Давление масла.
 

Заклинило распредвал. Сделал головку, теперь боюсь ставить. Как проверить давление масла? Посоветовали крутануть стартером - если из жиклера струя до потолка значит ништяк. А у меня 20-25 см. Это нормально или что то надо чистить (промывать)? И как?:(

А если на жиклер надеть шланг, а второй конец в картер и погонять стартером. Ничего таким образом на запорю?

Струя до потолка у молодого жеребца бывает...Опять же - какие обороты дает стартер. а какие мотор на ХХ?...какой струи вы ждете?
А вообще я бы установил ГБЦ на место и завел бы мотор кратковременно без клапанной крышки...вместо датчика масла вворачивается манометр и смотрится на клапана и на манометр...ИМХО

А если на датчике норма, а в головку не идет. Что делать?

Норма это сколько в атмосферах? И на каких оборотах?

Снимать голову. Чистить отверстие по которому масло в головку подается.

Сначала пусть правильно проверит работу масляной системы. Если давление масла низкое, то ГБЦ тут ни при чем. Может коленвал под шлифовку.

Когда кручу стартером, лампа давления масла гаснет через 1-3 сек. После выключения стартера загорается так же через 1-3 сек. А вот из жиклера то струей, а то молчек. (головка не стоит)

может насос пора под замену?

А его снять, не вынимая блока, моно?

Нужно проверить давление в системе. Стартер может дать (если не ошибаюсь) около 1000 об/мин, для проверки системы (по мануалу) нужно 2000об/мин.

При проверке стартером на хорошо заряженном АКБ и выкрученных свечах давление масла должно быть не ниже 0,7 Атм. при 1000об/мин.

Стартер не даст 1000 об/мин. коленвала.Потом- одно дело-рабочее давление,другое- минимальное,при котором ДАД гасит лампу, тут и от 0,4 кгс/см.кв бывает экземпляры. К тому же,проверять давление без ГБЦ бессмысленно.

Лезу под Таврюшу ("...это не я имею машину..."), снимаю поддон:

1. Могу ли оттуда снять масонасос.
2. Как прочистить маслянные каналы блока.

Или придется выдергивать остатки движка из под капота. /Не охото это делать, так как эта беда застала на даче, а сдесь кроме шлангов и лопат работать нечем! Да и не моторист я./

тем более распред клина впоймал
нужно снимать маслонасос, делать ревизию
а потом проверять уже давление шмавление...

по поводу того чтоб снять без снития двига
я конечно не снимал ни разу на тавре маслонасос, но не вижу проблемы в принципе
он там кажись на 6 болтах держится, но пусть знающие подтвердят... там возможная проблема шестерню сначала с коленвала сдернуть
подон даже по-моему можно не снимать
хотя... снять таки - посмотреть на маслозаборник и успокоиться :)

Каналы- никак.
Зачем его снимать,что в полевых условиях сделаете?
Рабочее давление зависит от состояния всей системы смазки.

Т.е. если каналы забиты БЦ - на свалку?:-D

Смешного мало. Вы спросили, Вам ответили.

Кстати, в оси ГРМ обе заглушки в наличии, с двух сторон? Отсутствие или перекос хотя бы одной из них приводит к неправильному распределению масла в каналах ГБЦ.

Я написал- каналы никак.В том смысле,что на даче,на неснятом моторе,лопатой, это не делается. А теперь смейтесь, vd34!

Дык я не смеюсь. Не тот смайлик вставил,не разобрался. Думал это истерика, эдакая не контролируемая. А как каналы БЦ чистить? На головке к одной шейке забито было мелкой стружкой. Толи от самой шейки, толи из БЦ подняло. Чем прочищать и как в них залезть, в эти каналы?!

Никто не зает как чистят масляные каналы?!

А шатуны вдоль шеек впрао-влево легко ходят. Это нормально?

Нормально.
А вот как вам каналы прочистить вдали от того же копрессора- х/з.

Я на своей чистил тросом тормозным, зажимая в дрель. Но для полной прочистки нужен (как сказал Кук) компрессор и продувочный пистолет.

А куда ты тросик впихивал?