4 передача + правый поворот = звук болтающейся шестерни в коробке
 

Добрый день! На моей Славуте вот такая вот проблема. В "интернетах" находил сообщения от пользователей с такой же проблеммой, говорили ездить можно, был даже ответ с СТО что именно и почему там(в коробке) болтается при уводе центробежной силой, но тот ответ потерялся в тех же интернетах, есть только упоминания и нем. Кто может подсказать какая именно шестерня уводится центробежной силой и как это устраняется?

Она что, свободно там болтается, как хрен в стакане? Смотрите чертеж КПП и сами решайте.

именно, как будто зубами достает чего-то, потом отскакивает и тд.

http://forum.autoua.net/showflat.php...0&fpart=1&vc=1


вот здесь обсуждали, не могу принять решение что делать мне, ездить, или это плохо. Никто тут не сталкивался с таким(смысле разбирал коробку по этой причине)?

Я так понял никто с такой проблемой не сталкивался....

Мне говорили ребята перекупы что если вывернуть вправо ( лево ) до упора руль и газануть на первой "от души" то хруст= пипец гранатам.
Впрочем если Вы отличаете откуда звук...

Может и не отличу, но звук этот отсутствует на всех передачах, кроме 4, плюс только в правом повороте или!! правая сторона машины при езде выше левой, в таком случае шестерня болтается и при прямолинейном движении.

откуда вы знаете как она звучит?
а то я вот никогда не слышал как звучит болтающаяся шестерня в коробке;-)

Я попытался объяснить на что этот звук похож. Его еще можно сравнить со звуком металлического шарика, который катится с горки по неровному асфальту, хаотично подпрыгивает на каждой кочке. Такой же звук(но тональность другая) издает только что брошенный шарик на колесо рулетки.

Ну а теперь прикиньте, что там- масло(как минимум- должно быть) и обороты совсем не маленькие.

пост №5 ???

по 5 посту ничего нет, шрус\граната исключены. под нагрузкой или без нет никакой разницы, условие хруста ---правая часть машины выше левой при прямолинейном, или центробежная сила при правом повороте на 4!!!(и только) передаче, двигаешься в этот момент накатом или в нагрузку, или тормозишь двигателем - не влияет.

По поводу масла, с приходом холодов хруст на непрогретой машине меньше и чуть другой. Становится привычным тогда, когда коробка прогревается. Так что да, густота масла препятствует этому, но не устраняет;)

у меня тоже такая фигня!

О звуке
 

Попробуйте на яме вывернуть руль в право и проверить ШРУСы.

Вы когда это писали читали внимательно вот это:


тоесть если НЕ ВКЛЮЧЕНА именно 4 передача делай что хочешь, хруста\щелчков не будет.

Smarodina ----как долго с таким ездишь безполомочно, после чего такое началось?(я б\у тачку брал, хз как долго оно так работает, сам всего 6000 прошел)

Пропав цей трабл. Видно пару замін масла і десяток років поїздок вимили грязь і стопор шестерні розблокувався

Була така проблема, справа в тому що вилка задньої передачі 4, знизу фіксується упорною підпружиненою кулькою 18, яка тисне на вилку вертикально вверх, і знаходиться в отворі чавунного корпусу 19. З часом грязюка що є в маслі осідає вниз і набивається в отвір в корпусі і заклинює кульку. В результаті шестерня задньої передачі (паразитка), вільно гуляє на своїй осі в певному діапазоні. При увімкненні 4-ї передачі, муфта 3-4 передачі з ведомою шестернею задньої передачі переміщується до паразитки, а так як паразитка вільно гуляє на осі в певному діапазоні, то в повороті вона дістає до ведомої шестерні і в салоні чути стук шестерень.

Я коли перший раз розібрав КПП, то ніяк не міг зрозуміти чому та вилка не фіксується, бо отвору в корпусі не було видно, коли розбирав КПП другий раз, то вже механізм перебрав повністю і виявив цей фіксатор.

https://slavuta-club.info/wp-content...s/pub/0221.jpg

Я той фіксатор взагалі знайшов завдяки форуму. Настільки було все залипше, що виглядало, наче його з заводу немає. І тільки начитавшись форума почав колупати і таки знайшов там стопор

Який же пробіг у авто, що з'являється така проблема?

На моїй таврії пробіг був 70 тисяч по спідометру, в реалі можливо менше, бо машина була куплена в місцевого собезу, пробіг могли домотувати щоби списувати бензин, але масла в КПП точно ніхто не міняв.

В моїй було 50, заводське чорне тад 17. Можливо змотували пробіг теоретично. Зараз 125 і більш не хрустить шестерня. Плюс краще вмикається задня. Лив веол як у Володимира, до чорноти не доїжджав, ось знову пора змінювати

Передача вмикається краще бо регулювальний гвинт 5 чіткіше попадає в паз деталі 10. Коли вилка задньої не підпружинена, то там нема чіткого попадання.
Венол масло не вічне, як починають хрустіти 1-2 передачі під час вмикання, то пора міняти, після заміни все чітко.

Якщо треба венол, то в мене є 3 літра по 130 грн за банку https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105568

Та х/з, скільки на своїх їздив, чужі ремонтував/обслуговував, а такого не бачив. Це, мабуть, треба було точно Олейну лити.

Я теж про це подумав. Масло міняв як слід.

Та ніби й треба масло. Ціна смачна і тип теж, авто щось стрьомно змінювати зараз, та й може другою автіакою залишу. Перша і друга вже хрустять, плюс вщимку ось розхід більший на короткі поїздки. Зазвичай такого не було. Мабуть густе вже, бо відчуваю дубовість перемикача, а раніше такого не було. А хто що скаже про заміну масла взимку? Воно звідти хоч потече? )))

Залив мінералку 85W90. При -16 все чотко, правда поки холодна, то трохи наче тугувато перемикається. А раніше була напівсинтетика75W90 Manoll, то довго віпускав зчеплення, щоб не заглохла...