Качаем скаты газом?!
 

Друзья закачавают скаты газом, стоит ли ?

Re: Качаем скаты газом?!
 

О да ! Это придаст твоей жизни массу новых смыслов :-D

Re: Качаем скаты газом?!
 

Качай, будет космотавросамолётозверь.
П.с. Я не вижу смысла. :roll:

Re: Качаем скаты газом?!
 

КАЧАЙ ВЕСЕЛЯЩИМ!!!!
ВЕК ВОЛИ НЕВИДАТЬ!!!!
:-D

Re: Качаем скаты газом?!
 

Плотность "газа" несколько меньше плотности воздуха. Колесо станет чуточку "мягче" реагировать на неровности.

НО: на жесткой БЦ-11 и с нашей "дубовой" подвеской смысла нет.

Re: Качаем скаты газом?!
 

Зря вы так... вот водитель АМГешного мерса шефа говорит, что на скорости ОТ 220 км/ч чуть лучше воздуха.. А до 200 разницы нет... Резина Пирелли 7000..
Так что... :lol:

Re: Качаем скаты газом?!
 

Стоит, у меня все четыре были накачаны, разницу ощутил сразу - намного мягче едет машина

Re: Качаем скаты газом?!
 

Была уже такая тема, в итоге все пришли к выводу - кто хочет - качает, кто не хочет - соответственно. Единодушия в этом вопросе нет.

Re: Качаем скаты газом?!
 

обсуждалось тут
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.p...c7ba608d263764

11
 

Проверь давление и подними до нормы.

Re: 11
 

Якщо з точки зору фізики: то реально пабачити різницю між повітрям і газом накачаним в шину, простій людині не під силу (треба бути супепуперменом).
Якщо з точки зору грошей: то якщо вони є в достатній кількості і багато лишніх то качай хоч кожен день, фірмачі будуть тебе на руках носити - на тобі зароблять за один раз від 1000% і більше, це якщо тобі туди газ закачають а не звичайне повітря з вулиці. :-D :-D :-D (Були випадки коли наші бизнессмени підключали компресор до ... навколишнього середовища).

А на рахунок висловів типу: м'якще машина іде ітд., то це субєктивні відчуття індивіда психологічно навіяні: а)продавцем, б)пацанами (їхні мерси і бумери після накачки газом просто пливуть а не їдуть 3-) доречі різниця в ціні між накачкою газом Таврових колес і Мерсівських може бути в 4 - 5 разів, хоча газ один і той самий), в)варіант самонавіювання (гроші вже потрачено, тепер треба хоч якийсь позитив знайти, тому машина зразу стає немов шовкова)

А взагалі пошукай в гуглі. Про це вже багато говорилось.

11
 

Да скока там того газа влазит? Реально? Ведь колесо вначале содержит внутри воздух, этот воздух никто не удаляет из колеса перед закачкой того газа. Лохотрон это.

Re: 11
 

+1

Re: Качаем скаты газом?!
 

В конце 80-х годов мой кум, учась в институте, брал обыкновенные сигареты "Фильтр" (многие помнят я думаю :lol: ), клал их в пустую пачку из-под сигарет "Мальборо", "Кент" и др. Потом угощал своих одногрупников. И что характерно, слышал единодушные отзывы о превосходном качестве забугряных сигарет :wink: . Потом он конечно раскрывал секрет и любовался выражением лиц расстроенных товарищей.

Может и с газом в шинах так, касательно "Таврий"?

Re: 11
 

Дело не в давлении, а в плотности.

Re: 11
 

Очень бы хотелось услышать физическое обоснование зависимости чего-либо снаружи колеса от плотности газа. А также состав газа и, для сравнения, газовый состав атмосферы.

Re: Качаем скаты газом?!
 

"без лоха жизнь плоха" :lol:

Re: 11
 

А снаружи от плотности ничего и не зависит. Колесо, накачанное менее плотным газом по ощущениям "мягче", как недокачанное.

Мы как-то с одним знакомым на "кадете" заехали на шиномонтаж к его корешам. Те от нефиг делать по приколу предложили ему нашару закачать "газ". Ну на шару, так какая нафик разница. Воздух откачали, "газ" закачали.
Так вот - разница есть. Другое дело, что эта разница таких денег не стоит. Развод не в том, что "газ" - фуфло, а в том, что за него дерут впятеро дороже.

Re: 11
 

Жажду услышать физическое обоснование именно этого эффекта "мягкости". :D

Re: 11
 

По-моему, Дранкард прав. Имея одинаковое давление газа/воздуха в колесах (2 атм), будем иметь одинаковое восприятие жесткости машины. При меньшей плотности газа его должно бы войти по кол-ву больше в колесо для достижения того же давления.

Re: 11
 

Немного не так
если по массе - то как раз меньше, может на десятую часть грамма :supz:
если по объему при атмосферном давлении - то ровно столько же.
Хотя лучше качать тяжелым газом - там молекулы больше и не так быстро просачиваются в щели - реальная экономия на шиномонтаже :smt082
Надо продать шиномонтажникам новый способ зарабатывания денег. :lol:

Re: 11
 

а мои друзья все такие скатЫ!
это просто не передать!
какие они

11
 

Именно так.

Вообще, если интересно, могу рассказать, откуда это всё пошло:
в США, на гонках серии НАСКАР, все участники качают чистым азотом. Обоснование: у него меньше коэффициент температурного расширения, чем у воздуха. Поэтому во время гонки, когда шина нагревается, давление азота меняется несколько меньше, чем давление воздуха. Соответственно, стабильнее параметры сцепления с дорогой, увода покрышки и проч.
Что касается плавности хода - то это чистой воды самообман, либо банальная недокачка колёс, физических причин к повышению плавности хода нет.

А теперь сравните условия эксплыатации Таврии и условия в кольцевых гонках, где борьба за сотые доли секунды - и прикиньте, насколько азот (даже чистый, с предварительной откачкой воздуха) актуален.

учебники надо не курить, а читать :-)
 

Вот если заправить колесо ЧИСТЫМ водородом или гелием - реально будет хоть какая-то разница: эти газы при том же давлении легче воздуха. Грамм на 30-40 :-)
Только вот этими газами заправлять колёса нельзя (даже не глядя на цену) - водород взрывоопасен, а гелий зело текуч - уйдёт за сутки.
Да и заметить при езде изменение массы колеса на такую величину... НЕ ВЕРЮ :-)

А азотом и пр - нафиг, нафиг. ИЗМЕРИМОЙ разницы просто НЕТ - погрешности измерения давления намного больше.

А про "откачивание воздуха" из бескамерной шины - ви меня улыбаете :-D Это очень смешной анекдот.

RE: 11
 

... особенно если вспомнить, что забортный воздух состоит из азота на... мнэ... что-то в районе 76%, если мне память не изменяет.