Стояночные огни
 

Добрый день!
Интересуясь подрулевыми переключателями "Люкс", увидел что они могут включать "стояночные огни" на левом или правом борту.
Кто объяснит как это работает или должно работать и что же такое "стояночные" огни? :D

Re: Стояночные огни
 

:shock:

Re: Стояночные огни
 

у мну на шкоде если выключено зажигание и включен правый поворот, то горят габариты с правой стороны и аналогично с левой. при включенном зажигании работаю повороты. наверно про это говорится.

Re: Стояночные огни
 

-Ну я так и подумал что габариты...Просто странно как-то пишут :D
В книге гооврилось что такая фича доступна при положении ключа в режиме III "стоянка".
Практическая польза от этой фичи есть?

Re: Re: Стояночные огни
 

Стояночные огни помогают на неосвещённой обочине и т.д.

НА Фольксвагене Транпортёре знаю было так: вынул ключ с замка в положении стоянка, машина потухла, горят только слева спереди фара и габарит, сзади габариты.

если это на тавре так сделать то прикольно будет.

Re: Re: Стояночные огни
 

-Да, я слышал о таком, необычно как-то :)
А горят габариты без включения "режима габаритов"?
На электросхеме ЛюксоТавра есть такое. Не знаю в жизни реализовано или нет. Вот думаю ради прикола сделать себе такое - выясняю как должно работать и насколько полезно такое полуосвещение :)

Re: Re: Стояночные огни
 

Я думаю лучше время потратить на что-то другое... А на обочине просто включать габариты. Кроме - 50% нагрузки на аккум - разницы не вижу. Не стоит долго на обочине стоять и он не разрядится. А пару часов и так нормально вытянет.

Re: Re: Стояночные огни
 

-Я тоже подумал что такая экономия будет несущественной и в чем-то опасной. Время трачу по настроению :D
Всем спасибо!

Re: Re: Re: Стояночные огни
 

вспомнил...
есть 2 типа 8-х переключателей поворотов.
Обратил внимание, когда перебирал свой старый. У меня сейчас стоит 2-й по счёту.
В нём для поворотов 3 контакта. Центральный - правый левый..
А в старом - 6-ть...
Долго думал - для чего. Теперь понимаю - для габаритов. Следовательно, ищи такой переключатель поворотов, и комутируй схему. У меня в схеме и на колодке таких проводов нет, но сделать, сам понимаешь, нефик делать...

Если нужен каталожный номер - дома посмотрю, если не выкинул..
А может и сам переключатель найдётся...

Re: Re: Re: Стояночные огни
 

-Я тоже думал что там должны быть добавочные контакты, правда как-то не углублялся :D
Если тебе не сложно - то поищи...
Там коммутировать особо нечего :D Но сначала завтра поеду на разборки искать тот злополучный кожух руля :D

Re: Re: Re: Стояночные огни
 

Была такая фича на Вартбурге - вырубил.

Во-первых, не люблю когда горит один габарит - ночью не понятно что стоит машина или мотоцикл. Нужно быть более внимательным, чтоб рассмотреть ТС. С двумя габаритами надежнее.

Во-вторых, выключил зажигание, а габарит горит. Если днем не заметил, забыл выключить и ушел домой, завтра можно и не завестись.

был ВАРТБУРГ
 

Привет! Ты написал, что у тебя был Вартбург. Это ж восточногерманский раритет! Если тебе не трудно, выложи фоток и расскажи о нем и впечатлениях. Это ж будет из первых рук.
Раз мы Тавроводы, то такое "дитя" научной мысли нам по вкусу пожевать придется для мысли.
Спасибо заранее

Re: Re: Re: Стояночные огни
 

На здоровых грузовиках, как на тепловозах, при движении вперед горит специальный фонарь( то ли слева, то ли справа - жел.дорожники, ау!) что позволяет определить, приближается или удаляется объект. Но к этому обязательны маячки на крыше для авто, а у тепловозов прожЭЪкторь.

Re: Re: Re: Re: Стояночные огни
 

дома не нашёл...
так что надо искать подрулевой с доп.контактами в зоне поворотов.

Re: Re: Re: Re: Стояночные огни
 

У меня на ре-экспортной 8-ке 86 г.р. была такая фишка, сначала думал, что неисправность проводки. :lol:

Re: Re: Re: Re: Стояночные огни
 

На мой взгляд,более удобная вещь с интересным названием "Проводи меня домой" есть на моем Фиате: после выключения ВСЕГО в машине и при необходимости подсветить себе дорогу из гаража,по дорожке к дому,достаточно потянуть рычаг попоротника на себя,закрыть дверь машины, и на время 30,60...240 секунд включается ближний свет. А половина габаритов...еще какой-нибудь танкист не то подумает.

Стояночные огни
 

Вот и я думаю, что половина стояночных огней кого-то может навести на непонятные мысли :)
Технически все просто - на замке зажигания есть контакт P, который выдает напряжение только при выключенном зажигании. От него через диод подключаемся к основному, "раздающему" контакту поворотника (туда тоже желательно повесить диод).
Все, особого переключателя с допконтактами не требуется.

А вежливую подсветку ближним можно сделать на базе сигналки. Правда мне это бесполезно :D

На восьмерках после 88-го говорят отключили такую феню.

Re: Re: Стояночные огни
 

Много чего есть как на схеме так и в авто. Например в люксовой приборке есть лампочка недостаточного уровня масла, но ведь датчик то не ставят, да и в проводке провода нужного нету. А в описании пишут что может стоять.

Re: был ВАРТБУРГ
 

Вартбурги разные были. Я служил в ГДР, видел их много. Первые вообще имели ременную передачу от движка на ОДНО ПЕРЕДНЕЕ колесо! :shock:

Re: Re: Стояночные огни
 

-Оффтоп, но все же. Его вообще не ставят в Таврославутах? Как он кстати выглядит?

Re: Re: Стояночные огни
 

ХЗ. Ни разу не видел. Лампочка на приборке есть, упоминание в мануале тоже есть, но написано "если установлен".

Re: был ВАРТБУРГ
 

Открыл новую тему в "Не таврия"
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=39073

Re: Стояночные огни
 

Если есть возможность, интересно былобы сделать, но...
Самого раздражает, когда включают только один габарит, тем более правый. :-k

Re: Re: Стояночные огни
 

Я даже по этому поводу както тему создавал. http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=20755

Re: Re: Стояночные огни