Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

В общем история такая:
Еще при покупке Тварюшки было замечено что моторчик печки на второй скорости и выше, заглучает собой звук работающего двигателя, ладно, фиг с ним -шумит и шумит, зиму с этим отьездил, потом лето, и вот, сейчас сонва наступают холода, тросик краника печки не работает, сам краник под капотом -лазить далеко и долго (читай лениво))) Решил поменять тросик, залез, разобрал, поставил новый -все заработало только кран неполностью открывается и закрывается. С заслонкой тоже беда -открыта холодно, закрыта через 5 минут езды ноги просят пощады ибо жарко до безумия, приходится окно открывать, а это, в преддверии скорой зимы, тоже не дело. Полазив по разным форумам обнаружил что люди ставят себе климу от 10-ки, и начинают радоваться жизни... Воть)

Короче пока это все находится в процессе работы, сегодня сьездил купил блок управления, датчик температуры в салоне, моторедуктор печки -от 10-ки, электрокраник от волговской печки и улитку с мотором от 9-ки.

И первый вопрос к знающим людям -где можно найти схематический вид блока печки таврюшной? Просто хочется лезть туда и делать сразу ВСЕ)))) Кстати думаю реализовать нормальное распределение воздуха -голова-руки-ноги. Это возможно? ))))

Re: Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

Чертежи есть в мурзилке, однако по ним все равно фиг поймешь как оно там все устроено, проще самому полезть и разобрать :)

Если на словах - то после места установки вентилятора воздух может идти двумя путями на выход: мимо радиатора печки и не мимо радатора печки :) Отвечает за это три заслонки с общим приводом - он же рычаг "зималетто" на правом боку корпуса. Заслонки три - две мелких, и одна побольше, она перекрывает либо канал в обход радиатора, либо вместе с двумя мелкими - канал к радиатору. Если воздух идет через радиатор - то по любому дует и в ноги, через заслонку в самом низу печки. Эта заслонка - тоже плод больной фантазии: ее форма настолько сурова, что полностью обдув ног не выключается, всегда остаются неболльшие отверстия, причем со стороны пассажира отверстие почему-то меньше.

Теперь про выдув. Там все печально в плане регулировки, ибо выпускное отверстие сразу соединяется с широченным раструбом обдува, оттуда воздух подается на обдув стекол, оно же по краям имеет отводы на трубки к боковым дефлекторам, и соединяется с тоннелем на центральный дефлектор. Разделить обдув на стекла и в дефлекторы - конструктивно нереально ваааще, увы. Единственное, что можно сделать - смело в раза три уменьшить сечение тоннеля по центру: совместно с установкой зубильной улитки доводит качество обдува до вменяемого уровня, в жару центральным дефлектором можно пользоваться как вентилятором, потока на 1й скорости уже хватает, ну и начинает дуть из боковых дефлекторов, чего при штатной конструкции печки достичь практически нереально :)

Но проще - разобрать и посмотреть.

Re: Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

Учитывая качество этих деталей (особенно волговского крана), не думаю, что конструкция будет надёжной.

Re: Re: Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

Кран лечится. http://www.zr.ru/articles/51103/

Re: Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

Пишу мало-хоцца спати)))
В общем пока нахдится проект в работе )
Насчет надежности волговского крана, пока не знаю, но вот моторедуктор УЖЕ сьел весь мозг!!!! В общем почти все сделал) Пришлось делать новую заслонку печки из текстолита, переносить датчик моторедуктора на противоположную от мотора сторону, и делать кучу дырок в печке самой) А так же крепления новой заслонки... -это сделал, сейчас заканчиваю делать крепление датчика, и прийдется усиливать новую заслноку -текстолит немного гнется, датчик думает что еще не полностью закрыто, и мотор одну сторону дожимает до потери пульса (((( Но ничего, скоро все будет)))) фот остобенно не будет, но парочку выложу, чтобы саму идею поняли, а конструкция моя не очень надежна -идеально было бы все из железа или аллюминия отлить))))

Моторедуктор
==
=
=====
=====
=====
===== заслонка
=====
=====
=====
=
==
==
датчик

Это принципиальная схема ))))
вид сверху в закрытом состоянии (поток идет холодный )))))

Re: Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

Как то это напоминает скрещение ежа с ужем.

В десятках крана отопителя нет и температура регулируется заслонкой которую дергает моторедуктор.

В волгах есть электрокран который регулирет поток тосола через печку.

По замыслу автора топика как будут совмещены эти разные схемы?

Re: Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

1. Климат контроль от RRR (незаконченный) http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=12444
2. ККК умалчивает о своей модернизации печки (хотя поиском найти можно).
И наконец, как заметил Макс, как бы это совместить?

Re: Re: Улучшение штатной печки +климат контроль =)
 

Итак... Пишу вам из горящего подводного танка летящего в космосе))))))))))

В общем климат доделал причем давно уже (правда мозк он мне пожирал потом еще долго, но об этом дальше напишу).
Нашел все схемы, все собрал и подключил.
Естественно фотки не делал.

Конструкция практически та же что и в десятке получилась, за одним исключением -в десятке моторчик и датчик его положения -одно и то же, мне пришлось переделывать по такой схеме:

Моторедуктор
==
=
=====
=====
=====
===== заслонка
=====
=====
=====
=
==
==
датчик

Делать это пришлось потому, что управляющая логика не хочет понимать то, что мотор ДОЛЖЕН крутиться в другую сторону, так же как и датчик (менял местами + и минус и там и там), икрутит мотором в противоположную сторону.

Что поменяно/поставлено нового:

Кусок проводки (делал сам).
Микромоторедуктор заслонки.
Датчик температуры воздуха.
Блок управления.
Новый (медный) радиатор печки (-слишком быстро охлаждается, уже поменял назад на аллюминиевый)
Электронасос от Волги.
Улитка от 2108.

Волговский кран печки (пока решено не ставить))))

Насчет длительных дополнительных головных болей:

Боль была только одна, но сильная -при +5 в машине было холодно =)
Решение: поставил насос от газели.

Проблема: при 0 -2 в машине холодно.
Решение: поменял термостат. (старый тоже был новым, сдох через 2 недели как выяснилось. НЕ ПОКУПАЙТЕ ФРАНЦ. ЗАПЧАСТИ!)))))

Вот. Если есть какие-нить вопросы -спрашивайте.

ЗЫ:

ЛЮДИ! Запомните! Когда ставите улитку от ваза, НЕОБХОДИМО оклеивать все щели... (я этого не сделал, за что и поплатился) -за улиткой, в верхней части кожуха, осталась дырка из которой при скорости сифонит... (при минус 5 это еще нормально -в майке еду, а вот при минус 7 уже дубачок такой в ноги дует (правда вперемешку с кипятком, но все же))) ))))