распиновка коммутатор таврии
 

Прастите шо баян но поиск тупит, а надо срочна :roll:

Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатора таврии 200
 

1- выход на КЗ
2,3- масса
4- + от ЗЗ
5- питание ДХ
6-сигнал от ДХ
7- выход на катушку ЭПХХ(версия)

Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатора таврии
 

На сайте украинского производителя(не помню точно как контора называется) коммутаторов,релюшек,есть схемы.

Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатора таврии
 

-VTN это

Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатора та
 

http://vtn.com.ua/ru/0729.html
там есть и другие (если у тебя не такой)

Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатора та
 

Да хоть какой,распинока одна везде.Даже у венгерского,кот.ставили на ВАЗы. Отличие ТОЛЬКО в 7-м контакте,но автор упомянул год,но не количество проводов...

Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатора та
 

Спасибо Кук, 7 проводов, всьо чотко :)


Комутатора канеша в списке нет, но по сути пока и не надо

1103.3734.000-05, былаб еще полезна схема, хотя думаю
по месту разберусь

Re: Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатор
 

у меня ЭПХХ стоит но ком 6-контактный

Re: Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комутатор
 

Правильно.Я писал о выводе 7 только имея в виду новую модификацию с управлением клапаном ЭПХХ внутри коммутатора.Если проводов-6,блок ЭПХХ стоит отдельно.

Re: Re: Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комут
 

С этого сайта.
КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК 1103.3734

Re: Re: Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка комут
 

Так они и так внутре соединены,иначе как будет питаться ДХ?
Вообще,клепают их все,кому не лень и под все подряд.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка к
 

Кстати, при чтении мануала (пособие по ремонту) столкнулся с ошибкой. В схеме перепутата полярность питания датчика холла. Так что необходимо сверять, что пишут с реальностью.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распинов
 

В старых мануалах была эта ошибка, но не во всех. Если и в новых появляется - значит перепечатка одного из старых изданий, дополненая но не обновленая - ошибки те же. Куча ошибок так же была замечена в нумерации деталей передней ступицы на сборочном чертеже в одном из пособий по ремонту.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Парни!, надо срочно ... распиновка к
 

А кто знает распинов кнопки аварийки на славуте?

Очень нужна распиновка кнопки аварийки на Славуту!
 

Поставил сигнализацию у знакомого на СТО. Всё вроде ничего,но при срабатывании горела только левая сторона габаритов. Поехал к нему. Так,мол, и так. Он мне за минуту подкинул проводок и всё заработало. Прошла неделя.Стою на светофоре и гляжу на отполированную впередистоящую мазду,а вотражении,вместо левого поворотника,моргает аварийка.Включил правый-тоже аварийка. Проводок из кнопки я вытащил и стал искать метом "тыка" Уже несколько предохранителей погорело. Значит не нашел :) Может кто подскажет,где этот злополучный провод притулить?

Re: Очень нужна распиновка кнопки аварийки на Славуту!
 

Неужели метод тыка еще не доказал простого-кто это эл. оборудование покалечил,тот пускай и лечит.
Что нет другого способа подключать,кроме как к кнопке?
Кто знает,кроме знакомого,что он там наворотил и с какой мыслью?

Re: Очень нужна распиновка кнопки аварийки на Славуту!
 

1. что мешает проверить всю электронику сразу после установки? я для себя завел такое правило.
2. зачем врезаться в область кнопки аварийки? что мешает тупо подключиться к двум проводам подрулевого переключателя? просто и ничего не напартачишь.
3. смотри распиновку кнопки.
4. КУПИТЕ СЕБЕ :%?*;:("?;(?;(" ПРОБНИК! ЭЛЕКТРИКА НЕ ЛЮБИТ МЕТОД ТЫКА!
5. смени мастера. купи пробник. верни в кнопке все назад. подключи к подрулевым.

коммутатор 2108-2109 с ЭПХХ
 

Периодически пропадает искра, после того как заменил все (ДХ, мутатор, проводка, катушка) по третьему кругу, после приглашения электриков приехать "когда заглохнешь", купил мгновенную диагностику и аварийное зажигание. АЗ показало что корень зла это полуживой коммутатор. Далее последовала апупея с покупкой мутаторов, которых хватало на 1-2 месяца и возвратом на законное место родного полуживого. И вот на днях пошел за новым, продавец предложил мне сабж, ссылаясь на то что тавроводы берут их пачками. Я тут же у магазина подключаю новый но таврия отказывается заводиться, подключаю старый - завелась с полпинка, решил проверить зубильный аварийным зажиганием - искрообразование есть, пытаюсь завести на АЗ - хватает но цилиндры работают в разнобой и тут же глохнет. Отнес сабж продавцу, тот товар назад принял но с матюками, выйти и убедится в правоте моих слов отказался. Вот хотел узнать кто прав? Это продавец мне хотел впарить, или действительно существует возможность использовать сабж вместо таврического, если да то насколько они надежнее?

Вы о надежности или возможности говорите? У вас какой стоит,С или БЕЗ ЭПХХ?
Если вместо "С ЭПХХ" ставите "БЕЗ ЭПХХ",то так и будет до бесконечности.

Тебе не в магазин, а к мастеру надо, тока не к тому который "когда заглохнешь".
Введи в поиске ключевое слово: "коммутатор" и "ЭППХ".

:) ставлю зубильный "с ЭПХХ" вместо таврийского "с ЭПХХ", стоит с ЭПХХ. Главный вопрос: возможность такой замены, если возможно то возникает второй вопрос насколько они надежнее родных, т.е. насколько оправдана такая замена.
2 СБорисов, с мастерами у нас совсем плохо, поиск тоже пользовал, но ответ не нашел

Что понимаете под словом НАДЕЖНОСТЬ,и как форумчане,не видя и не зная изделий,могут ее оценить?
В Таврии и коммутатор и КЗ изначально от 2108 и ее клонов.Если функции при замене сохраняются,замена и оправдана(чем?) и возможна,и допустима.
ПыСы- ...у нас...(с),это где?

http://www.moskvich.forumy.com.ua/im..._DSC0087_1.jpg
Вот он, именно такой ставил.
Даже не знаю, под словом "надежность" я понимаю надежность, вот про родные 1103.3734 я из своего опыта могу сказать что они крайне не надежные, у меня в гараже уже валяются три штуки купленных за последние полгода, а езжу я на полуживом 1103.3734 которому уже как и машине 12 лет.
Вот и продавец был в недоумении почему не подошел этот коммутатор, а теперь и я. Судя по всему функции не сохраняются.

то вам так "везет"

А вы часто пробуете крутить двигатель при снятых наконечниках свечей,а ВВ-провода в порядке?