Так трейдеры ж не дураки. Они тогда поднимут цены на литий-электричество-сами машины. Весь вопрос, кто кого переиграет.

Ну в любом случае - покупать про запас (может быть когда-нибудь) лифчик за 15..17 куе как-то не с руки... ;-) Кароч, я за то, чтоб решать проблемы по мере поступления! А то может у него успеют батареи сдохнуть, пока в нём смысл появится... )))

Несколько лет назад зарплаты в баксах были больше а бензин дешевле. Грубо говоря за зарплату можно было купить много бенза а газ выгоден был тем кто много ездит, да и разница между бензом и газом была меньше чем в два раза.

Ну ви там думайте...

А взагалі можна і електротаврію, лоукост...
http://tavria.org.ua/forum/showpost....3&postcount=46
;-) ;-) ;-)

А токоприёмники на крыше нельзя сделать?:D
Прицепился к троллейбусным проводам, по городу катаешься.
За город на аккумуляторах

Следом за троллейбусом. [emoji3]

Та то узагалі дослідний зразок... там 5шт свинцевих 100А акумів у багажнику... динаміка як у велосипеда ;-)
Якщо поставити літій, і трохи потужніший контролер - можна по трасі літати...

Лоукост - это сколько?

Переобладнання стане десь 5к у.о. з пробігом 100км, маскималка 90км... приблизно.

За 5к можно гораздо лучше сделать. С такими параметрами можно и в 3 уложиться, если использовать б/у мотор от погрузчика и простейший самодельный контроллер.

К сожалению это всё не для этой жизни... Потому как это всё игрушки, а не экономия... Кому реально надо дешево ездить на таврии, тот купит тавру за 1,5..2 куе с газом и просто прикиньте, сколько он проедет на ней за 4 куе сдачи от этой электро лоу кост?

Ок. Не відволікайтесь, збирайте бабло на економний Ліф ;-)

Я не отвлекаюсь - езжу на машине, которая стоит как половина бушного лифа и которой второй половины хватит лет на 15 на заправки! ;-)

А от питання чи самої машини вистачить на ті 15 років?

А типа бушного лифа "выстачыть"? ;-)

Клапана, порнші, грм, коробка... все це відсутнє у Ліфі ;)

А кузов, электромотор и прочие электропотроха вечные?:D

Кузов там добротний, гарантія на безвідмовну роботи двигуна - 200тис км. Батарейка має прожити приблизно 300тис км...
Обслуговування таке: омивайка, фільтр салона (раз в рік).

Ты в сузуке часто щетки в генераторе меняешь? А подшипники? Что еще?

Давайте не путать грешное с праведным! Мы говорили про бушные лифы, у которых основная часть ресурса уже тю-тю (собственно, что и обусловило цену, приятную для наших перекупов) потому, как новые с ресурсом батареи типа_300_тык_ по_рекламным_ буклетам автоматически идут лесом из-за цены (сколько там? 35 куе кажись)...

Ви хоч раз читали обяви чи самі надумали про вичерпаний ресурс? Продають з пробігом 25-40тис км. Це не більше 10% ресурсу.

А зачем американцы от них избавляются?
Типа, наигрался - выбросил?

Мало того, мотор Nissan Leaf не має щіток ;-)

Різні бувають ситуації. Наприклад легенько стукнувся ліф (передком, тільки пластик поломався, чи боком і була невелика вмятина на дверях), то рідко ремонтують, а зразу продають і беруть шось нове...
Ну це як з айфонами: о вийшла нова модель, тре купити! (с)

Я просто знаю, что берут перекупы для впаривания местному населению в плане обычных авто - и уверен, что с электромобилями та же петрушка... ;-)

Просто хорошая техника стоит даже ТАМ нормальных денег... А наши всегда берут хлам за копейки, потому что с него можно нормально поднять денег если рассказать байку про 30 тыщ пробега и лёгкий удар по пластику... ;-)