ток утечки где искать?
 

померял ток утечки. Результаты
-на сигнализации 0.09-0.1 А (мигание светодиода)
-без сигнализации 0.09А
-магнитола отключена 0.09А (разъединял красный провод питания, результат те же 0.09А)
-подключение съемной панели магнитолы 0.14А
-перебраны все предохранители: результат неизменный 0.09А
вопрос где искать далее?
в поиске не нашел
заранее спасибо

активная антенна есть?какая нибудь еще электрика?провода плюсовые нигде не протерты?музыка-усилители,накопители?солен оиды в дверях? чем меряли?возможно погрешность прибора, да и 0,09 не так много,скорее всего чтото пропустили

А какой ток утечки в целом если на акуме мерярять?
Вот блин, провтыкал, 0,09 мА.
Если 0,09 мА, то ето мало и нефиг волноваться.
Если имелось ввиду 0,09 А, то есть 90 мА, то многовато.
Искать на генераторе, стартере, туда + идет на прямую без предохранителей.

На такой мизерный ток можно забить. ИМХО сырость просто. Машина не инжекторная часом?

кабюратор

+100...
интересно, что за прибор, что 90 мкА ловит?...даже если это и правдивый ток, а не погрешность прибора, то это можно смело списать на утечку через изоляцию на корпус (+ за сырость)..

Отсоедини гамнитолу и сигналку полностью, вынь с них разъемы.

Ловит нормальный тестер (стоимостью начиная от 250 грн. и выше, не китай за 10 грн.)

Как вариант выйми все предохранители скопом. Если останется ток утечки, то искать надо на тех приборах, на которые постоянно подается напряжение с акума (стартер, генератор).
Если после вымнимания всех скопом предохранителей ток утечки исчезнет, то вставляя поочередно по одному предохранителю проверять какая цепь начнет жрать ток.

а в чем разница между
- вытянутыми всех скопом предохранителей
- вытаскиваемых и сразу вставляемых по одному

разница в том что при вытянутых всех сразу остается только стартер и гена,так проще

Стартер не проканает - он отключен....(собсно чем старте как потребитель отличается от фары например...только и того что провода потолще да контакты помассивней)...хотя конечно если пятак на втягивающем пригорел. то может по саже утекать малеха....

ТС много чего написал про токи,вот только не написал,что у него за авто,версия схемы,генератор,год какой...

2005год выпуска 1.2 люкс славута
похоже жрет ток антенна BOSH типа http://avtozvuka.net/image/cache/dat...65-850x650.jpg потому как на заиндивевшем стекле вокруг нее "оттепель"
пока сбросил клемму с аккумулятора проверить смогу не раньше выходных т.к. рано темнеет и гаража нет

если она у вас постоянно работает, то есть подключенна напрямую к питанию,мимо магнитофона, то скорее всего она, но поэтому поводу нет смысла беспокоится, у меня все время запитана антенна и тахометр, оставлял машину на месяц-все нормально, на разрядился, да ис чего, при таком мизерном потреблении

А что,в гамнитоле нет провода для питания антенны?

Подключал антенну бошш давно, так как указано было в инструкции (не сохранилась). Судя по оттепели вокруг "пятака" антенны есть смутные подозрения, что это она тихо поджирает аккумулятор. От "пятака" идет двойной провод, один подключен на массу(под держатель пассажирского козырька), а второй точно не помню куда.
Как вариант может ли уходить ток через вв провода если им года 3-4? Вроде встречал инфу, что из-за поверхностных загрязнений может быть через них утечка, по типу саморазряда грязного аккумулятора.

проводто есть,но антенну подключал прошлый хозяин,ну а меня это не парит,что она там съест?:D

А вы эту утечку проверяете при работающем моторе, или стоячем,при чем тут вв провода,даже если им и сто лет?
К тому же,мало верится мне,что усилитель потребляет 90 мкА.
Тут уже звучал вопрос за тестер,повторю- что это за тестер,что измеряет 90 мкА? Обычный имеет 200 мА(редко какой- 2 мА,и то-дорогой)самый младший разряд читаемый=1 мА- миллиампер,а не микро.

А откуда взялась цифра 90 мкА??? Топикстартер ее не озвучивал. Была озвучена 90 мА

ИМХО, но Вы ищите чёрную кошку в тёмной комнате, которой там нет.
У Вас аккумулятор садится после ночной стоянки или другие симптомы, что бы искать непонятную утечку с цифрами, которые без конца на порядок то больше, то меньше.
Не мешайте машине работать.

То zpp! если не лень,прочитайте пост 1 и переведите 0,09 мА в понятное всем!

Уважаемый, КУК. После моего поста под номером 3, топикстартер исправил (уточнил) показания. В посте номер один отображены правильные данные. Когда речь шла о возможности тестеров измерять малый ампераж, использовались уже уточненные данные топикстартера.

Охоспаде. Чтобы я за 90мА беспокоился ))) При идеальных условиях, аккумулятор на 45А/ч при таком токе разрядится за 500 часов )))

Это если в 0 разрядится. Зимой машину не завести если менее 50% заряда. Итого чуть больше недели простоя.

....я -непьющий,но дело принципа!...(с) Выяснить не вредно. Например,бошевская активная антенна ест не мало- около 40 мА.Что еще?