я снял нафег педаль газа и все равно печку не смог снять так как начали чутка соты радиатора гнуться пришлось снять торпедо!

На торпеде стандарт, снимал на пассажирскую сторону! Не нужно снимать никакие педали. Правда она туда выходит в одном каком то положении, нужно немного покрутить))

я даже не могу понять где откручивать... полный нуб . Даже журнал читал по тавре непонятно. Мож кому не влом зафотает что где и зачем? )))
За ранее спасибо)

Нужно залазить под торпеду с фонариком, там все понятно, открутить четыре гайки М6, к одной из них еще прикручено штуки 4-ре проводов массы, еще открутить кронштейн от торпеды к печке, его не заметить сложно(кусочек изогнутой трубки). Ну а перед всем этим для начала слить тосол и открутить патрубки!

А есть вариант без слива тосола? Вроде где-то видел...

Для начала не ленитесь поиском пользоваться, таких тем немеренно...

Наконец поставил я свою доработаную печку. Скажу так шум, как и все говорят, остался, от завихрений воздуха от крыльчатки, и шумка не спасает (хотя может если делать хренову тучу слоев может поможет). Но радует одно теперь нету этого противного визга. За одно поставил блок управления печкой от 2105, но об этом уже не в этой теме.

небуду создавать отдельную тему (во избежание флуда)
предложу вот такую переделку:
Вместо штатно моторчика отопителя поставить в каждое сопло по одному компьютерному куллеру.
плюсы установки
-тихо работают
-почти не требуются в смазке
минусы
-может быть слабая подача воздуха

Было уже такое. Напор воздуха был слабый очень, это при том что там было ежели не ошибаюсь 4 шт.

ясно .... значит БОЯН(((

Нет, не боян! Просто нужно больше кулеров....Штук 10... Сразу 6 шт почти положить на печкорадиатор, по одному в боковые мордодуи на панели, и два на вход воздуховода на стекло...Итого 10 шт....Зато для них в продают ШИМ модуляторы готовые в магазине компюьтерных комплектующих..
Считаем: 300р кулер = 3000р (хорошие)
Шим модуляторы по 50р... 3шт = 150р...
Провода..100р
Гемор...цена свободная
Всего: 3500р, ключая курево и пиво...


ПыСы: Улитка б/у 2108 500р...Хоть в печку ее ставь...

С идеей установки улитки выглядишь на нашем сайте немножко сиротливо... Вот и сейчас это просто вырвано из контекста. Не всем понятно о чём речь ведёшь. Ссылки на переделку штатной печки ты давал, но не все любят обращать на ссылки внимание. Ты бы объединил всё в один файл, пост что ли. Всю инфу, начиная от теории по вентиляторам и до практических показателей. Немало полезного есть в твоих трудах. Примут-не примут идею - это уже вопрос другой. Да и тему отдельно создавать не надо - есть подобная в тюнинге...

Все в контексте...Т.е. отвечая на пост с предложением "вставить кулеры", я выполнил примерный расчет идеи, и указал на стоимость "стандартного" варианта печкотюнинга..т.е. вставить в печку улитку от "зубилы"...а какой вариант установки выбирать, это решает каждый сам.

Думаю, кулеры можно вставить в боковые воздуховоды- туда тепло совсем не доходит. Вроде где-то такую идею видел. Оцените.

Идея с кулерами интересная. Думаю вставить сверху радиатора, снизу радиатора, в боковые воздуховоды и воздуховоды на лобовое. При таком количестве кулеров эффект будет

А баланс тепловой будед?
ПыСы- никогда осевой вентилятор не будет эффективней центробежного.

Это однозначно. Их можно ставить только в дополнение основному. Тут вот, даже так люди делают: Боковые стекла больше не потеют! там прада пока в ВАЗе сделали, посмотрим как в таврии сделают.

Поставил и я подшипники, давно собирался, втулки писчали ужасно, а этой зимой вообще невыносимо.
Тосол не сливал, печку снял без радиатора. Снимается она, действительно, очень напряжно, лично я отпускал нижние крепления торпеды (получаем несколько необходимых миллиметров) и снимал педаль газа.
По совету Стоража куплены двухрядные подшипники, на Куреневском рынке и на Перова не было, нашел их на Юности в крытых павильонах по 20грн. за штуку.
Разобрал...
Вал в втулках очень плохо крутился рукой, смазки не было и в помине. Для фиксирования использовал холодную сварку, держит не плохо, пользоваться удобно.
Во время схватывания фиксировал болтом с широкой шайбой с одной стороны и старой втулкой с гайкой с другой. Подложил несколько шайб, чтоб вал не шатался по длине. подшипники смазал Литолом.
Собрал...
Установил на машину.
Впечатления:
1.Шума намного меньше, точнее есть шум воздуха, идущего через дифузоры, а шума эл. двигателя практически не слышно.
2.Дуть стало немного сильнее.
В общем я сильно доволен, давно надо было это сделать, а не слушать этот вой.Короче, всем советую...

:) с подшипниками не знаю, а вот шум напрочь убран после смазки вентилятора шрусом.

quizzicall
А что касается вентиляторов, то у них малая производительность при тех размерах что можно впихнуть, вопрос решается вот таким дивайсом для охлаждения производительных видеокарт http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1247535&postcount=112

Фигасе! Сиротливо! Минимум две ветки с фотками и описаловом!
Минимум один мега отчет по втуливанию Монстро Печки. Где одну фотку (мотор от Японки) заменить фоткой "мотор от восьмерки" и готово!

Минимум один МЕГА отчет+доковский файл с фотками\шагами и типичными ошибками по созданию Мегапечки от Парсера с двумя вентиляторами и боковыми "всосами".


И это называется "слабо??"
Да процес тунинга ГБЦ меньше описан, но все делают и не смущаются. :-)

каким образом?

и ничего не дуют

Луазмастер
Дует и дует мама не горюй, у вентиляторов 3 показателя низко средне и высоко оборотистый + можно ставить спарки НО я уже писал ранее вот это по производительности и шуму делает все вентиляторы (которые по размеру реально затолкать в систему вентиляции).

не пойму - каким образом вы предлагаете их устанавливать?

А посвистеть?