Переход на 76 бензин
 

Я слышал можно перейти с 92 на 76 бензин , подложив прокладку тем самым увеличив камеру сгорания. Если кто то пробовал то поделитесь своим мнением, 76 выгодней по финансам.
Заранее благодарю !

Re: Переход на 76 бензин
 

Чувак, с такими раскладами, пора тебе велосипед покупать....

Re: Переход на 76 бензин
 

Лучше газ поставь.

Re: Переход на 76 бензин
 

Расход сильно возрастет. ИМХО, не стоит выполнять такие переделки.

11
 

можно и ез прокладки, только зажиганием:
взято отсюда:
www.zr.ru/show_arch.pl?ida=35755
Но выгода по деньгам в итоге всё равно сомнительная - расход в описанном примере явно великоват как для Таврии 1,1

Re: 11
 

у тебя расход сразу возрастет и по деньгам ты ничего не сэкономишь. Я пробовал на 98 ездить, то если в пробках не стоишь то расход меньше чем на 95. Но по деньгам один на один выходит. Смысла нет. Лучьше на газ перейти. А таврия на 76 едет тока детонирует сильно. Во время кризиса с бензином знакомый заправился. 20л выездил. Особой разницы между 92 и 76 не заметил.

Re: 11
 

У меня месяц назад случился приступ жадности. Собрался на море, залил полный бак 92-го белорусского (обычно заправляю только 95). Когда проезжал "васильевские горы" (те, кто из ЗП, знают, о чём речь), пожалел о сэкономленных копейках. Тяга в гору стала заметно хуже, детонация появлялась гораздо раньше. На равнине, в принципе, без разницы. Выездил 92-й и продолжаю заправляться 95-м литовским "Premium". Хоть он и дороже (4.30 литр), но машина - просто зверь! :)

Re: 11
 

Овчинка не стоит, слишком малый объем двигла.
Деньги сэкономленные на паршивом бензине уйдут в КР. двигателя.

У меня в Москвидоне под 76 специальные поршня стояли. Экономический эффект бым при заправке от ЗИЛа.

Re: Переход на 76 бензин
 

Не прокладкой, а надо ставить поршня с доп.выборкой - это рекомендация завода, если прокладкой, то детонировать так будет, что движок быстро накроется.

Re: Переход на 76 бензин
 

Re: Переход на 76 бензин
 

У нас в России нету 76 как такового...аналог ему 80. так я эту проблему решил заменой стандартной 92-ой поршневой на восьмидесятую (на базаре откопал) теперь доволен как слон.

Re: 11
 

И де это такой плохой "белорусский"? Скорей всего под видом белорусского продали 76-й с добавлением антидетонационных присадок, но мало насыпали :-D Я тож на подобный бензус нарывался, но сейчас с АД-3 разницы в бензинах не ощущаю.
Шесть лет на 92-м ездяю, от 95-го не отличается и это еще одно подтверждение того, что 95-й - это 92-й с антидетонационной присадкой, поэтому и разницы ни в динамике ни в расходе нету. Кстати, завод проводил испытания АД-3 и отметил в результате что с этой системой можно ездить на смеси 92-76 без вреда для двигателя и практически той же динамикой что и на чистом 92-м.

Re: Переход на 76 бензин
 

Завод выпускал движки под 76-й бензин. Ставились на Оку и на какую-то партию авто для инвалидов. А переделать под 76-й - можно любым способом, главное чтоб увеличился объем камеры сгорания, а прокладка это будет или выборки в поршнях либо ГБЦ - неважно. Результат будет одинаковым.

Re: 11
 

92-й это тоже бензин с присадками, в 95-й их льют больше. зависимость резвости от ОЧ я наблюдал, причем поскольку одна из присадок - МБТЭ - вещь летучая, на свежезалитом баке замечена большая резвость, чем на остатках с той же заправки.

Это не то
 

Резвость будет если присадки в более качественный бензус залили, и резвость не от присадок а от бензина. Присадки просто увеличивают стойкость бензина к детонации, а его энергетика остается той же. Другое дело, когда к низкосортный бензин смешивают скажем со спиртом.

Re: Это не то
 

Для бензина с меньшим ОЧ АД-3(5) в случае с тавром или инжектор в случае дригих машин сильнее уменьшит УОЗ для избежания детонации и тем самым снизит мощности двигателя ( и его КПД) на тех же оборотах (по сравнению с бензином с большим ОЧ), что воспринимается как "уменьшение резвости". По этой же причине может возрастать расход.
Спирт требует другого соотношения воздух-топливо - 9 вместо 14.7, поэтому если спирта влить много, в горшки фактически пойдет обедненная смесь.

Re: Это не то
 

На западе давно делают спиртосодержащие бензины, и никто не жалуется на расход. У нас почему-то не умеют. Может для такой смеси надо более тяжелый нефтепродукт? А ну, просветите, какой бензин более тяжелый - низкого или высокого качества?

Re: Это не то
 

Жаловаться бесполезно. Теплотворная способность бензина ~44МДж/кг, спирта - ~26МДж/кг, но у спирта ОЧ больше сотни.

Ну и?
 

Дык какого бензина? Чем тяжелее бензин, тем больше тепла он выделяет при сгорании и тем больше воздуха (кислорода) надо для его полного сгорания.

Re: 11
 

Та же фигня, дешевизна по цене сьедаеться возросшим расходом.

Re: Ну и?
 

неважно для какого. цифры на килограм массы, а не на литр объема.

Ближе к телу, как говорил Мопаcсан
 

Что-то вы не то начали обсуждать, разговор о 76(80), а точнее о возможности переделки, и за сколько она окупится.

Re: Ближе к телу, как говорил Моппасан
 

А кто тебе сказал, что он окупиться? плюс ко всему добавь ускоренный износ двига и нервных клеток.

Re: Ближе к телу, как говорил Моппасан
 

А кто тебе сказал, что на неэтилированном 76 он быстрее износится? Если по уму сделают, то и детонации не будет. Лошадей там на 3 меньше. мемз2451 если не ошибаюсь, делался для Оки и пр.

Re: Ближе к телу, как говорил Моппасан
 

В 2451 степень сжатия 7.9 против 9.5 в 245ом... ход поршня и диаметр цилиндра те же самые... лошадей в нем аж 47 (34.6кВт)

Так что если довести СЖ до 7.9 - то вполне будет хорошо и долго ездить на 76ом бензине :)