Электромобили
У моего шефа появилась новая идея фикс!
Он хочет электромобиль, что бы ездить нашару и не платить за бензин. И попросил узнать инфу. А спрашивает он так как будто я каждый день еззжу с чуваком на машине интересующей его модели. То Ссанг Янг, то Пайтфайндер, то Прадо, то ещё чтото... И так раз в полгода. В итоге собирает инфу, сам чтото смотрит и нихера не берёт. Но тогда стоял вопрос о замене машины, а полгода назад продали машину его жены и в итоге стало очень туго. И ему и мне. Одно служебное авто на троих - не комильфо. И задаёт он мне вопрос по электромобилю. В инете инфу нарыл. Сказал, что в такой машине не катался. Предложил Теслу. Сказал шо В итоге новы ниссан лиф стоит 37 килобаксоф. БУ около 17. За бу он согласен стока выложить но при условии что тот будет как новый)))))) Кто знает, или может изза бугра привезти , дешевле будет? Бундесам вроде по 2 килоевро доплачивают за покупку такой машины |
У нас в Днепре прям автосалон есть с бушными лифами...
|
А что скажут водители таких автивок?
У нас появилось такси Окси. Надо будет заказать и поболтать с водилой. На скока хватит батареи. Лучше новый или бу? |
Цитата:
|
все лифы - битки. тянут с сша.
валом их на пересыпи. заявленный пробег - 200км. лифов по одессе немало ездит |
у нас уже тоже. вот и рассматривается вопрос.
отзывы....? |
Через 5 дней 17.06 в Одессу в контейнере приходят 2 электромобиля. Лиф и фокус. Будут продаваться. Ссылки на объявы сюда кину.
Отзывы? Машина как машина, только вместо заправки в розетку включаешь на ночь или на пару часов если три фазы. При езде мотор не рычит, только шум резины по асфальту. 60квт добло едет очень хорошо, не овощ. А так машина как машина. |
И через сколько в утиль? После окончания службы батареи? 5 лет, или больше?
|
Добла 2008 года с родной батареей)
https://auto.ria.com/auto_fiat_doblo-pass_17440000.html Если электрокаблук рассматрива4тся как вариант, спрошу у хозяина за 12 продаст ли. Пробег по городу 150-160км сейчас. |
Цитата:
Це шось новеньке...o_O |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А взагалі Одеса це перевалочний пункт, туди усе і прибуває... а потім по регіонах їде... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Там же вроде есть сильноточный вход для постоянки, толи 400 толи 500 вольт. Тоесть просто выпрямить три фазы 380 в простейшем случае.
|
Цитата:
|
Ученые изобрели "бессмертный" аккумулятор
http://gazeta.ua/ru/articles/science...ulyator/703583 |
Скажите шефу чтобы разницу между электромобилем и авто с гбр положил на депозит. Процентов хватит заправлять 3 автомобиля.
Вообще странно - как он не обанкротился не умея считать на калькуляторе? |
Так обычно, дальше разговоров не идет. А информацию дай
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А щодо вигоди... є калькулятор, можете самі спробувати порахувати ;-)
http://легкомобіль.com/deposit/ |
Цитата:
И по моим расчетам если разницу кинуть на депозит можно заправлять 4 автомобиля и мопед ;-);-);-) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ест каплю бензина и масла, простой, лёгкий. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
На этом можно и в 1л/100км уложиться, если ездить
Цитата:
|
Цитата:
А ще б і V8 ;-) Електровелік тим цікавий, що його від будьякої домашньої розетки зарядиш - пробіг від 30км (до роботи, а іноді і назад вистачає). Ну і вага електровеліка не дуже більше за звичайний вел... а от "коптєлка" важить дофіга, його поробуй ще до ліфту дотягни... |
Цитата:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5114/...53a34e1b_L.jpg ;-) |
Начали за здравие, а кончили за упокой.
Тут электромобилями и не пахнет. |
Цитата:
Знаю одного извращенца из Кривого Рога - мы с ним в Ленинское ездили, под Никополь. Пока я на электричке тарахтел, этот чувак сотню километров спокойно прожужжал на бензовелике. |
|
присоединюсь к вопросу. какая разница между приус и ниссан лиф. и
1 как на нём ездить зимой. 2 сколько я смогу проехать с включенным кандёром. 3 сколько я смогу проехать на нём ночью в дождь 4 на сколько циклов-часов рассчитан аккумулятор и сколько он стоит |
пипец вопросы. приус гибрид с бензобаком. лиф электричка с вилкой
|
Цитата:
|
а если зимой стоит в тёплом гараже при доме?
Тогда пох морозы? |
Цитата:
Если вы из тёплого кармана достанете фотоаппарат на улицу, где минус 20 - батарея ведь тут же потеряет в ёмкости, верно? |
Я специально не искал, но и то натыкался на тесты электрокаров в мороз... Думаю, что если целенаправленно погуглить, то всё есть... На вскидку, кажись, запас хода уменьшается вдвое при сильном морозе...
|
|
Цитата:
машина, это как у макаревича с поездом, а тут пока только ералаш |
Цитата:
И так понятно, что электромобиль нужно где-то заряжать. Или на зарядных станциях, или дома, от розетки. Или в кафе/на заправке попросить за копейку, но не все дадут. |
Цитата:
вы едете на море , идёт ливень кто то врезался , тянучка, вокруг широкие нивы и тут вы с розеткой. или на приусе нажали резко педаль он завёлся и попёр. вот мне и интересно объективно покупать привязанный сити кар или всё же нормальное авто ? |
насчет "привозят из омериги все битки" -- это дичайший бред.
та же упомянутая Днипровская площадка к каждому автомобилю прилагает страховую историю - это электронный документ, который у них там нет смысла подделывать, в котором отражено все что у авто было в ходе его эксплуатации - ТО, СТО, ДТП. Естественно, привозят авто с чистой историей, иначе невыгодно. Да, износ батареи в рамках 60-80%, с убитыми батареями невыгодно. По факту, б/у американский лиф имеет запас хода 120-170 км. Естественно, на моря на нем ехать нет смысла, но в качестве второго авто для поразвозить по городу детей в школы и по делам -- самое оно. Конечно, при условии стационарной точки заправки. Ранее у меня была на форуме тема про опыт вождения Лифа, купленного на работе. Даже приглашал на тест-драйв (никто правда не пришел). Надеюсь, разбавил своим постом в теме мнения некомпетентных лиц. ЗЫЖ: ElectricMobile, у вас достойный сайт! :) |
Условно говоря, на сузуке хаябусе на море тоже ехать неудобно. Жарко/холодно/жену/детей/тещу/мешок картохи погрузить некуда. Тем не менее их покупают. Так от лиф-это тоже специфическое транспортное средство, чисто для каждодневной езды по одному маршруту (работа-дом-работа). И оно предполагает наличие еще одной машины, для тех же поездок на море. А приус это нечто среднее, он вроде и дает возможность чуть-чуть поэкономить и поберечь экологию, но на одной электротяге проедет раз в 10 меньше лифа.
|
У нас уже двое клиентов купило лифчики. Один биток двухлетний восстановленный, второй просто б.у. Оба довольны, ездят каждый день, пользуются кондеем и всеми плюшками. Километр пробега обходится менее 10 копеек. Дешевле только самому переделывать какое-нибудь ненужное бензиновое авто в электро. Есть много удачных примеров подобных переделок, почитайте соответствующие форумы. В Америке и Европе можно просто заказать в интернетмагазине кит под имеющуюся машину, установить самому или воспользоваться услугами СТО. Все дело в сумме, которую Вы готовы на это потратить. По нынешним ценам стоимость нормальной долговечной АКБ на каждый километр запаса хода около 25$, вес менее килограмма. Силовая установка может быть разной, от ДПТ болгарского погрузчика с простым самодельным контроллером (куча минусов, но дешево) до асинхронного мотора со "славянкой" и фирменного контроллера "Curtis"(большая мощность, рекуперация и все дела). Промежуточный вариант - китайский 20киловаттный BLDC мотор с контроллером, для Тавра достаточно, для более тяжелых машин слабоват. Короче, вкинув 4..5тыс $, можно переделать любое авто в электро с запасом хода километров 100, а этого достаточно для ежедневных поездок. Стереотип о том, что электромобиль тяжелый, медленный и недолговечный из-за батареи давно не работает, за последние несколько лет аккумуляторы сильно продвинулись вперед, народ уже наездил по 40..50 тыс. км без какого-либо заметного уменьшения запаса хода, при этом динамика как минимум не хуже бензинового авто.
|
насколько я понял это машина сугубо для города , ограниченная во всём, но из плюсов, это классное коммерческое авто, такси, курьерская служба , возможно как авто на прокат. как второй авто тоже не вариант , скорее как понт.
|
Тут замкнутый круг. Переделывать авто в электро будут только люди с невысоким доходом. Но они как правило не могут содержать два авто. Бензиновый и электро
|
Цитата:
|
Цитата:
Потому что во всех других случаях это удовольствие значительно дороже содердания авто с двс и заниматься этим с точки зрения экономии смысла не имеет. |
Был опубликован опроc в Японии у владельцев электромобилей. Так 80 % сказал что след авто будет бензновым.
|
Китай продаж автомобилей компания BYD Tang является №1 снова
http://cleantechnica.com/2016/06/14/...les-byd-qin-1/ |
Цитата:
Потому нам еще далеко до экономии на электрокарах... Пока что просто прикольная вторая игрушка! )) |
Матиз Лоукост, насколько я помню, стоил до крысиса 40кгрн, то есть, аккурат 5 тысяч долларов.
Какой-никакой, но новый автомобиль со скромным расходом бензина. Только запаски не хватало, но это вопрос нескольких десятков долларов от силы. |
Цитата:
Но сенс стоит от 146 уже с запаской... ))) |
Цитата:
Не знаю, как там у узбеков с качеством, но БЖ нового Сенса у нас на форуме говорит, что этот автомобиль (или даже всё, что сейчас имеет зазовский значок на конвейере), нужно в парижскую Палату мер и весов в качестве эталона говна поставить.:( |
Цитата:
|
Цитата:
https://drive.google.com/file/d/0B37...ew?usp=sharing Целый день висела у нас в офисе, удивляла посетителей. Большинство начинают протирать глаза, искать какие-то подпорки, долго ходят вокруг и смотрят. Кто-то просто вздрагивает и кричит "Ой!" от неожиданности. Нормальная человеческая реакция. Но один чудак просто убил, говорит: "Вот сделали тарелку из неодимового магнита, лучше б счетчик мне остановили..." Тупой меркантилизм, никакого вгляда вперед, к новому, возвышенному... |
Юра, народу ближе к пониманию куриная грудинка в руке, чем аист в небе.
|
Цитата:
По Електромобілях це індивідуально для кожного. Кому в день по 50км катати а кому і 1000км... Треба усе дивитись в конкретному випадку. Чув що люди докидають в ліф ще одну батарею, і юзають в таксі... 300км якраз вистачає... |
Цитата:
Цитата:
Те, кто сам пытается что-то сделать - да, творчество и техническая мысль! А отслюнявить пятнашку перекупам - невелико геройство! ;-) |
пока все знают что это невозможно, тот кто не знает, берет и делает) |
Появилось такси ОКСИ. Надо будет заказать и с драйвером поговорить
|
|
Вложений: 1
Окси в Киеве)
|
У нас уже лифы регулярно попадаются на дорогах... Не так шоп массово, но есть.
|
Несколько лет назад про ГБО тоже все так говорили (и я в том числе): "Зачем оно надо, медленно окупается, бла-бла-бла." А сейчас, когда почти тройная выгода, злопыхатели поутихли, а я поставил ГБО на две машины, которыми пользуюсь.... Цены на нефть - игрушка в руках кучки приближенных, могут скакать в любую сторону в любой момент...
|
Цитата:
|
Так трейдеры ж не дураки. Они тогда поднимут цены на литий-электричество-сами машины. Весь вопрос, кто кого переиграет.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А взагалі можна і електротаврію, лоукост... http://tavria.org.ua/forum/showpost....3&postcount=46 ;-) ;-) ;-) |
Цитата:
Прицепился к троллейбусным проводам, по городу катаешься. За город на аккумуляторах |
Цитата:
|
Цитата:
Якщо поставити літій, і трохи потужніший контролер - можна по трасі літати... |
Цитата:
|
Цитата:
|
За 5к можно гораздо лучше сделать. С такими параметрами можно и в 3 уложиться, если использовать б/у мотор от погрузчика и простейший самодельный контроллер.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Обслуговування таке: омивайка, фільтр салона (раз в рік). |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Типа, наигрался - выбросил? |
Цитата:
|
Цитата:
Ну це як з айфонами: о вийшла нова модель, тре купити! (с) |
Цитата:
Просто хорошая техника стоит даже ТАМ нормальных денег... А наши всегда берут хлам за копейки, потому что с него можно нормально поднять денег если рассказать байку про 30 тыщ пробега и лёгкий удар по пластику... ;-) |
Текущее время: 20:18. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.