Помпа потекла - какую поставить?
 

Собственно и весь вопрос. Потекла помпа по штоку, автомобилю 7 лет, видимо отшагала свое уже. Чем менять? Или ассортимента нет? Сколько стоит?

Что значит чем менять??? наверное руками)

http://i055.radikal.ru/1103/86/6db1f095c0d0.jpg
http://i031.radikal.ru/1103/10/f876d551d00a.jpg
http://i006.radikal.ru/1103/35/30e1ffb9580b.jpg

stil, ну наверное актуальнее те, что подороже, а вообще завод или лузар, себе брал года полтора назад самую дешевую за 95грн - это AT, тоже ездит..

Олежка, что-то на второй фотке у лузара вообще крыльчатка тупо прямая..

секас с помпой!!!
 

собирался в поездку, делал чек-ап авто
обнаружил низкий уровень ОЖ,
тосола под рукой небыло,
долил воды, всмысле топленого снега, стакан!!!

за бортом -20, трасса, перемерз низ радиатора!!!
ОЖ сильно помутнела
вернулся домой первым делом купил ОЖ
когда прогревал, прогазовыал, чтоб мутняк поднять, помпа заверищала страшным голосом ...
Но помпа не течет!!! ура!!! капнул 10 кубиков моторного масла в дренажное отверстие,
помпа затихла!!!

слил ОЖ, в ней масляная пленка... я так понимаю через сальник помпы...

Вопрос. Как скоро помпе окончательный кирдык? до тепла дотяну?

На вряд ли , горячий антифриз вымоет смазку очень быстро , а сухие подшипники долго не ходят . Если помпа заводская , перебрать её 2 часа работы . + экономия на вытекающем тосоле .

Лучше это сделать сразу. У меня начал пару лет назад подтекать радиатор. Вернее начал намного раньше, но пару лет назад посильнее потек - за неделю до литра тосола приходилось доливать. Тек только на холодную, т.е. ночью, а когда ездиш и двиг теплый то практически не течет. Решил я его менять, но тянул до весны. Так пока тянул то на долив тосола денег ушло почти как на новый радиатор.

проще новую взять

а нету негде не тавросайте мануала как ето сделать желательно с картинками? старую помпу попробую поковырять ;)

что именно? перебрать?

Дык помпа не течет!!!

я подозреваю заверищал сальник, тк. смазывался водой
я прав?

Не думаю,ему лишь бы не посуху елозить.Тем более-сколько вы долили в ту воду,что уже была? В Тосоле и так почти половина-вода.
Вообще- самое грустное- стащить крыльчатку,не треснув ее,сальник и вал-подшипник там вазовские,имея пресс,хоть винтовой, поменять можно.

давно это было - насчет вазовских...
последнее время все новые на подшипниках попадаются, рассыпаются, пищат... новую ставишь - через пол-года уже люфт, хоть и не течет пока.
Уже по всем мусоркам старые корпуса пособирал, чтобы восьмые валик-сальник ставить.
2IBAH - лучше срочно найти время и поменять, а то прийдется этим секасом в поле заниматься...

бл... утешили...

Нет,мы дружно должны были-...лежи,Иван,на печке тридцать лет и три года,скоро тепло станет,все устаканится,помпу два молодца из ларца поменяют/отремонтируют...Топорами.
ПыСы- это совсем не больно при наличии рук,струмента и головы на плечах,поверьте.

ага, особено в мерзлом гараже

У мня тож зимой кирдык пришел. Час максимум замены. 1 поломка с покупки машины, тогда тоже ничего не знал. Кук-верю.
Сначала визг помпы, потом хруст- неделя ей жить осталось.:yes:

Не , ну само-собой лучче при минус 20 в чистом поле !!! Романтика :-D

Переделал у себя помпу под 202 подшипники, пришлось протачивать корпус. Силуминовая крыльчатка разволилась, имел старую чугунную (на этой при разборке раздавило корпус).

http://tavria.org.ua/forum/showpost....8&postcount=27

А что до этого было? А вал с чего,тоже точить?

В помпе ТАLКО стоит один подшипник 202, со стороны ГРМ, поэтому корпус и вал были проточены глубже под два подшипника.
До проточки торцовое уплотнение помпы стояло на перекос, да и износ подшипника приличный.
У некоторых заводских помп (у АТ в том числе) стоит подшипник 6-330802ЕС17 двухрядный неразборный, диаметр вала у него 16мм с двух сторон, у ТАLКО вал со стороны крыльчатки 15мм и крыльчатка является ответной частью торцового уплотнения и есть еще фирмы которые ставят по два 202 подшипника. Года четыре назад покупал Российскую помпу, продал по чем брал в дороге нуждающемуся тавроводу, у него заклинило насос и слизало ремень.

Я это пишу для тех, у кого есть немного серого вещества к этому делу и желание сделать надежный насос ОЖ на нормальных подшипниках.

Есть еще один нюанс. Сейчас много корпусов помп не имеют двух контрольных отверстий утечки ОЖ в местах отлива в корпусе, между торцовым уплотнением и подшипником. И поэтому ОЖ идет прямо в подшипник и ему приходит быстрый писец.

Так это и есть вазовский стандартный,причем в 2101... такой же по всем измерениям и конструкции,его если припечет поставить можно с помощью болгарки.А вот валик на 2108 короче и все это шло в родные помпы.Кроме отверстий в корпусе для дренажа должно еще быть под винт М6 с конусом,в это отверстие можно периодически смазку топтать.

Чего-то Вы путаете ув. Кук. Маркировка начинается цифрами 245, а не 2101. Может и можно доработать помпу от 2101, не буду спорить. Только если можно, подскажите как?

Нет,не путаю,я о подшипнике писал,а не о том,что на помпе написано.И написал "в 2101...точно такой же",а не такая же? Правда?

Менял помпу у себя в гараже при -20 этой зимой.
Мастера просили за эту работу 250 грн с записью на послезавтра. А к гарантийщикам в другой город ехать не было времени и желания- говновозы еще те.
Три часа провозился, громко матеря вышеупомянутых и их матерей.
Помпа померла на 37 тыс. Новая- АТ 105грн

К сожалению такое бывает нередко.Хорошо что хоть 37 тыс отходила.Ну а то,что поставил АТ,не лучший вариант,хотя походит немного