Ремонт замка ляды
 

Может быть кому-нибудь будет полезно.


Дважды приходилось менять замок ляды. Первый раз поменял, за неимением другого варианта, на кооперативный. Прослужил не очень долго. Из недостатков сразу же поржавела хромированная пластинка вокруг щели для ключа. Ну и сам по себе замок треснул пополам. Судя по всему, это общая болезнь этих замков, ибо родной вышел из строя ровно по той же самой причине. В этот раз уже купил заводской замок и плюс к нему две дверные личинки. Обошлось это удовольствие довольно дорого более 800 рублей. И вот... и этот замок тоже сдался под давлением времени и нагрузок и треснул посередине.



Короче, стали думать как же быть... и решили проблему.


Выбили шплинт на котором держится язычок с пружинкой. Просверлили насквозь вторую часть замка ( сверло 6 мм ), вставили болт, одели на него пружинку с язычком и зафиксировали гайкой. Всё. Теперь замок вечен.

Дык фото не хватает...

Privateer, с прямым вложением фото есть проблемы, поэтому воспользуйтесь каким-либо файлообменником.

https://i.ibb.co/c6QqmxQ/All-focus.jpg

https://i.ibb.co/ssYzpPs/All-focus.jpg

https://i.ibb.co/2nVHjKd/All-focus.jpg

https://i.ibb.co/6ZLqLxk/All-focus.jpg

https://i.ibb.co/DfQzr9x/All-focus.jpg

https://i.ibb.co/3dB43CG/All-focus.jpg

https://i.ibb.co/YRNzT6n/All-focus.jpg

Аналогичного болтика не нашёл, но думаю всем понятно, что на резьбу пружину языка замка одевать не надо. Хотя будет и не критично. Или можно было просто развернуть болт другой стороной. Тут как говорится:кто на что горазд.

Херасе, пополам треснул. Не видел такого ни разу, может что-то не так с регулировкой двери или жесткостью кузова? Там нагрузки должен конус на себя брать.

Он трескается в самом слабом месте. Это третий. Может быть и с кузовом и с лядой и ещё черт знает с чем что-то не так. Но факт на лицо... Замки выходили из строя и так было с самого начала. Регулировок на самом замке особо нет. Все довольно жёстко стоит на посадочных отверстиях, буквально пару миллиметров вверх/вниз двигается нижняя пластина и все...

Мне не оставалось ничего другого как сделать вечный замок для себя.:)

Так и я ап том же- херассе! Всяко видел, но такое...

Мне почему-то кажется, что я не одинок в этом японском херассЕ. :)

Свистеть не буду, были проблемы и направляющим пальцем, и гнездом, вплоть до изготовления новой пары на станке, но такого не встречал, в натуре. И ось приходилось кернить, и корпус, чтоб не выползала. Тут какой-то глобальный перекос. Смотреть надо изнутри при опускании крышки багажника, и внимательно.

Смотрели конечно. А то как же. Ну сами посудите... Враги мы себе что ли? Отдавать такие деньги за такую деталь?



Есть не большое смещение языка по отношению к нижней планке. Если смотреть сзади и снаружи, то ляда, при закрывании, несколько смещается в сторону водителя. Компенсировать это смещение не получается. Не хватает запаса регулировки. Можно конечно попытаться сделать эллипсными отверстия на нижней планке и собственно на замке. Но опять же... Это поперечное смещение. Как оно может воздействовать и ломать плотно прилегающую пластину, зафиксированную двумя винтами? Мне это не понятно...???

Це просто така якість кооперативних замків, я в себе на таврії як поміняв заводський замок на кооперативний, то його хвитило до першого закривання багажника дядьком з кривими руками, який по привичці класичного вазовода сильно хлопнув дверкою, половинка замка з боку що на фотці зразу відлетіла.

https://i.ibb.co/vBRMRGS/All-focus.jpg

Подтверждаю, лопаются пополам аж бегом, 4й замок меняю, а ключи все одинаковые:-D

Я знал...

На кооперативных замках ключи другие и по форме и по конструкции. Больше напоминают обычные домовые. Они не подходят к заводским замкам.

Сделайте эту не хитрую операцию и забудьте о покупке нового замка.

Я бы все-таки начинал с рихтовки рук закрывающего и регулировки самой ляды, она должна закрываться легким движением руки с высоты 50 мм. А если все криво и с ударами, и сталь не выдержит.