черный налет в первой камере карбюратора.
 

здраствуйте, сегодня решил почистить карб так как при разгоне появились рывки, снял верх карба и увидел что первая камера покрыта черным налетом и в каких то пупырышках. подскажите в чем причина и как лечить?? вот фото:

Черный налет - копоть от картерных газов, пупырышки - вода оттуда же. Очищается карбклинером или простым ацетоном.

Забит в карбюраторе канал отсоса картерных газов.

Найдите картинку своего двигателя с описанием, что где и как. Вам нужна система вентиляции двигателя. Ее промойте и замените резиновые трубки (если забиты). Все будет чисто. Наверное и в корпусе воздушного фильтра масло стояло.?

масла в корпусе фильтра небыло, я вообще на своей никогда не видел что бы что то в корпусе фильтра собиралось, фильтр менял около 10 месяцев назад, пока еще чистый!! скажите кто какими жидкостями чистит карб., и можно ли продувать каналы карбюратора и чистить его с помощью ВД-40??

Карбклинер, ацетон, растворитель 645, 646. Не допускать попадания на мембраны (кроме карбклинера). ВД-40 - НЕТ!

скажите кто знает как этот карбклинер по качеству, стоит брать или есть что то лучше?? вот фото:

Хороший. Есть лучше, но в продаже нет. Однажды купил, баллон с синим фоном, в конце "профи". Дело было в 98г. Карбюратор разбирать не надо. Завел, прогрел выключил и проливайте каналы холостого хода (вывернув эл. клапан). Пролил, завел не давайте заглохнуть. Промывайте воздушные жиклеры, эмульсионные трубки подгазовывая. Залейте в поплавковую камеру, дайте постоять минут 5 и заводите подливая в нее еще. Один баллон одна хорошая промывка. Удавалось промывать намертво забитый канал холостого хода у заслонки 1-й камеры.

так нормально не помоешь, если делать так разбирать полностью. а то то что отслоилось может обратно в каналах и осесть

Когда появились эти очистители то было рекомендовано, (написано на баллонах), именно не разбирая. В 90-е годы я их использовал каждый день. Около 1000 карбюраторов промыл. Все, что смыло сгорает в движке. Я же русским языком написал "мыть при работающем двигателе". При неработающем моют, "из бутылки в бак", и ездят. Аэрозольные очистители самые эффективные.

спасибо за ответы! в общем купил я этот очиститель снял полностью карбюратор (т.к. он был забит основательно), все промыл и продул, эфект от этого балончика есть и довольно не плохой.

Эти очистители специально созданы для безразборной очистки карбюратора.

Очистители и промывки разные это хорошо. При безразборной промывке это надо делать достаточно часто, не допуская сильного загрязнения, если разово, то конечно лучше разобрать.
В свое время на рынке появлялись всякие присадки и добавки к топливам, так использование на новом авто не давало "вроде как заметного" результата, а при использовании на старых авто результат не задерживался: вся срань которую собирали годами вдруг вылазила в виде забитых фильтров, сеточек. форсунок, обраток и т.д.

У меня в 90-е знакомый летчик воспользовался на своей машине промывкой от "Боинга". Машина встала. Забились все возможные места и фильтры.

Ну вот, правильно надо пользоваться подобными присадками.

Промывка от Боинга? В керосин, штоле?

Такая промывка в пол машины по цене выйдет. А керосин там был или бензин без разницы. Про авиационный керосин мне знакомый рассказывал. В армии принимал, как наступиш в пролитый вмиг подошвы кирзухи прилипают и растворяться начинают.

керосинов авиа есть аж 6 видов. самый популярный ТС-1.моет неплохо но подошву вряд ли растворит.

Я и говорю не тот. Кстати я керосином мыть систему питания не предлагал.

Не, просто обычный керосин. Он для авиации дополнительно очищеный идет, все отмывает аж бегом. Зачем в самолетах какие-то промывки - не знаю, один родственник работает в Бориспольском аэропорту а другой в Харьковском, ни один ни другой ничего такого про наличие промывок не рассказывали, хотя оба имеют машины.

Они на Боингах летают, или обслуживают.?

Тот что в Борисполе - обслуживает, тот что в Харькове - диспетчер. Но это тут ни при чем, если б там была какая-то суперпромывка то работающие в аэропортах автомобилисты прекрасно об этом были бы осведомлены. Покрывают ведь резиной из топливных баков кузова автомобилей в качестве антикора и вибро-шумоизоляции, так и о промывке знали бы тоже все. Совок он неистребим, если есть что стоящее для хозяйства то наш человек завсегда это постарается спионерить. А вот что там в турбинах мыть промывкой - я таки не представляю.

Я думаю, что промывки от Боинга давно уже наверняка нет, потому и не знают. В своем сообщении я еще писал о том, что от нее получилось больше вреда чем пользы. Потому и пользуюсь аэрозолями. Моют топливную систему, в основном это баки и трубопроводы. И в турбины я думаю попадает. В смеси с топливом при запуске. Все как у нас в машинах.

конкретно этот - плохой.
это не оригинал, моет существенно хуже.

Хуже чего.? Как определили, что не оригинал.? Их из америки никогда не возили. Другие пробуйте, 20-30 гривен не так дорого.