Антикор
 

Парни, просмотрел с помощью Поиска нашу ветку и не нашел ничего про антикоррозионную обработку в Запорожье. А ситуация у меня такая - машинке уже 5 годиков, антикор судя по всему делался когдато до меня, т.е. уже больше 3 лет назад точно, и про защиту уже кагбэ речи нет. Хочется сделать обработку. Что посоветуете?
Интересующие вопросы: материалы, стоимость, качество защиты, противопоказания (воняет, течет, вымазывает, и тд.), места у нас в городе где делают хорошо (или плохо...) антикор, или может есть кто из Клуба, кто этим занимается?. Ну и если есть какието общие рекомендации, советы, замечания - высказывайтесь, будет полезна любая информация.

Re: Антикор
 

Позвони 0503415647 или 217-56-47 - Сосков Юрий Евгеньевич. Они уже давно занимаются антикором, делали у них 2 машинки, одна уже 9 лет ездит, другая 3. Используют материалы фирмы Тиктил. Сначала наносят белый, потом черный. Плюс масса комбинаций, в зависимости куда наносится. Первое время воняет :cry: .

Re: Re: Антикор
 

Andet, спасибо! а по денюжке можешь както сориентировать?

Re: Re: Re: Антикор
 

Чесно, уже не помню :oops: . Последний раз делали 3 года назад. Цена кажись была 1000грн все, но неуверен :roll:.

Re: Re: Антикор
 

Если склероз не изменяет. Март 2006г полный антикор тектилом и мовилью у оффициалов (конкретно КАлеко-сервис) - 600грвн.
Категорически не советую делать у них. Качество материалов - не уверен, качество работы - паскудное.

"Домашний" рецепт - смола+резиновый клей+бензин. Результат выше всяких похвал. 2-е обработки с 1986 года. Сквозной коррозии ещё нигде не видел. Только уличное хранение. Но это ж самому мудохаться.

Re: Re: Re: Антикор
 

Ssphinxx, самому мудохаться - да не вопрос, если эффект настолько положительный! Готов внимать!
Что за технология, инструменты, материалы использовать придется? С чего в принципе нужно начинать?

Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Точные пропорции нужно уточнить у родителя. Результат могу предьявить, чтобы не было сомнений.
Технология (кратко по памяти) - днище отмывали щеткой очень тщательно, потом смола с клеем (он так и называется "резиновый") разводится бензом (грели паяльной лампой для ускорения, но очень пожароопасно!!) и кистью красится. Зимой нужно теплое помещение. Скрытые полости - мовилью. Как не знаю.

Клей делает смолу пластичной, не дает трескаться. Бензин - растворитель.

Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Звони Соскову и не парься... Делал у него 2 машины .в 2002 и 2003 годах соответственно. Первую продал -состояние ХЗ,вторая в семье ещё ездит . В ноябре этого года делал ремонт заднего крыла(грузовик переехал) следов корозии нет (даже в труднодоступных местах :-D ). Материал Тектил. попахивал месяца полтора неслабо ,пришла весна -запах быстро улетучился. Машинка хранится в металличесском гараже....
Сосков-белое

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Берёшь резинобитумки банку(БОДИ накрайняк БМП-1) - банка не менее 3кг,акриловый грунт - 1 банка,растворитель 650 - 2л,щетка по металлу(желательно на болгарку),моющее,кисти малярные - 2 шт(широкая - 5-7см и узкая - 2-2.5см),преобразователь ржавчины - 1л.
Переворачиваешь на бок машину,ставишь подпорки и вперёд :
- отмываешь всё днище с моющим;
- щёткой по металлу(болгаркой со щеткой) проходишь всё днище - особое внимание растрескавшемуся покрытию и ржавчине - удалить полностью;
- обрабатываеш днище преобразователем(очень ядовито - хорошо вентилировать помещение) и сутки на сушку;
- загрунтовать всю поверхность днища(можно в несколько слоёв);
- после высыхания грунта покрываешь всё очень тщательно мастикой.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Советую "Алвист" щас там у них подробатываю. Обработка полностью Таврии/Славуты 500-550 грн. Материал класссный. Нейтрализующий коррозию. Координаты дам позже.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Хорошее предложение. За эти деньги не стоит самому заморачиваться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Склоняюсь к мысли что "ДА"... Как бы руки прямо не стояли, но нужны инструменты, материалы, время и место... А с ними напряженка...

Еще один вопрос! :-D
Какой объем работ обычно должен быть выполнен перед собственно нанесением антикора? Интересуюсь для самоуспокоения :wink:
Я так понимаю - снимаются подкрылки, начисто вымывается днище и короба, просушиваются, удаляется (химически? или механически?) старое покрытие, зачищаются прихваченые ржавчиной места и обрабатываются преобразователем ржавчины или еще какимто ингибитором. Ну а потом уже всё задувается свежим антикором.
Ничё не забыл?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Все зависит от совести мастера :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Правильно Антон, это еще одна причина для того, чтобы самому иметь хотябы общее представление о процессе. И работу проконтролируешь и на душе спокойней когда знаешь, что всё сделано путем.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Это идеальный вариант. Преобразователь вряд ли сделают. Лучше контролировать лично, чтобы не обошлось одной бесконтактной мойкой.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Ну это идеальный вариант! :D Обычно моется днище немного, снимаются подкрылки и все задувается. Инструмент: мойка высокого давления, комрессор, пистолеты для распыления, яма или подъемник.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Серега, ты имммеещь ввиду, что старое покрытие вообще не снимается а проблемные места не зачищаются? Тю...
ЗЫ На том предприятии, которое ты рекомендовал, делают именно так как ты описал? т.е. по упрощенной схеме?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Да. Но как мне сказали что этот материал проникает через старый антикор, может наноситься на ржавчину и препятствет ее дальнейшему распространению. Пока сам не провериш не будеш уверен на 100% :( Проктически все делают по упрощенной схеме или берут за работу большие деньги.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Да. По-другому делают только для себя или за неадекватные деньги.
Поэтому лучше днище подготовить самому. С негладкой поверхности даже грязь бесконтактной мойкой не уберёшь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Это чтож за антикор такой старый, через который может проникнуть новый?? :shock: Пыль?? :-D
Про ржавчину ещё ладно, но держаться на ней он не будет. И если очаг не точечный, то отлетит быстро.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

А как его самому подготовить? До какого именно сосотояния целесообразно готовить? До железа? Угловая дрель с проволочними щетками или лепетсковым шлифкругом могут спасти отца мирового пролетариата?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Вот как ты описал ранее. С поправкой на степень изношенности и планируемый срок службы.
Грязь выдраить щекой, отслоивщееся снять, ржавчину зачистить (до разумного), восстановитель считаю лишним.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Ssphinxx, спасибо за советы! :D
Ух! сколько на весну работы предстоит! Совмещу с переборкой подвесок и мойкой бака...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Да. Меня такие объемы пугают.
Узнай слабые места кузова, возможно что-то нужно будет сразу подварить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Антикор
 

Могу лично на своем примере сказать, что действительно некоторые материалы могут проникать через старое покрытие. Дрпустим фирмы ТЕКТИЛ. Новый материал чуть растворяет старый и превращается с ним в одно целое. Места где есть ржавчина покрываются белым составом, который ее пропитывает и останавливает процесс гниения. Сверху дуют черным составом. Насчет преобразователя, лутше щетки, наждачки и болгарки всеравно ничего нет. Почему никто не говорит что после преобразователя надо использывать эбоксидный грунт?
Несогласен, у нас знакомому на мазде во время мойки напором от керхера дверь погнули, да и я как владелец керхера могу сказать что смывает он еще как, а если активную пену нанести - ух сказка :wink: .