- шланг вентиляции картера, уголок, "корея" с деталейзп 14,84
Предыдущий начал "потеть", моторист предупреждал, что поставил дешевый, какой был в ближайшем магазине.

-и поменял кусочек другого шланга с таким же названием:
куплен Шланг вентиляции картера Ланос РТИ Николаев (патрубок сапуна) - 129,55 - от которого поставил только часть, отрезок идущий к гофре воздушного фильтра, остальное оставил родное, оказалось еще в хорошем состоянии.

- щетки стеклоочистителей Alca, 480мм - 86,96 за пару
предыдущие, гибридные Avrora - хорошо отработали ровно сезон..

-фильтр салона SHIM KUM, вставился с большим трудом, предыдущий, такой же дешман Japan Line влезал получше

За две поездки, на газу пару раз хлопнуло при троганьи на подъем.
Свечи и ВВ провода совсем свежие, связываю с заменой патрубка сапуна, который к дросселю.
Пересмотрел, нашел место где могло быть негерметично, загерметизировал.
Какой то кулибин врезал газовый смеситель ГБО в гофру воздушного фильтра, ну и я при замене гофры повторил, поленился/пожадничал купить новый смеситель и сделать "как у всех".

440л на крышу
http://i.piccy.info/i9/6f0634521beb4...094816_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-08-02-07...40x180-r/i.gif

186700
перед поездкой на море выкинул ГБО колхоз.
Корпус возд фильтра Ланос 1.5 верхний GM - 115
гофра воздухана KS - 200
смеситель ГБО с анихлопком, "Беларусь" - 310
визит к газовщику - 50грн, но крышку фильтра прислали позже и настраивали со старой, в которую врезан антихлопок, который немного уменьшал сечение. Короче, после замены крышки настройки сделанные специалистом, сбились ;-).
Подстроил сам.
Газовщик определил, что редуктор подустал, настройка на крайних регулировках и скорее всего через год надо будет перебирать. Узнал, для перехода на ГБО4 надо порядка 5.5к(200$).

+1000км, расход по трассе с аэробоксом и 90-120 8.3-8.5л на 100км;
из неприятного, динамика так себе и периодически постреливает при троганьи. Играюсь с настройками. Пока не решил, поменять редуктор(сейчас томасетто АТ07) или поставить ремкомплект.

189700
задние тормозные шланги GM - 250грн за 2
втулки стоек стабилизатора GM, цену не помню, год пролежали
сальник штока выбора передач КПП GM - 20грн
шток выбора передач, "корея" с деталейзпюа - 98грн
прокладка верхней крышки кпп - 9грн
палец штока GM - 30
промывка-прокачка тормозов, использовали остаток тормозухи оставшийся от замены полтора года назад.

попутно заметили порваную заднюю подушку двигателя.
в магазине по-местному был только Gumex, продавец утверждал, что они чуть ли не лучше GM. Сильно сомневаюсь, но других вариантов не было, поставили-посмотрим.

Задняя подушка не GM как русская рулетка, много случаев оборванных моторов согнутых кулис и т д

Спасибо, буду иметь ввиду.
честно говоря, исходил из того, что тот Gumex заметно дороже дешевых и средних
ну и не хотелось заказывать и потом отдельно ехать на СТО.

задняя подушка в запас, GM-595 грн
летом на дороге из битого кирпича умудрился справа подрать мастику на выступающих частях поперечного усилителя дна(или хз как это назвать), слегка зачистил, грунтанул гаражной грунтовкой и укрыл бронзовой мастикой.
обработал реставрационными карандашами сколы по дверям(грунт, потом "снежная королева"), с близкого расстояния эти точки заметны, зато надеюсь, не будет там ржаветь.

190600
переобувка в зимнюю резину - 340
проверка-регулировка схождения - 300

У нас 200 стоит

психанул
Патрубок сапуна 1.5 Ланос Авео (уголок) GM - 96461003 - 230 грн
==

с ценами на развал-схождение, не могу ничего сказать, глобально не мониторил, но помню, что 2 года назад было 250, правда в другом месте.

191170
-замена топливного фильтра - Wix WF8352 - 150грн
-новая крышка блока предохранителей под капотом, GM - 130грн
надо менять патрон плафона посветки номера, отходила лампочка, подгибание контактов не пошло им на пользу.

масло на месте, 6,5к с последней замены.

в общем то уже давно, стала туговато вторая включаться, особенно на понижение, думал менять вертолет, но посоветовали начать с тяги.

~191400 - тяга кулисы GM - 52грн, набил в шарниры аэрозольной хадосмазки для суппортов, была под рукой, надеюсь ничего не усугублю.
Оценить эффект пока трудно, надо поездить.

при цене вертолета 200 грн сомнительная экономия.


сделать и забыть.

проблема не столько в тяге, сколько в износе вилки\пальца

это та тяга которая отдельно от вертолета продается, ее все равно покупать пришлось бы
https://zapchastizaz.com.ua/3522-lar...l-94580711.jpg

Когда меняли сальник со стороны кпп , то меняли тот шток и палец. Люфт немного есть, на той вилке, что в сторону вертолета.. ГМ.. там пластиковая втулка, возможно ее можно отдельно поменять..
к слову поездил с новой тягой- вроде стало немного лучше..
=
PS. Бошетунмай, разве вертолет за 200грн имеет шансы нормально ходить?
ЖМ на запчастизаз- 946грн

По данным от папередника вертолет меняли.. типа 50к назад, для оригинального, вроде маловато..

хз. у меня самый дешевый с деталей зп юа пока ходит норм. 10 тыс.

2я пока включается

задний правый брызговик - 25 грн
192500 - замена масла- Eni 5w40, фильр Mann
что то постукивает по передку и выхлоп где то сечет, пора ехать к ремонтникам.

192800
периодически стук слева при торможении, открутился и выпал болт верхнего пальца суппорта. Непонятно, как это получилось, остальные затянуты.
25грн за болт.

переобувка в лето + рихтовка заднего левого диска, странным образом оказавшемся гнутым - 640грн.
===
после замены масла заметил, что поддон в оном. Первая мысль-что когда отсасывали чрез щуп-меняли фильтр, то случайно облили. Но нет. Готовлюсь к визиту к ремонтникам.
сальник коленвала передний GM - 90грн
вертолет FSO - 448. Все включается, но поездив на ланосе товарища, понял, что бывает сильно лучше.
резинки-проставки под задние пружины - 100грн
задние сайлентблоки передних рычагов CTR - 170грн
ремень грм Gates - 210грн
масляный фильтр Mahle - 62грн
прокладка клапанной крышки, GM - 143грн
==
Похоже зверюга что то подозревает :)
Все идет к смене авто на большее и ланос в этом году вероятно будет продаваться.

автомобиль продан.
Из последнего - нашел причину стука впереди. Петля капота. Обнаружил случайно, прощупывается только при закрытом капоте, если подергать за угол.

За сколько?

цифрой ответил в личку. Цена средне-рыночная. Свои вложения не учитывал.
Куплена Зафира А 2003г, 1.8 бенз Z18XE. Механика. Из нидерланд, куплена не под заказ. Пробег нет смысла писать, но в данный момент мотор исправен: свечи чистые, компрессия 14. Семья в восторге. Ну и я решил, что мне блин, почти 40, какое мне дело до мнения чужих людей, которые считают такие корчи устаревшими. Кузов норм. две двери в двойном окрасе, днище в идеале. Поездит.

Ждём-с новый бортовичок с фотками :)

2,5 года назад писали:
:(

Да, было дело. Но не стерпел, это пришлось бы еще минимум пару лет семью мучать. Что там той жизни?
Хоть ланос в последнее время хлопот особо не доставлял и на 90% случаев его хватало. Кондей бы только.
Но надо на 7мест.
Самый дешевый новый вариант - рено лоджи, с кондиционером ~18к.
ну или лада ларгус, за 12к. С вазомотором, с вазокузовом и украинской сборки. Что может быть прекраснее).
==
Как водителю, мне и в славуте хорошо было:), но семью жалко.
Зафира А очень прикольная по посадке и трансформации салона. Езжу до 10к в год, пробег Зафиры 220к (типа), истинное состояние конечно еще проявится, но мотор простой и ресурсный, к тому же знакомый моторист уже есть ;-)
Это та машина, которую можно ремонтировать.