Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

Вобщем история такая:
Куплен был пикап с установленным на него ГБО тартарини, нарегулировать его никто нормально не мог, куда не приезжал - все говорили нет прог для тартарини. наездил где-то 30ткм. Вместо клапана к проводками, на шланге, что от редуктора к инжектору поставили простой такой что руками регулировать. сказали - все будет тебе счастье.. проехал еще 30ткм - начала жрать безбожно, расход по городу - 14 литров.
Поехал регулировать - сказали пиндос редуктору. типа давай 500 рублей украинских и мы тебе новый редуктор поставим и будет у тебя нормальный расход. вот и думаю что теперь делать..? ремкомплект к тартарини - где-то 200 грн, поменять его - 150грн. или мож все таки новый поставить?
вообщем посоветуйте че-то.. а то куплю дизель :-D

Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

1. ремонтировать тартарини (а кстати, надо ли его ремонтировать на самом деле?)
2. вернуть лямбдаконтроль обратно
3. все настроить. Спецы есть, вам просто не довелось пока таковых найти

Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

а есть контакты спецов кто ремонтирует и настраивает тартарини? буду очень признателен!!

Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

А в каком городе надо-то?
Заполни профайл

Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

Живу в Киеве

Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

эмм.. и где тебе это не смогли настроить?
какая модель редуктора, кстати?

Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

да звонил пару раз по канторкам разным, спрашивал тартарини настраиваете, одни просто говорили: - нет, другие говорили: - "а шо цэ такэ?".
Утром гляну - скажу, что за модель.

Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?
 

Тю.
Типовой редуктор, я их парочку перебирал в свое время и ставил. Два органа регулирования, классика.
Если у тебя такой как мне встречались - то проблем не вижу, настраивается без особых граблей если чист, исправен и косяков в инсталле нету.
Смотреть надо, в общем

Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомпл
 

http://i064.radikal.ru/1003/77/901f5c554513t.jpg
вот такой редуктор

Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремкомпл
 

Угу.
Сними, вскрой и посмотри, так ли ему нужен ремонт. Зачастую бывает достаточно почистить, если газового фильтра нет

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремк
 

фильтр там дальше есть, перед редуктором. стремно как-то разбирать. я там ниче не поламаю?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или ремк
 

Тут в теме есть подробнейший фотоотчет
Можешь взять его за основу, редукторы этого класса похожи друг на друга весьма сильно

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или
 

ну все, в выходные и его буду курочить :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или
 

Нет там ничего страшного :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор или
 

Подтверждаю.
Благодаря фотоотчёту я решился перебрать свой Томасетто.
Абсолютно ничего сложного.
Даже понравилось.
И не забудь перед снятием закрыть вентиль на мультиклапане и аккуратно стравить газ из магистрали, если до редуктора нет электромагнитного клапана.
Вместе с ремкомплектом рекомендую запастись и газовым фильтром, чтобы поменять всё сразу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор
 

Все, разобрал, помыл, выковырял кучу всякого Г, собрал. Мембраны - целые, решил пока не менять. как теперь регулировать? точнее как узнать какой винт - что означает. Есть большой пластиковый с пржиной и какой-то латунный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редуктор
 

Целые мембраны - еще не все. Они должны быть эластичными.
Про винты - вспоминай конструкцию своего редуктора. Один винт там перекрывает собой канал между первичной и вторичной камерами (это винт ХХ)
Второй винт задает жесткость пружины на диафрагме второй камеры (это чувствительность)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редук
 

ну они эластичные, точнее одна эластичная, вторая - я так понимаю она не может быть такой эластичной, так как более толстая

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редук
 

Ну значит с необходимостью ставить новый ремкомплект тебя накололи, собссно о чем в начале треда и говорилось.
Теперь настраивай, методика здесь уже описывалась.
Сперва ХХ, потом чуйка и потом дозатор

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять р
 

только что крутил, хрень какая-то не получается ХХ выставить, только в руки замерз :(
закрутил пластмассовый черный, открутил желтый на 4 оборота - куда не кручу - глохнет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - меня
 

кароче выставили холостой. на редукторе два винта закручены полностью, не мешало бы еще закрутить, но дальше уже некуда. Что за фигня?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини -
 

Да купи другой редуктор.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять редук
 

А ведь мембраны это еще не все- во первых мембтана первой ступени это толстая резина, но гнутся должна, если больше похожа на пластик-ей хана,вторая мембрана по эластичности -практически ткань, если прогибается с хрустиком -хана. И второе клапана первой и второй ступеней должны быть в меру эластичные(резина) и иметь четкий след от седла(чуть вдавленная окружность) безразрывчиков и глубоких точек,впрочем и неглубокие тоже будут мешать нормально роботать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - менять р
 

Ищи в инете описание ркегулировки на свой редуктор. Я вот нашел что для электронного и для вакуумного редкуторов BRC назначение винтов прямо противоположное. ХХ для вакуумного является винтом чувствительности для электронного и наоборот.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тартарини - меня
 

у меня такая же установка
настраивают под московским мостом
а у андрея на новоконстантиновской есть к нему ремкоплеты