Таврия 1102 98-го TavRoX - Резвый Инжектор Эксклюзив
 

начитался много на форуме много историй машин, многие темы воодушевляли меня, и подтверждали что таврия машина отличная в отличных руках.
Моя досталась мне от деда(инвалидка) когда он умер машина простояла под домом год осень зима весна лето(получил права) осень(первый ремонты замена запчастей некоторых) и пол зимы(начало замены многих запчастей по мере появления денег)
все по порядку распишу)

машина 98-го года выпуска, двигатель 1.1, инвалидка(електровакумный привод сцепления, без вакуумного усилителя тормозов, ручной газ, и т.д.) попала ко мне в руки в конце 2009-го, ездить начал весной 2010-го
получил права через некоторое время начали делать машину благо брат тоже в технике понимает помогает время от времени.
скажу сразу тюнингом не занимаюсь еще, в планах сделать двигатель ходовую а дальше уже все остальное тюнинг и прочие шалости, много чего на форуме интересного увидел много чего хочется поставить и себе(МПСЗ И УПГС очень хочется поставить)
на фотке машина впринципе после первой зимы если память не изменяет.
буду постепенно добавлять историю моих работ и ремонта, сразу говорю желание громадное сделать из машины конфетку, прошу типа ты нуб не писать так как всего то 21 год мне еще да и на мой возраст многое уже знаю)
завидую тем кто живет на левобережной украине, вам там проще доставать запчасти и разные вещи для таврии, я же живу на закарпатье(родом с Лубнов Полтавской Области) но надеюсь на помощь клуба если будут нужны какие либо запчасти которых не смогу достать у себя в городе.

первым делом когда взялся за машину было заменено пару запчастей:
-кулису сменил (была разбита)
-поставлен вакуумный усилитель тормозов
-приведена в чувство тормозная система(тормозов практически не было)
-ликвидирована ручная система управления(педаль газа с руля снята, убран ручной тормоз, добавлена педаль сцепления и газа)
-были проблемы с генератором(заменен после длительных его переборок на новый весной 2010, после частых разрядок аккумулятора)
-замена расходников

много сюрпризов и ненужных трат ждало в будущем
зима 2010-го трудно поднимается стекло, думали лунный механизм накрылся, проверил вроде бы нормально, в итоге заметил что стекло вышло из направляющих, при попытке его вставить в них оно лопается у меня на руках, злой, матюки и матюки, а главное то что машина осталась в гараже ночевать(гараж далековато от дома километра 3)
но на благо у знакомого в магазине было стекло и отец мне его купил так как у меня денег тогда не было своих особо много.
поставили смазали механизм все идеально подымалось.

еще один геморойчик выскочил когда ехали с братом в гараж, смотрим на датчик а там пожар температура движка 120+ резко вырубает зажигание и останавливается, залили 2 литра воды едим но температура всеравно подымается в чем проблема думаем мы, приехали в гараж посмотрели текет помпа поменяли на другую б/у от сенса, вроде бы работает.

проходили недели месяца появлялись деньги прикупал новые запчасти менял чтото ковырял делал, пришло лето, время просушки машины и времени когда можно что то делать
решил красить бампера торпеду панельки
для покраски выббрал краску CRAFT если память не изменяет(фото флакончика снизу)
поехал в строительный супермаркет купил пару балончиков краски, поехал в гаражи начал снимать торпеду, (поначалу это в планы не входило, думал так покрашу заклею стекла газетами и т.д. но поудмав решил снять)
в итоге смотрим что получилось

самое интересное что когда красил появилось чутье занести все в гараж, в итоге через 5 минут начался сильный дождь, и я сидел ждал пока не пройдет)

следующим был бампер задний, передний новый после дтп до сих пор как новый
бампер не снимал так красил(снять не смог, болты и шурупы приржавели, этим летом может сниму с горем пополам.
сразу возникает вопрос по бамперам
мне надоедает то что грузь на эти бампера липнет так что остаются вечно следы.
думал взять шпаклевки грунтовки, покрыть бампера зашкурить что бы гладко было и покрасить, ну и может залакировать что бы как машина был или есть другие методы ? (я в этом не особо разбераюсь)
и еще вопрос: - какой цвет? черный или белым как машина? если черным то думаю и антигравием пороги сделать ну и молдинги с боков не снимать, если белым то все придется в белый, кто как посоветует?

через некоторое время заметил что масло подтекает из поддона да и при старте рывками дергается (тема была когда то на форуме)
дело было в подушках и прокладке поддона
заменил все, но из 20 болтов поддона осталось 18, брат со своей стороны перестарался и сорвал 2:( я со своей нормально благополучно затянул

один болт какраз держал алюминевую пластинку около генератора(зачем она там я не знаю) в итоге остался только 1 болт держать ее

далее я решил перебрать бензонасос, ато масло текло да и бензин плохо качал, да и патрубки были старые, что бы их снять нужно было немного попотеть.
купил патрубки хомуты новые, фильтр новый был купил ремкомплект и заменил все в бензонасосе, почистил вокруг двигатель немного

был у карбюраторщика, он все почистил продул, настроил обороты выставил, свечи поменял сразу(Champion, довольно неплохие свечи, правда заливает их маслецом, подумываю что кольца того этого уже)
получилось так что СО на тех осмотре дало 1.57 что есть очень хорошо но СН подкачало 800 аж( плюс гады докопались к вмятине на крыле, фары ручник
ручник сделал сразу а вот остальное не было времени, в итоге дал 50 грн на кофе и прошел ТО
больше не буду в гаи его проходить

дальше меня не удовлетворяла видимость стандартных зеркал таврии, плюс правое вечно падало(по стандарту его там не было, и было куплено за 10 грн но там не было нескольких запчастей по этому падало)
перед этим очень часто видел 9-ки с "лопухами" и решил себе такие же прикупить, получив денюжки(небольшой заработок есть) поехал на рынок и купил черные(хотел белые)
пару часов и зеркала были на месте, был геморой с креплениями так как слишком большая дыра под стандартные, но пару пластинок металических решили проблему.

поворотники по сей день не подключил, планирую это сделать когда петли менять буду(двери просели и довольно большая щель сверху, и плохо закрываются)

длительное вемя нечего особо не делал(финансовое положение не позволяет)
прикупил резину зимнюю(хотя отец и брат были наотказ против, мол опыта мало, зимой не ездил и т.д.) но всетаки я добился своего плюс бабушка маленько помогла финансово купил комплект зимней фулды, очень доволен

зимой в универе сессию не здавал все автоматом и машина стояла под домом пару недель, ездит ьнекуда было, и пришло время ехать и не заводится, долго разбирался в чем дело, свечи проверял прокаливал их, перебирал карбюратор продувал жиклеры, и т.д. в итоге посадил к чертям АКК, потом заметил что в карбюраторе сухо, смотрю топливо не качает бензонасос(хотя подкачивал) подлив немног ов карбюратор и прикурив аккумулятор завелась родная, зарядил АКК и все ездила, потом снова начала выкаблучиватся, с утра заводится 5 секунд работает и глохнет, дальше не заводится, в итоге снова топливо, взял 2 крышечки бензина плиснул в карбюратор завел и заработала,
после 4-го случая такого я разозлился и купил бензонасос новый хороший заводской 130 грн поставил, два качка рукой и бензин уже в фильтре(на старом надо было раз 6-7 качуть чтобы он только появился в нем)
в итоге и разгон получше стал(нехватка топлива была походу).


далее брат взял отпуск на неделю и в первый день я ему предложил снят клапанную крышку и поглядет ьчего там(я этим не занимался раньше поэтому его помощь нужна была)
как только мы открыли и начали проверять ход коромысел пришли в ужас
половина зажато другая половина небольшой зазор есть но не 0.015 м может 0.005 максимум.
начали регулировать а оно нам фиг регулировочные болты были не годные и не прокручивались даже, поехали покупать чудом нашли заводской комплект, заменили все 8 отрегулировали и я сразу почувствовал разницу, машина стала намного лучше тянуть, но от мысли переборки двигателя я себя не отговорил, масло в кастрюлю брызжет фильтр воздушный тоже в масле свечи коптятся и замасленые, плюс компресия была не ахти( 6-10-7-11) да и делать чтото неохота под капотом пока двигатель не сделаю(розбирать потом то что сделал не охота) патрубки все уже купил запчасти готовы осталось только гривен 1000 для переборки движка ну и покупки нужных деталей туда

пока что история такая, не полная но вкратце расписана, хотелось бы советов и критики конечно, идей и прочего ну и ответов )
по ходу своей работы буду обновлять тут, постараюсь как можно больше фотографий сделать со всех ракурсов и углов

читаю БЖ разные и решил ставить себе МПСЗ И УПГС вижу есть результат но финансовая сторона покачто не позволяет, сначала планирую перебрать двигатель, кольца сменить надо прокладку и посмотреть на состояние клапанов

сегодня вышел машину переставить, отец рядом влез на сенсе)

завел с пол тыка почти, бензин ушел в бак и пока подкачало, вывод сделал что не зря купил бензонасос, и отрегулировав клапана машина стала лучше работать и прогрев быстрее, собираю уже деньги на переборку движка, но коечто не порадовало( лампочка уровня топлива горит( надо заправится(

после покупки бензонасоса думал все проблем не будет заведется и будет работать,
но не тут то было, 11.50 вышел завел поработало 10 сек заглохло, не заводится, подкачивал и так и сяк, подливал бензина поработало заглохло, злой, на машину не кричу :)
думаю проверю как качает бензонасос, снял шланг направил в камеру карбюратора качок и бензин льется, сразу понял что топливо не проходит через сосок
взял насос надел на сосок, пробую дунуть не идет забито, сделал 2-3 рыывка и из камеры аж выплеснуло, прокачал раз 20 продул хорошенько, надел назад заводится завелась
какая то гадость чудным образом прошла через фильтр и попала в карб и забила

теперь собираю деньги и не дожидаясь лета буду перебирать движок, и сразу же к карбюраторщику пусть продует и т.д.
заменю свечи и отопительну систему потеков куча(в салоне антифриз тоже присутствует)

ну это уже через чур, вышел сел заводится завелась поработала заглохла, сразу начал снимать кастрюлю и продувать впускной сосок, с раза 5-го получилось продуть, надо разберать полюбому карб и все продувать

А что за пикап на фотках ?

брата рабочая машина бывшая
инжектор 1.2

Удачи! Хороший Бортовик!

спс

ну все воскресенье мое уже запланировано, чистка карбюратора,
сегодня снова заводится поработала заглохла,
без каких либо размышлений сразу кастрюлю снимаю шланг и продувать, приловчился уже и процедура стала меньше времени занимать)
продул и с пол тыка завелась
от чего такое непонятно(
буду откручивать соски и продувать, хотя насосом это не то(

сегодня без приколов не заглохла и не вредничала, видать продул тогда до конца, но всеравно чистить буду и смотреть что там да чего

было воскресение продул хорошенько канал подачи топлива, поднял чуть ось к которой дверь типа конектится) обмотал ее изолентой может чуть удар поглотится
но после регулировки этого болта дверь стала закрыватся легко, но петли поменять думаю всеравно, уж сильно просели


пару фото с воскреенья) плюс как бы выглядел бедбой))

давно нечего не писал, ибо нечего не делал, только чехол назад натянул с гоерм пополам


поинтересовался у знакомого сколько будет стоить переборка движка расточка и т.д.
в итоге поулчил сумму 450 долляров гдето с работой и запчастями
150 за работу(у токаря и т.д.)
ваше мнение по поводу такой капиталки?
не дорого?

примерно так капиталка и стоит...
смотря какие еще подводные камни могут всплыть...

значит буду собирать денюжку, что бы сделать и все и забыть, залит ьмасло хорошее и ездит ьнормально
но вот собират ьпридется долго, хотя щас универ заканчиваю на работу может куда устроюсь
может сайты начнут больше прибыли приносить