000 всьо хорошо. Холодно, буду обдув ног с канализационной трубьі колхозить. поменял заправку вместо азс кло на азс юпж, динамика стала как на бензе, теперь на кло ни ногой. Зашел на сайт где гбо ставили, они мою установку образцом поставили, мелочь а приятно! https://kuzma.com.ua/foto/renault/us...renault-logan/

Зря заправочнное врезали в металл - надо было в бампер... У меня там теперь всё гниет самым безобразным образом...

По Кинбурну хотел уточнить. Давно мечтаю туда поехать. Просвета хватало для преодоления пещаных колей? Колеса не приспускали?
Я пробовал спустить до 1,2 атм и если не останавливаться - то по рыхлому песку едет уверенно и почти без пробуксовок, главное в колею не попасть и на пузо не сесть. Ну и рулем сильно не вертеть.

рыхлый песок толщиной и 20 и 30 см , не загрузнуть в песках туда на моноприводе будет тяжело, не зная дороги и на полном приводе можно сесть, проводник туда 1000грн. если не тормозя по пескам, есть участки где можно пролететь но тогда бампер останется там. вариант компанией где 1 из 3 машин внедорожник (не паркетник).

52000км, чуть раньше сделано ТО: масло, фильтрьі примерно 1000грн, ТО ГБО 500грн . требуется замена сайлентблоков передних рьічагов, тормозньіх колодок, чтоб смазать пружинки в задних барабанах, нужно подшипник ступицьі под рукой , сказали при снятии кожуха барабана родной может развалится, есть такое в логанах? Разрежение во впускном колекторе 0.37 , то есть такое же как 15 т назад , что означает КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАТЬ НА 50000 НЕ НУЖНО. Но я все таки попросил сделать довпрьіск бензина, постоянньій не получился какая то несовместимость гбо с мозгами или двиглом, сделали довпрьіск 5% после 2500об , или при нагрузке на двиг больше 80%. Стала резвее, посмотрим. Напомню наборчик гбо Zenit blu. Расход бенза при таком раскладе не увеличится так как я на горках переключался на бенз, и часто забьівал переключить назад, так и проезжал 1-5 иногда и 50км на бензе, теперь переключатся не буду.

Может нуевонафиг мазать пружинки? ;-)

Хз, просто скрипит при нажатии тормоза с барабанов. ето если прикипели то развалятся, как мне стошник сказал, если не понадобятся подшипники ступиц то можно и сдать, два года езжу со скрипом

57000км
замена масло фильтр (через 10т км). с ходовкой всё ок, ну почти - сайлентбл 4 шт тыщ через 5 заменить.
купил бокс+поперечены на крышу терра 480л, 5000грн, свистит зараза , может потому что пустой и отверстия не закрыл еще? посмотрим...

57000км
замена масло фильтр (через 10т км). с ходовкой всё ок, ну почти - сайлентбл 4 шт тыщ через 5 заменить.
купил бокс+поперечены на крышу терра 480л, 5000грн, свистит зараза , может потому что пустой и отверстия не закрыл еще? посмотрим...
http://i.piccy.info/i9/779e93662b8b8...185709_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-07-26-07...55x566-r/i.gif

А задні барабани знімали? Теж ціквить можливість зберегти підшипники. Планую робити сам, гайки нові купив, підшипники - ні. У мене теж скриплять задні гальма при натисканні і при великих ходах задньої підвіски (троси ручника трошки переміщають колодки). А ще підозрюю, що позакисали регулятори зазорів, бо став трохи більшим хід педалі гальм.

Не був присутній при роботах, майстер сказав що почистив пил від колодок, який був причиною скрипу. Скрип знову з'явився чи то не пройшов(

У меня скрип ушёл после проточки задних барабанов... Даже не скрип был, а такое шорхание по металу...

o_Oo_Oo_O, а шо, ринаульт вкрав конструкцію у Тавріі- барабани без ступиць???

Скорее весь бублик ЗАЗ украл у ренаульта 50х

Та да. Єдина відмінність - підшипники не регулюються, а так - спрощення конструкції, блін.

ну от в китайчике тоже барабан он же ступица, и в моем варианте еще и два роликовых конических подшипника, еще и гайка на шплинте). Кароч не одно рено... :D

У Рено гайка з платиковим ущільнювачем від відкручування. Середня ціна неоригінальної - приблизно 100грн/шт. А мінять рекомендують кожного разу. От така гульня, малята :)

58000 масло, канализация в обдув ног (муфта50/70 труба-колено 50)
62000свечи, чистка системы кондиционирования спреем-пенкой
63000 скука
По пробкам расход газа вырос -8,9л

ТО 67000 масляне
ТО 66000 гбо
ТО 75000км масляне (проїхав7ткм) близько 1000грн
ТО 76000км гбо (10ткм) 550грн
Помітив - машина дьоргана на бензі близько 1000обертів, особливо коли внатяжку на 1-2й передачі, динаміка трохи
впала поїхавв на нову фірмову сто , "фаворит авто" , щось пошаманили з електронікою(перезавантаж� �ли чи шо) і двиг став краще працювати, тихіше і динаміка повернулась. Написали "був конфлікт ебу двигуна і ебу гбо" . На питання про клапана відповіли що показники в нормі , регулювати нетреба. Замінили лампочку стопа)) діагностика двигуна,ходової, гальмівної, лампочка : 630грн. Середня витрата газу 7.2. Покатався тиждень на сітроєні , потім знов на логан - печалька...тепер хочу дизель, і шоб обезшумлений)))

Ходовка ціла , за весь час вже три діагностики робив, (бо не віриться) , але машинка стала більш жорсткіша на ямках , я так розумію аморти вже не так гасять...?

має бути навпаки - коли аморти не тримають стає м'якішою (залишається лише опір пружини, а опору амортизатора немає, при тому додається ще раскачка кузова на волнах, крени у поворотах)

може тиск в колесах більший ніж завжди? оце більше ймовірно.

був випадок в мене, колеса були накачані до 2 атмосфер, але при температурі середовища десь 12-15 °С, й поїхав у відрядження, а випадок був весною, й температура вдень піднялася до 25-28, й помітив на брусчатці машину дуже жорстко трусить, перевірив тиск - 2,5. спустив до 2 й стало норм

83500 масляне ТО
85000 діагностика у офів 170грн. вже декілька місяців звук сторонній підшипник чи шо, заїхав до офів - шумлять підшипники генератора , гарантія не розповсюджується до тих пір поки генератор справний, хз чи їздить тепер поки гена зовсім не "гавкне" чи за свій кошт робить, мабуть зроблю сам...
Друзі , таке питання , в кпп коли масло міняти? І яке і скільки?

Я менял кажись на 90 тысячах... Но лучше поменять на 80... Лил ELF, какое и сколько - не помню, надо в БЖ нати... Ща...

Вот такое масло, три литра:

https://i.piccy.info/i9/84d57a9242b5.../1257065/6.jpg

Вообще, для трансмиссионки регламент 60 тыков. Но, по современным реалиям, производитель предусматривает эксплуатацию КПП без замены масла на весь срок эксплуатации.
Не ясно только, какой срок службы авто, закладывает производитель.
На вагах вон, вообще пробки устранили как рудимент.

У меня, кстати, слилось чистое... СТОшники ваще сказали, что можно было еще поездить...

Если основывать качество масла именно по его прозрачности, то в движке на ГМО, можно вообще никогда масло не менять;-).
Хотя, если трансмиссионка чистая, значит износ трущихся поверхностей ещё не начался. Пуркуа.

Разве только это масло? А моторное не бывает с регламентом 30 т.к., а ремни- 90 и более т.к.? Очевидно, учитываются не только регион и качество дорог, ГСМ, качество сборки и всего в целом и т.д., похоже, ОНИ что-то знают или подозревают? Однотипные двухвальные КПП ВАЗ/ЗАЗ почему-то шумят, а у импОртных производителей нет, почему?

Нифига подобного! У меня чёрное сливается... ;-)

Хм, странно. Обычно на ГМО масло вообще не темнеет. По крайней мере четыре машины в обслуживании так.