Возвращение к истокам
 

http://nd.zp.ua/787-vosstavshiy-iz-m...-traktora.html
На автозазе начали трактора клепать. Давно пора. Комментарии в сети жгут.

К истокам не получится- Запорожский завод в 30-м начал историю с комбайнов. Вряд ли он с 1863-го выпускал трактора.
Да и смертельного ничего.

это не истоки, скорее это прогресс.....хоть и с опозданием

ИМХО, лучше ланаса... )))

https://www.technikboerse.com/thumbn...e6_800x600.jpg

Мемз и таврокоробка будет?

На ЗАЗе без этого никуда! ;-)
Это как квотирование картинок и предыдущих постов на ГФ! ;-)

Насколько помню всякие соломорезки да сеялки выпускал. С сельхозтехники начиналось к ней и вернулось.

Главное, эта техника была простой, надежной и не дорогой. И это не только в Запорожье делали. Одесский немец Ген делал массу сельхозтехники, шла нарасхват, в 70-е еще по селам сохранились ручные машинки для чистки кукурузных качанов, соломорезки. А вот то, что делал вместо немца завод Октябрьской революции уже было никаким.

Интересно, какой смысл менять профиль завода? Бляхерам осталось три месяца, с уходом Джили и Равона у нас нет новых авто дешевле 10 куе... Почему не занять снова свою нишу дешевых "народных" авто? Только надо было подготовится нормально, чтоб снова с сенсами не позориться...

А кому нужны дешевые авто? Десяток высоток на месте ЗАЗа нужнее

Я чето думаю что и с тракторами то предсмертная агония. АИС барыжит белорусами, которые простые и понятные колхозникам, есть европейская и американская бушка для гурманов, оте LG узкоглазые трактора проще и лучше соберут сами узкоглазые. Ну кароч такое...

Лучше б они слегка модернизировали кузов да салон таврославут (хотя бы по примеру "десятки"), да продавали бы народные автомобили за 3-4 куе, спрос был бы.

И сколько десятка стоит? И во сколько раз изменилось все- тарифы, з/платы и проч, с того момента, когда моя Славута 16 лет назад уже стоила 21 с хвостиком тыщу грн при курсе 1:5 ?

А зарплаты в пересчёте на доллар плюс-минус те же

Линии уничтожены... Плазы, по которым делали кузова тоже... Таврославут уже не будет никогда, выдыхайте! ))

Инженегров безработных или около того, хоть пруд пруди, даже в рамках таврофорума. Было бы желание, а нарисовать или содрать какойто аффтамабиль можно всегда.

Неужели так трудно понять, что для начала, даже при всехнем желании, нужны огромные ресурсы? Вы в курсе, сколько стоил контракт по ВАЗ/ФИАТ в те времена? Далее- вы пойдете туда работать, кем?

китаезы ни с кем контрактов поначалу не подписывали наверное, просто лепили и продавали, а на вырученные деньги таки да - контракты гигантами подписывали причем на своих условиях )

Та ладно! Хрен бы они хоть одну тачку ФВ или БМВ продали в Германии так просто. Это к нам у них свои подходы и вольности свои, ТАМ такое не канает.
Опять же, они пришли на готовую площадку ЗАЗ с соответствующим благословением, а не начинали все колышков в земле. Не дураки же они, совсем не дураки иметь дело с нашими столоначальниками, у коих очко только иногда бывает с тузом и десяткой= 21.

конкретно в зп охулиард денег в один только недостроенный мост ввалили. такчто я б не сказал что проблема исключительно в недостатке ресурсов. Если пилить так как пилят, то у нас бюджета государства не хватит начать на ХВЗ велосипеды делать.
Абсолютно целиком и полностью зависит от цены вопроса, в диапазоне 15-20к побежал бы, автокадить/солидворксить/итд умею электрику тоже слегка знаю, какието отдельные узлы типа резинки подвеса глушителя смог бы рисовать вполне :D

С ваза готовую взять и не париться :yao:

от этого товарища не пущать на автозавод на пушечный выстрел :yao:.
PS: На плутоне помню видел ноухау, один товарищ привод вкатывания тележки ВВ выключателя в ячейку, из таврорейки рулевой запилил. Выглядело очень брутально на фоне редукторов импортных аналогов ).

1....очень сомневаюсь. Вроде известно, что киты закупали полную линию(со всей документацией) по производству модели(авто-мото) в германии, ту модель, которую немцы полностью сняли с производства.
Потом разбирали под корень всё до шайбочки. И потом заново монтировали у себя. Выпускали партии изделий(клонов немецких) для рынка А уж только потом клонировали линии, для большего объёма производства продукции.

Полная аналогия === советов в послевоенной германии.
Полная аналогия ---- рф в современном лугандоне....

Та хєр вони можуть збирати нормальну машину. І дешево щось бюджетне вони не в стані зробити. Платфоррма відсутня, мотор відсутній, коробка аналогічно (то 5ст. гавно конструктору в жопу забити ручкою вперед). Навіть і з тим трактором сумніваюсь, що вони більше ніж пару гайок закручують.

Как говорил водитель товарища Саахова — А ты не путай свою личную шерсть с государственной!
Мост предполагается всехний, почти государственный, на него найдут и три, а вот автозавод государству и нахрен не нужен. А частник свои считать умеет.
Ну и вопрос в лоб- и сколько тех автокадовских картинок требуется для резинки, сколько их рисовать надо- год, два?

Это будет уже другой авто, с нуля рисовать таврославуту никто не будет... ))

купили походу у корейцев всю оснастку из каких-нибудь старых серий, которые корейцы уже у себя не делают. вот и все

Резинка рисуется за полдня, сколько надо на авто с нуля - не скажу, нет такого опыта.
Речь шла о том изначально, что спрос на недорогое авто в стране всетаки есть, а раз есть то могло бы быть и предложение. А оно пока заполняется бляхами.

Чего обсуждать возобновление производства таврославут если похерили производство ланосов?
Пусть говорят что платформе ланаса 30 лет, но не такой он и плохой в техническом плане. Главное его преимущество - было готовое отлаженное производство. Надо было подмарафетить внешность и салон, сделать нормальное 16 клоп пихло и коробку, оцинковку кузова и все.
С точки зрения инженерии это задача на 2 порядка проще создания производства с нуля, но наши недоуправленцы не смогли решить даже ее.
О чем можно говорить если наши не могут изготовить обычные млять шестерни для коробки не кривые и не шумные? Или купить 2-3 экземпляра удачных современных моторов и тупо из скопировать? Что такая проблема купить станки которые отольют и отфрезеруют современную голову?
Почему вы тогда думаете что они смогут построить завод?

Та фсе, помер завод о чем тут говорить ваще. Тракторов я думаю соберут чуть меньше чем авео-пикапов.

так всё это было :yes:

Потому что ланас стоил 9 куе, а таврия 3... ;-) Кому нафиг впился унылый древний ланас за 9 куе? А если сделать всё. что Вы перечислили - он станет стоить 10+, а зная Васадзе, то и все 15...

Это когда Таврия стоила 3 куе? В 87-м или 97-м?

Я образно написал... Нучны точные цены по годам - гугл в помощь...

помню славка 18000 гривен стоила в начале двухтысячных

примерно 3000 долларов получается

18000 : 5,1 = 3500 примерно. Стандарт.

И что это меняет?

Ничего- Бобик сдох, кина не будет.

В 2000 году. Я за тавра 2.5кбаксов отдал в самой топовой комплектация что была на данный момент

пипец колхозникам
теперь на любой импорт сельхозтехники в@бут такие пошлины, что пахать на волах придётся.
абсолютно до сраки что будет выпускать заз, это в любом случае будет унылое говно, по цене МКС.
и никакие станки тут не помогут. даже если уволить всех рукожопов, и нанять искусных эльфов.

пока жив васадзе, этот великий волшебник превращающий золото в черепки- любое производство лучше даже не начинать планировать.
трактора не исключение.

Шанс для ХТЗ и ЮМЗ! ))

тоже продавать белорусско-китайские тракторцы со своими шильдами?)

У ХТЗ только пихло чужое (пусть китайское, абы не ярославское), остальное, кажись своё... ЮМЗу ваще настрать - пусть хоть что-то делают...

Однако, у трахтаристов МТЗ почему-то популярнее ЮМЗ.

Трактористы себе трактора не покупают... Что выдадут, на том и будут пахать...

И покупают, и ездют на всем. Разговор же не о покупательски возможностях, а популярности. Аналогично им троллейбус Шкода популярнее ЮМЗ.

Популярнее? Это в смысле распространённости? Если так, что это зависит от региона... Например, по троллейбусам, еще недавно, у нас Шкод вобще небыло, зато ЮМЗы почти весь городской парк... Теперь постепенно меняют на ЮМЗо-МАЗы... А в том же Крыму - все на Шкодах... Снова, таки, что выдали, на том и катают...

Нет, не так- не то, что выдадим, а то, что тянет на горбатых дорогах. В Черновцах пытались пустить совковые тролли, э, не едут, бо город кривой. Крым- аналогично.

А Днепр называют городом на трёх холмах думаете просто так? ;-)

Киев- на семи, Черновцы вааще в горах. А холмы, то такое...

Понятно, кук, как обычно... Свои вещества - своя волна... Дрейфует по собственному подсознанию... ;-)

Лучше бы, всё-таки, сосредоточились на тракторах... ;-)

Я в 1999-м покупал свою славку металлик за 14400 грн.(3-3.5тыс.$)/ Таврия стоила дешевле. И ничего - до сих пор езжу.

какой пробег уже?

а нельзя уту территорию бульдозерами разравнять? и забыть!

:yao:

та просто охрану убрать народ сам растащит, думаю там метала и станочков полезных много еще осталось

Место все равно проклятое)

Просрали легковой автопром, теперь на очереди грузовой... У нас коммунальщики, водоканальщики и даже пожарные - все ездят на МАЗах... Каждый раз, как вижу, возникает вопрос - Схерали не на КРАЗах? Ну, спасибо хоть не на камазах...

на кразы нет своих(украинских) двигателей.
на "потешных"-парадных кразах стоЯт - или перкинс, или камминз
а один новый американский мотор ---- стоит дороже, чем весь белоруский маз с кацапским ямз мотором

краз и так неособо живой.
Классический краз для комунслужб черезчур громоздкий и неповоротливый, а то что они пытались "производить" типа бескапотники - по сути китайцы с шильдом краза.
Если юмз пихает чужие троллейбусы как свои, чем краз хуже. А конец в таком случае немного предсказуем.:)

каминзы тоже уже давно клепают в китае, но при таком раскладе проще весь грузовик там купить.

Краз хуже тем, что он даже чужое не пихает как своё, а просто курит в стороне... Хотя у них был вариант пихать MANовскую кабину...


https://cdn.autocentre.ua/wp-content...-526839841.jpg


Это разве повод? Типа в мазы/камазы не пихают камминзы и катерпиллеры (с завода)...

это не мановская кабина, а полностью китайский грузовик, я ж выше про него цитату кидал.
Нет варианта, нахрен никому не надо ни корейские трактора зазовской сборки, ни китайские грузовики кразовской, потому что дорого и неконкурентоспособно.
А от аис газон-нексты в этой нише потихоньку продает кстати. Мало того, если заглянуть в прайс там беспалевно производителем этих газонов значится КРАсЗ :D. А виноват самизнаете кто

Гордитесь, запорожцы: http://mmr.net.ua/autoworld/events/98527

Так вот, что мешает окончательно сдохнуть нашему недоразумению... Поставки автобусов в Польшу...

А мне вот немного грустно. В Украине есть пару заводов автомобильных. Можно было б поднять экономику и всё такое. Ведь можно сделать гос заказ для полиции, мед и других служб. Но наблюдаю, особенно у полиции (в основном они попадаются в поле зрения) лишь японские автивки... И то, как они их бьют - это плюс к загрузке производства кузовных элементов.

Дааа... Как там в параллельной вселенной,
Типичный пример поднятия всего такого за бюджетные бапке:

Это называется распил бюджета, а не поднятие... ;-)