Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Вчера пороверил зазор клапанов(последний раз регулировал сам 28000км назад), все время ездил на газу! И был в шоке.... Впускные 2-а 0.15 2-а 0.2, подрегулировал. Выпускные только в один влез щуп 0.2 в остальных еле 0.1 влез :shock: :shock: :shock:
это все езда на газу похоже.... Тоесть зазоры на ВП увеличиваються, а на ВЫП уменьшается :( Сижу и думаю сильно ли обгорели клапана, компресия по 11 во всех горшках до измерений.
Призываю ВСЕХ на газу чаше контролировать зазоры!

Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

офтоп
а я писал - "Выпускные клапана вам спасибо не скажут" 8)

Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

боян, можно сказать.
зазоры и так плавают в процессе работы, а на пропане рекомендовалось выпускные регулировать с бОльшим от номинала зазором.
Будут клацать из-под капота, но дольше проживут.

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

А какие зазоры вообще надо ставить под пропан?????

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

я ставил +20% от номинала, на выпускных клапанах
впускные по базовому зазору

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Думаю что 0,35 сгодиться!

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Как влияет зазор клапанов на расход газа?

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Все неисправности, разрегулировки только повышают расход. В данном случае недозакрываються ВЫП клапана=ниже компресия=ниже КПД=естественно выше расход!

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

по сути, никак

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

[quote="VDM"]иииирунда (С)
Клапана закрываются пружиной, открываются кулачком. Если кто-то умудрится выставить отрицательный зазор так, чтобы клапан был всегда приоткрыт - при набегании кулачка суммарный вылет тарелки клапана может быть такой, что встреча с поршнем - вопрос времени.

Единственное что может быть - очень большие зазоры в механизме привода приведут к неполному открыванию клапанов, соотв. упадет мощность.

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

[quote="Lambert"]НУ чего ж. Представим ВЫП клапан, зазор 0,001, начинаеться разогрев стержня клапана, тела при нагреве расширяються(в школе учил еще)) значит клапана будут приоткрыты! НА горячей машине потеря мощности через зазоры....Конечно это теоретически.

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

неа. тепловое расширение нелинейно по длине клапана, где больше греется - там больше и расширится. то есть, внутри камеры сгорания.
впрочем.. однозначно проверить это можно, пожалуй, только на практике
Кто-нить готов отдать свой мотор во благо науки? :)

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Мемзу это не грозит. :wink:

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Как бы не так.. были случаи, при обрыве ремня клапана таки загибало
имеющихся проточек в поршне, похоже, недостаточно

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Хм... Основное топливо - газ. Регулировал тыс. 30 назад. Вчера полез - все зазоры изменились в бОльшую сторону.

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Ну так они обычно в бОльшую сторону и раскручиваются.
У меня так же, как надоедает слушать этот лязг - лезу регулировать.

Re: Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

У себя делал и зажатые, и по заводу, и увеличенные. Остановился на вп.-0,25 вып. 0,45-0,50, по +/- мощности не очень понял, а вот по расходу на увеличенных-расход меньше, чем на зажатых (0,1/0,25), да простит машина за такие эксперименты. С последней регулировки (ок. 20 тыс.) вп. остались прежними, вып. позажимало.

Re: Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Расход меньше, но и динамика хуже.
Но, в общем-то, распущенный и лязгающий клапан будет все же лучше, чем зажатый донемогу и перегревающийся.

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Если зазор мал,то при нагреве клапан не будет полностью закрываться,со всеми вытекающими.Если большой,то в незначительных пределах нарушаются фазы ГРМ.Период открытия-чуть меньше,начало открытия -позже.

Re: Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Недавно регулировал еще одну таврию, таже картина все ВЫП зажаты в один даже 0,1 щуп невлазил, пробег с последней регулировки 30 тыщ. и все на газу. Статистика...садяться быстро. Установил зазоры 0,35. Стало на ХХ погромче тарохтеть, под нагрузкой некакой разницы.

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Не путай зубильные и таврические движки! Или приведи хотя бы один пример стокового тавродвижка (у которого распредвал родной) где погнуло клапана при обрыве ремня ;-)

Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

здесь же, на форуме, читал об этом неоднократно
что там за распредвалы в тех моторах были - я не знаю

Re: Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

Я чета не сталкивался с этим, хотя с десяток случаев обрыва ремня созерцал лично. Последний - с пару месяцев назад, на нашем рабочем пикапе с движком 1,2.

Re: Re: Re: Re: Внимание предупреждаю зазор клапанов!
 

ну у меня рвался , все в порядке.
а про клапана поучительная тема