вибро- шумо- бюджетный вариант
 

прежде всего хочу выразить благодарность за советы TIMIKUS-у, KKK, SKOTSMAN-у.
начитавшись форумов закупил материалов:
- еврорубероид (продается только рулонами) - 80грн
- полиизол фольгированный 5мм - 12грн 1м - 7,5м
- полиизол нефольгированный 4мм - 4,35грн 1м -2м (нужно было взять 2,10м)
- банка клея 88 - 22грн
- скотч обыкновенный
- скотч малярный
- фен einhell-80грн
- уайт спирит - 0,7л - 2банки по 7,5грн
- шумка войлочная пропитанная 1,7*3,0 - 26грн
так вроде все
по времени заняло 3,5дня (если б позволяло время то делал бы чуть дольше)
к своему удивлению обнаружил на своем тавре стандарте довольно неплохую виброизоляцию :D
начал с дверей - смыл антикор, аж жалко было двери заняли пол дня, делал очень неспеша
остальные 3 полных дня - все остальное, в бортах уже не смывал антикор, но сначала проверил не плывет ли евророубероид если наклеить на антикор, оторвать можно, но прикладивая не маленьбкие усилия (может зря не смыл - время покажет)
клеил полиизол только на задние арки, остальные места просто положил и держится так по торпеду лежа на спине запихивал аж на потолок (моторного отсека) потом положил шумку

если у вас нету времени или не знаете куда потратить 200-250у.е то тогда на фирмы :D
а такими метериалами самому сделать не трудно притом делавть будете сами (все равно лучше чем сам себе - никто не сделает)
НИКОГО НЕ ХОЧУ ОБИДЕТЬ
Фетусу спасибо за ответ (позний :-D) когда получил ваше письмо то уже авто было сделано :-D
да и фотки качество может не очень (мобильный телефон) но по фоткам думаю все понятно

Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

еще фотки

Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

и еще :-D

Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

и еще

Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

и еще

Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

и напоследок еще фотки
ПЛИЗ ногами не пинать сильно как мел к и сделал :oops:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

ощущения:
сначала сел и наступило разочарование какой то обемный звук вибрация или что :( правда проехал метра 4 (заезжал в гараж :D )
но нга следующий день проехал км 30 и понял что все окей в машине тишина практически до 90км/час тишина в салоне двигательприятный радующий ухо звук, я б сказал даже его практическое отсутствие :-D , но потом проехался по гравию - да иномарки с таврии не получится в плане шума но НАМНОГО тише чем было раньше, я не разочарован, музика приятно звучит, спокойно на 15-17 громкости вполне хватает (можно и громче :-D )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

А вы, уважаемый, уверены, что вспененый п/э не сгноит Ваш кузов? Ведь под ним будет образовываться испарина при перепаде температур и наличии пассажиров в салоне...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Про это все думают. А какие есть предложения?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Для боящихся испарин под пенополиэтиленом можно залить рубероид бутумнокаучуковой мастикой, а уж сверху простелить пенополиэтилен, который в свою очередь не даст засохнуть мастике, а мастика будет служить клеем... Получится мегааникор!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Как вариант, самоклейка.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

А шо если вспененый фольгированый полиетилен на клейкой основе толщиной 3мм ?, в боковины такойже только толще ....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

А где это ткой продаёццо? :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

в любом строительном магазине

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

В домострое на глыбочицкой видел недельку назад, а так незамечал

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Ну это может там у вас в Пакистане! :lol: А у нас я не видел такого! А то так это вроде бюджетная замена всяким STP и т.п. 8)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Нихрена это не замена!!! себе сделал так. и рубероидом и мастикой в 5 мм слой, и изолоны. Разница между тем, что было- большая. Но между тачкой друга, обклееной СТП- КОЛОССАЛЬНАЯ!!! Народ, забейте на эо, лучше по 3 листа в месяц сТП клейте, чтоб не так накладно было!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Себе собираюсь клеять СТП.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Я вот сегодня закончил. Надо было это сделать годика 4 назад :lol:
Пожалую единственный тюнинг, который дал СТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ.
Но, торпеду, все-таки снимать придется. Даже не знал, что она НАСТОЛЬКО гремит. :roll: (слышно правда, только на кривой брусчатке, но все же.)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

А как наличие пасажиров связано с испариной? Что нужно делать с пасажирами,что б аж пол испариной покрылся? :-D
У 99% тавроводов поверх метала лежит войлочная шумка(которая чудесно напитывает воду),и все довольны. При желании могу показать машны,которые уже года 2 ездят с ППЭ на полу. Не создавайте еще один миф, типа "еврорубироид отваливаеться на жаре". Кому не лень - садитесь в мою машину(красную), смотрите на крышу и стыдитесь :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Grazhdanin - с мастикой осторожней, один знакомый так доэксперементировался с дешевой виброй,машину потом продавал только с открытыми окнами :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

А давайте думать прежде чем писать, ок?
Для начала можно сходить в гугл и почитать что такое вибродемпфирующие материалы, а что - шумоизолирующие. вспененный пенополуеритан(хрен знает как правильно пишеться :) ) - наверное самый неудачный из всех видов...Хотя при правильно укладке работает.Например моя машинка сделана именно им(тренировались,так сказать :wink: )
Фольгированный или нет - дело вкуса,разницы не услышите. Я бы рекомендовал на пол слой порядка 10мм(ковер не сильно топорщитьсябудет).Под карту(лучше на карту,с обратной стороны) - 2-3мм вполне достаточно.Больше - разве что если нечего делать;)

Рубироиды бывают разные. Это раз.
"СТП" - не название материала,это бренд. И у этого бренда есть туева хуча видов продукции. Это два.
Мы делали машины как рубироидом(правильным), так и различными материалами StP. Да, разница есть...но не очень большая. Я бы охаректерезовал ее в 10% от общего результата. Естественно если представить что оба варианта делаються одинаково прямыми руками 8). Это три.
По поводу "по три листа в месяц" - если мне не изменяет память,на таврию вполне хватает 8 листов на пол, колесные арки, багадник и тп. Плюс листа 3-4 на двери и крылья. В сумме это 12 листов, по самым грубым розничным ценам это около 110-120уе.А есть спец. цены для тавроклуба :wink:. Это четыре.
И не вздумайте вестись на уговоры продавцов что М1 - лучшая вибра, и греть не нужно,бери и клей.На полу,колесных арках,в общем везде ниже "ватер линии" она работать будет плохо. Крыша,двери - безспорно М1.

Другое дело что работать с материалами из гаммы StP на порядок проще/быстрее/чище/приятнее. На технологические отверстия в дверях вообще очень нежелательно применять другую вибру кроме Bany M1(M2) - эти хоть нормально снимаються, если нужно забраться внутрь двери.
стукнись в асю, расскажу чето,мож отделаешься без снятия торпедо :wink:
ПС Чуть не забыл: Автору темы твердая 4, как для первого раза - молодец! вот только я не понял,технологические отверстия в дверях ты чем закрывал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Не вопрос что с такой обработкой шумо,вибро и тепло изоляционные качеста будут супер. Я считаю что так делать нельзя, особенно с низом дверей, крыльев и "полом" Известно что машина , т.е. железо на ней гниет изнутри. А как просушить все это дело после зимы и перед зимою??? отрывать все, сушить и опять укладывать :roll: Брательник на ниве, после кап.поварки кузова, чтото похожее сделал (все наверно знают за счет раздатки гремит и вибрирует кросто кошмарно)-снял потом всю обработку всемте с днищем. 2 годка несмотрел как и что (потому что отрывать все нада было, лень было возится видно ему). Теперь собирает бабки на иномарку, соизмеримо по деньгам с полной поваркой машины.
Себе залил все "пушкой" налепил сверху "калькой" (так кажись ее называют) кусками 20Х20 см. ватную безшумку (магазинная которая), под пластиковые боковины на скотч прилепил. После зимы сушил - разобрал, салон, вынял, развесил безшумку, промазал все отработкой в злачных местах, собрал, на все ушло 1 день и 1 рулон скотча.Хоть так называемая безшумка и покрыта сверху полиэтиленом, вода просочилась и на вату, мокренько было. А сколько нужно времени, сил и денег чтобы просушить такой вариан обработки? Думаю немало.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

Не смовсем понял про какой именно вариант идет речь - но, если делать СТП, то единственное что может намокнуть - только ковер. До металла вода при всем желании не дойдет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: вибро- шумо- бюджетный вариант
 

AnRo
Опять за рыбу грошы...
Я не представляю ЧТО и КАК делал Ваш брательник, но при прямых руках ничего гнить не будет в принципе.
Подробности? Плиз:
1. вибродемпфирующий слой(в бюджетном варианте еврорубироид). Битум нагреваеться промышленным феном до закипания, после чего "на горячую" раскатываеться спец. валиком. Процесс понятен? Вспомним школьную химию - что есть коррозия? Процесс взаимодействия металла и воздухе(точнее кислорода, но сейчас это не важно). Как бедный кислород будет пробираться к металлу через наглухо прикатанный слой вибры? :lol:
2.Шумоизолирующий материал.
Не знаю хорошо это или плохо, но мы ни одной машины еще не сделали с помошью скотча и ваты. Склонен думать что это все-таки плюс:) Вата, войлок, и тд и тп - очень гидроскопичные материалы. Т.е. "напитывают" влагу от конденсата, разлитой минералки,глубоких луж и тд. В заводском варианте, когда войлок ложиться на голый металл - это опасно. Мы не работаем с подобными материалами, т.к. отвечаем за качество.
С другой стороны, даже самыйбюджетный ППЭ(как на фотках в этой теме) "эффекта губки" не имеет вовсе. Можем спорить на вкусный коньяк. Тоже самое касаеться лучших по плотности и качеству материалов(Изолон, Сплен и тд)
Варианты, схожие с обсуждаемым в этой теме(автора) в сушке не нуждаються вообще.
У нас был клиент, который проездил осень без заглушки на тросике сцепления(криворукие гарантийщики). Когда заметил - приехал с твердой мыслью "там все сгнило". Сняли ковер - лужица воды стоит себе на шумке, отодрали шумку и вибру - сухо,как в памперсе. :D