где отбалансировать шкив?
 

Кто подскажет где можно отбалансировать шкив?

Re: Re: Re: где отбалансировать шкив?
 

Есть шкив коленвала, изготовленный из родного шкива вазовской 10ки. Внутренняя часть 10-очного шкива была вырезана и на её место вставлена новая внутренняя часть необходимой формы и посадочного размера.
Есть предположение что при вращении данного шкивана коленчатом валу может возникнуть биение для этого шкив нужно отбалансировать.
Вопрос где?

Re: Re: Re: где отбалансировать шкив?
 

Какая масса маховика,его диаметр и какая масса этого самого шкива? Кто на кого влиять будет???

Re: Re: Re: где отбалансировать шкив?
 

При установке например на ту же 10ку шкивы все балансируются (высверлены отверстия в определённых местах).
Масса шкива где-то соответствует массе 10очного шкива.
При вращении коленвала двигателя данный шкив приводит в двищение через ремень генератор, помпу и насос гура.
Поидее если он розбалансирован при вращении может разбивать коленвал.

Re: Re: Re: где отбалансировать шкив?
 

Про ГУР- подробней, про дисбаланс- домыслы.Какой у него диаметр,какой там момент инерции и дисбаланс,повторюсь,на фоне момента маховика. А вот ежели у него есть биения,совсем другой разговор. И по прежнему думаю,при таком диаметре говорить не о чем.

Re: Re: Re: где отбалансировать шкив?
 

Если б это было не существенно то наверное б не балансировали шкивы на 10-ку ...

Re: Re: Re: Re: где отбалансировать шкив?
 

Балансирование бывает динамическое - на специальном балансировочном станке и статическое - на специальных призмах. Любые детали, которые работают на чостоте вращения до 50 мин-1 (кажется) балансируются статически, вищу - динамически. Попробуй статически. Шкив плотно одеть на равный двустороннйи вал и на двух ровноустановленых плоских опорах (нитях) заметить его качение. И так методом проб и ошибок определи самое тяжолое место и избавиться от лишнего метала

Re: Re: Re: Re: где отбалансировать шкив?
 

А вы уверены что двигатель это до 50 мин-1?????